專利名稱：一種新型節(jié)能換熱壓縮器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于進(jìn)行工業(yè)供熱或涂裝行業(yè)用加熱技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種以 燃煤、焦炭為燃料、能耗低換熱效率高的新型節(jié)能換熱壓縮器，尤其適用于涂 裝行業(yè)的發(fā)熱裝置。
背景技術(shù)：
目前金屬涂裝行業(yè)的固化或者工業(yè)換熱型供熱均采用燃?xì)饣蛉加蛯?duì)加熱裝 置進(jìn)行加熱，獲得加熱的氣體實(shí)現(xiàn)供熱，其產(chǎn)熱成本高而且熱交換效率較差。 常用的加熱換熱裝置一般通過(guò)一位丁換熱室內(nèi)的換熱管對(duì)換熱管外的換熱室氣 體進(jìn)行加熱，實(shí)現(xiàn)熱交換，該種加熱裝置存在很多缺陷首先換熱管的長(zhǎng)度不 能太長(zhǎng)，彎道也不能太多，否則將會(huì)影響其內(nèi)高溫氣體的流通速度，從而使換 熱效率降低；其次，該換熱管與換熱室內(nèi)的氣體接觸面積較小，無(wú)法實(shí)現(xiàn)高效 換熱；再者，采用燃煤或者焦炭作為加熱爐燃料時(shí)，高溫氣體攜帶的大量灰塵 會(huì)沉積在管道內(nèi)，影響換熱管內(nèi)的通道截面積，從而降低換熱效率和高溫氣體 的流通。2007年4月4日公告的中國(guó)專利ZL 200620094900.8提供了一種涂裝煤加 熱換熱器，它有殼體、燃煤爐、換熱管、導(dǎo)風(fēng)管、抽風(fēng)機(jī)、固化爐、回風(fēng)管和 引風(fēng)機(jī)組成；殼體上開設(shè)煤爐進(jìn)風(fēng)口，熱風(fēng)出口、回風(fēng)出口和引風(fēng)口，殼體內(nèi) 設(shè)有換熱腔，殼體的熱風(fēng)出口、回風(fēng)進(jìn)口和引風(fēng)U分別與換熱腔相通，固化路 上設(shè)有門、熱風(fēng)進(jìn)口和引風(fēng)出口，燃煤爐和換熱管安裝在換熱腔內(nèi)，燃煤爐的 進(jìn)風(fēng)口與殼體的煤爐進(jìn)風(fēng)口連通，燃煤爐設(shè)有熱風(fēng)出口，換熱管的進(jìn)風(fēng)口與燃 煤爐的熱風(fēng)出口相通，換熱管的出風(fēng)口與殼體的引風(fēng)口相通，引風(fēng)機(jī)安裝在殼 體的引風(fēng)口上，換熱腔與殼體的熱風(fēng)出口相通，導(dǎo)風(fēng)管的一端與殼體的熱風(fēng)出 口相通，另一端與固化爐的熱風(fēng)進(jìn)口相通，回風(fēng)管的一端與固化爐的引風(fēng)出口 相通，另一端與殼體的回風(fēng)進(jìn)口相通，抽風(fēng)機(jī)安裝在換熱腔的熱風(fēng)出口處。該 涂裝煤加熱換熱器雖然能夠?qū)崿F(xiàn)以燃煤為燃料，在一定程度上實(shí)現(xiàn)加熱換熱成 本的降低，但是其同樣存在灰塵容易堵塞換熱管路，換熱效率差，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的
缺陷，無(wú)法實(shí)現(xiàn)工業(yè)化推廣和應(yīng)用。同時(shí)尾氣排放所帶了的粉塵污染問(wèn)題得到 很好的解決。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種可以采用燃煤或焦炭為燃料，有效降低加熱換熱 成本，提高換熱效率的新型節(jié)能換熱壓縮器，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、適用范圍廣，能夠 實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離換熱，使換熱效率大大提高，并可解決現(xiàn)有加熱換熱裝置容易發(fā)生 灰塵堵塞，尾氣排放污染環(huán)境的缺陷。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下一種新型節(jié)能換熱壓縮器，包括發(fā)熱爐和與之相連的換熱壓縮器，其特征 在于所述換熱壓縮器內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣管和尾氣管，進(jìn)氣管一端與發(fā)熱爐連接，進(jìn) 氣管另一端與尾氣管由至少三列S形和至少三層S形散熱管相連。具體的講，所述換熱壓縮器的一側(cè)下部和另一側(cè)上部分別設(shè)置加熱氣體出、 入口，換熱壓縮器的底部一角穿設(shè)進(jìn)氣管，換熱ik縮器的底部另一角設(shè)置尾氣 管。所述進(jìn)氣管進(jìn)入換熱壓縮器的一段在換熱壓縮器內(nèi)呈倒u型向下彎曲后其 末端設(shè)置清灰孔，清灰孔上端的進(jìn)氣管上連通設(shè)置s形散熱管。所述清灰孔為進(jìn)氣管的末端口 ，所述末端口處設(shè)置進(jìn)氣管密閉裝置將進(jìn)氣 管末端封閉。所述進(jìn)氣管穿設(shè)在換熱壓縮器底部的一角處，尾氣管與所述進(jìn)氣管平行設(shè)置，s形換熱管水平固定在尾氣管和進(jìn)氣管之間。所述S形換熱管為平行固定的3-15排，S形換熱管上下平行固定在尾氣管 和進(jìn)氣管之間，每根S形換熱管的內(nèi)徑均小于所述進(jìn)氣管和尾氣管的內(nèi)徑。 所述S形換熱管的兩端與尾氣管和進(jìn)氣管垂直連接。所述發(fā)熱爐位于換熱壓縮器的下端，發(fā)熱爐的頂部連接進(jìn)氣管，所述換熱 壓縮器的內(nèi)室為方形或圓柱形。所述尾氣管的一端穿過(guò)換熱壓縮器壁后連接尾氣凈化裝置，所述尾氣凈化 裝置包括尾氣凈化室，尾氣管位于該尾氣凈化室的一段上分布有通孔，尾氣凈 化室壁上開設(shè)排氣孔。所述尾氣管的一端伸出換熱壓縮器后連接設(shè)置-高壓引煙機(jī)加速尾氣管內(nèi) 氣體的排出，所述尾氣凈化室為兩組，尾氣管從一尾氣凈化室的頂部上進(jìn)入后 由尾氣凈化室的頂部穿出，然后尾氣管從另一尾氣凈化室的頂部穿入，其末端
位于該尾氣凈化室內(nèi)。該新型節(jié)能換熱壓縮器在尾氣管和進(jìn)氣管間并聯(lián)多根S形換熱管的方式， 可以顯著的提高熱交換效率，由于多根S形管分布在換熱壓縮器內(nèi)，占據(jù)了換 熱壓縮器的較大空間，能夠使各S形換熱管間的氣體迅速的被輻射和傳導(dǎo)方式 加熱排出，實(shí)現(xiàn)高效換熱。S形換熱管的個(gè)數(shù)和排列方式可以根據(jù)換熱壓縮器的形狀和容積進(jìn)行設(shè)置，以s形換熱管可以分布比較合適的空間為宜。位于換熱 壓縮器內(nèi)的進(jìn)氣管部分為彎管，最好為倒u形管，進(jìn)氣管可由換熱壓縮器的底 部垂直進(jìn)入后向下彎曲，其彎曲后的進(jìn)氣管端作為s形換熱管的連接部位，同時(shí)彎曲后的該進(jìn)氣管末端口作為清灰孔。高溫氣體由加熱路頂部的進(jìn)氣管向上 進(jìn)入換熱壓縮器內(nèi)的進(jìn)氣管段，高溫氣體經(jīng)過(guò)加熱管的彎曲段下行后轉(zhuǎn)向，水平進(jìn)入s形換熱管，高溫氣體中攜帶的大量灰塵會(huì)由于重力的作用沉降至該段進(jìn)氣管底部的清灰孔處，從而方便清除。s形換熱管的內(nèi)徑小于進(jìn)氣管的內(nèi)徑，高溫氣體在多根s形換熱管內(nèi)換熱后送至尾氣管，由尾氣管收集排出。采用該 種方式的S形換熱管可以實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)換熱距離，可將原3-5米進(jìn)行15-25米長(zhǎng)度的 熱能交換，更好的利用余熱。換熱壓縮器壁上開設(shè)有加熱氣體出、入口，加熱氣體從換熱壓縮器-側(cè)壁 的下部的加熱氣體入口進(jìn)入，由另一側(cè)壁的上部的加熱氣體出口排出。尾氣管 將各根S形換熱管內(nèi)經(jīng)過(guò)換熱后的氣體進(jìn)行回收，然后排送至尾氣凈化裝置。 由于此時(shí)經(jīng)過(guò)換熱后的氣體中的灰塵已經(jīng)很少，因此可以采用自然沉降的方式 對(duì)尾氣進(jìn)行沉降凈化排出。將進(jìn)入尾氣凈化室內(nèi)的一段尾氣管上開設(shè)通孔，使 氣體由通孔擴(kuò)散至尾氣凈化室，再由尾氣凈化室的排氣口排出，絕大部分的灰 塵會(huì)沉降在尾氣凈化室內(nèi)，實(shí)現(xiàn)含煙塵氣體的達(dá)標(biāo)排放。由于S形換熱管的內(nèi)徑小于進(jìn)氣管的內(nèi)徑，因此可以在伸出換熱壓縮器的 尾氣管上設(shè)置高壓抽煙機(jī)，使該處的尾氣管段形成負(fù)壓，加速氣體流動(dòng)，提高 換熱速度。本發(fā)明的有益效果在于，該新型節(jié)能換熱壓縮器的熱氣來(lái)源，能夠以燃煤 或焦炭為燃料以及各種能發(fā)熱的材料如各種木材、白煤、焦煤、可節(jié)能56%， 油、氣可節(jié)能38%，如用廢木材、白煤比油、氣，可以91%的經(jīng)濟(jì)差，顯著降 低燃料成本，同時(shí)并聯(lián)設(shè)置的多根S形換熱管能夠最大限度的提高換熱效率，彎 曲設(shè)置的進(jìn)氣管和清灰孔能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)入S形換熱管的高溫氣體的灰塵沉降，消除 因灰塵沉降所導(dǎo)致的換熱管換熱效率差的缺陷。該新型節(jié)能換熱壓縮器可以廣 泛的適用于各種工業(yè)換熱供熱裝置和涂裝等領(lǐng)域的加熱裝置。所述換熱壓縮器 內(nèi)可轉(zhuǎn)換于熱風(fēng)或水蒸氣轉(zhuǎn)換，它的節(jié)能效果都是同樣的。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)步的闡述。圖1是本發(fā)明具體實(shí)施方式
的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A向的部分剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1中換熱壓縮器的橫向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1中換熱壓縮器的縱向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-4所示，該新型節(jié)能換熱壓縮器主要有換熱壓縮器2、進(jìn)氣管12、尾 氣管5、 S形換熱管11和尾氣凈化裝置組成，換熱壓縮器2內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣管12 和尾氣管5，進(jìn)氣管12與發(fā)熱爐1連接，導(dǎo)入高溫氣體，進(jìn)氣管12與尾氣管5 間連通設(shè)置有復(fù)數(shù)排S形換熱管11，尾氣管將S形換熱管內(nèi)的氣體導(dǎo)出換熱壓縮器。發(fā)熱爐1位于換熱壓縮器2的下端，發(fā)熱爐的頂部連接進(jìn)氣管12，換熱壓 縮器的內(nèi)室為方形。進(jìn)氣管垂直穿設(shè)在換熱壓縮器底部的一角處，換熱壓縮器 內(nèi)的尾氣管5與所述進(jìn)氣管12平行設(shè)置，S形換熱管11水平固定在尾氣管和進(jìn) 氣管之間，S形換熱管為平行固定的12排，S形換熱管上下平行固定在尾氣管 和進(jìn)氣管之間，S形換熱管的兩端與尾氣管和進(jìn)氣管垂直連接，每根S形換熱管 的內(nèi)徑均小于進(jìn)氣管和尾氣管的內(nèi)徑。進(jìn)氣管進(jìn)入換熱壓縮器的一段在換熱壓 縮器內(nèi)呈倒U型向下彎曲后其末端設(shè)置清灰孔13，清灰孔上端的進(jìn)氣管上連通 設(shè)置S形換熱管。清灰孔為進(jìn)氣管的末端口，末端口處設(shè)置進(jìn)氣管密閉裝置將 進(jìn)氣管末端封閉。尾氣管5的一端伸出換熱壓縮器后連接設(shè)置一高壓引風(fēng)機(jī)6加速尾氣管內(nèi) 氣體的排出，尾氣管的一端穿過(guò)換熱壓縮器壁后連接兩尾氣凈化裝置7和8，尾 氣凈化裝置主體為尾氣凈化室，尾氣管從尾氣凈化室7的側(cè)壁下部進(jìn)入后由尾 氣凈化室8的頂部穿出，然后尾氣管從另一尾氣凈化室的頂部穿入，其末端位 于該尾氣凈化室內(nèi)。尾氣管位于尾氣凈化室的一段上分布有通孔9，尾氣凈化室 壁上開設(shè)排氣孔10。經(jīng)試驗(yàn)表明，該新型節(jié)能換熱壓縮器比現(xiàn)有單換熱管的加熱換熱器的換熱 效率提高3倍以上，同時(shí)產(chǎn)生相同熱量的情況下，消耗燃煤和電能的成本為消
耗燃油和電能成本的五分之一，該新型節(jié)能換熱壓縮器的S形換熱管雖然內(nèi)徑 較小，但是其內(nèi)灰塵沉積較少，清灰孔定期清理，能夠?qū)⒋蟛糠值幕覊m進(jìn)行預(yù) 先沉降，排放的氣體中攜帶灰塵量能夠符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的經(jīng)濟(jì)和 社會(huì)效益。
權(quán)利要求
1.一種新型節(jié)能換熱壓縮器，包括發(fā)熱爐和與之相連的換熱壓縮器，其特征在于所述換熱壓縮器內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣管和尾氣管，進(jìn)氣管一端與發(fā)熱爐連接，進(jìn)氣管另一端與尾氣管由至少三列S形和至少三層S形散熱管相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種新型節(jié)能換熱壓縮器，其特征在于所述換熱壓 縮器上，分別設(shè)置熱氣導(dǎo)出、導(dǎo)入口，換熱壓縮器的底部設(shè)置有熱氣進(jìn)口、尾 氣導(dǎo)出口及清灰窗，熱氣進(jìn)口連接發(fā)熱爐。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型節(jié)能換熱壓縮器，其特征在于所述進(jìn)氣管 進(jìn)入壓縮器的一端在壓縮器內(nèi)呈倒U型向下彎曲后其末端設(shè)置清灰窗，清灰窗上 端的進(jìn)氣管上連接設(shè)置S型的散熱管。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型節(jié)能換熱壓縮器，其特征在于所述清灰窗 為進(jìn)氣管倒U型的末端口，所述末端口處設(shè)置進(jìn)氣管活動(dòng)密閉裝置，將進(jìn)氣管末 端封閉。
5. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種新型節(jié)能換熱壓縮器，其特征在于所述進(jìn)氣管 穿設(shè)在熱壓縮器底部的一角處，尾氣管與所述進(jìn)氣管平行設(shè)置，S形散熱管水平 固定在尾氣管和進(jìn)氣管之間。
6. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種新型節(jié)能換熱壓縮器，其特征在于所述S型散 熱管為平行固定的3-18列和3-38層，S形換熱管上下平行固定在尾氣管和進(jìn)氣 管之間，每根S型換熱管的內(nèi)徑均小于所述進(jìn)氣管和尾氣管的內(nèi)徑。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新型節(jié)能換熱壓縮器，其特征在于所述S形散 熱管的兩端與尾氣管和進(jìn)氣管平行連接。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種新型節(jié)能換熱壓縮器，其特征在于所述的新型 節(jié)能發(fā)熱爐位于熱壓縮器的下端，發(fā)熱爐的頂部連接進(jìn)氣管，所述熱壓縮器的 內(nèi)室為方形或圓柱形。
9. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種新型節(jié)能換熱壓縮器，其特征在于所述尾氣管 的端穿過(guò)熱壓縮器室壁后連接尾氣凈化裝置，所述尾氣凈化裝置包括尾氣凈化 室，尾氣管位于該尾氣凈化室的一段上分布有通孔，尾氣凈化室壁上開設(shè)排氣 孔。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種新型節(jié)能換熱壓縮器，其特征在于所述尾 氣管的一端伸出熱壓縮器后連接設(shè)置一高壓引風(fēng)機(jī)加速尾氣管內(nèi)氣體的排出， 所述尾氣凈化室為兩組，尾氣管從一尾氣凈化室的頂部上進(jìn)入后由尾氣凈化室 的頂部穿出，然后尾氣管從另一尾氣凈化室的頂部穿入，其末端位于該尾氣凈 化室內(nèi)。
全文摘要
一種新型節(jié)能換熱壓縮器，包括發(fā)熱爐和與之相連的換熱壓縮器，其特征在于所述換熱壓縮器內(nèi)設(shè)置有進(jìn)氣管和尾氣管，進(jìn)氣管與發(fā)熱爐連接，導(dǎo)入高溫氣體，所述進(jìn)氣管與尾氣管間連通設(shè)置有復(fù)數(shù)排S形換熱管，尾氣管將S形換熱管內(nèi)的氣體導(dǎo)出換熱壓縮器。該新型節(jié)能換熱壓縮器能夠以燃煤或焦炭為燃料，顯著降低燃料成本，同時(shí)并聯(lián)設(shè)置的多根S形換熱管能夠最大限度的提高換熱效率，彎曲設(shè)置的進(jìn)氣管和清灰孔能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)入S形換熱管的高溫氣體的灰塵沉降，消除因灰塵沉降所導(dǎo)致的換熱管換熱效率差的缺陷。該新型節(jié)能換熱壓縮器可以廣泛的適用于各種工業(yè)換熱供熱裝置和涂裝等領(lǐng)域的加熱裝置。
文檔編號(hào)F28D1/047GK101210778SQ20071030172
公開日2008年7月2日 申請(qǐng)日期2007年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月25日
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