專(zhuān)利名稱：連續(xù)碳化裝置和碳化方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種對(duì)包括下水道污泥和殘余食物、動(dòng)物的糞尿和動(dòng)物尸體等多種多樣廢棄物不產(chǎn)生惡臭迅速連續(xù)進(jìn)行碳化的碳化方法，以及實(shí)施這種碳化方法的連續(xù)碳化裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的這種碳化裝置是單獨(dú)型碳化裝置，這種單獨(dú)型碳化裝置，例如在干燥爐內(nèi)進(jìn)行預(yù)干燥獲得規(guī)定的含水率后，供給這種干燥品進(jìn)行干餾處理。
另外，作為對(duì)下水道污泥進(jìn)行碳化處理的裝置，專(zhuān)利公報(bào)中公開(kāi)的有所謂的旋轉(zhuǎn)式碳化處理裝置(特開(kāi)平11-37645號(hào)公報(bào))。在這種裝置中，向干燥爐內(nèi)壁面上設(shè)置有數(shù)個(gè)提升楞的轉(zhuǎn)筒內(nèi)提供含水率為75～85％的污泥，在轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)反復(fù)進(jìn)行用提升楞將所述污泥從轉(zhuǎn)筒的底部提升到頂部后再落下的工序；通過(guò)把來(lái)自熱風(fēng)發(fā)生爐的高溫干燥氣體提供給該轉(zhuǎn)筒，在污泥含水量小于50％前對(duì)污泥進(jìn)行干燥，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)配置在轉(zhuǎn)筒內(nèi)部的破碎葉片破碎污泥，將從干燥爐獲得的干燥污泥供應(yīng)到碳化爐的轉(zhuǎn)筒中，在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)筒的同時(shí)利用加熱部件進(jìn)行加熱，對(duì)內(nèi)部的干燥污泥進(jìn)行碳化。
在同一公報(bào)中公開(kāi)的轉(zhuǎn)式碳化處理裝置中，碳化裝置具有供給污泥的干燥爐；向該干燥爐供應(yīng)高溫干燥用氣體的熱風(fēng)發(fā)生爐；供應(yīng)前述干燥爐干燥后干燥污泥，并對(duì)干燥污泥進(jìn)行加熱碳化的碳化爐。前述干燥爐包括供給前述污泥的轉(zhuǎn)筒、設(shè)置在該轉(zhuǎn)筒內(nèi)壁面上的數(shù)個(gè)提升楞、設(shè)置的在轉(zhuǎn)筒內(nèi)部可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的破碎葉片。在從熱風(fēng)發(fā)生爐向轉(zhuǎn)筒供應(yīng)干燥用氣體的同時(shí)，使轉(zhuǎn)筒和破碎葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)對(duì)污泥進(jìn)行干燥和破碎。前述碳化爐包括提供由前述干燥爐干燥后的干燥污泥的轉(zhuǎn)筒和對(duì)供給到該轉(zhuǎn)筒內(nèi)部的干燥污泥進(jìn)行加熱的加熱裝置。在轉(zhuǎn)動(dòng)前述轉(zhuǎn)筒的同時(shí)對(duì)干燥污泥進(jìn)行加熱，就對(duì)該干燥污泥進(jìn)行碳化。
發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題但是，對(duì)前述單獨(dú)型碳化裝置來(lái)說(shuō)，由于每次能碳化處理的最大數(shù)量是確定的，而且，每次都必須實(shí)施從裝筒作業(yè)開(kāi)始、經(jīng)過(guò)碳化處理和冷卻工序、再至出筒作業(yè)為止的一連串作業(yè)，這些操作需要?jiǎng)诹褪炀毤夹g(shù)，不能同時(shí)碳化處理大量的需要碳化物質(zhì)，所以存在難以控制碳化量，需要比預(yù)想時(shí)間更多的時(shí)間，不能提高生產(chǎn)效率的問(wèn)題。另外，還存在能量浪費(fèi)大、碳化成本非常高的問(wèn)題。
此外，存在碳化物變成大塊的傾向，只在現(xiàn)有碳化處理裝置不能獲得作為土壤改良劑使用的適合粒度的碳化物，因此必須需要作為附帶設(shè)備的破碎機(jī)，所以存在增大設(shè)備成本的問(wèn)題。
在這方面，特開(kāi)平11-37645號(hào)公報(bào)所記載的各種旋轉(zhuǎn)式碳化處理裝置，由于碳化爐是旋轉(zhuǎn)式的，無(wú)需在后續(xù)工序中使用粉碎機(jī)等進(jìn)行破碎，但存在以下問(wèn)題必須要求需要碳化物質(zhì)的材質(zhì)、形狀大小和含水率是一定的；在轉(zhuǎn)筒內(nèi)移動(dòng)中的碳化物過(guò)度粉碎時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量碳粉；如果需要碳化物質(zhì)的尺寸大，則需要較長(zhǎng)的碳化時(shí)間，不能在短時(shí)間內(nèi)完成碳化；設(shè)備整體大型化，需要大的設(shè)置空間；在運(yùn)轉(zhuǎn)管理方面需要較高技術(shù)，同時(shí)因需要時(shí)常維修，必須要有專(zhuān)用的操作人員；即使進(jìn)行少量碳化，碳化成本也特別高，不能調(diào)整制造數(shù)量。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于前述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠迅速連續(xù)地把大量需要碳化物質(zhì)進(jìn)行碳化處理而不產(chǎn)生惡臭、且碳化效率高的碳化方法，以及實(shí)施這種碳化方法的連續(xù)碳化裝置。
解決問(wèn)題的技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)前述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是本發(fā)明第一方面的一種連續(xù)碳化裝置，其由橫長(zhǎng)的隧道式爐和再燃脫臭爐構(gòu)成。所述隧道式爐依次由通過(guò)安裝門(mén)與用門(mén)封閉入口的準(zhǔn)備帶連接的預(yù)熱帶、連接該預(yù)熱帶在爐壁上成列設(shè)置有燃燒噴嘴的碳化帶、通過(guò)安裝門(mén)與連接該碳化帶用門(mén)封閉出口的運(yùn)出帶連接的冷卻帶構(gòu)成；所述再然脫臭爐對(duì)從所述隧道式爐中排出的排氣進(jìn)行加熱處理；在前述隧道式爐內(nèi)鋪設(shè)有通過(guò)出入口延伸到隧道式爐外的軌道，在使載置有用于收放需要碳化物質(zhì)的碳化用儲(chǔ)存箱的臺(tái)車(chē)沿前述軌道行走且在依次運(yùn)入前述隧道式爐內(nèi)至從該隧道式爐運(yùn)出期間，完成對(duì)前述需要碳化物質(zhì)進(jìn)行的一切碳化處理工序。
本發(fā)明第二方面，在第一方面的連續(xù)碳化裝置中，前述碳化用儲(chǔ)存箱包括上面有開(kāi)口的箱主體以及中央部具有干餾氣體排出孔且安裝在前述開(kāi)口上的蓋體。
本發(fā)明第三方面是一種碳化方法，在依次由通過(guò)安裝門(mén)與用門(mén)封閉入口的準(zhǔn)備帶連接的預(yù)熱帶、連接該預(yù)熱帶在爐壁上成列設(shè)置有燃燒噴嘴的碳化帶、通過(guò)安裝門(mén)與連接該碳化帶用門(mén)封閉出口的運(yùn)出帶連接的冷卻帶構(gòu)成的橫長(zhǎng)隧道式爐中，鋪設(shè)通過(guò)該隧道式爐的出入口延伸出爐外的軌道，在沿前述軌道行走的臺(tái)車(chē)上面，載置在上部具有干餾氣體排出孔且內(nèi)部收放有需要碳化物質(zhì)的碳化用儲(chǔ)存箱；在把該臺(tái)車(chē)依運(yùn)入所述隧道式爐內(nèi)至從該隧道式爐內(nèi)運(yùn)出期間，完成對(duì)前述需要碳化物質(zhì)的一切碳化處理工序。


圖1是示意表示實(shí)施本發(fā)明碳化方法所用連續(xù)碳化裝置全貌中局部斷開(kāi)的平面圖；圖2是構(gòu)成連續(xù)碳化裝置100的隧道式爐的主要部分的縱剖面圖；圖3是表示在臺(tái)車(chē)上載置多個(gè)碳化用儲(chǔ)存箱的狀態(tài)的模式平面圖；圖4是表示本發(fā)明碳化裝置的碳化用儲(chǔ)存箱的正視圖；圖5是構(gòu)成該碳化用儲(chǔ)存箱的箱主體縱剖面圖；圖6是構(gòu)成該儲(chǔ)存箱的蓋體平面圖；圖7是沿圖6中A-A線所做的縱剖面圖；圖8是本發(fā)明碳化裝置的另一種碳化用儲(chǔ)存箱主要部分的剖面圖，顯示疊置多個(gè)箱的模式狀態(tài)；圖9是與本發(fā)明碳化裝置相關(guān)的又一種碳化用儲(chǔ)存箱主要部分的剖面圖，顯示疊置多個(gè)箱的模式狀態(tài)；圖10是表示圖9所示與本發(fā)明相關(guān)的又一種碳化用儲(chǔ)存箱主要部分的剖面圖；圖11是示意表示本發(fā)明碳化方法的流程圖；圖12是隧道式爐內(nèi)的熱特性曲線。
附圖標(biāo)記說(shuō)明1軌道3臺(tái)車(chē)5砂封構(gòu)造體10 隧道式爐11 準(zhǔn)備帶11a 門(mén)12 預(yù)熱帶12a 門(mén)13 碳化帶14 冷卻帶14a 冷卻帶15 運(yùn)出帶15a 門(mén)16 燃燒噴嘴20 再燃燒脫臭爐22 再燃燒噴嘴24 排出氣體輸送通道26 煙道30 碳化用儲(chǔ)存箱31 箱主體32 開(kāi)口33a 中空管34 嵌合部件34a 環(huán)形槽34’ 環(huán)形槽35a 升降用鉤掛固定部35b 升降用鉤掛固定部36 蓋體37 干餾氣體排出孔
40 碳化用儲(chǔ)存箱41 箱主體42 開(kāi)口43a 中空管43b 干餾氣體引導(dǎo)管44 嵌合部件44a 環(huán)形槽44b 肋45a 升降用鉤掛固定部45b 升降用鉤掛固定部46 蓋體47 干餾氣體排出孔50 碳化用儲(chǔ)存箱51 箱主體52 開(kāi)口53a 中空管53b 干餾氣體引導(dǎo)管54 嵌合部件54a 升降用鉤掛固定部54b 肋55a 升降用鉤掛固定部55b 升降用鉤掛固定部56 蓋體57 干餾氣體排出孔60 碳化用儲(chǔ)存箱61 箱主體66 蓋體67 干餾氣體排出口R臺(tái)車(chē)卸載裝置S需要碳化物質(zhì)裝填裝置T臺(tái)車(chē)裝載裝置
具體實(shí)施例方式
首先，參照附圖以用于實(shí)施本發(fā)明碳化方法的連續(xù)碳化裝置的最佳實(shí)施方式為例進(jìn)行說(shuō)明，所述僅是本發(fā)明的代表性示例，本發(fā)明并不局限于此。
圖1是示意表示實(shí)施本發(fā)明碳化方法所用連續(xù)碳化裝置100全貌中局部斷開(kāi)的平面圖，圖2是構(gòu)成連續(xù)碳化裝置100的隧道式爐的主要部分的縱剖面圖。
在圖中，連續(xù)碳化裝置100包含隧道式爐10、對(duì)從前述隧道式爐10中排出的排出氣體進(jìn)行熱處理的再燃燒脫臭爐20；在使車(chē)輪在所述軌道1上轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)而移動(dòng)的臺(tái)車(chē)3上面，載置有存儲(chǔ)需要碳化物質(zhì)的碳化用儲(chǔ)存箱30；在臺(tái)車(chē)依次進(jìn)入隧道式爐10內(nèi)至從所述隧道式爐10中出來(lái)為止期間，執(zhí)行完一系列碳化工序(預(yù)熱、碳化、冷卻)全過(guò)程。在隧道式爐10的爐壁和臺(tái)車(chē)3之間，設(shè)置用于阻斷外部空氣的熱密封裝置5(在該連續(xù)碳化裝置100上采用砂封構(gòu)造體)。
隧道式爐10是橫長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，依次是，通過(guò)安裝門(mén)12a與由門(mén)11a封閉入口并能夠收放1臺(tái)臺(tái)車(chē)的準(zhǔn)備帶11連接的預(yù)熱帶12、在與該預(yù)熱帶12連接的爐壁上成列設(shè)置有燃燒噴嘴16的碳化帶13、由門(mén)15a封閉與該碳化帶13連接著的出口并能收放1臺(tái)臺(tái)車(chē)的運(yùn)出帶15通過(guò)安裝門(mén)14a與運(yùn)出帶15連接的冷卻帶14；通過(guò)出入口延伸出爐外的軌道1是沿縱向鋪設(shè)。
另外，在需要碳化物質(zhì)含水率高的情況下，例如需要碳化物質(zhì)為污泥(所謂的‘脫水餅’)等情況下，在準(zhǔn)備帶11和預(yù)熱帶12之間設(shè)置干燥帶(圖中未示)，就能在干燥帶干燥到所需含水量，能把這種干燥污泥供應(yīng)到碳化帶進(jìn)行加熱處理。本實(shí)施例雖也屬于本發(fā)明，但在下文中，只對(duì)不具有干燥帶的隧道式爐10進(jìn)行說(shuō)明。
再燃燒脫臭爐20被安置在前述隧道式爐10的外部。在其爐壁上安裝有再燃噴嘴22。此外，在再燃燒脫臭爐20內(nèi)，以合適間隔分開(kāi)安裝多個(gè)蜂窩形蓄熱體(圖中未示)，該蓄熱體由耐熱性筒體(外徑25～150mm、內(nèi)徑20～100mm、長(zhǎng)度50～200mm)交替組合成1～6列塊狀結(jié)構(gòu)。耐熱性筒體可以采用如耐熱不銹鋼制的，或者碳化硅、莫來(lái)石或氧化鋁陶瓷制造的。
在再燃燒脫臭爐20和上述預(yù)熱帶12(以及碳化帶13)之間連通有排出氣體輸送通道24，在碳化帶13上產(chǎn)生的燃燒排出氣體(包含干餾氣體)從預(yù)熱帶12一側(cè)送到再燃燒脫臭爐20內(nèi)，在燃燒排出氣體中(煤煙)含的惡臭物質(zhì)、二噁英等污染環(huán)境物質(zhì)和有害物質(zhì)等被完全分解后，從煙道26排放到外部。
在臺(tái)車(chē)3的上面左右方向間隔開(kāi)并列數(shù)個(gè)支板，數(shù)個(gè)棚板橫跨在這些支板之間，在所述棚板上面裝載著碳化用儲(chǔ)存箱(圖3)。此外，在臺(tái)車(chē)的左右兩端，側(cè)翼板向下插在隧道式爐10地面上的軌道1外側(cè)的槽內(nèi)砂中，利用側(cè)翼板和槽內(nèi)的砂形成所述的砂封構(gòu)造體5。此外，把由耐熱材料制成的密封塊(圖中未示)以前方和后方長(zhǎng)長(zhǎng)突出狀安裝在臺(tái)車(chē)3的前后兩端部，同時(shí)，把由耐熱材料制成的密封塊以前方和后方長(zhǎng)長(zhǎng)突出狀安裝在臺(tái)車(chē)3的左右兩端部，由此，防止從臺(tái)車(chē)3的上方空間向包圍臺(tái)車(chē)3下側(cè)的車(chē)輪和軌道1的空間吹入氣體，車(chē)輪和軌道1不會(huì)暴露在火炎形成的高溫下。
以下對(duì)本發(fā)明的碳化用儲(chǔ)存箱進(jìn)行說(shuō)明。
圖4是碳化用儲(chǔ)存箱30的正視圖，圖5是構(gòu)成該碳化用儲(chǔ)存箱30的箱主體31的縱剖面圖，圖6是構(gòu)成該儲(chǔ)存箱30的蓋體36的平面圖，圖7是沿圖6中A-A線所做的縱剖面圖。
在圖中，所述碳化用儲(chǔ)存箱30的上方具有開(kāi)口32，利用嵌合部件34，將中間部分設(shè)置了干餾氣體排出孔36a的蓋體36安裝在相對(duì)側(cè)壁之間水平地固定了多個(gè)中空管33a的有底箱主體31的開(kāi)口32上，如上所述，在其內(nèi)裝填了需要碳化物質(zhì)的狀態(tài)放置在臺(tái)車(chē)3上(參考圖3)。
嵌合部件34由形成在箱主體31開(kāi)口32的外周端的嵌合用環(huán)形槽34a以及設(shè)置在蓋體36的外周端下方的肋34b組成。肋34b的前端插進(jìn)環(huán)形槽34a內(nèi)。嵌合部件并不局限于此，可以包括在蓋體外周端部形成向下開(kāi)口的環(huán)形槽且環(huán)形槽彼此配合等所有公知的嵌合部件。
此外，由于箱主體和蓋體利用凸凹嵌合部件大體形成一體，當(dāng)大量產(chǎn)生干餾氣體箱主體內(nèi)處于加壓狀態(tài)時(shí)，蓋體象茶壺蓋那樣飛離，這樣，能夠在瞬間排出干餾氣體，蓋體再次起到箱主體蓋的作用。即達(dá)到了箱主體難以變形、提高耐久性的目的。
本發(fā)明的其他的碳化用儲(chǔ)存箱可舉出碳化用儲(chǔ)存箱40(參考圖8)和碳化用儲(chǔ)存箱50(參考圖a)，該碳化用儲(chǔ)存箱40由在上面具有開(kāi)口42，在中央部具有上下方向的干餾氣體引導(dǎo)管43b，在相對(duì)側(cè)壁之間水平地固定了多個(gè)中空管43a的箱主體41以及蓋體46組成，其中，蓋體46上有直徑比干餾氣體引導(dǎo)管43b的外徑稍大的干餾氣體排出孔47；該碳化用儲(chǔ)存箱50在前述箱主體41上所具有的干餾氣體引導(dǎo)管43b的下端部分形成向下方直徑變大的圓錐形，其它結(jié)構(gòu)與前述碳化用儲(chǔ)存箱40實(shí)質(zhì)上是相同結(jié)構(gòu)。
由于使用碳化用儲(chǔ)存箱40、50，干餾氣體排出孔48(57)和干餾氣體引導(dǎo)管43b(53b)之間形成間隙，通過(guò)這種間隙，能將箱主體內(nèi)的干餾氣體排出，并向上方引導(dǎo)。也就是說(shuō)，可以在臺(tái)車(chē)3上層疊放置多個(gè)碳化用儲(chǔ)存箱(參考圖8和9)。
另外，也可以使用由形成牛奶瓶形的有底箱主體61以及設(shè)置有干餾氣體排出孔67的蓋體66組成的碳化用儲(chǔ)存箱60(參考圖10)。
此外，如果前述箱主體的側(cè)壁和底壁任一方或雙方形成波形，能夠吸收由熱引起的變形，能夠阻止箱主體的變形等。
使用前述各種儲(chǔ)存箱，由于在蓋體的中央部設(shè)置干餾氣體排出孔，儲(chǔ)存箱內(nèi)產(chǎn)生的干餾氣體可以從干餾氣體排出孔排出，能直接接觸碳化帶的高溫包圍氣體，能夠進(jìn)行完全燃燒處理。
下文結(jié)合附圖，對(duì)使用本連續(xù)碳化裝置100的需要碳化物質(zhì)的碳化方法進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明。
圖11是示意表示本發(fā)明碳化方法的流程圖，圖12是隧道式爐內(nèi)的熱特性曲線。
在圖中，首先，將需要碳化物質(zhì)原樣或進(jìn)行必要的粉碎，或者與水或漿液進(jìn)行混合攪拌形成所需尺寸大小和形狀或者造粒后，將其裝填到碳化用儲(chǔ)存箱內(nèi)，裝填了適合數(shù)量后將儲(chǔ)存箱安置在臺(tái)車(chē)的棚板上面，使臺(tái)車(chē)在軌道1上行走并移動(dòng)到隧道式爐10的入口。
然后，將安置了碳化用儲(chǔ)存箱的臺(tái)車(chē)3運(yùn)入隧道式爐10的準(zhǔn)備帶11處；在關(guān)閉入口的門(mén)11a的同時(shí)，打開(kāi)預(yù)熱帶12一側(cè)的門(mén)12a；將驅(qū)動(dòng)裝置的鏈連接到臺(tái)車(chē)3的連接部(圖中未示)的同時(shí)，驅(qū)動(dòng)前述驅(qū)動(dòng)裝置；按照預(yù)熱帶12(大約3小時(shí))、碳化帶13(大約10小時(shí))、冷卻帶14(大約11小時(shí))的順序移動(dòng)臺(tái)車(chē)3。另外，當(dāng)然也可以把安置有碳化用儲(chǔ)存箱的多個(gè)臺(tái)車(chē)3依次運(yùn)入隧道式爐10內(nèi)，能對(duì)多個(gè)臺(tái)車(chē)逐次連續(xù)地進(jìn)行碳化處理。
進(jìn)行一系列碳化處理后的臺(tái)車(chē)3經(jīng)運(yùn)出帶15按順序被移出隧道式爐10，使用臺(tái)車(chē)卸載裝置R從臺(tái)車(chē)上取下儲(chǔ)存箱，然后，取出箱內(nèi)部的碳化物；如果必要，進(jìn)行粉碎，裝入袋中儲(chǔ)藏。
當(dāng)然，在清空后的儲(chǔ)存箱移送到需要碳化物質(zhì)裝填裝置S所在位置重新使用的同時(shí)，把空置的臺(tái)車(chē)3移送到臺(tái)車(chē)裝載裝置T所在位置重新使用。
所獲得的碳化物能夠作為土壤改良劑和脫臭劑、融雪劑有效應(yīng)用。
發(fā)明效果如上所述，本發(fā)明的碳化處理裝置中，由于在至少具有碳化帶和冷卻帶的隧道式爐內(nèi)鋪設(shè)軌道，并使多個(gè)載置用于收放需要碳化物質(zhì)的碳化用儲(chǔ)存箱的臺(tái)車(chē)同時(shí)行走，所以能夠從向儲(chǔ)存箱內(nèi)進(jìn)行裝填的主要作業(yè)開(kāi)始，進(jìn)行臺(tái)車(chē)裝載作業(yè)、碳化和冷卻工序、卸下臺(tái)車(chē)作業(yè)、然后取出碳化物結(jié)束作業(yè)一系列的作業(yè)工序連續(xù)地實(shí)施。因此，能夠晝夜連續(xù)地極安全地進(jìn)行對(duì)爐的操作，與現(xiàn)有技術(shù)相比，在一定時(shí)間內(nèi)能夠碳化處理的數(shù)量飛越地增大，提高了生產(chǎn)率。
另外，這種操作作業(yè)無(wú)需勞力和熟練技術(shù)，容易調(diào)整碳化數(shù)量。進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，由于不象現(xiàn)有技術(shù)中的單獨(dú)型碳化爐那樣，每次需要點(diǎn)著燃燒噴嘴使?fàn)t內(nèi)達(dá)到高溫、再關(guān)閉燃燒噴嘴對(duì)爐內(nèi)進(jìn)行冷卻，所以，能大幅降低燃料消耗量，能夠減少工作成本。
此外，由于能夠防止排出氣體等逆流泄漏，即使多臺(tái)臺(tái)車(chē)連續(xù)運(yùn)行，也能夠完全燃燒、熱分解環(huán)境污染物質(zhì)和有害物質(zhì)等。因此，能夠提供一種能使環(huán)境污染物質(zhì)和有害物質(zhì)等無(wú)毒化、脫臭和無(wú)煙化等實(shí)用性很強(qiáng)的優(yōu)化碳化裝置(碳化方法)。
權(quán)利要求
1.一種連續(xù)碳化裝置，其由橫長(zhǎng)的隧道式爐和再燃脫臭爐構(gòu)成；所述隧道式爐依次由通過(guò)安裝門(mén)與用門(mén)封閉入口的準(zhǔn)備帶連接的預(yù)熱帶、連接該預(yù)熱帶在爐壁上成列設(shè)置有燃燒噴嘴的碳化帶、通過(guò)安裝門(mén)與連接該碳化帶用門(mén)封閉出口的運(yùn)出帶連接的冷卻帶構(gòu)成；所述再然脫臭爐對(duì)從所述隧道式爐中排出的排氣進(jìn)行加熱處理；其特征在于，在前述隧道式爐內(nèi)鋪設(shè)通過(guò)出入口延伸到隧道式爐外的軌道，在使載置有用于收放需要碳化物質(zhì)的碳化用儲(chǔ)存箱的臺(tái)車(chē)沿前述軌道行走且在依次運(yùn)入前述隧道式爐內(nèi)至從該隧道式爐運(yùn)出期間，完成對(duì)前述需要碳化物質(zhì)的一切碳化處理工序。
2.如權(quán)利要求1所述連續(xù)碳化裝置，其特征在于，前述碳化用儲(chǔ)存箱包括上面有開(kāi)口的箱主體以及中央部分具有干餾氣體排出孔且安裝在前述開(kāi)口上的蓋體。
3.一種碳化方法，其特征在于在依次由通過(guò)安裝門(mén)與用門(mén)封閉入口的準(zhǔn)備帶連接的預(yù)熱帶、連接該預(yù)熱帶在爐壁上成列設(shè)置有燃燒噴嘴的碳化帶、通過(guò)安裝門(mén)與連接該碳化帶用門(mén)封閉出口的運(yùn)出帶連接的冷卻帶構(gòu)成的橫長(zhǎng)隧道式爐中，鋪設(shè)通過(guò)該隧道式爐的出入口延伸出爐外的軌道，在沿前述軌道行走的臺(tái)車(chē)上面，載置在上部具有干餾氣體排出孔且內(nèi)部收放有需要碳化物質(zhì)的碳化用儲(chǔ)存箱；在把該臺(tái)車(chē)依運(yùn)入所述隧道式爐內(nèi)至從該隧道式爐內(nèi)運(yùn)出期間，完成對(duì)前述需要碳化物質(zhì)的一切碳化處理工序。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種碳化處理方法以及實(shí)施這種方法的連續(xù)碳化裝置。該方法能夠迅速連續(xù)地碳化處理大量需要碳化物質(zhì)而不產(chǎn)生惡臭，在提高碳化效率的同時(shí)能大幅度減少燃料，達(dá)到減少工作成本的目的。連續(xù)碳化裝置包括依次由準(zhǔn)備帶、預(yù)熱帶、碳化帶(13)、冷卻帶、運(yùn)出帶構(gòu)成的橫長(zhǎng)隧道式爐(10)以及對(duì)從該隧道式爐(10)中排出氣體進(jìn)行熱處理的再燃脫臭爐(20)。在把載置收放有需要碳化物質(zhì)的碳化用儲(chǔ)存箱(30)的多個(gè)臺(tái)車(chē)(3)依次運(yùn)入隧道式爐(10)中行走至運(yùn)出隧道式爐(10)為止，完成前述需要碳化物質(zhì)的碳化處理工序全過(guò)程。
文檔編號(hào)F23G5/38GK1605797SQ200310118110
公開(kāi)日2005年4月13日 申請(qǐng)日期2003年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月8日
發(fā)明者板津雅春, 板津孝治, 板津博之, 三品仁 申請(qǐng)人:C.Y.C.株式會(huì)社, 日本臟器制藥株式會(huì)社