一種用于飛機復合材料修理的移動凈化間的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于飛機復合材料修理的移動凈化間。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著南航B787率先投入運營，標志著復合材料在商用飛機上的應用達到了空前的程度，并且廣泛地應用在機身蒙皮、大翼、尾翼等部位作為重要結(jié)構(gòu)件大量使用。在波音系列飛機的SRM手冊(結(jié)構(gòu)修理手冊)中，提出了一個clean room(凈化間)的概念，對復合材料的維修環(huán)境提出了明確的要求，要求空氣中粉塵的顆粒度小于每立方英尺400000個，溫度要求在18-24°C，相對濕度在60%以下，而通過近幾年各月平均氣溫和平均濕度的數(shù)據(jù)以及我們測得的空氣中粉塵數(shù)量，我們發(fā)現(xiàn):任何自然氣象條件下的環(huán)境，無論任何時候都不能滿足結(jié)構(gòu)修理手冊對復合材料修理環(huán)境的要求。因此如何滿足復合材料修理環(huán)境尤其是原位(即在飛機上原來的位置)修理的環(huán)境要求，成為確保復合材料修理質(zhì)量，保障飛行安全的重要保證。
[0003]我們通過對影響復合材料原位(即在飛機上原來的位置)修理質(zhì)量的因素進行分析發(fā)現(xiàn):外場環(huán)境無法預期并且難以控制是嚴重影響復合材料修理質(zhì)量的最主要因素。這是由于復合材料的設計及制造特點所決定的。國內(nèi)外復合材料權(quán)威的研究結(jié)果也表明，力學性能受到維修時的環(huán)境影響很大。只有在修理環(huán)境的溫度，濕度以及空氣清潔度都滿足要求時，才可以保證修理質(zhì)量，否則就可能會出現(xiàn)修理區(qū)域的分層、脫膠、粘接不牢等情況，甚至導致修理補片脫落，強度無法達到設計要求，直至威脅飛行安全。因此美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)在咨詢通告AC-145-6以及在波音系列飛機的SRM手冊(結(jié)構(gòu)修理手冊)中，都提出了一個凈化間的概念，對復合材料的修理環(huán)境提出了明確的要求。在此項通告中，明確提出復合材料的重要工作-鋪層工序必須在受控的凈化間內(nèi)進行，據(jù)此我們進一步明確了攻關(guān)的主題，即將不可控的外場環(huán)境變?yōu)榭煽?，以滿足飛機排除故障及外場復合材料修理對環(huán)境的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種用于飛機復合材料修理的移動凈化間，能夠滿足復合材料修理對環(huán)境的要求，能保證在原位(即在飛機上原來的位置)即可完成對飛機上復合材料的修理。
[0005]本發(fā)明的目的是采取以下的技術(shù)方案予以實現(xiàn)的:
[0006]—種用于飛機復合材料修理的移動凈化間，其特征在于:所述的凈化間為具有一個敞開側(cè)面的透明容器，所述的透明容器在與敞開側(cè)面相對的側(cè)面上開有至少兩個操作孔，所述的操作孔上設有橡膠過濾層，所述橡膠過濾層蓋覆操作孔以使得孔內(nèi)外的氣體隔絕，并且所述橡膠過濾層在外力作用下能夠被掀開，維修人員雙手可以通過操作孔對飛機待維修部位進行操作；在對飛機進行維修時將所述的凈化間移動到飛機旁，將以上所述的敞開側(cè)面與飛機的待維修部位相貼近，用特殊密封膠將其與需待修理的飛機機身部位連接，此時凈化間與飛機機身密封連接后形成一個密閉空間，所述的透明容器還連通有一根進氣管，所述進氣管用于與壓縮空氣的氣源連接，通過進氣管向凈化間內(nèi)按照相應規(guī)定輸入預定的壓縮空氣，使凈化間保持正壓，從而使凈化間內(nèi)的溫度、濕度以及粉塵顆粒度滿足復合材料修理對環(huán)境的要求。
[0007]作為本發(fā)明的一種實施例，所述的透明容器由鋁合金框架和連接在鋁合金框架之間的透明塑料片材組成，所述的透明容器設有重量輕的蜂窩底板。
[0008]進一步地，所述透明容器的敞開側(cè)面呈內(nèi)凹弧度形。
[0009]再進一步地，所述透明容器的底面設有一移動滑槽，用來調(diào)節(jié)敞開側(cè)面與飛機機身的貼合緊密度，從而保證凈化間能滿足各種不同弧度的機身要求。
[0010]所述進氣管的端部裝有調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)進氣的流量。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
[0012]本發(fā)明利用封嚴膠將敞開側(cè)面和飛機機身組成一個封閉的空間，起到隔絕外部的作用，然后向內(nèi)部持續(xù)通入某特定溫度范圍內(nèi)干燥、清潔的空氣，使其內(nèi)部產(chǎn)生正壓，即凈化間內(nèi)部的壓力高于外部壓力，從而有效地隔阻外部空氣中粉塵顆粒的進入同時將不符合溫濕度要求的空氣也排出凈化間外，最終達到滿足所有的復合材料修理對環(huán)境的要求，能保證在原位(即在飛機上原來的位置)即可完成對飛機上復合材料的修理；透明容器的底面設有一移動滑槽，用來調(diào)節(jié)敞開側(cè)面與飛機機身的貼合緊密度，從而保證凈化間能滿足各種不同弧度的機身要求，具有重量輕、拆裝方便的特點。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖用實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0014]圖1是本發(fā)明的立體示意圖。
[0015]圖中:1-鋁合金框架，2-透明塑料片材，3-操作孔，4-橡膠過濾層，5-進氣管，6-底板，7-移動滑槽。
【具體實施方式】
[0016]如圖1所示，一種用于飛機復合材料修理的移動凈化間，凈化間為具有一個敞開側(cè)面的透明容器，透明容器由鋁合金框架1和連接在鋁合金框架1之間的透明塑料片材2組成，透明容器設有重量輕的蜂窩底板6，底板6可以用于放置維修工具和修理用原材料；透明容器在與敞開側(cè)面相對的側(cè)面上開有兩個操作孔3，維修人員雙手可以通過操作孔3對飛機維修部位進行操作，透明容器的敞開側(cè)面呈內(nèi)凹弧度形，可以使得凈化間敞開側(cè)面與飛機需維修部位更加貼切便于連接；操作孔3上設有橡膠過濾層4，橡膠過濾層4蓋覆操作孔3以使得孔內(nèi)外的氣體隔絕，并且所述橡膠過濾層4在外力作用下能夠被掀開，同時又能有效防止外界粉塵污染凈化間內(nèi)即修理部位的環(huán)境；透明容器還連通有一根進氣管5，進氣管5用于與壓縮空氣的氣源連接，通過進氣管5持續(xù)不斷地向凈化間內(nèi)輸入規(guī)定溫度范圍內(nèi)的干燥、清潔的壓縮空氣，使凈化間保持正壓，從而使凈化間內(nèi)的溫度、濕度以及粉塵顆粒度滿足復合材料修理對環(huán)境的要求，進氣管5的端部裝有調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)進氣的流量；透明容器的底面設有一移動滑槽7，用來調(diào)節(jié)敞開側(cè)面與飛機機身的貼合緊密度，從而保證凈化間能滿足各種不同弧度的機身要求。
[0017]在對飛機進行維修時將所述的凈化間移動到飛機旁，將以上所述的敞開側(cè)面與飛機的待維修部位相貼近，用特殊密封膠將其與需待修理的飛機機身部位連接，此時凈化間與飛機機身密封連接后形成一個密閉空間，接著通過進氣管向凈化間輸入規(guī)定溫度范圍內(nèi)的干燥、清潔的壓縮空氣，使凈化間保持正壓，從而使凈化間內(nèi)的溫度、濕度以及粉塵顆粒度滿足復合材料修理對環(huán)境的要求，能保證在原位(即在飛機上原來的位置)即可完成對飛機上復合材料的修理。
[0018]本發(fā)明的上述實施例并不是對本發(fā)明保護范圍的限定，本發(fā)明的實施方式不限于此，凡此種種根據(jù)本發(fā)明的上述內(nèi)容，按照本領域的普通技術(shù)知識和慣用手段，在不脫離本發(fā)明上述基本技術(shù)思想前提下，對本發(fā)明上述結(jié)構(gòu)做出的其它多種形式的修改、替換或變更，均應落在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于飛機復合材料修理的移動凈化間，其特征在于:所述的凈化間為具有一個敞開側(cè)面的透明容器，所述的透明容器在與敞開側(cè)面相對的側(cè)面上開有至少兩個操作孔，所述的操作孔上設有橡膠過濾層，所述橡膠過濾層蓋覆操作孔以使得孔內(nèi)外的氣體隔絕，并且所述橡膠過濾層在外力作用下能夠被掀開，維修人員雙手可以通過操作孔對飛機待維修部位進行操作；在對飛機進行維修時將所述的凈化間移動到飛機旁，將以上所述的敞開側(cè)面與飛機的待維修部位相貼近，用特殊密封膠將其與需待修理的飛機機身部位連接，此時凈化間與飛機機身密封連接后形成一個密閉空間，所述的透明容器還連通有一根進氣管，所述進氣管用于與壓縮空氣的氣源連接，通過進氣管向凈化間內(nèi)按照相應規(guī)定輸入預定的壓縮空氣，使凈化間保持正壓，從而使凈化間內(nèi)的溫度、濕度以及粉塵顆粒度滿足復合材料修理對環(huán)境的要求。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛機復合材料修理的移動凈化間，其特征在于:所述的透明容器由鋁合金框架和連接在鋁合金框架之間的透明塑料片材組成，所述的透明容器設有重量輕的蜂窩底板。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于飛機復合材料修理的移動凈化間，其特征在于:所述透明容器的敞開側(cè)面呈內(nèi)凹弧度形。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于飛機復合材料修理的移動凈化間，其特征在于:所述透明容器的底面設有一移動滑槽，用來調(diào)節(jié)敞開側(cè)面與飛機機身的貼合緊密度。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于飛機復合材料修理的移動凈化間，其特征在于:所述進氣管的端部裝有調(diào)節(jié)閥用于調(diào)節(jié)進氣的流量。
【專利摘要】一種用于飛機復合材料修理的移動凈化間，凈化間為具有一個敞開側(cè)面的透明容器，透明容器在與敞開側(cè)面相對的側(cè)面上開有至少兩個操作孔，操作孔上設有橡膠過濾層，橡膠過濾層蓋覆操作孔以使得孔內(nèi)外的氣體隔絕，并且橡膠過濾層在外力作用下能夠被掀開，透明容器還連通有一根進氣管，進氣管用于與壓縮空氣的氣源連接。本發(fā)明利用封嚴膠將敞開側(cè)面和飛機機身組成一個封閉的空間，然后向內(nèi)部持續(xù)通入某特定溫度范圍內(nèi)干燥、清潔的空氣，從而有效地隔阻外部空氣中粉塵顆粒的進入同時將不符合溫濕度要求的空氣也排出凈化間外，最終達到滿足所有的復合材料修理對環(huán)境的要求，能保證在原位(即在飛機上原來的位置)即可完成對飛機上復合材料的修理。
【IPC分類】B64F5/00
【公開號】CN105253324
【申請?zhí)枴緾N201510697274
【發(fā)明人】馮光明, 江展輝, 黃阿耿, 吳璟瑋, 李彥良, 薛波
【申請人】廣州飛機維修工程有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年10月22日