本實(shí)用新型涉及輪胎硫化機(jī)部件結(jié)構(gòu)，具體為一種輪胎硫化機(jī)可調(diào)節(jié)卸胎裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代輪胎定型硫化機(jī)由于規(guī)格不一樣，對(duì)硫化輪胎的大小有要求。

例如2665規(guī)格的硫化機(jī)所用卸胎裝置一般只能滿足1300mm的最小硫化輪胎外徑，如果要硫化更小的輪胎，目前常規(guī)的方案是縮短支撐架，使左、右卸胎臂能閉合到更小。

而由于支撐架縮短了，閉合水缸則需抬高，而使力矩和行程加長(zhǎng)，使得卸胎臂在導(dǎo)向桿上滑動(dòng)不暢，銅套更容易損壞；而且導(dǎo)向桿缺少足夠距離的支撐，會(huì)容易彎曲，使用久后會(huì)導(dǎo)致卸胎臂卡死。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提出了一種可以調(diào)節(jié)卸胎臂閉合大小而使卸胎臂能托起更小硫化輪胎的輪胎硫化機(jī)可調(diào)節(jié)卸胎裝置。

能夠解決上述技術(shù)問(wèn)題的輪胎硫化機(jī)可調(diào)節(jié)卸胎裝置，其技術(shù)方案包括左、右卸胎臂，所不同的是各卸胎臂包括前臂和后臂，所述前臂與后臂鉸連，前臂與后臂的內(nèi)側(cè)面之間設(shè)有將前臂向內(nèi)偏轉(zhuǎn)的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，于左、右卸胎臂的閉合位，左、右前臂向內(nèi)偏轉(zhuǎn)相同角度而形成對(duì)直徑小于閉合位寬度的小規(guī)格輪胎的托撐。

所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)包括伸縮氣缸，所述伸縮氣缸的缸體和伸縮桿分別鉸連于前臂和后臂上，或伸縮氣缸的缸體和伸縮桿分別鉸連于后臂和前臂上。

所述伸縮桿上具有可調(diào)節(jié)伸縮長(zhǎng)度的螺套螺桿結(jié)構(gòu)，以達(dá)到調(diào)節(jié)前臂偏轉(zhuǎn)角度的目的。

按常規(guī)結(jié)構(gòu)，左、右后臂滑動(dòng)安裝于支撐架兩側(cè)的左、右導(dǎo)向桿上并在左、右水缸驅(qū)動(dòng)下做張開(kāi)和閉合動(dòng)作。

為保持支撐的穩(wěn)定性，所述導(dǎo)向桿采用前、后雙桿。

本實(shí)用新型的有益效果：

本實(shí)用新型輪胎硫化機(jī)可調(diào)節(jié)卸胎裝置設(shè)計(jì)巧妙，在不更改支撐架和導(dǎo)向桿結(jié)構(gòu)的前提下能夠滿足對(duì)小規(guī)格輪胎的卸胎，保證導(dǎo)向桿有足夠的支撐，不容易變形，而且方便靈活，不影響卸胎臂活動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖(俯視圖)。

圖2(a)為圖1實(shí)施方式中卸胎臂的結(jié)構(gòu)示意圖，顯示為前臂處于伸直狀態(tài)。

圖2(b)為圖1實(shí)施方式中卸胎臂的結(jié)構(gòu)示意圖，顯示為前臂處于向內(nèi)偏轉(zhuǎn)狀態(tài)。

圖3(a)為圖2(a)中的A向視圖(隱去伸縮氣缸)。

圖3(b)為圖3(a)中的B處放大圖。

圖號(hào)標(biāo)識(shí)：1、前臂；2、后臂；3、小規(guī)格輪胎；4、伸縮氣缸；4-1、缸體；4-2、伸縮桿；4-3、螺套螺桿結(jié)構(gòu)；5、支撐架；6、導(dǎo)向桿；7、水缸；8、缸體支撐架；9、伸縮桿連接座；10、軸銷；11、硫化機(jī)蒸鍋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖所示實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明。

本實(shí)用新型輪胎硫化機(jī)可調(diào)節(jié)卸胎裝置，包括左、右卸胎臂，左、右卸胎臂在控制機(jī)構(gòu)作用下相向于硫化機(jī)蒸鍋11內(nèi)作閉合運(yùn)動(dòng)、相背作張開(kāi)運(yùn)動(dòng)至硫化機(jī)蒸鍋11外，所述控制機(jī)構(gòu)設(shè)于硫化機(jī)蒸鍋11的后方，如圖1所示。

所述卸胎臂包括前臂1和后臂2，所述前臂1后端通過(guò)豎直軸銷10與后臂2前端鉸連，前臂1和后臂2的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有將前臂1向內(nèi)側(cè)偏轉(zhuǎn)的角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以右側(cè)卸胎臂為例：

所述角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用伸縮氣缸4，所述伸縮氣缸4的缸體4-1鉸裝于后臂2左側(cè)面上安裝的缸體支撐架8上，伸縮氣缸4的伸縮桿4-2鉸連在前部1左側(cè)面上安裝的伸縮桿連接座9上，缸體4-1于缸體支撐架8上的鉸連位置高于伸縮桿4-2于伸縮桿連接座9上的鉸連位置，所述伸縮桿4-2的桿體上設(shè)有可調(diào)伸縮長(zhǎng)度的螺套螺桿結(jié)構(gòu)4-3，如圖2(a)、圖2(b)、圖3(a)、圖3(b)所示。

所述控制機(jī)構(gòu)包括中間的支撐架5和設(shè)于支撐架5左、右側(cè)面上的左、右導(dǎo)向桿6(采用前、后雙桿)，對(duì)應(yīng)于前、后雙桿位置，左、右后臂2的臂體上開(kāi)設(shè)有前、后導(dǎo)向孔，左、右后臂2通過(guò)導(dǎo)向孔分別滑動(dòng)安裝在左、右導(dǎo)向桿6上，支撐架5上設(shè)有左、右水缸7分別控制左、右后臂2在左、右導(dǎo)向桿6上的運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型的運(yùn)行方式(以拾取小規(guī)格輪胎3為例說(shuō)明)：

1、左、右水缸7同步帶動(dòng)左、右后臂2相背運(yùn)動(dòng)，使左、右卸胎臂張開(kāi)至硫化機(jī)蒸鍋11外，此時(shí)卸胎臂的前臂1在后臂2上保持伸直狀態(tài)(伸縮氣缸4的伸縮桿4-2處于最長(zhǎng)的伸出量)。

2、拾取小規(guī)格輪胎3時(shí)，左、右水缸7同步帶動(dòng)左、右后臂2相向運(yùn)動(dòng)至硫化機(jī)蒸鍋11內(nèi)。

3、左、右后臂2運(yùn)行到最小閉合位(即支撐架5的左、右側(cè)面位置)，由于小規(guī)格輪胎3的直徑小于閉合寬度(即支撐架5長(zhǎng)度)，伸直的左、右前臂1無(wú)法拾取小規(guī)格輪胎3。

4、左、右伸縮氣缸4同步收縮，同步將左、右前臂1相向偏轉(zhuǎn)15°，而使左、右前臂1偏轉(zhuǎn)至于小規(guī)格輪胎3的直徑范圍內(nèi)，從而形成對(duì)小規(guī)格輪胎3的托撐。