專利名稱：汽車塑料模具滑塊上走滑塊結構的制作方法
技術領域：
汽車塑料模具滑塊上走滑塊結構 技術領域[0001]本實用新型涉及一種塑料模具，尤其是涉及一種使用在汽車塑料制品上的塑料模 具滑塊上走滑塊結構。
背景技術：
[0002]在汽車塑料產品中，為了滿足產品的使用與裝配要求，會在產品上設計出所需要 的卡扣位或側凹位。而在模具制造中對于產品的卡扣位或側凹，通常就要設計出滑塊結構 來實現產品順利脫模，然而當遇到產品側凹處的出模方向不一致時，按照常規(guī)滑塊設計則 是無法保證實現順利脫模。實用新型內容[0003]本實用新型為解決現有汽車塑料產品中在出現產品側凹處的出模方向不一致時， 很難保證順利脫模等現狀而提供的一種安全可靠，可有效順利脫模的塑料模具滑塊上走滑 塊結構。[0004]本實用新型為解決上述技術問題所采用的具體技術方案為一種汽車塑料模具滑 塊上走滑塊結構，包括模具模仁，模具A板，其特征在于模具A板上設有斜導柱和加長楔 塊，斜導柱設有第一滑塊，第一滑塊上設有第二滑塊，相對于第一滑塊和第二滑塊來說，第 一滑塊為大滑塊，第二滑塊為小滑塊，斜導柱同時穿過第一滑塊和第二滑塊；所述大滑塊底 面設有固定板，大滑塊尾部設有限位夾。當模具開模時，由注塑機產生動力，拉動動模板垂 直運動，斜導柱與楔塊安裝在模具A板上，同時以開模方向做相對運動，所述第二滑塊小滑 塊通過斜導柱的作用力與產品脫模方向做平行運動，所述第二滑塊小滑塊運動到所設的行 程時，波子限位彈出，第二滑塊小滑塊動作完成，同時第一滑塊大滑塊開始動作，所述大滑 塊運動到所設的行程，運動到限位夾，停止動作，完成產品側凹處脫模動作。整個脫模過程 安全可靠，有效順利的完成脫模。[0005]作為優(yōu)選，所述的第一滑塊上設有安裝槽。有效將第二滑塊小滑塊安裝在第一滑 塊大滑塊的安裝槽內。[0006]作為優(yōu)選，所述的第一滑塊的固定板底面設有耐磨板。優(yōu)選的，所述的第一滑塊尾 部設有耐磨塊。更好的保證量產后在滑塊磨損時，進行更加方便的更換維修，同時制作模具 時磨配也比較容易。[0007]作為優(yōu)選，所述的模具A板上設有斜導柱固定塊。有效固定安裝斜導柱。[0008]作為優(yōu)選，所述的第二滑塊尾部設有限位塊。限位第二滑塊小滑塊運動到所設的 行程位置。[0009]本實用新型的有益效果是當模具開模時，由注塑機產生動力，拉動動模板垂直 運動，斜導柱與楔塊安裝在模具A板上，同時以開模方向做相對運動，所述第二滑塊小滑塊 通過斜導柱的作用力與產品脫模方向做平行運動，所述第二滑塊小滑塊運動到所設的行程 時，波子限位彈出，第二滑塊小滑塊動作完成，同時第一滑塊大滑塊開始動作，所述大滑塊運動到所設的行程，運動到限位夾，停止動作，完成產品側凹處脫模動作。整個脫模過程安 全可靠，有效順利的完成脫模。[0010]
[0011]
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型做進一步的詳細說明。[0012]圖1是本實用新型汽車塑料模具滑塊上走滑塊結構的優(yōu)選實施方式的結構示意 圖。[0013]圖2是本實用新型汽車塑料模具滑塊上走滑塊結構的局部結構示意圖。
具體實施方式
[0014]圖1、圖2所示的實施例中，一種汽車塑料模具滑塊上走滑塊結構，包括模具模仁， 模具A板10，模具A板10上設有斜導柱20和加長楔塊40，加長楔塊40通過安裝螺絲41安 裝固定在模具A板10上，加長楔塊40更好地保證合模時，小滑塊先復位；斜導柱20安裝有 第一滑塊30，第一滑塊30上安裝有第二滑塊31，相對于第一滑塊30和第二滑塊31來說， 第一滑塊30為大滑塊，第二滑塊31為小滑塊；斜導柱20穿過小滑塊同時穿入大滑塊，更好 地起到開模時撥開作用。所述大滑塊30底面安裝有固定板，大滑塊30尾部安裝有限位夾 34。第二滑塊31前端安裝有第二滑塊鑲件36。第一滑塊30上設有安裝槽37，第二滑塊小 滑塊安裝在第一滑塊大滑塊的安裝槽內。第一滑塊30的固定板底面安裝有耐磨板35。第 一滑塊30尾部安裝有耐磨塊32。模具A板10上安裝有斜導柱固定塊21。第二滑塊31尾 部安裝有限位塊33。[0015]使用時，當模具開模時，由注塑機產生動力，拉動動模板垂直運動,斜導柱與楔塊 安裝在模具A板上，同時以開模方向做相對運動，所述第二滑塊小滑塊通過斜導柱的作用 力與產品脫模方向做平行運動，所述第二滑塊小滑塊運動到所設的行程時，波子限位彈出， 第二滑塊小滑塊動作完成，同時第一滑塊大滑塊開始動作，所述大滑塊運動到所設的行程， 運動到限位夾，停止動作，完成產品側凹處脫模動作。整個脫模過程安全可靠，有效順利的 完成脫模。[0016]盡管本文較多地使用了模具A板、第一滑塊、第二滑塊、斜導柱、加長楔塊、限位夾 等術語；但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解 釋本發(fā)明的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權利要求1.一種汽車塑料模具滑塊上走滑塊結構，包括模具模仁，模具A板(10)，其特征在于模具A板(10)上設有斜導柱(20)和加長楔塊(40)，斜導柱(20)設有第一滑塊(30)，第一滑塊(30)上設有第二滑塊(31)，相對于第一滑塊(30)和第二滑塊(31)來說，第一滑塊(30)為大滑塊，第二滑塊(31)為小滑塊，斜導柱(20)同時穿過第一滑塊(30)和第二滑塊(31);所述大滑塊(30 )底面設有固定板，大滑塊(30 )尾部設有限位夾(34 )。
2.按照權利要求1所述的汽車塑料模具滑塊上走滑塊結構，其特征在于所述的第一滑塊(30 )上設有安裝槽(37 )。
3.按照權利要求1或2所述的汽車塑料模具滑塊上走滑塊結構，其特征在于所述的第一滑塊(30)的固定板底面設有耐磨板(35)。
4.按照權利要求1所述的汽車塑料模具滑塊上走滑塊結構，其特征在于所述的模具A板(10)上設有斜導柱固定塊(21)。
5.按照權利要求1所述的汽車塑料模具滑塊上走滑塊結構，其特征在于所述的第二滑塊(31)尾部設有限位塊(33 )。
6.按照權利要求1或2所述的汽車塑料模具滑塊上走滑塊結構，其特征在于所述的第一滑塊(30)尾部設有耐磨塊(32)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車塑料模具滑塊上走滑塊結構，包括模具模仁，模具A板(10)，模具A板(10)上設有斜導柱(20)和加長楔塊(40)，斜導柱(20)設有第一滑塊(30)，第一滑塊(30)上設有第二滑塊(31)，相對于第一滑塊(30)和第二滑塊(31)來說，第一滑塊(30)為大滑塊，第二滑塊(31)為小滑塊，斜導柱(20)同時穿過第一滑塊(30)和第二滑塊(31)；所述大滑塊(30)底面設有固定板，大滑塊(30)尾部設有限位夾(34)。整個脫模過程安全可靠，有效順利的完成脫模。
文檔編號B29C45/33GK202846828SQ201220445530
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月4日 優(yōu)先權日2012年9月4日
發(fā)明者孫立軍 申請人:寧波譽立精密模具有限公司