本發(fā)明涉及一種用于輪胎成型機的傳遞環(huán)夾持瓦。

背景技術(shù)：

目前公知的半鋼子午線輪胎成型機的傳遞環(huán)夾持瓦由4個內(nèi)六角螺釘固定，每個傳遞環(huán)安裝6-12塊夾持瓦，夾持瓦更換頻繁。在更換夾持瓦時，需將每個夾持瓦的4個螺釘全部拆除后才能將夾持瓦卸下，然后更換新的夾持瓦，因此在更換成型機的傳遞環(huán)夾持瓦時無論是拆卸還是安裝均需要很多步驟，造成更換夾持瓦的不方便，而且勞動強度較大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、更換簡便的傳遞環(huán)夾持瓦。

本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下方式實現(xiàn)的：本發(fā)明傳遞環(huán)夾持瓦，包括連接部、自連接部向兩側(cè)延伸的主體部，連接部上開設(shè)有第一、第二固定孔，所述第一固定孔的直徑小于第二固定孔的直徑，所述第一、第二固定孔相連通。

優(yōu)選地，第二固定孔的直徑為18mm，第一固定孔的直徑是11mm。

優(yōu)選地，主體部上設(shè)置第三固定孔。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：本發(fā)明傳遞環(huán)夾持瓦上設(shè)置第一、第二固定孔，且第一固定孔直徑小于第二固定孔直徑，更換時，只需要移動傳遞環(huán)夾持瓦，即可拆下或者裝上，從而克服了傳遞環(huán)夾持瓦拆裝不便的不足，提高了輪胎成型工裝的更換效率，減輕了保全工的勞動強度。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明傳遞環(huán)夾持瓦的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明傳遞環(huán)夾持瓦安裝到成型機后的結(jié)構(gòu)示意圖。

鎖緊氣缸1 連接板2

固定螺釘3 夾持瓦4

連接部41 主體部43

第一固定孔45 第二固定孔46

49為第三固定孔。

具體實施方式

請參照圖1、圖2所示，本發(fā)明傳遞環(huán)夾持瓦4包括連接部41、自連接部41向兩側(cè)延伸的主體部43、連接部41上設(shè)置第一固定孔45、第二固定孔46、主體部43上設(shè)置至少四個第三固定孔49。本實施例中，第二固定孔46直徑大于第一固定孔45，且第二固定孔46的直徑也大于將傳遞環(huán)夾持瓦4固定到連接板2的固定螺釘3的頭部的最大直徑，且第一固定孔45與第二固定孔46相連通。例如，固定螺釘3采用2-M10規(guī)格，則第二固定孔46的直徑可以選擇為18mm，而第一固定孔45的直徑可以是11mm。成傳遞環(huán)夾持瓦4的主體部43上還設(shè)置有第三固定孔49。

傳遞環(huán)夾持瓦4固定到成型機的連接板2上時，傳遞環(huán)夾持瓦4通過兩個固定在第一固定孔45內(nèi)的固定螺釘3固定。當(dāng)需要更換傳遞環(huán)夾持瓦4時，將固定螺釘3松開，移動傳遞環(huán)夾持瓦4，使第二固定孔46對準(zhǔn)固定螺釘3，由于第二固定孔46的直徑大于固定螺釘3的最大直徑，因此可以順利將傳遞環(huán)夾持瓦4從固定螺釘3上取下。將傳遞環(huán)夾持瓦4固定到連接板2時，進(jìn)行相反的步驟，即先將第二固定孔46對準(zhǔn)固定螺釘3，使固定螺釘3套入第二固定孔46，之后移動傳遞環(huán)夾持瓦4使第一固定孔45對準(zhǔn)固定螺釘3，隨后固緊固定螺釘3。

因此本發(fā)明的傳遞環(huán)夾持瓦在更換時，只需將移動傳遞環(huán)夾持瓦，便可更換傳遞環(huán)夾持瓦，節(jié)省更換工裝時間，減輕保全工勞動強度。