本實(shí)用新型涉及塑膠模具領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車配件塑膠外殼生產(chǎn)的快速接頭模具。

背景技術(shù)：

注塑成型是一種生產(chǎn)由熱塑性塑膠或熱固性塑膠所構(gòu)成的部件的過程，就是將塑膠（一般為粒料）在射出成型機(jī)的料筒內(nèi)加熱熔化，當(dāng)呈流動(dòng)狀態(tài)時(shí)，在柱塞或螺桿加壓下，熔融塑膠被壓縮并向前移動(dòng)，進(jìn)而通過料筒前段的噴嘴以很快速度注入溫度較低的閉合模具內(nèi)，經(jīng)過一定時(shí)間冷卻定型后，開啟模具即得成品。

注塑成型廣泛用于制造各種零部件，絕大部分是塑膠制品。隨著生產(chǎn)技術(shù)的提高，常見的模具由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與外觀要求的限制，對(duì)產(chǎn)品的外觀及產(chǎn)品尺寸的穩(wěn)定，對(duì)模具的生產(chǎn)效率要求也是日益提高。

汽車配件外殼一般采用注塑加工而成，而在注塑生產(chǎn)過程中，一般采用點(diǎn)膠和潛伏式注塑模具輔助完成，目前注塑模具行業(yè)對(duì)塑膠件的組裝.外觀和尺寸的都要求較高，由于塑膠件膠位較厚，后收縮較大且不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)缺膠、困氣、變形、平面度和輪廓度尺寸不良等問題，極大的降低了產(chǎn)品的品質(zhì)以及產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車配件塑膠外殼生產(chǎn)的快速接頭模具，解決膠位厚、冷卻效果差引起的產(chǎn)品缺膠、產(chǎn)品燒焦、產(chǎn)品毛邊、產(chǎn)品變形、產(chǎn)品平面度以及輪廓度尺寸不良等問題，保持注塑成型的穩(wěn)定性，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)良率。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種汽車配件塑膠外殼生產(chǎn)的快速接頭模具，包括：上模組件和下模組件，所述上模組件設(shè)置在下模組件的上方，所述上模組件包括上固定板以及依次設(shè)置在上固定板下方的熱流道板、流道板和上模板，所述下模組件包括下固定板以及依次設(shè)置在下固定板上方的模腳板和下模板，所述上模板底部設(shè)置有母模仁，所述下模板上部設(shè)置有與母模仁對(duì)應(yīng)的公模仁，所述下模板兩端的下方設(shè)置有頂針防撞器，所述流道板兩端分別設(shè)置有與頂針防撞器相連接的機(jī)械開閉器，所述上模板外側(cè)設(shè)置有數(shù)個(gè)第一冷卻水快速接頭，所述下模板外側(cè)設(shè)置有數(shù)個(gè)第二冷卻水快速接頭。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述公模仁的數(shù)量為4個(gè)，每個(gè)公模仁與2個(gè)第二冷卻水快速接頭相連接。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述母模仁的數(shù)量為4個(gè)，每個(gè)母模仁與2個(gè)第一冷卻水快速接頭相連接。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述下模板兩端分別設(shè)置有與頂針防撞器相連接的氣缸。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述下固定板上方設(shè)置有位于模腳板之間的頂針板，所述頂針板上設(shè)置有指向公模仁的頂針。

在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述上固定板上設(shè)置有數(shù)個(gè)第三冷卻水快速接頭，所述熱流道板上設(shè)置有數(shù)個(gè)第四冷卻水快速接頭，所述流道板上設(shè)置有數(shù)個(gè)第五冷卻水快速接頭。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型指出的一種汽車配件塑膠外殼生產(chǎn)的快速接頭模具，頂針防撞器和機(jī)械開閉器的配合，提升了產(chǎn)品頂出脫模的穩(wěn)定性，避免了撞擊問題，利用第一冷卻水快速接頭、第二冷卻水快速接頭、第三冷卻水快速接頭、第四冷卻水快速接頭和第五冷卻水快速接頭的布置，能夠快速進(jìn)行安裝和調(diào)整，解決了普通水接頭安裝時(shí)間長(zhǎng)、工作效率低的問題，有效提高了安裝工作效率，布置多達(dá)35組水路，形成立體冷卻水網(wǎng)，冷卻效果好，解決了汽車配件塑膠外殼產(chǎn)品的毛邊、產(chǎn)品燒焦、產(chǎn)品缺膠、產(chǎn)品平面度和輪廓度尺寸不良等問題，保持注塑成型的穩(wěn)定性，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)良率和生產(chǎn)效率，提升產(chǎn)品外觀效果，增加產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實(shí)用新型一種汽車配件塑膠外殼生產(chǎn)的快速接頭模具一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中上模組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中下模組件的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型實(shí)施例包括：

一種汽車配件塑膠外殼生產(chǎn)的快速接頭模具，包括：上模組件和下模組件，所述上模組件設(shè)置在下模組件的上方，所述上模組件包括上固定板1以及依次設(shè)置在上固定板1下方的熱流道板2、流道板3和上模板4，所述下模組件包括下固定板8以及依次設(shè)置在下固定板8上方的模腳板7和下模板5，開模時(shí)熱流道板2、流道板3和上模板4不可分離，上模板4和下模板5開模行程180mm，頂針頂出55 mm，產(chǎn)品脫模。

所述上模板4底部設(shè)置有母模仁42，所述下模板5上部設(shè)置有與母模仁42對(duì)應(yīng)的公模仁52，所述下模板5兩端的下方設(shè)置有頂針防撞器6，所述流道板3兩端分別設(shè)置有與頂針防撞器6相連接的機(jī)械開閉器9，提升了頂針防撞器6的使用穩(wěn)定性，避免撞擊和脫模時(shí)機(jī)不準(zhǔn)的問題，所述下模板5兩端分別設(shè)置有與頂針防撞器6相連接的氣缸53，利用氣缸53來提升頂針防撞器6的工作精度，確保安全性。

所述上模板4外側(cè)設(shè)置有數(shù)個(gè)第一冷卻水快速接頭41，所述下模板5外側(cè)設(shè)置有數(shù)個(gè)第二冷卻水快速接頭51，所述公模仁52的數(shù)量為4個(gè)，每個(gè)公模仁52與2個(gè)第二冷卻水快速接頭51相連接，所述母模仁42的數(shù)量為4個(gè)，每個(gè)母模仁42與2個(gè)第一冷卻水快速接頭41相連接，每組模仁4組水路進(jìn)行冷卻，冷卻效果好，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

所述下固定板8上方設(shè)置有位于模腳板7之間的頂針板81，所述頂針板81上設(shè)置有指向公模仁52的頂針，方便產(chǎn)品的脫模，工作效率高。

所述上固定板1上設(shè)置有數(shù)個(gè)第三冷卻水快速接頭11，所述熱流道板2上設(shè)置有數(shù)個(gè)第四冷卻水快速接頭21，所述流道板3上設(shè)置有數(shù)個(gè)第五冷卻水快速接頭31，安裝和調(diào)節(jié)快速，一共形成35組水路，可以提升整體的冷卻效果和溫度穩(wěn)定性，提高產(chǎn)品合格率和表面質(zhì)量。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。