專利名稱：換風(fēng)的汽車空調(diào)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車空調(diào)，是一種為改善汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量的換風(fēng)的汽車空調(diào)。
背景技術(shù)：
我國汽車的產(chǎn)量越來越大，人們對生活品質(zhì)要求的不斷提高，汽車空調(diào)正慢慢成為汽車的必備設(shè)備；汽車空調(diào)有效的改善了車室內(nèi)的熱環(huán)境，使得汽車室內(nèi)溫度適宜。然而為了節(jié)能，汽車在開空調(diào)時，一般將車室內(nèi)封閉來達(dá)到減少能量損失；但在封閉的車室內(nèi)，隨著時間的推移，生命體的呼吸會使車室內(nèi)空氣越來越使空氣糟糕，需要用新鮮空氣來替換室內(nèi)空氣。 目前的汽車空調(diào)一般在汽車風(fēng)道中送入少量新風(fēng)來改善車室內(nèi)空氣質(zhì)量，或者依靠打開窗戶開換風(fēng)。如果要提高車室內(nèi)空氣質(zhì)量，就需要設(shè)置換風(fēng)系統(tǒng)，而換風(fēng)過程中的冷量回收是換風(fēng)過程節(jié)能的關(guān)鍵。本發(fā)明提供了一種換風(fēng)的汽車空調(diào)。本發(fā)明在汽車空調(diào)制冷流程中加入回風(fēng)換熱器，在該回風(fēng)換熱器中將排向車室外的空氣與制冷劑換熱，通過制冷劑回收排向車室外空氣的冷量，而室外新風(fēng)與汽車空調(diào)蒸發(fā)器換熱后由風(fēng)道送入車室內(nèi)。本汽車空調(diào)能夠向車室內(nèi)提供足夠新鮮空氣的同時最大限度的回收室內(nèi)排出風(fēng)的能量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的技術(shù)解決問題克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種換風(fēng)的汽車空調(diào)，該汽車空調(diào)向車室室內(nèi)提供足夠的新鮮空氣的同時最大限度的回收室內(nèi)排出風(fēng)的能量，以達(dá)到節(jié)能換風(fēng)的目的。且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。本發(fā)明的技術(shù)解決方案一種換風(fēng)的汽車空調(diào)，主要包括由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流閥、蒸發(fā)器組成的制冷流程和回風(fēng)換熱器；該回風(fēng)換熱器與制冷流程相連接，回風(fēng)換熱器中通過制冷系統(tǒng)的制冷劑。與該回風(fēng)換熱器中制冷劑進(jìn)行熱交換的可以是車室內(nèi)排向室外的空氣、空調(diào)冷凝水、汽車水箱中的水，也可以是室外空氣。而室外新風(fēng)與空調(diào)蒸發(fā)器換熱后由風(fēng)道送入車室內(nèi)。本發(fā)明一種換風(fēng)的汽車空調(diào)的換風(fēng)原理將室內(nèi)需要排向室外的空氣送入回風(fēng)換熱器，而該回風(fēng)換熱器的管內(nèi)流通通的是由制冷系統(tǒng)冷凝器排出的制冷劑；在該回風(fēng)換熱器中室內(nèi)排出空氣與制冷系統(tǒng)的制冷劑之間發(fā)生熱量交換。這樣就把室內(nèi)排出空氣的冷量傳遞給制冷系統(tǒng)中冷凝器出口的制冷劑，從而使得制冷系統(tǒng)中制冷劑的過冷度加大，制冷劑經(jīng)節(jié)流后其溫度降低，從而使得蒸發(fā)器的制冷量增大，間接實現(xiàn)了排出空氣的冷量回收。同時也可將空調(diào)冷凝水或者汽車水箱中水噴灑到該回風(fēng)換熱器上，冷凝水或汽車水箱中水在該回風(fēng)換熱器上與制冷劑熱交換，同樣能增加制冷劑過冷度，增大制冷系統(tǒng)的制冷量。在該汽車空調(diào)不換風(fēng)時可以將室外空氣引入，此時該回風(fēng)換熱器就起到輔助冷凝器的作用。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于(I)在本發(fā)明提出一種換風(fēng)的汽車空調(diào)，該汽車空調(diào)能夠向汽車室內(nèi)提供足夠新風(fēng)，以改善汽車室內(nèi)的空氣質(zhì)量。(2)本發(fā)明中的換風(fēng)方式不是將室外新風(fēng)與室內(nèi)排風(fēng)直接進(jìn)行熱量交換，而是將排出室外空氣在回風(fēng)換熱器中與制冷劑熱交換，這樣就將換風(fēng)與制冷有機(jī)結(jié)合在一起，使得該汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)緊湊，換風(fēng)效率高。(3)可以將汽車空調(diào)冷凝水有效利用起來提高該汽車空調(diào)效率。


圖I是該汽車空調(diào)器的簡單流程圖。 圖2是該汽車空調(diào)器的制冷壓焓圖。圖中1.壓縮機(jī)，2.冷凝器，3.回風(fēng)換熱器，4.節(jié)流閥，5.蒸發(fā)器，6.風(fēng)道，7.室外新風(fēng)，8.室內(nèi)需排向室外空氣。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明的具體實施方式
。圖I是帶有換風(fēng)系統(tǒng)的空調(diào)器的簡單流程圖，如圖所示，圖中I為壓縮機(jī)，2為冷凝器，3為回風(fēng)換熱器，4為節(jié)流閥，5為蒸發(fā)器，6為風(fēng)道，7.室外新風(fēng)，8為車室內(nèi)排向室外的空氣。當(dāng)汽車室內(nèi)空氣比較糟糕時，將換風(fēng)檔打開，汽車空調(diào)將室外新風(fēng)7引入汽車蒸發(fā)器5，室外新風(fēng)7與蒸發(fā)器5換熱后由風(fēng)道6送入車室內(nèi)。同時為了車室內(nèi)氣壓平衡，需要向車室外排出等量的車室內(nèi)空氣8，將車室內(nèi)排向室外的空氣8引入回風(fēng)換熱器3，在回風(fēng)換熱器3中車室內(nèi)排向室外的空氣8與從冷凝器2排出的制冷劑進(jìn)行熱交換；車室內(nèi)排向室外的空氣8的冷量傳遞給制冷劑，使得制冷劑過冷度增加，增大了制冷系統(tǒng)制冷量，間接實現(xiàn)冷量回收。也可以將空調(diào)冷凝水或汽車車箱水噴灑到回風(fēng)換熱器3上，讓其與制冷劑換熱，以提高汽車空調(diào)效率。當(dāng)該汽車空調(diào)不進(jìn)行換風(fēng)時，讓室外空氣在換風(fēng)換熱器3中與制冷劑換熱，同樣可以提高該汽車空調(diào)效率，此時該回風(fēng)換熱器3就像一輔助冷凝器。圖2為該汽車空調(diào)的壓焓圖，a_b為空調(diào)壓縮過程，b_c為空調(diào)冷凝器的換熱過程，c-d為節(jié)流過程，d-a為蒸發(fā)器換熱過程；c-e為換風(fēng)換熱器的換熱過程，e-f為換風(fēng)后的節(jié)流過程，f_a為換風(fēng)后的蒸發(fā)器換熱過程。從壓焓圖可以得知，換風(fēng)過程中室內(nèi)排向室外的新風(fēng)的冷量會加大過冷度，使制冷劑焓值從c點(diǎn)過冷到e點(diǎn)，從而使制冷量增加了從f點(diǎn)到d點(diǎn)的焓差。
權(quán)利要求
1.一種換風(fēng)的汽車空調(diào)主要包括壓縮機(jī)(I)、冷凝器(2)、節(jié)流閥(4)、蒸發(fā)器(5)，其特征在于在由壓縮機(jī)(I)、冷凝器(2)、節(jié)流閥(4)、蒸發(fā)器(5)組成的基本制冷流程中加入回風(fēng)換熱器(3);該回風(fēng)換熱器(3)的換熱管內(nèi)流通的是該汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷劑。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的換風(fēng)汽車空調(diào)，其特征在于所述的回風(fēng)換熱器(3)中流通的是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的制冷劑，而與該回風(fēng)換熱器(3)中制冷劑進(jìn)行熱交換的可以是車室內(nèi)排向室外的空氣、空調(diào)冷凝水、汽車水箱中的水，也可以是室外空氣。
全文摘要
本發(fā)明提供一種換風(fēng)的汽車空調(diào)，旨在改善車室內(nèi)的空氣質(zhì)量和提高汽車空調(diào)器換風(fēng)過程中的能量回收效率。該汽車空調(diào)系統(tǒng)主要包括壓縮機(jī)(1)、冷凝器(2)、回風(fēng)換熱器(3)、節(jié)流閥(4)、蒸發(fā)器(5)、風(fēng)道(6)；室外新風(fēng)(7)與汽車空調(diào)蒸發(fā)器(5)換熱后從風(fēng)道(6)入車室內(nèi)，而車室內(nèi)排向室外空氣(8)則與回風(fēng)換熱器(3)進(jìn)行熱交換后送到車外。本發(fā)明通過回風(fēng)換熱器(3)來回收排向室外空氣的冷量。
文檔編號F24F13/30GK102759187SQ20111010600
公開日2012年10月31日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者梅寶軍 申請人:梅寶軍