專利名稱:燒結(jié)機(jī)臺(tái)車梯形布料結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車梯形布料結(jié)構(gòu)，包括臺(tái)車和平料板，所述平料板的下側(cè)面靠近兩端處具有缺口，在平料板的進(jìn)料側(cè)設(shè)有兩“人”字推，在平料板的出料側(cè)設(shè)有兩導(dǎo)料槽，兩導(dǎo)料槽分別與平料板兩端的缺口相對(duì)，且所述導(dǎo)料槽的高度從靠近平料板一端到遠(yuǎn)離平料板一端逐漸減小。本實(shí)用新型能夠?qū)Y(jié)機(jī)臺(tái)車上的燒結(jié)料進(jìn)行均勻分布，從而提高燒結(jié)質(zhì)量和產(chǎn)量。
【專利說明】 燒結(jié)機(jī)臺(tái)車梯形布料結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及燒結(jié)機(jī)臺(tái)車，尤其涉及一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車梯形布料結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著燒結(jié)技術(shù)的發(fā)展，厚料層燒結(jié)技術(shù)越來越成為一種有效提高燒結(jié)礦質(zhì)量，降低燒結(jié)生產(chǎn)成本的關(guān)鍵技術(shù)。在燒結(jié)機(jī)臺(tái)車的布料過程中，通常都是通過布料裝置進(jìn)行布料使臺(tái)車的料面平整，但因混料倉的出料口寬度低于泥棍寬度，而泥棍寬度又低于燒結(jié)機(jī)臺(tái)車寬度，從而造成臺(tái)車邊緣無法均勻布料，如我廠的所使用的燒結(jié)機(jī)，其混合料倉下口寬度4500mm，泥輥寬度4570mm，臺(tái)車上口寬度4800mm，所以臺(tái)車上口始終有2*150的寬度無法布料，影響燒結(jié)產(chǎn)量。同時(shí)造成在點(diǎn)火過程中，氣流大量從臺(tái)車邊緣處通過，也造成料面透氣不均勻，從而也影響燒結(jié)質(zhì)量，如造成局部過燒或欠燒的情況，并且易造成攔料板損壞。而傳統(tǒng)的布料裝置主要由平料板構(gòu)成，其底面為一平面，只能起到平整料面的作用，而無法對(duì)臺(tái)車上的混合料進(jìn)行合理分配，致使臺(tái)車兩側(cè)靠近欄料板的料層厚度不足。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的在于怎樣解決燒結(jié)機(jī)臺(tái)車布料不均勻的問題，提供一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車梯形布料結(jié)構(gòu)，能夠?qū)Y(jié)機(jī)臺(tái)車上的燒結(jié)料進(jìn)行均勻分布，從而提高燒結(jié)質(zhì)量和產(chǎn)量。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的:一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車梯形布料結(jié)構(gòu)，包括臺(tái)車和平料板，所述平料板的下側(cè)面靠近兩端處具有缺口，使平料板整體呈“凸”字形，在平料板的進(jìn)料側(cè)設(shè)有兩“人”字推，通過“人”字推能夠?qū)Y(jié)料導(dǎo)流至平料板兩端的缺口，其特征在于:在平料板的出料側(cè)設(shè)有兩導(dǎo)料槽，兩導(dǎo)料槽分別與平料板兩端的缺口相對(duì)，且所述導(dǎo)料槽的高度從靠近平料板一端到遠(yuǎn)離平料板一端逐漸減小。
[0005]進(jìn)一步地，在兩導(dǎo)料槽遠(yuǎn)離平料板的一端分別設(shè)有一壓料輥，所述壓料棍下側(cè)面的高度與平料板下側(cè)面的高度一致；通過壓料輥進(jìn)行壓料，從而進(jìn)一步保證燒結(jié)機(jī)臺(tái)車上的燒結(jié)料的料面高度一致，且同一端面上的透氣性均勻。
[0006]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)料槽和壓料輥均通過支架懸掛有臺(tái)車上方。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn):通過人字推將燒結(jié)料往臺(tái)車兩側(cè)導(dǎo)流，在燒結(jié)料穿過平料板后，由導(dǎo)料槽再次將燒結(jié)料進(jìn)行導(dǎo)流，經(jīng)過導(dǎo)料槽后的燒結(jié)料基本與臺(tái)車上中間部分的料面平齊，這樣能使燒結(jié)料整體均勻鋪設(shè)與燒結(jié)機(jī)臺(tái)車上(厚度一致)，從而提高燒結(jié)質(zhì)量和產(chǎn)量。

【附圖說明】

[0008]圖1為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0009]圖2為圖1沿A—A向的剖視圖。
[0010]圖3為圖1沿B—B向的剖視圖。
[0011]圖中:1 一臺(tái)車，2—平料板，3 — “人”字推，4一導(dǎo)料槽，5—壓料輥。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0013]實(shí)施例:參見圖1、圖2以及圖3，一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車梯形布料結(jié)構(gòu)，包括臺(tái)車I和平料板2，所述平料板2的下側(cè)面靠近兩端處具有缺口，使平料板2整體呈“凸”字形，在平料板2的進(jìn)料側(cè)設(shè)有兩“人”字推3，通過“人”字推3能夠?qū)Y(jié)料導(dǎo)流至平料板2兩端的缺口。在平料板2的出料側(cè)設(shè)有兩導(dǎo)料槽4，兩導(dǎo)料槽4分別與平料板2兩端的缺口相對(duì)，且所述導(dǎo)料槽4的高度從靠近平料板2 —端到遠(yuǎn)離平料板2 —端逐漸減小，作為優(yōu)選，導(dǎo)料槽4遠(yuǎn)離平料板2 —端與平料板2下側(cè)面平齊，這樣能夠更好地保證燒結(jié)料位于同一平面。
[0014]在兩導(dǎo)料槽4遠(yuǎn)離平料板2的一端分別設(shè)有一壓料輥5，所述壓料棍下側(cè)面的高度與平料板2下側(cè)面的高度一致；通過壓料輥5進(jìn)行壓料，從而進(jìn)一步保證燒結(jié)機(jī)臺(tái)車I上的燒結(jié)料的料面高度一致，且同一端面上的透氣性均勻。
[0015]具體實(shí)施時(shí)，所述導(dǎo)料槽4和壓料輥5均通過支架懸掛有臺(tái)車I上方，安裝方便、快捷。
[0016]最后需要說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車梯形布料結(jié)構(gòu)，包括臺(tái)車和平料板，所述平料板的下側(cè)面靠近兩端處具有缺口，使平料板整體呈“凸”字形，在平料板的進(jìn)料側(cè)設(shè)有兩“人”字推，通過“人”字推能夠?qū)Y(jié)料導(dǎo)流至平料板兩端的缺口，其特征在于:在平料板的出料側(cè)設(shè)有兩導(dǎo)料槽，兩導(dǎo)料槽分別與平料板兩端的缺口相對(duì)，且所述導(dǎo)料槽的高度從靠近平料板一端到遠(yuǎn)離平料板一端逐漸減小。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車梯形布料結(jié)構(gòu)，其特征在于:在兩導(dǎo)料槽遠(yuǎn)離平料板的一端分別設(shè)有一壓料輥，所述壓料棍下側(cè)面的高度與平料板下側(cè)面的高度一致。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車梯形布料結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)料槽和壓料輥均通過支架懸掛有臺(tái)車上方。
【文檔編號(hào)】F27B21-10GK204286094SQ201420782590
【發(fā)明者】胡鋼, 牛偉豪, 趙偉, 錢勇 [申請(qǐng)人]重慶鋼鐵股份有限公司