一種用復(fù)合材料加工飛機(jī)大梁帶的纏繞裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于飛機(jī)制造【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種用復(fù)合材料加工飛機(jī)大梁帶的纏繞裝置。纏繞裝置包括纏繞架、滑塊組件、纏繞組件。纏繞架包括纏繞導(dǎo)軌、把手、螺釘、螺母、擋板。纏繞架是用來固定和支撐纏繞組件和滑塊組件的。滑塊組件是根據(jù)大梁帶纏繞層的要求在纏繞導(dǎo)軌上進(jìn)行滑動(dòng)的，纏繞組件是用來保證預(yù)浸帶在纏繞過程中纏繞精度的。該纏繞裝置纏繞速度快、精度高、操作方便、效率高、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，很好的滿足各種機(jī)型飛機(jī)大梁帶纏繞成型質(zhì)量的要求，只需更換纏繞組件中的芯模和將滑塊組件按大梁帶每層裁剪圖的要求重新組合就可以已滿足任何機(jī)型飛機(jī)大梁帶纏繞成型的要求。因此該纏繞裝置具有較高的通用性和實(shí)用性。
【專利說明】一種用復(fù)合材料加工飛機(jī)大梁帶的纏繞裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機(jī)制造【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種用復(fù)合材料加工飛機(jī)大梁帶的纏繞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]纏繞技術(shù)是近年來發(fā)展最快、最有效的復(fù)合材料成型制造技術(shù)。飛機(jī)大梁帶纏繞成型的加工就是將浸過樹脂膠液的連續(xù)纖維按照一定規(guī)律纏繞到纏繞裝置上，經(jīng)過纏繞裝置整形固化和脫模制成大梁帶的最終形狀。最初大梁帶的纏繞裝置是由一個(gè)幾米長(zhǎng)的纏繞梭子繞中心軸在垂直平面上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，每層預(yù)浸帶都纏繞成環(huán)形最后所有預(yù)浸帶組成一個(gè)總的環(huán)體，纏繞結(jié)束后再按每層裁剪圖的要求設(shè)計(jì)出所需要的直切割刀和斜切割刀，然后再安裝在纏繞梭子上，進(jìn)行手工裁剪處理。這種纏繞裝置結(jié)構(gòu)龐大，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，經(jīng)常出現(xiàn)預(yù)浸帶受力不均勻、纏繞厚薄不勻和纏偏等缺陷造成成型精度誤差，降低了最后成品的合格率，并產(chǎn)生預(yù)浸帶的浪費(fèi)，由于不能連續(xù)生產(chǎn)在成品后續(xù)固化過程中就會(huì)出現(xiàn)很多問題，使得目前的纏繞方法受到限制，不適應(yīng)現(xiàn)代飛機(jī)用復(fù)合材料加工飛機(jī)大梁帶的要求，制約了現(xiàn)代飛機(jī)用復(fù)合材料加工飛機(jī)大梁帶滿足相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求的實(shí)施。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的是提供一種纏繞速度快、纏出來的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、精確、操作方便、具有低成本和高效率經(jīng)濟(jì)實(shí)用的一種用復(fù)合材料加工飛機(jī)大梁帶的纏繞裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:該纏繞裝置包括纏繞架、滑塊組件、纏繞組件。纏繞架由纏繞導(dǎo)軌、把手、螺釘、螺母、擋板組成，纏繞導(dǎo)軌固定在纏繞機(jī)的支架上，把手固定在纏繞導(dǎo)軌的側(cè)面，擋板固定在纏繞導(dǎo)軌的兩端的端面，滑塊組件根據(jù)飛機(jī)大梁帶每層裁剪圖的要求，制成幾組模塊化的元件，滑塊組件是由滑動(dòng)罩、滑動(dòng)塊、導(dǎo)柱、螺釘組成，滑動(dòng)罩罩在滑動(dòng)塊上并與滑動(dòng)塊通過間隙配合相連，滑動(dòng)罩采用尼龍制成，導(dǎo)柱固定在滑動(dòng)塊下面并與纏繞架上的纏繞導(dǎo)軌相連，滑塊組件位于纏繞組件后面，纏繞組件由螺柱、螺母、上定位板、定位中心件、下定位板、連接板、螺釘、芯模、導(dǎo)向件、插板、擋板組成，其中，定位中心件、芯模和導(dǎo)向件位于上定位板和下定位板中間，芯模和定位中心件通過間隙配合相連，并放在導(dǎo)向件里面，通過螺柱、螺母、螺釘將它們連接在一起，下定位板通過螺釘與它下面的連接板相連，插板插在下定位板和連接板右端面開的槽里，纏繞組件的擋板是通過螺釘固定在下定位板右端，連接板通過螺釘把纏繞組件固定在纏繞架的左端。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下顯而易見的突出實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著優(yōu)點(diǎn)，該纏繞裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可進(jìn)行任意角度纏繞，可以避免帶紋交織點(diǎn)與短纖維末端的應(yīng)力集中。可使產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)等強(qiáng)度結(jié)構(gòu)(即能按產(chǎn)品的受力狀況來滿足各纏繞層的要求，使產(chǎn)品能充分發(fā)揮纖維的強(qiáng)度)纏繞結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)，傳力直接，無應(yīng)力集中，無需再制造裁剪工具，成本低，生產(chǎn)效率高，纏出來的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、精確、速度快達(dá)到了用復(fù)合材料加工飛機(jī)大梁帶纏繞成型的工藝要求。尤其是解決了大梁帶纏繞裝置纏繞不準(zhǔn)確、效率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大等問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖中的大梁帶裁剪示意圖。
[0007]圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖中的主視圖。
[0008]圖3是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖中的俯視圖。
[0009]圖4是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖的軸側(cè)示意圖。
[0010]圖5是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖中的I向放大圖。
[0011]圖6是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖中的A-A剖視圖。
[0012]圖7是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖中的B-B剖視圖。
[0013]圖8是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖中的C-C剖視圖。
[0014]圖9是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖中的纏繞架的主視圖。
[0015]圖10是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖中的纏繞架中A-A剖視圖。
[0016]圖11是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖中的滑塊組件主視圖。
[0017]圖12是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)總圖中的滑塊組件中側(cè)視圖。
[0018]圖13是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)總圖中的纏繞組件的主視圖。
[0019]圖14是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)總圖中的纏繞組件的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。該纏繞裝置包括纏繞架1、滑塊組件2、纏繞組件3。纏繞架I由纏繞導(dǎo)軌101、把手102、螺釘103、螺母104、擋板105組成，纏繞導(dǎo)軌固定在纏繞機(jī)的支架上，把手固定在纏繞導(dǎo)軌的側(cè)面，擋板固定在纏繞導(dǎo)軌的兩端的端面，滑塊組件2根據(jù)飛機(jī)大梁帶每層裁剪圖的要求，制成幾組模塊化的元件，滑塊組件2是由滑動(dòng)罩201、滑動(dòng)塊202、導(dǎo)柱203、螺釘204組成，滑動(dòng)罩罩在滑動(dòng)塊上并與滑動(dòng)塊通過間隙配合相連，滑動(dòng)罩采用尼龍制成，導(dǎo)柱固定在滑動(dòng)塊下面并與纏繞架上的纏繞導(dǎo)軌相連，滑塊組件位于纏繞組件3后面，纏繞組件3由螺柱301、螺母302、上定位板303、定位中心件304、下定位板305、連接板306、螺釘307、芯模308、導(dǎo)向件309、插板310、擋板311組成，其中，定位中心件、芯模和導(dǎo)向件位于上定位板和下定位板中間，芯模和定位中心件通過間隙配合相連，并放在導(dǎo)向件里面，通過螺柱、螺母、螺釘將它們連接在一起，下定位板通過螺釘與它下面的連接板相連，插板插在下定位板和連接板右端面開的槽里，纏繞組件3的擋板是通過螺釘固定在下定位板右端，連接板通過螺釘把纏繞組件固定在纏繞架的左端。
[0021]參見圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖中的大梁帶裁剪示意圖。圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖中的主視圖。圖3是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖中的俯視圖。圖4是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖的軸側(cè)示意圖。圖5是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖中的I向放大圖。圖6是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖中的A-A剖視圖。圖7是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖中的B-B剖視圖。圖8是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖中的C-C剖視圖。是由纏繞架1、滑塊組件2、纏繞組件3組成。圖9是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖中的纏繞架的主視圖。圖10是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖中的纏繞架中A-A剖視圖。它是由纏繞導(dǎo)軌101、把手102、螺釘103、螺母104、擋板105組成，圖11是本發(fā)明結(jié)構(gòu)總圖中的滑塊組件主視圖。圖12是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)總圖中的滑塊組件中側(cè)視圖。它是由滑動(dòng)罩201、滑動(dòng)塊202、導(dǎo)柱203、螺釘204組成，圖13是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)總圖中的纏繞組件的主視圖。圖14是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)總圖中的纏繞組件的俯視圖。它是由螺柱301、螺母302、上定位板303、定位中心件304、下定位板305、連接板306、螺釘307、芯模308、導(dǎo)向件309、插板310、擋板311組成。
[0022]大梁帶是飛機(jī)主旋翼的大梁，大梁帶的纏繞是首先根據(jù)大梁帶的內(nèi)形預(yù)先制作好芯模，然后將芯模放在纏繞裝置上定位板和下定位板中間的定位中心件上，然后再根據(jù)大梁帶裁剪圖及纏繞工藝要求，利用數(shù)控軟件對(duì)纏繞頭進(jìn)行編程，纏繞頭在控制指令下移動(dòng)到指定空間位置(既纏繞頭可以任意角度轉(zhuǎn)動(dòng))通過大梁帶纏繞裝置將第一層預(yù)浸帶按規(guī)定的路徑由起點(diǎn)到終點(diǎn)平穩(wěn)的纏繞在纏繞架上，再用壓輥對(duì)纏繞預(yù)浸帶進(jìn)行預(yù)壓，保證纏繞過程中預(yù)浸帶受力均勻，使纏繞層之間結(jié)合緊密，并去除層與層之間的氣泡，直至制成所需要的層數(shù)，經(jīng)過固化和脫模制成大梁帶的最終形狀，完成大梁帶成型的加工。
【權(quán)利要求】
1.一種用復(fù)合材料加工飛機(jī)大梁帶的纏繞裝置，包括纏繞架(I)、滑塊組件(2)、纏繞組件(3)，其特征是，纏繞架(I)由纏繞導(dǎo)軌、把手、螺釘、螺母、擋板組成，纏繞導(dǎo)軌固定在纏繞機(jī)的支架上，把手固定在纏繞導(dǎo)軌的側(cè)面，擋板固定在纏繞導(dǎo)軌的兩端的端面，滑塊組件(2)根據(jù)飛機(jī)大梁帶每層裁剪圖的要求，制成幾組模塊化的元件，滑塊組件(2)是由滑動(dòng)罩、滑動(dòng)塊、導(dǎo)柱、螺釘組成，滑動(dòng)罩罩在滑動(dòng)塊上并與滑動(dòng)塊通過間隙配合相連，滑動(dòng)罩采用尼龍制成，導(dǎo)柱固定在滑動(dòng)塊下面并與纏繞架上的纏繞導(dǎo)軌相連，滑塊組件位于纏繞組件⑶后面，纏繞組件⑶由螺柱、螺母、上定位板、定位中心件、下定位板、連接板、螺釘、芯模、導(dǎo)向件、插板、擋板組成，其中，定位中心件、芯模和導(dǎo)向件位于上定位板和下定位板中間，芯模和定位中心件通過間隙配合相連，并放在導(dǎo)向件里面，通過螺柱、螺母、螺釘將它們連接在一起，下定位板通過螺釘與它下面的連接板相連，插板插在下定位板和連接板右端面開的槽里，纏繞組件(3)的擋板是通過螺釘固定在下定位板右端，連接板通過螺釘把纏繞組件固定在纏繞架的左端。
【文檔編號(hào)】B29C70/54GK103950207SQ201410171478
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】朱劍英 申請(qǐng)人:哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司