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一種汽車中控面板注塑合模裝置的制作方法

文檔序號(hào):11363917閱讀:425來源:國(guó)知局

本實(shí)用新型屬于注塑技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種汽車中控面板注塑合模裝置。



背景技術(shù):

塑料工業(yè)是現(xiàn)代工業(yè)中的一個(gè)重要的行業(yè),隨著電子、信息、生物、交通等各個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)品的不斷更新變化,塑料工業(yè)也得到了極大的發(fā)展。由于塑料具有密度小、質(zhì)量輕、高強(qiáng)度單位重量的機(jī)械強(qiáng)度、優(yōu)異的電氣性能、優(yōu)越的化學(xué)穩(wěn)定性、摩擦系數(shù)小和耐磨性能、優(yōu)良的減震、隔音性好等特點(diǎn),再加上具有易成型、易切削、易焊接、能很好地與金屬、玻璃、木材及其它材料相粘接等性能同時(shí)原料來源也很豐富,因而被廣泛應(yīng)用于汽車中控面板加工領(lǐng)域。

注塑成型是注塑產(chǎn)品最為廣泛使用的一種重要方法,具有生產(chǎn)效率高,產(chǎn)品一次成型的優(yōu)點(diǎn)。其基本過程是將塑料原料加熱至熔融態(tài)也稱為塑化態(tài),從而使其具有一定的流動(dòng)性,然后用一定的壓力將熔融塑料注射進(jìn)模具的型腔內(nèi),依靠冷卻對(duì)于熱塑性樹脂或加熱對(duì)于熱固性樹脂使熔料固化成型,然后從模具中取出所需要的成型產(chǎn)品。注塑合模裝置是決定汽車中控面板注塑質(zhì)量至關(guān)重要的設(shè)備,而現(xiàn)有的注塑合模裝置應(yīng)用在汽車中控面板注塑領(lǐng)域往往存在生產(chǎn)周期慢、生產(chǎn)效率低、能耗高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺陷,無法廣泛應(yīng)用于形狀復(fù)雜的汽車中控面板的注塑。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種汽車中控面板注塑合模裝置。

本實(shí)用新型技術(shù)方案一種汽車中控面板注塑合模裝置,包括:油缸固定板、動(dòng)模板、模具、定模、固定模板,其特征在于:所述動(dòng)模板的前端部固定在液壓油缸的活塞桿上,液壓油缸固定在油缸固定座上,油缸固定座固定在油缸固定板上,模具固定在動(dòng)模板的后端部,動(dòng)模板的四個(gè)角上設(shè)有導(dǎo)桿孔,所述導(dǎo)桿孔與導(dǎo)桿相配合,導(dǎo)桿的兩端分別固定在油缸固定板和固定模板上,定模固定在固定模板的前端部,定模的中心處設(shè)有凹槽,定模的中心凹槽與模具相配合,固定模板的后部設(shè)有凹槽。

優(yōu)選地,所述油缸固定板和固定模板固定在底座上。

優(yōu)選地,所述固定模板和定模的中心處設(shè)有連通的通孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:

本實(shí)用新型通過液壓油缸驅(qū)動(dòng)動(dòng)模板在導(dǎo)桿上前后移動(dòng),實(shí)現(xiàn)模具的合模和分模,具有效率高、穩(wěn)定性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能耗低的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種汽車中控面板注塑合模裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中,1、油缸固定板,2、油缸固定座,3、液壓油缸,4、導(dǎo)桿,5、動(dòng)模板,6、模具,7、定模,8、固定模板,9、底座。

具體實(shí)施方式

為便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解本實(shí)用新型技術(shù)方案,現(xiàn)結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明。

如圖1所示,一種汽車中控面板注塑合模裝置,包括:油缸固定板1、動(dòng)模板5、模具6、定模7、固定模板8,所述動(dòng)模板5的前端部固定在液壓油缸3的活塞桿上,液壓油缸3固定在油缸固定座2上,油缸固定座2固定在油缸固定板1上,模具6固定在動(dòng)模板5的后端部,動(dòng)模板5的四個(gè)角上設(shè)有導(dǎo)桿孔,所述導(dǎo)桿孔與導(dǎo)桿4相配合,導(dǎo)桿4的兩端分別固定在油缸固定板1和固定模板8上,定模7固定在固定模板8的前端部,定模7的中心處設(shè)有凹槽,定模7的中心凹槽與模具6相配合,固定模板8的后部設(shè)有凹槽;所述油缸固定板1和固定模板8固定在底座9上;所述固定模板8和定模7的中心處設(shè)有連通的通孔;本實(shí)用新型通過液壓油缸驅(qū)動(dòng)動(dòng)模板在導(dǎo)桿上前后移動(dòng),實(shí)現(xiàn)模具的合模和分模,具有效率高、穩(wěn)定性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能耗低的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型技術(shù)方案在上面結(jié)合附圖對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述,顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制,只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性改進(jìn),或未經(jīng)改進(jìn)將實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的,均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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