本實用新型涉及汽車地毯的制作，具體涉及汽車針刺地毯的壓制成型模具。

背景技術：

汽車是現(xiàn)代人們出行的常用交通工具，車內的構造和裝飾十分影響司機和乘坐者的身體舒適度。而汽車車內底面需要設置座椅，十分不平整，很容易堆積灰塵，藏污納垢，因此為了提高汽車內部的整潔度，市面上出現(xiàn)了多種汽車地毯，人們可定期對地毯進行更換清洗，來維持車內的整潔。

目前汽車地毯多采用壓制成型來制得，其凹凸程度需要與汽車內部構造一致，因此壓制模具的結構和工藝步驟至關重要。而目前的汽車地毯，形狀精度不能得到較高保證，形狀不能與汽車完全契合，會存在間隙，使用一段時間后會引起卷翹。

由此可見，目前的汽車地毯壓制模具存在加工精度低的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是目前的汽車地毯壓制模具存在加工精度低的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是提供了一種汽車針刺地毯的壓制成型模具，包括可開合的上模和下模，所述上模設有可升降的上?？颍鱿履ＴO有可升降的下?？颍鱿履？蚺c所述上模框之間形成壓制空間，所述下模框的壓制邊沿設有多個掛料針，所述上?？虻膲褐七呇厣蠈O有多個掛料孔，所述掛料針與所述掛料孔一一對應設置，所述上?？蚝退鱿履？虻耐庵茉O有耐磨板，所述耐磨板的外側面上設有掛料釘，所述掛料釘?shù)拈L度方向與合模方向一致，所述上模框和所述下?？蛏暇O有驅動自身移動的多組升降裝置。

在另一個優(yōu)選的實施例中，所述下模和所述上模呈方形，所述上模的四周拐角處分別設有開合導柱，所述上模的外周設有與所述開合導柱的位置對應且形狀契合的開合導槽。

在另一個優(yōu)選的實施例中，所述開合導槽的頂面上設有定位孔，所述開合導柱包括基柱和設置在所述基柱的中心的定位柱，所述定位柱的直徑小于所述基柱，所述定位柱滑入或脫出所述定位孔，所述開合導槽和所述開合導柱的抵靠面分別設有墊塊。

在另一個優(yōu)選的實施例中，所述上模的兩相對外側面分別設有上鎖定塊，所述下模的兩相對外側面分別設有下鎖定塊，所述上鎖定塊和所述下鎖定塊的位置在豎直方向上一一對應，豎直對應的所述上鎖定塊和所述下鎖定塊通過鎖模桿固定，所述鎖模桿的兩端分別設有鎖模螺栓，所述鎖模螺栓通過旋擰進入或脫出所述上鎖定塊或所述下鎖定塊。

在另一個優(yōu)選的實施例中，所述升降裝置包括升降氣缸和設置在所述升降氣缸一側的升降導柱，所述上模框和所述下?？蚍謩e通過所述升降氣缸滑動設置在所述升降導柱上。

在另一個優(yōu)選的實施例中，所述下?？蚝退錾夏？蚍謩e設有用于固定所述升降導柱的限位塊，所述下模上設有滑座和直線軸承，所述升降導柱滑動設置在所述滑座和所述直線軸承內。

在另一個優(yōu)選的實施例中，所述升降裝置還包括標尺，所述標尺設置在所述升降氣缸或所述升降導桿的一側。

在另一個優(yōu)選的實施例中，所述升降裝置的外側設有護罩，所述護罩的兩側固定在所述上模或所述下模上，所述護罩與所述上模或所述下模之間形成方形的用于容納所述升降裝置的空間，所述升降裝置的上下兩端設有開口。

本實用新型，在下?？虻膲褐七呇厣显O有掛料針，下?？虻膲褐七呇卦O置掛料孔，在進行物料壓制時可先將物料通過掛料針固定在下?？蛏?，然后上?？蛳蛳虏壕o下模框，掛料針進入掛料孔，掛料釘則可加強固定強度，可適用于所有不同厚度的汽車地毯的加工，進一步的壓制成型中，物料不會發(fā)生萎縮或偏移，成型面上也不會出現(xiàn)褶皺，能加工出精度較高的汽車地毯，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型在合模時的正向結構示意圖；

圖2為圖1去掉護罩后的結構示意圖；

圖3為本實用新型在合模時的側向結構示意圖；

圖4為圖3中A部的結構放大圖；

圖5為本實用新型在合模時的剖面結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型提供了一種汽車針刺地毯的壓制成型模具，在下模框的壓制邊沿上設有掛料針，下?？虻膲褐七呇卦O置掛料孔，在進行物料壓制時可先將物料通過掛料針固定在下模框上，然后上?？蛳蛳虏壕o下模框，掛料針進入掛料孔，掛料釘則可加強固定強度，可適用于所有不同厚度的汽車地毯的加工，進一步的壓制成型中，物料不會發(fā)生萎縮或偏移，成型面上也不會出現(xiàn)褶皺，能加工出精度較高的汽車地毯，實用性強。。下面結合具體實施例和說明書附圖對本實用新型予以詳細說明。

如圖1所示，本實用新型提供的汽車針刺地毯的壓制成型模具，包括可開合的上模1和下模3，上模1設有可升降的上?？?，下模3設有可升降的下?？?，下?？?與上模框2之間形成壓制空間。

如圖1、圖3和圖4所示，下?？?的壓制邊沿設有多個掛料針61，上?？?的壓制邊沿上對應設有多個掛料孔611，掛料針61與掛料孔611一一對應設置，上模框2和下?？?的外周設有耐磨板511，耐磨板511的外側面上設有掛料釘51，掛料釘51的長度方向與合模方向一致，上?？?和下模框4上均設有多組驅動自身移動的升降裝置。

本實用新型的工作過程為：壓機開模，上?？?和下?？?也分開，在下模料框4上放置帶壓制的物料，并將物料向下延展，使得掛料釘61和掛料針62刺穿物料，然后模具合模，在升降裝置的作用下，上?？?下降，下?？?上升，在合模的過程中，上?？?、下?？?先夾住物料，完成抻料工作。然后壓機繼續(xù)合模，掛料針62進入掛料孔611，完成壓制成型工作。在地毯壓制成型之前，地毯的邊緣已經由掛料針62和掛料釘61固定，因此壓制過程中不會發(fā)生萎縮或偏移，不會發(fā)生褶皺，成型面光滑整潔，能有效提高地毯的形狀精度。若物料厚度較大，則掛料針62可能無法完全刺穿物料，因此掛料釘61可以對物料進行固定，防止物料發(fā)生偏移，提高防偏移能力，適用于多種厚度的物料。

如圖1和圖2所示，下模3和上模1呈方形，上模1的四周拐角處分別設有開合導柱71，下模3的外周設有與開合導柱71的位置對應且形狀契合的開合導槽72，開合導柱71設置在上模1的四周拐角處，利于保持上模3和上模1在升降過程中的平衡，且不會發(fā)生升降偏移，保證物料的加工精度。

如圖5所示，開合導槽72的頂面上設有定位孔，開合導柱71包括基柱711和設置在基柱711的中心的定位柱712，定位柱712的直徑小于基柱711，定位柱712滑入或脫出定位孔。定位孔和定位柱712的結構設置可加大定位精度，并且可避免定位柱712受到外界碰撞，減少定位柱21外周面灰塵的堆積。開合導槽72和開合導柱71的抵靠面分別設有墊塊73。由于開合模的頻繁開合導槽72和開合導柱71也會頻繁的接觸甚至碰撞，墊塊73作為二者之間的部件，可有效降低二者的碰撞強度，并且可定期進行檢查或更換，便于維護。

如圖3所示，上模1的兩相對外側面分別設有上鎖定塊921，下模3的兩相對外側面分別設有下鎖定塊922，上鎖定塊921和下鎖定塊922的位置在豎直方向上一一對應，豎直對應的上鎖定塊921和下鎖定塊922通過鎖模桿9固定，鎖模桿9的兩端分別設有鎖模螺栓91，鎖模螺栓91通過旋擰進入或脫出上鎖定塊921或下鎖定塊922。在上模框3和下?？?接觸并壓緊后，需要對二者進行固定，且上鎖定塊921、下鎖定塊922分別設置在相對的兩外側面上，固定力度均衡，為下一步的壓制做好準備。

如圖2所示，升降裝置包括升降氣缸81和設置在升降氣缸81一側的升降導柱82，上?？?和下?？?分別通過升降氣缸81滑動設置在升降導柱82上。利用升降氣缸82實現(xiàn)上模框2和下?？?的升降，升降導柱2進一步對升降氣缸6的活塞桿、上模框2的升降的垂直度進行限定，增強模具的升降穩(wěn)定性。

下?？?和上?？?分別設有用于固定升降導柱82的限位塊821，下模3上設有滑座823和直線軸承822，升降導柱82滑動設置在滑座823和直線軸承822內。限位塊821將升降導柱82固定，還可以設置減震片等減震部件，降低升降過程中的震動，降低噪音。直線軸承822對升降導柱82起到進一步固定，防止其受力發(fā)生變形，并起到潤滑作用。

升降裝置還包括標尺84，標尺84設置在升降氣缸81或升降導桿82的一側。標尺84可方便操作人員對升降氣缸81的活塞桿或升降導桿82的位移進行檢測，使上模1和下模3的升降距離控制在一定范圍內，直觀性強。

如圖1和圖3所示，升降裝置的外側設有護罩83，護罩83的兩側固定在上模1或下模3上，護罩83與上模1或下模3之間形成方形的用于容納升降裝置的空間，護罩83的上下兩端設有開口。護罩83將升降氣缸81的活塞桿和升級導柱82圍繞在自身內部，可保護二者不受外界灰塵或物料的碎屑的影響，保持二者的外表順滑。

本實用新型，在下?？虻膲褐七呇厣显O有掛料針，下?？虻膲褐七呇卦O置掛料孔，在進行物料壓制時可先將物料通過掛料針固定在下模框上，然后上?？蛳蛳虏壕o下?？颍瑨炝厢樳M入掛料孔，掛料釘則可加強固定強度，可適用于所有不同厚度的汽車地毯的加工，進一步的壓制成型中，物料不會發(fā)生萎縮或偏移，成型面上也不會出現(xiàn)褶皺，能加工出精度較高的汽車地毯，實用性強。

本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人應該得知在本實用新型的啟示下作出的結構變化，凡是與本實用新型具有相同或相近的技術方案，均落入本實用新型的保護范圍之內。