本發(fā)明涉及一種汽車保險(xiǎn)杠的生產(chǎn)工藝，特別涉及一種汽車保險(xiǎn)杠生產(chǎn)工藝的修正方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車保險(xiǎn)杠為異形結(jié)構(gòu)，其通過注塑方式生產(chǎn)，其在生產(chǎn)環(huán)節(jié)主要存在缺膠、披峰、縮水、氣紋、銀絲紋、拉傷、熔接紋、氣泡等缺陷，這些缺陷容易通過檢驗(yàn)而被查出，并對生產(chǎn)工藝加以改進(jìn)。但是，由于生產(chǎn)過程中的材質(zhì)配方、注塑參數(shù)的設(shè)計(jì)以及環(huán)境溫度的影響，使得不同批次、甚至同一批次的產(chǎn)品性能存在差異，尤其是環(huán)境溫度變化造成的問題，往往很難從設(shè)計(jì)角度找到根源，尤其是對曲率較大的位置，由于溫度變化，導(dǎo)致其局部冷卻過程中存在內(nèi)應(yīng)力較大的問題，使用時(shí)則容易破裂。例如夏天制造和冬天制造，即使工藝參數(shù)一致，外界環(huán)境溫度不一致，也會導(dǎo)致產(chǎn)品性能不穩(wěn)定。有些產(chǎn)品也存在工藝條件的設(shè)計(jì)缺陷，如何修正這些缺陷，是本領(lǐng)域的技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種汽車保險(xiǎn)杠制造溯源修正方法，使其能根據(jù)市場使用后的缺陷情況修正缺陷參數(shù)，可提高產(chǎn)品的合格率。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車保險(xiǎn)杠制造溯源修正方法，包括如下步驟：

1）圖形設(shè)計(jì)：對汽車保險(xiǎn)杠進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，將汽車保險(xiǎn)杠分成若干區(qū)域，并根據(jù)區(qū)域給予其不同區(qū)域編號，記錄各個區(qū)域編號對應(yīng)的區(qū)域的形狀、厚度和材質(zhì)；

2）模具及注塑工藝設(shè)計(jì)：根據(jù)三維圖形對模具進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)設(shè)計(jì)注塑工藝，確定不同編號區(qū)域?qū)?yīng)的材質(zhì)、加工溫度、壓力、保壓時(shí)間的對應(yīng)關(guān)系；

3）注塑加工：注塑機(jī)在控制單元的控制下，采用設(shè)計(jì)的材質(zhì)、加工溫度、壓力、保壓時(shí)間進(jìn)行注塑加工，脫模后經(jīng)機(jī)械手修邊、火焰處理，然后進(jìn)行激光打碼，注塑過程中記錄單元記錄實(shí)時(shí)的材質(zhì)、加工溫度、環(huán)境溫度及壓力參數(shù)，并將激光打碼后的編碼與所記錄的參數(shù)一一對應(yīng)進(jìn)行存儲；

4）成品出廠使用后反饋信息：產(chǎn)品進(jìn)一步進(jìn)行噴漆、孔加工成為成品后出廠使用；在使用過程中發(fā)現(xiàn)缺陷產(chǎn)品時(shí)，上傳該缺陷產(chǎn)品的區(qū)域編號和/或缺陷產(chǎn)品的圖像，同時(shí)上傳缺陷產(chǎn)品的編碼；

5）識別：比較輸出單元根據(jù)上傳的區(qū)域編號和/或缺陷產(chǎn)品的圖像，以及編碼識別產(chǎn)品的具體批次、區(qū)域編號，并與出廠前的記錄一一對應(yīng)存儲；

6）修正：當(dāng)積累的缺陷數(shù)目達(dá)到設(shè)定的觸發(fā)閾值后，表明對應(yīng)批次及相應(yīng)編號區(qū)域的設(shè)計(jì)參數(shù)或工藝存在缺陷，此時(shí)控制單元自動比對最接近的材質(zhì)、加工溫度、環(huán)境溫度和壓力參數(shù)，通過比較輸出單元給出最少缺陷的一組參數(shù)作為修正參數(shù)并存儲入控制單元中，用于隨后批次的注塑加工。

本發(fā)明將保險(xiǎn)杠人為分割成若干區(qū)域，并針對不同區(qū)域進(jìn)行市場反饋和監(jiān)控，通過市場反饋獲得足夠的信息，以確定生產(chǎn)中存在的問題，然后選擇最接近的且缺陷反饋較小的方式進(jìn)行生產(chǎn)加工，其通過海量數(shù)據(jù)的比對，獲得有價(jià)值的信息，并對生產(chǎn)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使得產(chǎn)品的質(zhì)量整體上能得到提高。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其通過計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理，將原先人工根本無法統(tǒng)計(jì)的海量信息進(jìn)行分類整理，并從其中找出最有利于生產(chǎn)的參數(shù)，反饋到生產(chǎn)流程中，以整體提高產(chǎn)品的質(zhì)量。該方法專用于工藝參數(shù)經(jīng)常調(diào)整、出貨量大、生產(chǎn)量大、使用時(shí)間不確定的汽車保險(xiǎn)杠的制造中，通過該方式，可以提高汽車保險(xiǎn)杠的產(chǎn)品質(zhì)量。尤其適用于多批次、多工藝參數(shù)的汽車保險(xiǎn)杠的優(yōu)化加工。

修正參數(shù)存入控制單元時(shí)，通過自動更新方式輸入或通過人工確認(rèn)后輸入。人工確認(rèn)后輸入時(shí)，通過直接確認(rèn)輸入到控制單元，或者通過人工修正圖形設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)后再輸入控制單元。

步驟4）中上傳編碼時(shí)采用掃碼輸入。其方法簡單，軟件程序上易于實(shí)現(xiàn)。進(jìn)一步地，上傳缺陷產(chǎn)品的編碼及缺陷產(chǎn)品的圖像采用無線傳輸方式傳送信息。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)在于，將汽車保險(xiǎn)杠分成若干區(qū)域時(shí)，曲率較大的位置的分區(qū)面積較小。由于曲率較大的位置更容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，因此，使其分區(qū)面積較小，則更加有利于對生產(chǎn)的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一種工作流程圖。

圖2為本發(fā)明的第二種工作流程圖。

圖3為本發(fā)明的第三種工作流程圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1所示，為一種汽車保險(xiǎn)杠制造溯源修正方法，包括如下步驟：

1）圖形設(shè)計(jì)：對汽車保險(xiǎn)杠進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，將汽車保險(xiǎn)杠分成若干區(qū)域，并根據(jù)區(qū)域給予其不同區(qū)域編號，記錄各個區(qū)域編號對應(yīng)的區(qū)域的形狀、厚度和材質(zhì)；將汽車保險(xiǎn)杠分成若干區(qū)域時(shí)，曲率較大的位置的分區(qū)面積較小；具體而言，將汽車前保險(xiǎn)杠人為分成100個區(qū)域，分別標(biāo)記為001-100，其中曲率大的圓角過渡的前左和前右側(cè)的單個分區(qū)面積小于其他區(qū)域的分區(qū)面積；

2）模具及注塑工藝設(shè)計(jì)：根據(jù)三維圖形對模具進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)設(shè)計(jì)注塑工藝，確定不同編號區(qū)域?qū)?yīng)的材質(zhì)、加工溫度、壓力、保壓時(shí)間的對應(yīng)關(guān)系；

3）注塑加工：注塑機(jī)在控制單元的控制下，采用設(shè)計(jì)的材質(zhì)、加工溫度、壓力、保壓時(shí)間進(jìn)行注塑加工，脫模后經(jīng)機(jī)械手修邊、火焰處理，然后進(jìn)行激光打碼，注塑過程中記錄單元記錄實(shí)時(shí)的材質(zhì)、加工溫度、環(huán)境溫度及壓力參數(shù)，并將激光打碼后的編碼與所記錄的參數(shù)一一對應(yīng)進(jìn)行存儲；

4）成品出廠使用后反饋信息：產(chǎn)品進(jìn)一步進(jìn)行噴漆、孔加工成為成品后出廠使用；在使用過程中發(fā)現(xiàn)缺陷產(chǎn)品時(shí)，上傳該缺陷產(chǎn)品的缺陷產(chǎn)品的圖像，同時(shí)上傳缺陷產(chǎn)品的編碼；采用掃碼輸入獲得編碼；上傳缺陷產(chǎn)品的編碼及缺陷產(chǎn)品的圖像采用無線傳輸方式傳送信息；例如在某一批次的某件產(chǎn)品，左前角安裝車燈的位置出現(xiàn)應(yīng)力發(fā)白現(xiàn)象，該位置對應(yīng)的區(qū)域編號為46，該產(chǎn)品對應(yīng)的編碼為2015081000023；

5）識別：比較輸出單元根據(jù)上傳的缺陷產(chǎn)品的圖像，以及編碼識別產(chǎn)品的具體批次、區(qū)域編號，并與出廠前的記錄一一對應(yīng)存儲，其中缺陷種類的編碼為A02，表示應(yīng)力發(fā)白；上述信息表示2015年8月10生產(chǎn)的流水號為00023的產(chǎn)品在對應(yīng)編號46的區(qū)域發(fā)現(xiàn)有應(yīng)力發(fā)白的缺陷；

6）修正：設(shè)定觸發(fā)閾值為15，時(shí)間區(qū)間為6個月，當(dāng)積累的缺陷數(shù)目達(dá)到設(shè)定的觸發(fā)閾值后，例如記錄到6個月內(nèi)的相同工藝條件下的同一位置的應(yīng)力發(fā)白現(xiàn)象達(dá)到15次時(shí)，表明對應(yīng)批次及相應(yīng)編號區(qū)域的設(shè)計(jì)參數(shù)或工藝存在缺陷，這一缺陷具有一定的共性，此時(shí)控制單元自動比對最接近的材質(zhì)、加工溫度、環(huán)境溫度和壓力參數(shù)，例如材質(zhì)中主要組分的重量比例相差不超過5%、加工溫度相差不超過10℃、環(huán)境溫度相差不超過2℃和壓力相差不超過0.5MPa，通過查找相應(yīng)范圍的參數(shù)，形成多組數(shù)據(jù)集，經(jīng)比對發(fā)現(xiàn)2014年10月10-2014年10月18日生產(chǎn)的產(chǎn)品與本批次產(chǎn)品具有相同材質(zhì)，但是保壓時(shí)間延長了20秒，平均環(huán)境溫度相差0.5℃，其余參數(shù)相同，兩者是最接近的加工，2014年10月10-2014年10月18日生產(chǎn)的產(chǎn)品反饋同一位置的應(yīng)力發(fā)白現(xiàn)象僅1次，說明保壓時(shí)間是造成缺陷的主要因素，從而確定該時(shí)間區(qū)間內(nèi)的產(chǎn)品工藝參數(shù)作為修正參數(shù)并通過自動更新方式輸入存儲入控制單元中，修正保壓時(shí)間延長20秒，用于隨后相同材質(zhì)的不同批次的注塑加工。

應(yīng)力發(fā)白現(xiàn)象是由于注塑件的殘余應(yīng)力過大造成的，其脫模時(shí)，其壓力突轉(zhuǎn)釋放至大氣壓，應(yīng)力從工件內(nèi)層轉(zhuǎn)至表層，經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，得以表現(xiàn)出來，嚴(yán)重的也會在脫模后很快表現(xiàn)出來，這和工藝參數(shù)有關(guān)，在一定程度上也和環(huán)境溫度有關(guān)，環(huán)境溫度會造成模具的冷卻溫度不同區(qū)域分布不均，從而造成局部應(yīng)力的變化，通常技術(shù)人員也會憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行工藝參數(shù)的調(diào)整，適當(dāng)改變冷卻溫度、保壓壓力、保壓時(shí)間等因素，但由于不同模具的結(jié)構(gòu)不同，導(dǎo)致單靠經(jīng)驗(yàn)處理并不十分可靠。而本發(fā)明通過可追溯的反饋信息，進(jìn)行比對后找到差異點(diǎn)，形成修正參數(shù)，用于后續(xù)生產(chǎn)，可以快速提高產(chǎn)品質(zhì)量。

實(shí)施例2

如圖2所示，為第二種汽車保險(xiǎn)杠制造溯源修正方法，包括如下步驟：

1）圖形設(shè)計(jì)：對汽車保險(xiǎn)杠進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，將汽車保險(xiǎn)杠分成若干區(qū)域，并根據(jù)區(qū)域給予其不同區(qū)域編號，記錄各個區(qū)域編號對應(yīng)的區(qū)域的形狀、厚度和材質(zhì)；將汽車保險(xiǎn)杠分成若干區(qū)域時(shí)，曲率較大的位置的分區(qū)面積較?。?/p>

2）模具及注塑工藝設(shè)計(jì)：根據(jù)三維圖形對模具進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)設(shè)計(jì)注塑工藝，確定不同編號區(qū)域?qū)?yīng)的材質(zhì)、加工溫度、壓力、保壓時(shí)間的對應(yīng)關(guān)系；

3）注塑加工：注塑機(jī)在控制單元的控制下，采用設(shè)計(jì)的材質(zhì)、加工溫度、壓力、保壓時(shí)間進(jìn)行注塑加工，脫模后經(jīng)機(jī)械手修邊、火焰處理，然后進(jìn)行激光打碼，注塑過程中記錄單元記錄實(shí)時(shí)的材質(zhì)、加工溫度、環(huán)境溫度及壓力參數(shù)，并將激光打碼后的編碼與所記錄的參數(shù)一一對應(yīng)進(jìn)行存儲；

4）成品出廠使用后反饋信息：產(chǎn)品進(jìn)一步進(jìn)行噴漆、孔加工成為成品后出廠使用；在使用過程中發(fā)現(xiàn)缺陷產(chǎn)品時(shí)，通過缺陷產(chǎn)品的圖像經(jīng)識別軟件直接識別出該缺陷產(chǎn)品的區(qū)域編號，同時(shí)上傳缺陷產(chǎn)品的編碼；上傳編碼時(shí)采用掃碼輸入；上傳缺陷產(chǎn)品的編碼及缺陷產(chǎn)品的圖像采用無線傳輸方式傳送信息；

5）識別：比較輸出單元根據(jù)上傳的區(qū)域編號，以及編碼識別產(chǎn)品的具體批次、區(qū)域編號，并與出廠前的記錄一一對應(yīng)存儲；

6）修正：當(dāng)積累的缺陷數(shù)目達(dá)到設(shè)定的觸發(fā)閾值后，表明對應(yīng)批次及相應(yīng)編號區(qū)域的設(shè)計(jì)參數(shù)或工藝存在缺陷，此時(shí)控制單元自動比對最接近的材質(zhì)、加工溫度、環(huán)境溫度和壓力參數(shù)，給出最少缺陷的一組參數(shù)作為修正參數(shù)并通過人工確認(rèn)后輸入存儲入控制單元中，用于隨后批次的注塑加工。

其與實(shí)施例1的不同之處在于，產(chǎn)品缺陷區(qū)域編號的識別是在4S店進(jìn)行的，例如產(chǎn)品在碰撞中左前側(cè)破損，缺陷種類的編碼為A07，區(qū)域編號為55，相同位置的積累缺陷達(dá)到設(shè)定閾值50后，表明該位置的生產(chǎn)工藝有缺陷，經(jīng)比對發(fā)現(xiàn)，相同材質(zhì)、溫度和壓力的條件下，另一批次X的缺陷較少，兩者之間的差異在原料的進(jìn)料初始溫度、進(jìn)料流速不同，經(jīng)比對得到修正參數(shù)，經(jīng)人工確認(rèn)后輸入控制單元，通過控制單元控制進(jìn)入注塑機(jī)的原料的初始溫度、進(jìn)料速度，使得隨后批次的產(chǎn)品新能達(dá)到穩(wěn)定。

實(shí)施例3

如圖3所示，為第三種汽車保險(xiǎn)杠制造溯源修正方法，包括如下步驟：

1）圖形設(shè)計(jì)：對汽車保險(xiǎn)杠進(jìn)行三維設(shè)計(jì)，將汽車保險(xiǎn)杠分成若干區(qū)域，并根據(jù)區(qū)域給予其不同區(qū)域編號，記錄各個區(qū)域編號對應(yīng)的區(qū)域的形狀、厚度和材質(zhì)；

2）模具及注塑工藝設(shè)計(jì)：根據(jù)三維圖形對模具進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)設(shè)計(jì)注塑工藝，確定不同編號區(qū)域?qū)?yīng)的材質(zhì)、加工溫度、壓力、保壓時(shí)間的對應(yīng)關(guān)系；

3）注塑加工：注塑機(jī)在控制單元的控制下，采用設(shè)計(jì)的材質(zhì)、加工溫度、壓力、保壓時(shí)間進(jìn)行注塑加工，脫模后經(jīng)機(jī)械手修邊、火焰處理，然后進(jìn)行激光打碼，注塑過程中記錄單元記錄實(shí)時(shí)的材質(zhì)、加工溫度、環(huán)境溫度及壓力參數(shù)，并將激光打碼后的編碼與所記錄的參數(shù)一一對應(yīng)進(jìn)行存儲；

4）成品出廠使用后反饋信息：產(chǎn)品進(jìn)一步進(jìn)行噴漆、孔加工成為成品后出廠使用；在使用過程中發(fā)現(xiàn)缺陷產(chǎn)品時(shí)，掃描圖像并上傳該缺陷產(chǎn)品的缺陷產(chǎn)品的圖像及缺陷產(chǎn)品的編碼；

5）識別：比較輸出單元根據(jù)上傳的區(qū)域編號和/或缺陷產(chǎn)品的圖像，以及編碼識別產(chǎn)品的具體批次、區(qū)域編號，并與出廠前的記錄一一對應(yīng)存儲；

6）修正：當(dāng)積累的缺陷數(shù)目達(dá)到設(shè)定的觸發(fā)閾值后，表明對應(yīng)批次及相應(yīng)編號區(qū)域的設(shè)計(jì)參數(shù)或工藝存在缺陷，此時(shí)控制單元自動比對最接近的材質(zhì)、加工溫度、環(huán)境溫度和壓力參數(shù)，給出最少缺陷的一組參數(shù)作為修正參數(shù)，例如發(fā)現(xiàn)汽車保險(xiǎn)杠中部易于出現(xiàn)裂紋，位置集中，數(shù)量大，則表明相應(yīng)位置的缺陷較多，已經(jīng)大大超出設(shè)定閾值，因而認(rèn)定該區(qū)域的缺陷主要是設(shè)計(jì)缺陷，這一修正參數(shù)通過人工確認(rèn)后，發(fā)現(xiàn)是圖形中存在設(shè)計(jì)缺陷，某一尺寸數(shù)據(jù)與在先生產(chǎn)的數(shù)據(jù)相比，壁厚薄了0.5mm，通過人工修正圖形設(shè)計(jì)、模具設(shè)計(jì)后再輸入控制單元中，將局部壁厚增加0.5mm，用于隨后批次的注塑加工。

本發(fā)明并不局限于上述實(shí)施例，在本發(fā)明公開的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域的技術(shù)人員根據(jù)所公開的技術(shù)內(nèi)容，不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中的一些技術(shù)特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。