專利名稱：翅片結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于攪動(dòng)換熱器中的流體的翅片結(jié)構(gòu)，更具體地，本發(fā)明涉及一種布 置在熱交換型冷卻裝置的傳熱管中的翅片結(jié)構(gòu)，其用來(lái)產(chǎn)生攪動(dòng)作用，以在傳熱管內(nèi)流動(dòng) 的被冷卻介質(zhì)流體或者冷媒流體中形成紊流或者渦流，從而增加傳熱管壁和流體之間的接 觸。而且，該翅片結(jié)構(gòu)還用來(lái)使傳熱管內(nèi)流動(dòng)的流體的流動(dòng)速度或者流動(dòng)速率均勻一致，從 而實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的熱交換作用；本發(fā)明還涉及一種換熱器的傳熱管，其內(nèi)設(shè)置有所述的翅片結(jié) 構(gòu)，和一種換熱器，其內(nèi)裝配有所述的傳熱管。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，已將許多諸如液體-液體、液體-氣體或者氣體-氣體這樣的多種模式的 流體換熱器既用作使汽車廢氣再循環(huán)的廢氣循環(huán)(EGR)冷卻器，又用作廢氣冷卻器、燃料 冷卻器、油冷卻器、中間冷卻器或者類似的冷卻器。在上述那些流體在其中流動(dòng)的傳熱管中 加工出多種部件，從而借助這些部件有效地散發(fā)或者吸收流體的熱量。例如，將下述方法稱 為“廢氣再循環(huán)”(EGR，EXhaust Gas Recirculation)，在該方法中，將部分廢氣從柴油機(jī)的 排氣系統(tǒng)中抽出，使這部分廢氣再次返回發(fā)動(dòng)機(jī)的輸入系統(tǒng)中，并加入空氣-燃料的混合 物。該方法用來(lái)減少NOx(氮的氧化物)含量，從而達(dá)到下述多重效果即減少泵損和冷卻 液體的散熱損失，伴隨著燃燒氣體的溫度下降，由于工作氣體的數(shù)量/成分的改變而使比 熱增大，并因此而改進(jìn)循環(huán)效率。所以，人們已經(jīng)廣泛地采用EGR方法作為有效地凈化柴油 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣或者提高熱效率的方法。
但是，當(dāng)EGR氣體溫度升高并且流動(dòng)速率增大時(shí)，其熱力作用使EGR閥門的使用壽 命降低，并且可能在初期損壞EGR閥門。必須通過(guò)設(shè)置冷卻系統(tǒng)的方式形成一種冷卻水的 結(jié)構(gòu)，以作為克服上述問(wèn)題的對(duì)抗措施。當(dāng)入口溫度升高時(shí)，還引起出現(xiàn)下述現(xiàn)象即注油 效率(charging efficiency)降低，從而使行車?yán)锍探档?。為了避免這種情況，采用了下述 裝置來(lái)冷卻EGR氣體，所述裝置借助發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液體、汽車空氣調(diào)節(jié)制冷劑、冷風(fēng)或者類似 的冷媒進(jìn)行冷卻。在這些裝置中，提供了許多氣體-液體熱交換型的EGR氣體冷卻裝置，以 借助發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水來(lái)冷卻所述的氣體或者EGR氣體。在供EGR氣體在其內(nèi)流動(dòng)的管子中 設(shè)置了多種形式的翅片，以改進(jìn)熱交換性能。在這些氣體-液體換熱型EGR氣體冷卻裝置 中，對(duì)下述雙管換熱型的EGR氣體冷卻裝置的需求仍然迫切。所述的EGR氣體冷卻裝置具 有簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，從而可以容易地將其安裝在狹窄的安裝空間內(nèi)。例如有許多種雙管型換熱 器，包括一種雙管型換熱器(例如參照J(rèn)P-A-11-23181(第1-6頁(yè)，附圖1和2))。在該雙管 型換熱器中，將供液體流通的外管設(shè)置在供高溫EGR氣體流通的內(nèi)管周圍，借此實(shí)現(xiàn)氣體 和液體之間的熱交換。在該換熱器中，在內(nèi)管中插入金屬波紋板作為翅片。還包括這樣一 種雙管型換熱器(例如參照J(rèn)P-A_2000-111277(第1-12頁(yè)，附圖1_12))，該雙管型換熱器包括用于供被冷卻介質(zhì)從其中流過(guò)的內(nèi)管；外管空間，該空間密閉內(nèi)管的外圍；和散熱翅 片，其布置在內(nèi)管中并具有削弱熱應(yīng)力的作用。
根據(jù)所述的雙管型換熱器，其中設(shè)置有做出了不同改進(jìn)的翅片結(jié)構(gòu)，盡管該換熱 器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，但是可以合理地預(yù)期獲得優(yōu)良的冷卻效率。像在小型汽車中一樣，換 熱器的安裝空間是有限的，所以已經(jīng)將許多雙管型換熱器投入實(shí)際應(yīng)用，作為EGR氣體的 冷卻換熱器。由于其緊湊的結(jié)構(gòu)，流體的絕對(duì)流動(dòng)速率受其自身的限制，從而留下未解決的 總的換熱量方面的問(wèn)題。為了解決這個(gè)問(wèn)題，必須采用所謂的“殼管型換熱器”，盡管這種類 型的換熱器在結(jié)構(gòu)上或多或少地復(fù)雜一些，并且必須將其設(shè)計(jì)為大尺寸。人們已經(jīng)對(duì)上述 那些換熱器做出了各種改進(jìn)。在殼管型換熱器的一個(gè)例子中，冷卻水入口固定在殼體外圍 的一端，所述殼體構(gòu)成冷卻外殼，作為冷卻水出口的噴嘴固定在殼體外圍的另一端。引入高 溫EGR氣體的蓋罩與殼體縱向的一端結(jié)合在一起，排放熱交換過(guò)的EGR氣體的蓋罩與殼體 縱向的另一端結(jié)合在一起。多個(gè)扁平傳熱管在整個(gè)管板范圍內(nèi)以一定的間隔固定在各個(gè)蓋 罩的內(nèi)側(cè)，從而使高溫EGR氣體流入扁平傳熱管中，所述扁平傳熱管穿過(guò)在殼體中流動(dòng)的 冷卻水。除了由上述那些扁平傳熱管形成的擴(kuò)大的傳熱面積外，在扁平傳熱管的內(nèi)周上還 裝配有C形板式翅片，借此將EGR氣流削薄，并更進(jìn)一步增大傳熱面積。這樣就得到了具有 優(yōu)良熱交換效率的殼管型換熱器(例如參照J(rèn)P-A-2002-107091 (第1_3頁(yè)，附圖1_3))。
在前述的各項(xiàng)相關(guān)技術(shù)中，如同JP-A-11-23181和JP-A-2000-111277中揭示的那 樣，由于通過(guò)在雙管型EGR氣體冷卻器中設(shè)置波紋翅片或者橫向翅片，使氣流被細(xì)化，從而 增大了與波紋翅片或者橫向翅片的接觸面積，所以預(yù)期可以達(dá)到相當(dāng)顯著的效果。但是，構(gòu) 成EGR氣體通道的大部分管子在其整個(gè)縱向長(zhǎng)度上都具有平滑的內(nèi)周，從而導(dǎo)致管子中心 附近的傳熱不足。而且，氣體沿EGR氣體管道系統(tǒng)直線流動(dòng)，從而導(dǎo)致氣流的擾動(dòng)不足以削 薄傳熱面的邊界層，從而導(dǎo)致傳熱效能不足。另外，緊湊的雙管結(jié)構(gòu)留下這樣一個(gè)問(wèn)題沒(méi)有 解決，即待交換熱量的絕對(duì)值小。在JP-A-2002-107091揭示的殼管型換熱器中，將設(shè)置在 扁平管中的板式翅片加工成相對(duì)于氣流為直線形的，結(jié)果流體沒(méi)有得以充分的攪動(dòng)，從而 不能說(shuō)其對(duì)流線的切斷作用和對(duì)流體的攪動(dòng)效果是充分的。
另外，如附圖16中所示，近年來(lái)殼管型換熱器20得到了廣泛的應(yīng)用，不僅將其作 為前述的EGR氣體冷卻裝置，而且作為熱交換型冷卻裝置的一個(gè)范例，所述的熱交換型冷 卻裝置包括上述EGR氣體冷卻裝置。在殼管型換熱器20中，在殼體21內(nèi)由多個(gè)傳熱管形成 傳熱管組23，用于供穿過(guò)管板25的冷卻水在其中流動(dòng)。從被冷卻介質(zhì)入口 gl引入的高溫流 體從被冷卻介質(zhì)出口 g2排出，所述的被冷卻介質(zhì)入口 gl形成在蓋罩22-1內(nèi)，所述的被冷 卻介質(zhì)出口 g2設(shè)置在另一側(cè)的蓋罩22-2內(nèi)。同時(shí)，高溫流體與冷卻水進(jìn)行熱交換，所述冷 卻水在與被冷卻介質(zhì)的流動(dòng)方向垂直的方向上穿過(guò)傳熱管的壁面在殼體21中流動(dòng)，以便 將高溫流體冷卻到預(yù)定的溫度，上述傳熱管構(gòu)成所述的傳熱管組23。另外，如附圖17A-17C 所示，把構(gòu)成傳熱管組23的各個(gè)傳熱管23-1弄平，以增大它們的接觸面積。波紋板翅片沈 配置在扁平傳熱管23-1中，借此使高溫流體或者被冷卻介質(zhì)的通道構(gòu)成多個(gè)小通道，所述 波紋板翅片26具有正方形的截面，并在縱向上具有任意形狀。如附圖17C所示，使所述板式 翅片26呈波浪形，以使流入小通道中的流體蜿蜒流動(dòng)，借此增大傳熱面積。就這樣提出了 上述用來(lái)更好地改進(jìn)熱交換效率的那些翅片結(jié)構(gòu)，以達(dá)到它們各自的初始效果。但是，在具 有通過(guò)下述方式加工而成的翅片結(jié)構(gòu)的傳熱管中，由該翅片結(jié)構(gòu)形成的小通道中流體的壓4力損失非常小，從而使得在小通道之間流動(dòng)的流體分布不均勻，而導(dǎo)致流動(dòng)速度呈不均勻 分布。上述翅片結(jié)構(gòu)的加工方式為在扁平傳熱管中對(duì)單張金屬薄板構(gòu)成的板式材料進(jìn)行專 門的塑性處理。而且，由單張金屬薄板構(gòu)成的板式翅片分隔而成的小通道形成各自獨(dú)立的 通道，而不互相聯(lián)通，因此，一旦流動(dòng)速度分布不均勻，則無(wú)法消除這種情況。從而，流下了 這樣的問(wèn)題不能解決即熱交換效率由于流動(dòng)速度分布不均勻而大大降低。另外，傳熱管中 分隔成的小通道內(nèi)流體的分布不均勻，這種不均勻性使得如果有在該通道內(nèi)流動(dòng)的過(guò)量流 體的話，無(wú)法將該流動(dòng)的過(guò)量流體冷卻至理想的溫度范圍。另一方面，如果流體流動(dòng)不足的 話，雖然對(duì)流體進(jìn)行了冷卻，但是流體不能達(dá)到預(yù)定的流動(dòng)速率，結(jié)果使得換熱量降低。即 使在前述改進(jìn)的以提高熱交換效率的翅片結(jié)構(gòu)中，采用諸如復(fù)雜的塑型加工來(lái)加工或安裝 這樣的翅片結(jié)構(gòu)的方法也遇到了困難，從而使得不能達(dá)到滿足需要的性能。上述未解決的 嚴(yán)重遺留問(wèn)題有待于再做改進(jìn)。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明想要達(dá)到下述目的即解決上述提出的那些問(wèn)題并提供一種翅片結(jié)構(gòu)、一 種熱交換傳熱管和一種換熱器。所述翅片結(jié)構(gòu)裝配在扁平傳熱管中，盡管其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是 通過(guò)對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，使其熱交換效率良好。所述的熱交換傳熱管具有裝配在其中的上述翅 片結(jié)構(gòu)，所述的換熱器具有裝配在其中的上述傳熱管。
為解決上述問(wèn)題，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方式，提供有一種翅片結(jié)構(gòu)，其包括設(shè)置在傳 熱管中的板式翅片。該板式翅片具有正方形的截面并在縱向上具有任意形狀，以用來(lái)將流 體的通道分隔成多個(gè)小通道，所述流體由在所述傳熱管中流動(dòng)的被冷卻介質(zhì)或者冷媒組 成，其特征在于在所述板式翅片的側(cè)面、上壁或者下壁面內(nèi)形成至少一個(gè)切口、通孔、上升 部、隆起部和凹陷等結(jié)構(gòu)。
而且，根據(jù)本發(fā)明所述的翅片結(jié)構(gòu)的特征在于所述傳熱管為扁平管子，并且所述 的多個(gè)小通道在縱向上呈曲線或者直線，所述的小通道由設(shè)置在所述扁平傳熱管中的板式 翅片構(gòu)成，所述的小通道具有正方形的截面，且在縱向上具有任意的形狀。
另外，在本發(fā)明所述翅片結(jié)構(gòu)的一個(gè)優(yōu)選方式中，各個(gè)板式翅片分別由一張金屬 薄板構(gòu)成的板式材料加工而成。并且，在所述板式材料內(nèi)形成切口、通孔、上升部、隆起部和 凹陷等結(jié)構(gòu)的方式為諸如沖壓加工這樣的機(jī)械加工方法，或者為諸如蝕刻這樣的化學(xué)加工 方法。
在本發(fā)明所述翅片結(jié)構(gòu)的一個(gè)優(yōu)選方式中，在焊接、低溫焊接或者其它連接方式 中適當(dāng)選出將所述板式翅片安置在傳熱管中的方式，并且所述板式翅片與傳熱管一體連 接。
在本發(fā)明的另外一種優(yōu)選方式中，提供一種傳熱管，其特征在于一種翅片結(jié)構(gòu)設(shè) 置在該傳熱管中，所述翅片結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在傳熱管中的板式翅片，該板式翅片具有正方形 的截面并在縱向上具有任意形狀，以用來(lái)將流體的通道分隔成多個(gè)小通道。所述流體由在 所述傳熱管中流動(dòng)的被冷卻介質(zhì)或者冷媒組成，并且在所述翅片結(jié)構(gòu)中，在所述板式翅片 的側(cè)面、上壁或者下壁面內(nèi)形成至少一個(gè)切口、通孔、上升部、隆起部和凹陷等結(jié)構(gòu)。
另外，在根據(jù)本發(fā)明所述的傳熱管中，所述傳熱管為扁平管子，并且所述的多個(gè)小 通道在縱向上呈曲線或者直線形，所述的小通道由設(shè)置在該扁平傳熱管中的翅片結(jié)構(gòu)形成，所述的小通道具有正方形的截面，且在縱向上具有任意的形狀。
另外，在該傳熱管的一種優(yōu)選的方式中，設(shè)置在所述傳熱管中的各個(gè)板式翅片分 別由一張金屬薄板構(gòu)成的板式材料制成，并且，在所述板式材料內(nèi)形成切口、通孔、上升部、 隆起部和凹陷等結(jié)構(gòu)的方式為諸如沖壓加工這樣的機(jī)械加工方法，或者為諸如蝕刻這樣的 化學(xué)加工方法。
在本發(fā)明傳熱管的一種優(yōu)選方式中，在焊接、低溫焊接或者其它連接方式中適當(dāng) 選出將所述板式翅片安置在傳熱管中的方式，并且所述板式翅片與傳熱管一體連接。
根據(jù)本發(fā)明的又一種形態(tài)，提供一種換熱器，特征在于其至少包括一個(gè)設(shè)置在其 中的下述傳熱管，該傳熱管中設(shè)置有包括板式翅片的翅片結(jié)構(gòu)，所述板式翅片具有正方形 的截面并在縱向上具有任意形狀，以用來(lái)將流體的通道分隔成多個(gè)小通道，所述流體由在 所述傳熱管中流動(dòng)的被冷卻介質(zhì)或者冷媒組成，并且在所述板式翅片的側(cè)面、上壁或者下 壁面內(nèi)形成至少一個(gè)切口、通孔、上升部、隆起部和凹陷等結(jié)構(gòu)。
根據(jù)前述本發(fā)明的翅片結(jié)構(gòu)，在所述板式翅片的側(cè)面、上壁或者下壁面內(nèi)形成至 少一個(gè)切口、通孔、上升部、隆起部和凹陷等類似結(jié)構(gòu)。所述板式翅片設(shè)置在扁平傳熱管中， 其將流體通道分隔成多個(gè)小通道，所述流體由在所述傳熱管中流動(dòng)的被冷卻介質(zhì)或者冷媒 組成，所述的多個(gè)小通道具有正方形截面并在縱向上具有任意形狀。在相鄰的小通道中，流 動(dòng)的流體互相來(lái)回流動(dòng)，從而使得下述方向上的流動(dòng)是自由的，所述方向?yàn)榇怪庇诒馄絺?熱管中的流體流動(dòng)的方向。因此，在傳熱管內(nèi)被分隔而形成的上述多個(gè)小通道中的流體的 流速就沒(méi)有形成偏差，該偏差的形成會(huì)伴隨流體速度分布不均勻。這樣，該結(jié)構(gòu)就可以保持 均勻的流動(dòng)速度。而且，被分成多個(gè)小通道的各個(gè)通道之間流體的壓力一致，從而使得流體 平均分布，換熱性能得以改進(jìn)。這里，在下述翅片結(jié)構(gòu)中，隔開(kāi)的小通道中的流體之間不能 互相聯(lián)通，但是在壁面部分內(nèi)，即彎曲的轉(zhuǎn)角部分內(nèi)，形成的隆起部或者凹陷對(duì)流體的流線 產(chǎn)生有效的影響，從而可以實(shí)現(xiàn)良好的攪動(dòng)效果，所述翅片結(jié)構(gòu)在板式翅片的側(cè)面、上壁或 者下壁面內(nèi)形成至少一個(gè)隆起部或者凹槽，所述板式翅片具有形成該翅片結(jié)構(gòu)的正方形截 面。而且，通過(guò)在側(cè)壁面上補(bǔ)加形成前面提及的切口、通孔、上升部或者類似結(jié)構(gòu)，不僅可以 實(shí)現(xiàn)前述的流體之間的聯(lián)通現(xiàn)象，而且熱交換也可以實(shí)現(xiàn)，而預(yù)期達(dá)到良好的傳熱效率。
另外，依照其中設(shè)置有本發(fā)明的翅片結(jié)構(gòu)的扁平傳熱管，流體可以自由地流入和 流出小通道，這些小通道由翅片結(jié)構(gòu)側(cè)面內(nèi)形成的切口、通孔、上升部、隆起部和凹槽等分 離并隔開(kāi)。結(jié)果流體之間的混合和碰撞會(huì)頻繁發(fā)生，從而形成了工作流體的紊流和渦流。并 使流體的流線以復(fù)雜的方式擾動(dòng)，層流被切斷，而重復(fù)有效的攪動(dòng)作用，從而使流入傳熱管 中的流體可以與傳熱管壁和翅片反復(fù)接觸，從而形成有效的熱交換。另外，由前述切口、通 孔、上升部、隆起部、凹陷和類似結(jié)構(gòu)形成的端部產(chǎn)生熱交換邊緣效應(yīng)，從而使得熱交換性 能得以更好地改進(jìn)。因而，不僅在殼管型熱交換冷卻裝置中，而且在廢氣冷卻器、EGR氣體 冷卻器的熱交換傳熱管、燃料冷卻器、油冷卻器、或者中間冷卻器中，都可以將本發(fā)明的翅 片結(jié)構(gòu)適當(dāng)?shù)夭贾贸蓴噭?dòng)流體的板式翅片。同時(shí)，本發(fā)明的其中設(shè)置有翅片結(jié)構(gòu)的傳熱管 和其中裝配有傳熱管的殼管型換熱器憑借其優(yōu)良的熱交換性能能夠減小上述那些裝置的 尺寸和重量，并有助于裝置的緊湊化。因而，能夠以相對(duì)較低的成本提供簡(jiǎn)單地安裝在有限 空間內(nèi)的所述換熱器。


附圖IA和IB示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施體所述的翅片結(jié)構(gòu)和扁平傳熱管的一個(gè) 單元，該傳熱管內(nèi)設(shè)置有該翅片結(jié)構(gòu)。其中附圖IA示出正視圖，附圖IB示出主要部分的示 意性透視圖。
附圖2為放大透視圖，其示出同一實(shí)施例中設(shè)置的翅片結(jié)構(gòu)的主要部分。
附圖3為同一實(shí)施例的頂視平面示意圖，其示出在傳熱管內(nèi)流動(dòng)的部分高溫流體 的流動(dòng)狀況。
附圖4示出根據(jù)本發(fā)明第二個(gè)實(shí)施例所述的翅片結(jié)構(gòu)和扁平傳熱管的一個(gè)單元， 該傳熱管內(nèi)設(shè)置有該翅片結(jié)構(gòu)。并且該圖示出主要部分的透視圖。
附圖5示出根據(jù)本發(fā)明第三個(gè)實(shí)施例所述的翅片結(jié)構(gòu)和扁平傳熱管的一個(gè)單元， 該傳熱管內(nèi)設(shè)置有該翅片結(jié)構(gòu)。并且該圖示出主要部分的示意性透視圖。
附圖6為放大透視圖，其示出同一實(shí)施例中設(shè)置的翅片結(jié)構(gòu)的主要部分。
附圖7示出同一實(shí)施例中高溫流體的流體分布狀況和流動(dòng)速度分布。
附圖8為示意性的透視圖，其示出依照本發(fā)明第四個(gè)實(shí)施例的翅片結(jié)構(gòu)的主要部 分。
附圖9為示意性的透視圖，其示出依照本發(fā)明第五個(gè)實(shí)施例的翅片結(jié)構(gòu)的主要部 分。
附圖10A-10C示出根據(jù)本發(fā)明第六個(gè)實(shí)施例所述的翅片結(jié)構(gòu)的一個(gè)單元的主要 部分。其中附圖IOA示出頂視平面圖；附圖IOB示出側(cè)視圖；附圖IOC示出正視圖。
附圖11為局部剖面正視圖，其示出根據(jù)本發(fā)明第七個(gè)實(shí)施例所述的殼管型換熱ο
附圖12為透視圖，其示出根據(jù)本發(fā)明所述的第一個(gè)對(duì)比樣例的板式翅片的主要 部分，和扁平傳熱管的一個(gè)單元，該扁平傳熱管內(nèi)設(shè)置有上述板式翅片。
附圖13為放大透視圖，其示出同一對(duì)比樣例中設(shè)置的板式翅片的主更部分。
附圖14示出同一對(duì)比樣例中高溫流體的流體分布狀況和流動(dòng)速度分布。
附圖15為透視圖，其示出根據(jù)本發(fā)明所述的第二對(duì)比樣例的板式翅片的主要部 分，和扁平傳熱管的一個(gè)單元，該傳熱管內(nèi)設(shè)置有上述板式翅片。
附圖16為示意性側(cè)視圖，其用來(lái)對(duì)相關(guān)技術(shù)的殼管型換熱器進(jìn)行說(shuō)明。
附圖17A-17C示出一種扁平的傳熱管和一種冷卻外殼(或者殼體)，所述傳熱管安 裝在前述的換熱器中，其內(nèi)設(shè)置有截面為正方形的波紋翅片。其中附圖17A示出沿附圖16 中的線A-A的剖面圖；附圖17B顯示正視圖，其示出扁平傳熱管本身；附圖17C示出設(shè)置在 扁平傳熱管中的板式翅片的頂視平面圖。
具體實(shí)施方式
將參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例做更詳細(xì)地說(shuō)明。
附圖IA和IB示出根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例所述的翅片結(jié)構(gòu)和扁平傳熱管的一個(gè) 單元，該傳熱管內(nèi)設(shè)置有所述的翅片結(jié)構(gòu)。其中附圖IA示出正視圖，附圖IB示出主要部 分的示意性透視圖。附圖2為放大透視圖，其示出同一實(shí)施例中設(shè)置的翅片結(jié)構(gòu)的主要部 分。附圖3為同一實(shí)施例的頂視平面示意圖，其示出在傳熱管內(nèi)流動(dòng)的部分高溫流體的流動(dòng)狀況。附圖4示出根據(jù)本發(fā)明第二個(gè)實(shí)施例所述的翅片結(jié)構(gòu)和扁平傳熱管的一個(gè)單元， 該傳熱管內(nèi)設(shè)置有所述翅片結(jié)構(gòu)。并且該圖示出主要部分的示意性透視圖。附圖5示出根 據(jù)本發(fā)明第三個(gè)實(shí)施例所述的翅片結(jié)構(gòu)和扁平傳熱管的一個(gè)單元，該傳熱管內(nèi)設(shè)置有該翅 片結(jié)構(gòu)。并且該圖示出主要部分的示意性透視圖。附圖6為放大透視圖，其示出同一實(shí)施 例中設(shè)置的翅片結(jié)構(gòu)的主要部分。附圖7示出同一實(shí)施例中高溫流體的流體分布狀況和流 動(dòng)速度分布。附圖8為示意性的透視圖，其示出依照本發(fā)明第四個(gè)實(shí)施例的翅片結(jié)構(gòu)的主 要部分。附圖9為示意性的透視圖，其示出根據(jù)本發(fā)明的第五個(gè)實(shí)施例所述的翅片結(jié)構(gòu)的 主要部分。附圖10A-10C示出根據(jù)本發(fā)明的第六個(gè)實(shí)施例所述翅片結(jié)構(gòu)的一個(gè)單元的主要 部分，附圖IOA示出頂視平面圖；附圖IOB示出側(cè)視圖；附圖IOC示出正視圖。附圖11為局 部剖面正視圖，其示出根據(jù)本發(fā)明第七個(gè)實(shí)施例所述的殼管型換熱器。附圖12為透視圖， 其示出根據(jù)本發(fā)明所述的第一個(gè)對(duì)比樣例的板式翅片的主要部分，和扁平傳熱管的一個(gè)單 元，該傳熱管內(nèi)設(shè)置有所述板式翅片。附圖13為放大透視圖，其示出同一對(duì)比樣例中設(shè)置 的板式翅片的主要部分。附圖14示出同一對(duì)比樣例中高溫流體的流體分布狀況和流動(dòng)速 度分布。附圖15為透視圖，其示出根據(jù)本發(fā)明所述的第二個(gè)對(duì)比樣例的板式翅片的主要部 分，和扁平傳熱管的一個(gè)單元，該傳熱管內(nèi)設(shè)置有所述板式翅片。
(實(shí)施)
下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做更詳細(xì)的說(shuō)明。但是本發(fā)明不應(yīng)受實(shí)施例的限制， 相反，可以在其要旨的范圍內(nèi)自由地設(shè)計(jì)其方案。
(實(shí)施例1)
在根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例所述的板式翅片中，如附圖IA和IB所示，通過(guò)將下述薄 板加工成預(yù)定尺寸的正方形來(lái)獲得多個(gè)板式部件，所述薄板由厚度為0. 2mm的奧氏體不銹 鋼SUS304構(gòu)成，并且通過(guò)借助沖床沖壓板式部件的8張板材的方式形成預(yù)定的切口 2-1。 然后對(duì)板式部件進(jìn)行塑型加工以制造翅片結(jié)構(gòu)2，該翅片結(jié)構(gòu)具有矩形截面，并在縱向上有 波紋，在其側(cè)面內(nèi)有多個(gè)切口 2-1，如附圖2所示。以這種方式獲得的翅片結(jié)構(gòu)2插在扁平 的傳熱管1內(nèi)，該傳熱管1由同樣的材料構(gòu)成，并具有0. 5mm的厚度。用焊料將翅片結(jié)構(gòu)2 連接成一體的結(jié)構(gòu)，以便將其分成多個(gè)小通道3，這些小通道3在扁平傳熱管1中具有正方 形截面，并且在縱向上具有波紋。這里，通過(guò)上述沖壓加工方式在小通道3的側(cè)壁內(nèi)形成多 個(gè)切口 2-1，從而使得分隔開(kāi)的相鄰小通道3彼此聯(lián)通。制備8個(gè)以這種方式形成的扁平傳 熱管，并將其裝配成冷卻外殼中的EGR氣體冷卻裝置(雖然未示出)內(nèi)的氣體通道。對(duì)這 個(gè)冷卻外殼進(jìn)行了冷卻性能測(cè)試，并且將這些測(cè)試結(jié)果同基于對(duì)比樣例1的相關(guān)技術(shù)的測(cè) 試結(jié)果進(jìn)行比較，這些測(cè)試結(jié)果在表1中示出。根據(jù)表1中列舉的結(jié)果下面的信息得以確 認(rèn)。就本發(fā)明而言，由于設(shè)置的翅片結(jié)構(gòu)的作用，使EGR氣體可以在相鄰的小通道3之間流 進(jìn)和流出，從而使得小通道3之間EGR氣體的壓力均勻，如附圖7所示，流入傳熱管Ib的小 通道北的EGR氣體的流體分布和流動(dòng)速度分布保持均勻一致。如附圖7所示，傳熱管周圍 冷卻外殼的熱交換得以有效地促進(jìn)，從而具有非常高的溫度效率。
表 1
80045]根據(jù)該實(shí)施例，形成前述翅片結(jié)構(gòu)2的板式材料采用奧氏體不銹鋼SUS304的薄板 材。但是，不排除選擇任何其它合適的金屬材料，如果該材料具有預(yù)定的機(jī)械強(qiáng)度，耐熱性 能、抗腐蝕性能和傳熱性能良好，并且具有符合要求的可使用性的話。而且，該實(shí)施例中形 成切口 2-1的手段為借助沖床的沖壓方式。但是，可以采用機(jī)械切割、激光或者放電加工作 為使切口成形的方法。而且，還可以通過(guò)使用遮蔽板式材料并借助化學(xué)方法在腐蝕性溶液 中對(duì)其進(jìn)行蝕刻的方式來(lái)形成該切口。
(實(shí)施例2)
如附圖4所示，制備了類似于實(shí)施例1那樣的波紋翅片結(jié)構(gòu)2a，只是形成了圓形通 孔4來(lái)代替實(shí)施例1中翅片結(jié)構(gòu)加形成的小通道3a的側(cè)壁內(nèi)的切口 2-1。像實(shí)施例1的 翅片結(jié)構(gòu)一樣，用類似的方式將獲得的翅片結(jié)構(gòu)加與扁平傳熱管一體連接，以便獲得8個(gè) 換熱器扁平傳熱管la，所述的每個(gè)傳熱管都具有翅片結(jié)構(gòu)加，如附圖4所示。然后像實(shí)施 例1中一樣，將傳熱管Ia裝配到EGR冷卻裝置中，并在與實(shí)施例1 一樣的條件下對(duì)其進(jìn)行 冷卻測(cè)試。結(jié)果表明冷卻效率大體上與實(shí)施例1的相等。
(實(shí)施例3)
如附圖6所示，制備了類似于實(shí)施例2那樣的翅片結(jié)構(gòu)2b，只是板式材料縱向上的 形狀是直線形的。這里用來(lái)制備翅片結(jié)構(gòu)2b的方法不需要任何復(fù)雜的塑型加工，而是像沖 壓通孔如那樣的簡(jiǎn)單沖壓加工就可以滿足需要，從而使得可以大大降低制造翅片結(jié)構(gòu)2b 的成本。如同實(shí)施例2的翅片結(jié)構(gòu)一樣，翅片結(jié)構(gòu)2b插在扁平傳熱管中，并用類似的方式 一體連接，以便制造8個(gè)扁平傳熱管lb，所述的每個(gè)傳熱管都具有設(shè)置在其中的翅片結(jié)構(gòu) 2b，如附圖5所示。然后像實(shí)施例2中一樣，將傳熱管Ib裝配到EGR氣體冷卻裝置中，并在 相同的條件下對(duì)其進(jìn)行冷卻測(cè)試。結(jié)果表明熱交換效率與實(shí)施例2相比略低，但是冷卻效 率實(shí)際上是滿足需要的。
(實(shí)施例4)
如附圖8所示，制備了大體上類似于實(shí)施例3那樣的翅片結(jié)構(gòu)2c，只是形成了多 個(gè)矩形上升部2c-l，并且剩下的部分朝向通道3c隆起，從而形成了多個(gè)上升翅片2c-2，這 些翅片以舌形的形式向通道3c的上游伸出。該實(shí)施例中用來(lái)制備翅片結(jié)構(gòu)2c的方式不像 實(shí)施例2中的那樣需要復(fù)雜的塑型加工，而是像形成上升部2c-l那樣的簡(jiǎn)單沖壓加工就可 以滿足需要。從而使得可以大大降低制造翅片結(jié)構(gòu)2c的成本。如同實(shí)施例3—樣，將上述 翅片結(jié)構(gòu)2c插入并連接在扁平傳熱管中，以便獲得根據(jù)這個(gè)實(shí)施例所述的8個(gè)扁平傳熱管 (雖然未示出)，所述的每個(gè)傳熱管都具有設(shè)置在其中的翅片結(jié)構(gòu)2c。像實(shí)施例3 —樣，將 獲得的這8個(gè)傳熱管Ic裝配在EGR氣體冷卻裝置的殼管型換熱器中，并在相同的條件下對(duì)其進(jìn)行冷卻測(cè)試。結(jié)果表明不會(huì)發(fā)生高溫流體的混流，但是下述部件引起的邊緣效應(yīng)起到 將通道3c內(nèi)流動(dòng)的高溫EGR氣體的所有層流流體都切斷(separate)的作用，從而實(shí)現(xiàn)了 與實(shí)施例3大體上相等的冷卻效率，所述部件為在通道3c中以舌形的形式伸出的上升翅片 2c-20
(實(shí)施例5)
如附圖9所示，制備了與實(shí)施例4的翅片結(jié)構(gòu)大體上相同的翅片結(jié)構(gòu)2d，只是實(shí)施 例4的上升部2c-l在該實(shí)施例中為三角形上升部2d-l，即以舌形的形式向通道3d的上游 伸出的多個(gè)上升翅片2d-2為三角形的。通過(guò)相似方式或者類似方式來(lái)設(shè)置翅片結(jié)構(gòu)2d， 獲取傳熱管2d (未示出)。像實(shí)施例4中的翅片結(jié)構(gòu)一樣，將獲得的該翅片結(jié)構(gòu)2d裝配在 EGR氣體冷卻裝置的殼管型換熱器中，并在相同的條件下對(duì)其進(jìn)行EGR氣體的冷卻測(cè)試。結(jié) 果表明可以達(dá)到與實(shí)施例4大體上相等的冷卻效率。
(實(shí)施例6)
如附圖IOA和IOB所示，制備了大體上與實(shí)施例2相似的根據(jù)該實(shí)施例所述的翅 片結(jié)構(gòu)加，只是使具有正方形截面的所述板式翅片呈波浪形，從而像實(shí)施例1和2那樣在縱 向上具有曲線，在對(duì)應(yīng)于板式翅片起伏的隆起部的轉(zhuǎn)角部的側(cè)壁上按照下述方式形成有凹 陷和隆起部加_3與加_4，上述方式為隆起部和凹陷相對(duì)于它們的內(nèi)側(cè)通道3e交替設(shè)置； 并且在上述側(cè)壁中沒(méi)有形成通孔4。像實(shí)施例2中的一樣，將翅片結(jié)構(gòu)2e設(shè)置在扁平傳熱 管中，并將其裝配在EGR冷卻裝置的殼管型換熱器中，在像上述實(shí)施例那樣的相同條件下 對(duì)其進(jìn)行冷卻測(cè)試。測(cè)試表明即使不會(huì)發(fā)生高溫流體的混流，也在流體通道:3e的曲面轉(zhuǎn) 角部分上交替形成了多個(gè)沿側(cè)壁豎直方向伸展的凹陷和隆起部加_3與加_4。流動(dòng)的流體 中形成了紊流和渦流，從而通過(guò)比預(yù)期的更強(qiáng)烈的攪動(dòng)作用可以達(dá)到實(shí)際上滿足需要的冷 卻效率。這里，根據(jù)該實(shí)施例所述的凹陷和隆起部加_3與加-4形成在轉(zhuǎn)角部。但是，不排 除在轉(zhuǎn)角部以外的其余部分形成上述凹陷和隆起部，和整個(gè)波紋部分像微波一樣連續(xù)的凹 陷和隆起部加_5。
(實(shí)施例7)
參照附圖11對(duì)這個(gè)實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，該實(shí)施例在EGR氣體冷卻裝置50中使用按 照實(shí)施例1-6的任何一個(gè)所獲取的傳熱管1，該EGR氣體冷卻裝置50裝配在汽車被冷卻的 EGR系統(tǒng)中。在根據(jù)這個(gè)實(shí)施例所述的EGR氣體冷卻裝置50中，通過(guò)下述方式在殼體51內(nèi) 形成一組傳熱管。所述方式為將一對(duì)管板50-3和50-4連接至殼體51的兩端以使內(nèi)部密 封，并在上述配對(duì)的管板50-3和50-4之間、分別以預(yù)定的間距穿過(guò)管板50-3和50_4連接 并布置多個(gè)扁平傳熱管1，這些扁平傳熱管是根據(jù)前述實(shí)施例獲得的。此外，在殼體51的兩 側(cè)上，安裝有蓋罩50-1和50-2，這些蓋罩上裝配有EGR氣體G的流入口 G-I和流出口 G-2。 另一方面，在殼體51外圍的兩端部裝配有入口 Wl和出口 W2，所述的入口和出口諸如發(fā)動(dòng)機(jī) 冷卻水或者冷風(fēng)這樣的冷媒的入口和出口，例如在這個(gè)實(shí)施例中冷媒為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水W。 由所述的配對(duì)管板50-3和50-4確定的不漏氣空間形成熱交換區(qū)域Wa，發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水W 可以在該區(qū)域內(nèi)流動(dòng)。通過(guò)在熱交換區(qū)域Wa內(nèi)連接多個(gè)支撐板50-5，并將傳熱管1插在支 撐板50-5的橢圓形通孔中的方式，而將傳熱管1穩(wěn)固地支撐，使其成為擋板，促使流入熱交 換區(qū)域Wa中的冷卻水W的水流蜿蜒流動(dòng)。此時(shí)，預(yù)先通過(guò)低溫焊接的方式將連接并固定好 的翅片結(jié)構(gòu)安裝在待裝配到殼體51內(nèi)的傳熱管1的內(nèi)周中。也可以在裝配在殼體51中的工序之后，通過(guò)低溫焊接的方式進(jìn)行連接翅片結(jié)構(gòu)的作業(yè)。
在按照這個(gè)實(shí)施例所述這樣構(gòu)造的EGR氣體冷卻裝置50中，自EGR氣體流入口 G-I流至殼體51內(nèi)的高溫EGR氣體G流入布置在殼體51中的多個(gè)傳熱管1中?？墒前l(fā)動(dòng) 機(jī)冷卻水W已經(jīng)流入熱交換區(qū)域Wa中，從而使EGR氣體G和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水W之間通過(guò)傳熱 管1管壁的熱交換立即開(kāi)始，所述的熱交換區(qū)域Wa形成在以預(yù)定間距布置的傳熱管1的傳 熱管組周圍。在這個(gè)實(shí)施例中，采用具有寬大傳熱面積的扁平管子作為傳熱管1，并且，如前 面的各個(gè)實(shí)施例中舉例說(shuō)明的那樣的翅片結(jié)構(gòu)2裝配在扁平傳熱管的內(nèi)周中。因此，通過(guò) 下述方式確定了優(yōu)良的冷卻效率，即對(duì)流體的攪動(dòng)作用、切斷層流的作用、分散作用、流體 均勻的流動(dòng)速率和速度協(xié)同作用，從而有效地促進(jìn)了 EGR氣體G和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水W之間的 熱交換，由此確定了優(yōu)良的冷卻效率。
(對(duì)比樣例1)
如附圖13所示，制備像實(shí)施例3中那樣的翅片結(jié)構(gòu)12，只是在翅片結(jié)構(gòu)的側(cè)壁中 沒(méi)有形成通孔。通過(guò)下述方式獲得8個(gè)其中設(shè)置有翅片結(jié)構(gòu)12的扁平傳熱管10，如附圖12 所示，所述方式為像實(shí)施例3的那樣，將翅片結(jié)構(gòu)12裝配在扁平管中，并借助像實(shí)施例3 那樣的方式使它們一體連接。然后像實(shí)施例3中那樣，將所述的8個(gè)傳熱管10裝配在EGR 氣體G的冷卻裝置中，并在相同的條件下對(duì)其進(jìn)行冷卻測(cè)試。如附圖14所示，下述發(fā)現(xiàn)已 得以證實(shí)即流入傳熱管10的小通道13中的EGR氣體的流動(dòng)速率分布和流動(dòng)速度分布明 顯不一致，從而使得與實(shí)施例3的熱交換效率相比，其熱交換效率大大下降了。
(對(duì)比樣例2)
如附圖15所示，制備像實(shí)施例1中那樣的翅片結(jié)構(gòu)12a，只是在翅片結(jié)構(gòu)的側(cè)壁中 沒(méi)有形成通孔。通過(guò)下述方式獲得8個(gè)傳熱管10a，所述的每個(gè)傳熱管內(nèi)都設(shè)置有波紋翅片 結(jié)構(gòu)12a，如附圖15所示，上述方式為像實(shí)施例1那樣在扁平管中裝配波紋翅片結(jié)構(gòu)12a， 并借助像實(shí)施例1那樣的方式使它們一體連接。然后像實(shí)施例1中那樣，將這8個(gè)傳熱管 IOa裝配在EGR氣體的冷卻裝置中，并在相同的條件下對(duì)其進(jìn)行冷卻測(cè)試。下述發(fā)現(xiàn)已得以 證實(shí)即盡管在扁平傳熱管中裝配有下述波紋翅片結(jié)構(gòu)12a，但是流入獲得的傳熱管IOa的 小通道13a中的EGR氣體的流動(dòng)速率分布和流動(dòng)速度分布明顯不一致，從而使得其熱交換 效率明顯低于實(shí)施例1的熱交換效率。上述波紋翅片結(jié)構(gòu)是利用生產(chǎn)成本非常高的塑型加 工工藝制造的。
用來(lái)在各種扁平傳熱管中固定基于本發(fā)明的前述各個(gè)實(shí)施例所獲得的翅片結(jié)構(gòu) 的方式是任意的，而不是特別限制的。通常采用低溫焊接方式連接該翅片結(jié)構(gòu)和扁平傳熱 管，并優(yōu)選采用焊接或者低溫焊接作為扁平傳熱管和冷卻外殼(或者殼體)、蓋罩部分(或 者管子)或者類似部件之間的連接方式。另外，在根據(jù)本發(fā)明的前述的各個(gè)實(shí)施例中，僅 僅用在傳熱管中流動(dòng)的流體作為EGR氣體或者被冷卻介質(zhì)的例子。在另外一個(gè)實(shí)施例中， 將冷卻水或者冷媒輸送至傳熱管內(nèi)，從而使得傳熱管的外側(cè)可以構(gòu)成被冷卻介質(zhì)的氣體通 道。在這種情形中，可以在傳熱管內(nèi)流動(dòng)的冷卻水中形成紊流和渦流，從而借此有效地進(jìn)行 與傳熱管外圍表面接觸的氣體的熱交換。
這里，在前述的各個(gè)實(shí)施例中僅僅示例性地用一種形態(tài)來(lái)表示(shape)在翅片結(jié) 構(gòu)的側(cè)面、上壁或者下壁面上形成的切口、通孔、上升部、隆起部和凹陷等結(jié)構(gòu)。但是優(yōu)選使 前述實(shí)施例在一個(gè)板式翅片的通道中與多種形態(tài)搭配。例如，除了實(shí)施例1中的切口 2-1之外，還可以附加形成凹槽加-3和/或隆起2e-4o或者除了實(shí)施例3的通孔如之外，實(shí)施 例4中的上升翅片2c_2和實(shí)施例5中的上升翅片2d-2也都可以設(shè)置，從而預(yù)期上述結(jié)構(gòu) 產(chǎn)生協(xié)同作用。另外，在前面所述的各個(gè)實(shí)施例中，加工的切口、通孔和上升部等是簡(jiǎn)單的 矩形、三角形或者圓形，但是如果需要，不排除適當(dāng)?shù)剡x擇V形切口、星形或者多角形的通 孔。而且毋庸多言，可以在加工波紋的工序之前和之后的任何時(shí)候加工各個(gè)實(shí)施例中的切 口、通孔、上升部、隆起部、凹陷和類似部件。
依照本發(fā)明前述的翅片結(jié)構(gòu)，正如可以從前述的各個(gè)實(shí)施例和對(duì)比樣例中明顯地 看到的那樣，在板式翅片的側(cè)面上單獨(dú)或者組合形成至少一個(gè)切口、上升部、隆起部、凹陷 和類似部件，所述板式翅片設(shè)置在扁平傳熱管中，并將流入傳熱管內(nèi)的被冷卻介質(zhì)或者冷 媒流體通道分成多個(gè)小通道，這些小通道具有正方形截面，并在縱向上具有任意形狀。在相 鄰的小通道中，流動(dòng)的流體互相來(lái)回流動(dòng)，從而使得扁平傳熱管中平面方向的流動(dòng)是自由 的。因此，由傳熱管分成的小通道中的流體沒(méi)有產(chǎn)生不一致的流動(dòng)速度，從而使流動(dòng)速度沒(méi) 有產(chǎn)生附帶的散布。這樣，該結(jié)構(gòu)就可以保持均勻的流動(dòng)速度。而且，被分成多個(gè)小通道的 各個(gè)通道之間流體的壓力一致，從而使得流體平均分布，換熱性能得以改進(jìn)。
另外，依照其中設(shè)置有本發(fā)明的翅片結(jié)構(gòu)的扁平傳熱管，流體可以自由地流入和 流出小通道，這些小通道由翅片結(jié)構(gòu)側(cè)壁內(nèi)形成的切口、通孔等分隔。因此，流體之間的混 合和碰撞會(huì)頻繁發(fā)生，從而形成了工作流體的紊流和渦流。并使流體的流線以復(fù)雜的方式 擾動(dòng)，以切斷層流，重復(fù)有效的攪動(dòng)作用，從而使得流入傳熱管中的流體與傳熱管壁反得接 觸，以此有效地進(jìn)行熱交換。另外，由前述切口、通孔、上升部、隆起部、凹陷和類似部件形成 的端部引起熱交換邊緣效應(yīng)和流體的攪動(dòng)作用，從而使得熱交換性能得以更好地改進(jìn)。因 而，不僅在殼管型熱交換冷卻裝置中，而且在用來(lái)從廢氣中回收廢熱的換熱器、或者EGR氣 體冷卻器的熱交換傳熱管、燃料冷卻器、油冷卻器、中間冷卻器或者類似的裝置中，都可以 將本發(fā)明的翅片結(jié)構(gòu)適當(dāng)?shù)夭贾贸蓴噭?dòng)流體的板式翅片。同時(shí)，其中設(shè)置有所述翅片結(jié)構(gòu) 的傳熱管和其中裝配有所述傳熱管的殼管型換熱器憑借其優(yōu)良的熱交換性能能夠減小上 述那些裝置的尺寸和重量，并有助于裝置的緊湊化。因而，能夠以相對(duì)較低的成本提供簡(jiǎn)單 地安裝在有限空間內(nèi)的所述換熱器，從而可以預(yù)期實(shí)現(xiàn)該換熱器在相關(guān)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用。
權(quán)利要求
1.一種設(shè)置在傳熱管中的翅片結(jié)構(gòu)，其將流體的通道分隔成多個(gè)小通道，所述流體包 括在所述傳熱管中流動(dòng)的被冷卻介質(zhì)或者冷煤，其特征在于a)所述翅片結(jié)構(gòu)的小通道的橫截面形狀是正方形；b)所述翅片結(jié)構(gòu)的小通道的縱向平面形狀具有相同波紋寬度的波紋形狀；以及c)至少一個(gè)上升部在所述翅片結(jié)構(gòu)的小通道的側(cè)面或上壁或下壁上形成，以便以舌形 形狀朝向所述小通道的上游伸出的方式形成所述至少一個(gè)上升部。
2.一種設(shè)置在傳熱管中的翅片結(jié)構(gòu)，其將流體的通道分隔成多個(gè)小通道，所述流體包 括在所述傳熱管中流動(dòng)的被冷卻介質(zhì)或者冷煤，其特征在于a)所述翅片結(jié)構(gòu)的小通道的橫截面形狀是正方形；b)所述翅片結(jié)構(gòu)的小通道的縱向平面形狀是具有相同波紋寬度的波紋形狀；以及c)至少一條凹陷或隆起部在波紋形狀的所述翅片結(jié)構(gòu)的小通道的彎曲轉(zhuǎn)角部分的側(cè) 壁上形成，以便以沿著垂直于流體流動(dòng)方向的方向且在所述側(cè)壁的整個(gè)高度上形成所述至 少一條凹陷或隆起部。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種設(shè)置在傳熱管中的翅片結(jié)構(gòu)，其將流體的通道分隔成多個(gè)小通道，所述流體包括在所述傳熱管中流動(dòng)的被冷卻介質(zhì)或者冷媒，所述翅片結(jié)構(gòu)的小通道的橫截面形狀是正方形或矩形；所述翅片結(jié)構(gòu)的小通道的縱向平面形狀具有相同波紋寬度的波紋形狀；以及至少一個(gè)上升部在所述翅片結(jié)構(gòu)的小通道的側(cè)面或上壁或下壁上形成，以便以舌形形狀朝向所述小通道的上游伸出的方式形成所述至少一個(gè)上升部。
文檔編號(hào)F28F3/00GK102032829SQ201010240700
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2005年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年9月8日
發(fā)明者后藤忠弘, 臼井正一郎 申請(qǐng)人:臼井國(guó)際產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社