一種用于加工汽車(chē)后輪罩的注塑模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公布了一種用于加工汽車(chē)后輪罩的注塑模具，包括上模（1），下模（2），支撐塊（3），底板（4）以及頂板（5），下模（2）設(shè)計(jì)有與產(chǎn)品形狀一致的型腔（20），支撐塊（3）設(shè)置在下模（2）和底板（4）之間，底板（4）上設(shè)置有頂板（5），其中，型腔（20）的后部由數(shù)個(gè)直頂（22）和斜頂（23）鑲塊拼接而成，斜頂（23）活動(dòng)固結(jié)在下模（2）上，直頂（22）和斜頂（23）的接觸面為斜面；型腔（20）的前部數(shù)個(gè)頂座（51）鑲塊拼接而成，頂座（51）內(nèi)側(cè)面設(shè)計(jì)有產(chǎn)品一致的曲面，頂座（51）下面連接有頂桿（50），頂桿（50）控制頂座（51）的微量移動(dòng)。本實(shí)用新型可使產(chǎn)品在成型及成型后的頂出中形變都控制在公差范圍內(nèi)，產(chǎn)品廢品率控制在1%以下。
【專利說(shuō)明】一種用于加工汽車(chē)后輪罩的注塑模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件制造技術(shù)，尤其涉及一種用于加工汽車(chē)后輪罩的注塑模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在汽車(chē)后輪罩是圖1所示細(xì)長(zhǎng)結(jié)構(gòu)，整個(gè)結(jié)構(gòu)呈彎曲狀的弧形，這種產(chǎn)品在注塑成型過(guò)程中極難保證圖紙要求的尺寸，注塑成型過(guò)程中很容易發(fā)生形變。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供了一種用于加工汽車(chē)后輪罩的注塑模具，良好地解決了上述技術(shù)問(wèn)題。
[0004]一種用于加工汽車(chē)后輪罩的注塑模具，包括上模(1)，下模(2)，支撐塊(3)，底板
[4]以及頂板(5)，其中，下模(2)設(shè)計(jì)有與產(chǎn)品形狀一致的型腔(20)，支撐塊(3)設(shè)置在下模(2 )和底板(4 )之間，底板(4 )上設(shè)置有頂板(5 )，頂板(5 )設(shè)置有頂桿(50 )。
[0005]所述型腔(20 )的后部由數(shù)個(gè)直頂(22 )和斜頂(23 )鑲塊拼接而成，斜頂(23 )活動(dòng)固結(jié)在下模(2)上，直頂(22)和斜頂(23)的接觸面為斜面；
[0006]所述型腔(20)的前部由數(shù)個(gè)頂座(51)鑲塊拼接而成，頂座(51)內(nèi)側(cè)面設(shè)計(jì)有產(chǎn)品一致的曲面，頂座(51)下面連接有頂桿(50)，頂桿(50)控制頂座(51)的微量移動(dòng)。
[0007]為了增加上模(I)的使用壽命，上模定位孔(10)還設(shè)計(jì)有防摩擦滑動(dòng)套，定位柱(21)可在防摩擦滑動(dòng)套中以最小摩擦移動(dòng)。
[0008]為保證產(chǎn)品在頂出過(guò)程中引起的形變，前模芯頂桿(50)的數(shù)量為11個(gè)。
[0009]為保證產(chǎn)品在成型過(guò)程中，最大程度地減少成型形變，直頂(22)的數(shù)量設(shè)計(jì)為6個(gè)，直頂(22)和斜頂(23)的數(shù)量一致，直頂(22)的數(shù)量為6個(gè)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:前模芯和后模芯采用頂塊拼接而成，頂出機(jī)構(gòu)采用頂桿和頂座疊加的結(jié)構(gòu)，使得產(chǎn)品在成型及成型后的頂出中形變都控制在公差范圍內(nèi)，產(chǎn)品廢品率可控制在1%以下，完美達(dá)到客戶的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是汽車(chē)后輪罩示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型外觀示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型下模示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型斜頂機(jī)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中不出零部件名稱及標(biāo)記:1一上模、10—定位孔、2—下模、20—型腔、21—定位柱、22—直頂、23—斜頂、3—支撐塊、4 一底板、5—頂板、50—頂桿、51 一頂座。
【具體實(shí)施方式】[0016]為了使本實(shí)用新型更加易于明白，下面結(jié)合圖示與具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0017]如圖2至圖4所示，一種用于加工汽車(chē)后輪罩的注塑模具，包括上模(1)，下模
(2)，支撐塊(3)，底板(4)以及頂板(5)，其中，下模(2)設(shè)計(jì)有與產(chǎn)品形狀一致的型腔(20)，
[0018]支撐塊(3)設(shè)置在下模(2)和底板(4)之間，底板(4)上設(shè)置有頂板(5)，頂板(5)設(shè)置有頂桿(50)。
[0019]所述型腔(20 )的后部由數(shù)個(gè)直頂(22 )和斜頂(23 )鑲塊拼接而成，具體數(shù)量是6個(gè)，斜頂(23)活動(dòng)固結(jié)在下模(2)上，直頂(22)和斜頂(23)的接觸面為斜面。
[0020]所述型腔(20)的前部由數(shù)個(gè)頂座(51)鑲塊拼接而成，頂座(51)內(nèi)側(cè)面設(shè)計(jì)有產(chǎn)品一致的曲面，頂座(51)下面連接有頂桿(50)，頂桿(50)控制頂座(51)的微量移動(dòng)。
[0021]本模具上模定位孔(10)還設(shè)計(jì)有防摩擦滑動(dòng)套，定位柱(21)可在防摩擦滑動(dòng)套中以最小摩擦移動(dòng)。
[0022]注塑時(shí)，熱膠液通過(guò)上模(I)的澆口進(jìn)入下模(2)的熱流道，然后再進(jìn)入型腔
(20)，注塑成型后，頂板(5)推動(dòng)頂桿(50)上移，進(jìn)而推動(dòng)頂座(51)上移，從而頂出如圖(I)所示的產(chǎn)品。
【權(quán)利要求】
1.一種用于加工汽車(chē)后輪罩的注塑模具，包括上模(1)，下模(2)，支撐塊(3)，底板(4)以及頂板(5)，其中，下模(2)設(shè)計(jì)有與產(chǎn)品形狀一致的型腔(20)，支撐塊(3)設(shè)置在下模(2)和底板(4)之間，底板(4)上設(shè)置有頂板(5)，其特征在于: 所述型腔(20 )的后部由數(shù)個(gè)直頂(22 )和斜頂(23 )鑲塊拼接而成，斜頂(23 )活動(dòng)固結(jié)在下模(2)上，直頂(22)和斜頂(23)的接觸面為斜面； 所述型腔(20)的前部由數(shù)個(gè)頂座(51)鑲塊拼接而成，頂座(51)內(nèi)側(cè)面設(shè)計(jì)有產(chǎn)品一致的曲面，頂座(51)下面連接有頂桿(50)，頂桿(50)控制頂座(51)的微量移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工汽車(chē)后輪罩的注塑模具，其特征在于:所述頂桿(50)的數(shù)量為11個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于加工汽車(chē)后輪罩的注塑模具，其特征在于:所述直頂(22)和斜頂(23)的數(shù)量一致，直頂(22)的數(shù)量為6個(gè)。
【文檔編號(hào)】B29C45/40GK203680692SQ201420026803
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月16日
【發(fā)明者】王明海, 代文海, 易強(qiáng) 申請(qǐng)人:成都康鴻塑膠制品有限公司