本實(shí)用新型涉及循環(huán)流化床鍋爐發(fā)電廠上料技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高效節(jié)能、成本低廉、降低工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度、增大工作人員工作效率的循環(huán)流化床鍋爐上料裝置。

背景技術(shù)：

眾所周知，循環(huán)流化床鍋爐技術(shù)是近十幾年來(lái)迅速發(fā)展的一項(xiàng)高效低污染清潔燃燒枝術(shù)，國(guó)際上這項(xiàng)技術(shù)在電站鍋爐、工業(yè)鍋爐和廢棄物處理利用等領(lǐng)域已得到廣泛的商業(yè)應(yīng)用，并向幾十萬(wàn)千瓦級(jí)規(guī)模的大型循環(huán)流化床鍋爐發(fā)展；國(guó)內(nèi)在這方面的研究、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用也逐漸興起，已有上百臺(tái)循環(huán)流化床鍋爐投入運(yùn)行或正在制造之中。

目前，在中小型電站的循環(huán)流化床鍋爐點(diǎn)火前，需要在爐內(nèi)加入一定厚度的床料，系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)時(shí)，未考慮采用機(jī)械上料問(wèn)題，如上底料，需從渣倉(cāng)運(yùn)到鍋爐零米吊裝口，再用人工轉(zhuǎn)運(yùn)到渣斗，用電動(dòng)葫蘆提升到8米平臺(tái)卸料，人工轉(zhuǎn)運(yùn)到各臺(tái)爐人孔門處，用溜槽加入爐內(nèi)。所以每一次鍋爐添加床料就需要組織大量的人力（10人以上）物力，并且效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，造成人力浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高效節(jié)能、成本低廉、降低工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度、增大工作人員工作效率的循環(huán)流化床鍋爐上料裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種循環(huán)流化床鍋爐上料裝置，設(shè)有渣倉(cāng)和鍋爐，渣倉(cāng)和鍋爐之間設(shè)有上料平臺(tái)，渣倉(cāng)的高度高于鍋爐與渣倉(cāng)之間上料平臺(tái)的高度，其特征在于所述的渣倉(cāng)的上部側(cè)面設(shè)有出料口，出料口上設(shè)有軸線與渣倉(cāng)軸線呈30~40度的溜管，溜管的上端與出料口相連接，溜管的下端出口延伸至上料平臺(tái)的上方，溜管的下方出口上設(shè)有控制渣量多少的手動(dòng)插板閥門，溜管下端出口正下方的上料平臺(tái)上設(shè)有推料車，推料車將溜管運(yùn)輸下來(lái)的料渣運(yùn)輸至鍋爐人孔門內(nèi)的加料溜管進(jìn)行加料。

本實(shí)用新型所述的上料平臺(tái)上設(shè)有推料車運(yùn)輸軌道，推料車運(yùn)輸軌道的前端設(shè)在溜管正下方，推料車運(yùn)輸軌道的末端延伸至鍋爐人孔門處，推料車由車體和四個(gè)運(yùn)輸輪組成，推料車運(yùn)輸軌道與推料車的運(yùn)輸輪相配合滑動(dòng)，保證推料車只需人輕輕推動(dòng)即可直接將推料車推到鍋爐人孔門處的加料溜管上方，大大的降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型所述的推料車的車體的底面設(shè)為朝向鍋爐人孔門處加料溜管傾斜的傾斜面，傾斜面最低端的車體上設(shè)有渣料出口，渣料出口處設(shè)有擋料板，擋料板的兩側(cè)設(shè)有鉸軸，擋料板經(jīng)鉸軸與車體的兩側(cè)面相連接，擋料板的上端設(shè)有驅(qū)動(dòng)環(huán)，驅(qū)動(dòng)環(huán)上設(shè)有拉動(dòng)把手，通過(guò)拉動(dòng)拉動(dòng)把手將擋料板實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使渣料內(nèi)沿著傾斜面滑動(dòng)滑進(jìn)鍋爐內(nèi)的加料溜管內(nèi)實(shí)現(xiàn)加料。

本實(shí)用新型所述的擋料板的高度高于所述車體側(cè)面的高度，方便操作人員拉動(dòng)拉動(dòng)把手，實(shí)現(xiàn)擋料板的旋轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型所述的溜管直徑為260mm~280mm，保證渣料出料方便快速，容易得到所需質(zhì)量的料渣。

本實(shí)用新型由于所述的渣倉(cāng)的上部側(cè)面設(shè)有出料口，出料口上設(shè)有軸線與渣倉(cāng)軸線呈30~40度的溜管，溜管的上端與出料口相連接，溜管的下端出口延伸至上料平臺(tái)的上方，溜管的下方出口上設(shè)有控制渣量多少的手動(dòng)插板閥門，溜管下端出口正下方的上料平臺(tái)上設(shè)有推料車，推料車將溜管運(yùn)輸下來(lái)的料渣運(yùn)輸至鍋爐人孔門內(nèi)的加料溜管進(jìn)行加料，所述的上料平臺(tái)上設(shè)有推料車運(yùn)輸軌道，推料車運(yùn)輸軌道的前端設(shè)在溜管正下方，推料車運(yùn)輸軌道的末端延伸至鍋爐人孔門處，推料車由車體和四個(gè)運(yùn)輸輪組成，推料車運(yùn)輸軌道與推料車的運(yùn)輸輪相配合滑動(dòng)，保證推料車只需人輕輕推動(dòng)即可直接將推料車推到鍋爐人孔門處的加料溜管上方，大大的降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，所述的推料車的車體的底面設(shè)為朝向鍋爐人孔門處加料溜管傾斜的傾斜面，傾斜面最低端的車體上設(shè)有渣料出口，渣料出口處設(shè)有擋料板，擋料板的兩側(cè)設(shè)有鉸軸，擋料板經(jīng)鉸軸與車體的兩側(cè)面相連接，擋料板的上端設(shè)有驅(qū)動(dòng)環(huán)，驅(qū)動(dòng)環(huán)上設(shè)有拉動(dòng)把手，通過(guò)拉動(dòng)拉動(dòng)把手將擋料板實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使渣料內(nèi)沿著傾斜面滑動(dòng)滑進(jìn)鍋爐內(nèi)的加料溜管內(nèi)實(shí)現(xiàn)加料，所述的擋料板的高度高于所述車體側(cè)面的高度，方便操作人員拉動(dòng)拉動(dòng)把手，實(shí)現(xiàn)擋料板的旋轉(zhuǎn)，所述的溜管直徑為260mm~280mm，保證渣料出料方便快速，容易得到所需質(zhì)量的料渣，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高效節(jié)能、成本低廉、降低工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度、增大工作人員工作效率等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型中推料車的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明：

如附圖所示，一種循環(huán)流化床鍋爐上料裝置，設(shè)有渣倉(cāng)1和鍋爐2，渣倉(cāng)1和鍋爐2之間設(shè)有上料平臺(tái)3，渣倉(cāng)1的高度高于鍋爐2與渣倉(cāng)之間上料平臺(tái)3的高度，上述各組成部分的結(jié)構(gòu)及它們之間的相互連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，其特征在于所述的渣倉(cāng)1的上部側(cè)面設(shè)有出料口，出料口上設(shè)有軸線與渣倉(cāng)1軸線呈30~40度的溜管4，溜管4的上端與出料口相連接，溜管4的下端出口延伸至上料平臺(tái)3的上方，溜管4的下方出口上設(shè)有控制渣量多少的手動(dòng)插板閥門5，溜管4下端出口正下方的上料平臺(tái)3上設(shè)有推料車6，推料車6將溜管4運(yùn)輸下來(lái)的料渣運(yùn)輸至鍋爐人孔門內(nèi)的加料溜管進(jìn)行加料，所述的上料平臺(tái)3上設(shè)有推料車運(yùn)輸軌道7，推料車運(yùn)輸軌道7的前端設(shè)在溜管4正下方，推料車運(yùn)輸軌道7的末端延伸至鍋爐人孔門處，推料車6由車體7和四個(gè)運(yùn)輸輪8組成，推料車運(yùn)輸軌道7與推料車6的運(yùn)輸輪8相配合滑動(dòng)，保證推料車只需人輕輕推動(dòng)即可直接將推料車6推到鍋爐人孔門處的加料溜管上方，大大的降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，所述的推料車6的車體7的底面設(shè)為朝向鍋爐人孔門處加料溜管傾斜的傾斜面10，傾斜面10最低端的車體上設(shè)有渣料出口，渣料出口處設(shè)有擋料板11，擋料板11的兩側(cè)設(shè)有鉸軸12，擋料板11經(jīng)鉸軸12與車體7的兩側(cè)面相連接，擋料板11的上端設(shè)有驅(qū)動(dòng)環(huán)13，驅(qū)動(dòng)環(huán)13上設(shè)有拉動(dòng)把手14，通過(guò)拉動(dòng)拉動(dòng)把手14將擋料板11實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使渣料內(nèi)沿著傾斜面10滑動(dòng)滑進(jìn)鍋爐內(nèi)的加料溜管內(nèi)實(shí)現(xiàn)加料，所述的擋料板11的高度高于所述車體側(cè)面的高度，方便操作人員拉動(dòng)拉動(dòng)把手14，實(shí)現(xiàn)擋料板11的旋轉(zhuǎn)，所述的溜管4直徑為260mm~280mm，保證渣料出料方便快速，容易得到所需質(zhì)量的料渣。

本實(shí)用新型的有益效果是：

高效節(jié)能，便于連接，成本低，不耗電能，不對(duì)工作環(huán)境產(chǎn)生二次污染，并且減少勞動(dòng)人員及勞動(dòng)強(qiáng)度效果明顯，只需4人左右，即可完成一臺(tái)爐床料的加裝。按照機(jī)組一年每臺(tái)鍋爐計(jì)劃停爐加事故停爐加裝床料3次計(jì)算，每次人工費(fèi)用3000元，一年可為企業(yè)減少支出9000元/臺(tái)。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，首先將推料車6置于溜管4出料口的下方，合并好擋料板11，然后打開(kāi)溜管4下方的手動(dòng)插板閥門5，渣料達(dá)到所需量后關(guān)閉手動(dòng)插板閥門5，然后推動(dòng)推料車6至鍋爐人孔門處，人工拉動(dòng)拉動(dòng)把手14，擋料板11實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，然后渣料從渣料出口處流出，從而流進(jìn)鍋爐人孔門內(nèi)的加料溜管內(nèi)實(shí)現(xiàn)加料，從而渣料流進(jìn)爐膛內(nèi)，完成鍋爐底料的加料過(guò)程，在本實(shí)用新型中，一般渣倉(cāng)1的容積為300~500立方米，布置在鍋爐2側(cè)面的八米高的上料平臺(tái)3附近，渣倉(cāng)1側(cè)面增加的溜管4的最低端一般設(shè)置的高度在9.2米，便于渣料的運(yùn)輸，本實(shí)用新型由于所述的渣倉(cāng)1的上部側(cè)面設(shè)有出料口，出料口上設(shè)有軸線與渣倉(cāng)1軸線呈30~40度的溜管4，溜管4的上端與出料口相連接，溜管4的下端出口延伸至上料平臺(tái)3的上方，溜管4的下方出口上設(shè)有控制渣量多少的手動(dòng)插板閥門5，溜管4下端出口正下方的上料平臺(tái)3上設(shè)有推料車6，推料車6將溜管4運(yùn)輸下來(lái)的料渣運(yùn)輸至鍋爐人孔門內(nèi)的加料溜管進(jìn)行加料，所述的上料平臺(tái)3上設(shè)有推料車運(yùn)輸軌道7，推料車運(yùn)輸軌道7的前端設(shè)在溜管4正下方，推料車運(yùn)輸軌道7的末端延伸至鍋爐人孔門處，推料車6由車體7和四個(gè)運(yùn)輸輪8組成，推料車運(yùn)輸軌道7與推料車6的運(yùn)輸輪8相配合滑動(dòng)，保證推料車只需人輕輕推動(dòng)即可直接將推料車6推到鍋爐人孔門處的加料溜管上方，大大的降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，所述的推料車6的車體7的底面設(shè)為朝向鍋爐人孔門處加料溜管傾斜的傾斜面10，傾斜面10最低端的車體上設(shè)有渣料出口，渣料出口處設(shè)有擋料板11，擋料板11的兩側(cè)設(shè)有鉸軸12，擋料板11經(jīng)鉸軸12與車體7的兩側(cè)面相連接，擋料板11的上端設(shè)有驅(qū)動(dòng)環(huán)13，驅(qū)動(dòng)環(huán)13上設(shè)有拉動(dòng)把手14，通過(guò)拉動(dòng)拉動(dòng)把手14將擋料板11實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使渣料內(nèi)沿著傾斜面10滑動(dòng)滑進(jìn)鍋爐內(nèi)的加料溜管內(nèi)實(shí)現(xiàn)加料，所述的擋料板11的高度高于所述車體側(cè)面的高度，方便操作人員拉動(dòng)拉動(dòng)把手14，實(shí)現(xiàn)擋料板11的旋轉(zhuǎn)，所述的溜管4直徑為260mm~280mm，保證渣料出料方便快速，容易得到所需質(zhì)量的料渣，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高效節(jié)能、成本低廉、降低工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度、增大工作人員工作效率等優(yōu)點(diǎn)。