本發(fā)明屬于模具設(shè)計制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有內(nèi)螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，科技的進步，汽車不斷的創(chuàng)新，汽車已成為人生活的一部分，由于汽車本身就是金屬的結(jié)構(gòu)，已有重量，為減少汽車的自重，汽車的一些內(nèi)飾采用泡沫材料，泡沫材料的汽車內(nèi)飾不僅可以使得汽車的重量減少，還可以在出現(xiàn)事故時，減少汽車內(nèi)飾對駕駛者的傷害，因此，汽車內(nèi)飾以泡沫為材料的產(chǎn)品越來越多，廠家也不斷增加。現(xiàn)階段的汽車內(nèi)飾泡沫成型加工的模具中，一些泡沫成型完成后，模具不具有自動脫模功能，需要手動脫模，費時費力，且模具溫度較高，存在安全隱患，一些模具具有自動脫模功能，在脫模時采用底端單向的頂出脫模，容易損壞產(chǎn)品，一些汽車內(nèi)飾泡沫成型加工時，需要不同形狀時，需要特定的加工模具進行成型加工，這樣就需要不同的設(shè)備，增加了成本。

現(xiàn)代小型注塑模具生產(chǎn)時通常是采用注塑機將塑料注入模具中，通過人工進行脫模操作，然而在剛剛注塑成型的塑料模往往溫度相對較高，工人需要等待產(chǎn)品冷卻一段時間后方可進行脫模作業(yè)，且工人手工進行脫模，生產(chǎn)效率低，嚴重影響大批量連續(xù)化生產(chǎn)，提升了生產(chǎn)所需成本，并且由于是小型注塑模具，對工人的手部和眼部工作強度較高，產(chǎn)時間工作容易疲勞出錯，且由于注塑產(chǎn)品相對較小，使得手工脫模的難道加大。此外，手工脫模出現(xiàn)不良品率相對較高，工人極易燙傷，勞動強度大。

對于帶螺紋結(jié)構(gòu)的蓋子類塑料產(chǎn)品，現(xiàn)有注塑模具的滑動抽芯結(jié)構(gòu)不適用于內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)。目前帶內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品一般采用旋轉(zhuǎn)抽芯結(jié)構(gòu)，在脫螺紋時旋轉(zhuǎn)抽芯結(jié)構(gòu)的螺紋型芯靠在一支撐面上轉(zhuǎn)動，而在注塑過程中，由于注塑壓力很大，這導(dǎo)致現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)抽芯結(jié)構(gòu)的螺紋型芯與支撐面之間的摩擦力很大，脫模時存在螺紋型芯轉(zhuǎn)動困難的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

【1】要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種解決現(xiàn)有滑動抽芯結(jié)構(gòu)不適用于內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，以及現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)抽芯結(jié)構(gòu)存在脫模困難的技術(shù)問題，能夠以便更好地使用，方便脫模，提高模具使用效率的具有內(nèi)螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置。

【2】解決問題的技術(shù)方案

本發(fā)明提供一種具有內(nèi)螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置，包括模具底板，所述模具底板的底端兩端分別設(shè)有容置腔a和容置腔b，所述模具底板的頂端中部設(shè)置有下模板，所述下模板的頂部設(shè)置有成型槽，還包括豎直位于所述下模板上的螺紋型芯、以及驅(qū)動螺紋型芯轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)，所述螺紋型芯包括型芯頭和連接型芯頭的軸體，所述軸體位于所述下模板上，所述軸體的上端伸入所述型芯頭內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)的輸出端上設(shè)有磁片，所述軸體下端上設(shè)有磁片，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)位于所述容置腔a內(nèi)且與軸體下端磁連接，所述下模板兩側(cè)安裝動模固定塊，所述動模固定塊上安裝有動模，所述模具底板頂端兩側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)脫模機構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)脫模機構(gòu)頂端均通過導(dǎo)套與上模板連接，所述上模板的底部設(shè)置有擠壓板，所述擠壓板的兩端與所述上模板的連接處設(shè)置有安裝槽。

上述的具有內(nèi)螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置，所述容置腔a內(nèi)設(shè)有向所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)提供動力的電機，且所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)的數(shù)量與所述螺紋型芯的數(shù)量一樣。

上述的具有內(nèi)螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置，所述旋轉(zhuǎn)脫模機構(gòu)包括傳動電機和升降機構(gòu)，所述容置腔b內(nèi)設(shè)有傳動電機，所述傳動電機通過齒輪組傳動機構(gòu)與升降機構(gòu)傳動連接，所述升降機構(gòu)為雙向絲杠與滑塊滑動配合，雙向絲杠的表面設(shè)有兩段旋向不同的螺紋，所述雙向絲杠內(nèi)固定有轉(zhuǎn)軸。

上述的具有內(nèi)螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置，所述動模固定塊一側(cè)均設(shè)置有拉伸桿，所述拉伸桿的表面設(shè)置有外螺紋，且所述外螺紋與所述雙向絲杠的螺紋相嚙合。

上述的具有內(nèi)螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置，所述升降機構(gòu)頂端的導(dǎo)套內(nèi)側(cè)設(shè)置有與所述雙向絲杠的螺紋相嚙合的內(nèi)螺紋。

上述的具有內(nèi)螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置，所述上模板的底端設(shè)置有與所述擠壓板相適配的固定槽，所述擠壓板的頂端設(shè)置有與所述安裝槽的相適配固定桿。

上述的具有內(nèi)螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置，所述升降機構(gòu)與所述下模板之間留有間隙，數(shù)量為四個，且升降機構(gòu)分別對稱設(shè)立于所述模具底板的頂部四周。

【3】有益效果

本發(fā)明這種汽車泡沫成型模具的高精度加工裝置脫模時其通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動螺紋型芯旋轉(zhuǎn)，由于內(nèi)螺紋筒蓋的端面上具有凹槽，因此下模仁上與凹槽配合的型芯具有防止螺紋筒蓋旋轉(zhuǎn)的功能，因此在螺紋型芯旋轉(zhuǎn)時即可推動筒蓋向上運動實現(xiàn)脫模；通過相互配合使用，有效的解決了手動脫模費時費力，且模具溫度較高，存在安全隱患的問題，同時，解決了一些模具在脫模時采用底端單向的頂出脫模時容易損壞產(chǎn)品的問題，兩端的擠壓和底端的頂出，合理的利用了產(chǎn)品的特性進行脫模，有效的降低了產(chǎn)品的損壞機率；雙向絲杠的外表面采用方向相反棘齒結(jié)構(gòu)，保證了運動的平穩(wěn)，使模具的開模和合模由升降機構(gòu)驅(qū)動完成；整個裝置操作簡單，使用方便，實用性強，加強了脫模時的安全和降低了產(chǎn)品脫模的損壞，節(jié)約了成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種具有內(nèi)螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明軸體與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)連接的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，詳細介紹本發(fā)明實施例。

參閱圖1、圖2，本發(fā)明提供一種具有內(nèi)螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置，包括模具底板1，所述模具底板1的底端兩端分別設(shè)有容置腔a21和容置腔b22，所述模具底板1的頂端中部設(shè)置有下模板3，所述下模板3的頂部設(shè)置有成型槽，還包括豎直位于所述下模板3上的螺紋型芯4、以及驅(qū)動螺紋型芯4轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)5，所述螺紋型芯4包括型芯頭41和連接型芯頭的軸體42，所述軸體42位于所述下模板3上，所述軸體42的上端伸入所述型芯頭41內(nèi)，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)5的輸出端上設(shè)有磁片，所述軸體42下端上設(shè)有磁片，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)5位于所述容置腔a21內(nèi)且與軸體42下端磁連接，所述下模板3兩側(cè)安裝動模固定塊6，所述動模固定塊6上安裝有動模，所述模具底板1頂端兩側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)脫模機構(gòu)7，所述旋轉(zhuǎn)脫模機構(gòu)7頂端均通過導(dǎo)套8與上模板9連接，所述上模板9的底部設(shè)置有擠壓板91，所述擠壓板91的兩端與所述上模板9的連接處設(shè)置有安裝槽。

通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)5的輸出端的磁片轉(zhuǎn)動帶動軸體42下端上的磁片，進而帶動軸體42轉(zhuǎn)動。

進一步地，本發(fā)明一種具有內(nèi)螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置的較佳的實施例中，所述容置腔a21內(nèi)設(shè)有向所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)5提供動力的電機，且所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)5的數(shù)量與所述螺紋型芯4的數(shù)量一樣。當需要在

下模仁與螺紋型芯4的配合面為圓錐面，且圓錐面上設(shè)置有減小兩者接觸面積的環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽能進一步減小螺紋型芯4旋轉(zhuǎn)的摩擦阻力，使脫模更容易。

進一步地，本發(fā)明一種具有內(nèi)螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置的較佳的實施例中，所述旋轉(zhuǎn)脫模機構(gòu)7包括傳動電機71和升降機構(gòu)72，所述容置腔b22內(nèi)設(shè)有傳動電機71，所述傳動電機71通過齒輪組傳動機構(gòu)與升降機構(gòu)72傳動連接，所述升降機構(gòu)72為雙向絲杠與滑塊滑動配合，雙向絲杠的表面設(shè)有兩段旋向不同的螺紋，所述雙向絲杠內(nèi)固定有轉(zhuǎn)軸。

進一步地，本發(fā)明一種具有內(nèi)螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置的較佳的實施例中，所述動模固定塊6一側(cè)均設(shè)置有拉伸桿61，所述拉伸桿61的表面設(shè)置有外螺紋，且所述外螺紋與所述雙向絲杠的螺紋相嚙合。當雙向絲杠轉(zhuǎn)動時，帶動拉伸桿61沿動模固定塊4的水平方向發(fā)生位移，完成模具的水平方向的加工。

進一步地，本發(fā)明一種具有內(nèi)螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置的較佳的實施例中，所述升降機構(gòu)72頂端的導(dǎo)套8內(nèi)側(cè)設(shè)置有與所述雙向絲杠的螺紋相嚙合的內(nèi)螺紋。待需要不同形狀時，將上模板7底端的擠壓板91取下，安裝需要的形狀的擠壓板91，開啟傳動電機71，電機帶動雙向絲杠旋轉(zhuǎn)，由于螺紋，導(dǎo)套8帶動上模板9下移，進行壓合成型，完畢關(guān)閉電機。

進一步地，本發(fā)明一種具有內(nèi)螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置的較佳的實施例中，所述上模板9的底端設(shè)置有與所述擠壓板91相適配的固定槽，所述擠壓板91的頂端設(shè)置有與所述安裝槽的相適配固定桿。采用設(shè)置下模板3、升降機構(gòu)72、導(dǎo)套8、上模板9、擠壓板91和安裝槽，相互配合使用，有效的解決了需要不同形狀時，需要特定的加工模具進行成型加工，這樣就需要不同的設(shè)備，增加了成本的問題，擠壓板91可以進行拆卸，有效的方便了不同形狀產(chǎn)品的加工，同時節(jié)約了成本。

進一步地，本發(fā)明一種具有內(nèi)螺紋筒蓋的汽車模具加工裝置的較佳的實施例中，所述升降機構(gòu)72與所述下模板3之間留有間隙，數(shù)量為四個，且升降機構(gòu)72分別對稱設(shè)立于所述模具底板1的頂部四周。

本發(fā)明這種汽車泡沫成型模具的高精度加工裝置脫模時其通過旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動螺紋型芯旋轉(zhuǎn)，由于內(nèi)螺紋筒蓋的端面上具有凹槽，因此下模仁上與凹槽配合的型芯具有防止螺紋筒蓋旋轉(zhuǎn)的功能，因此在螺紋型芯旋轉(zhuǎn)時即可推動筒蓋向上運動實現(xiàn)脫模；通過相互配合使用，有效的解決了手動脫模費時費力，且模具溫度較高，存在安全隱患的問題，同時，解決了一些模具在脫模時采用底端單向的頂出脫模時容易損壞產(chǎn)品的問題，兩端的擠壓和底端的頂出，合理的利用了產(chǎn)品的特性進行脫模，有效的降低了產(chǎn)品的損壞機率；雙向絲杠的外表面采用方向相反棘齒結(jié)構(gòu)，保證了運動的平穩(wěn)，使模具的開模和合模由升降機構(gòu)驅(qū)動完成；整個裝置操作簡單，使用方便，實用性強，加強了脫模時的安全和降低了產(chǎn)品脫模的損壞，節(jié)約了成本。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。