專利名稱：用于注塑模具的分離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用于汽車外飾產(chǎn)品的模具制造，更具體地，是將注模產(chǎn)品從模具中分離的用于注塑模具的分離裝置。
背景技術(shù)：
目前，汽車外飾件產(chǎn)品通常通過(guò)注模形成。如圖I所示，是ー種用于生產(chǎn)汽車外飾產(chǎn)品I的模具的示意圖，其包括下模10和上模20，下模10內(nèi)包括用于產(chǎn)品成型的模仁30。當(dāng)澆注材料在模仁30中成型后，需要將成形后的產(chǎn)品I從模仁30中取出。在汽車外飾產(chǎn)品的生產(chǎn)中，對(duì)其外觀要求較高，因此在產(chǎn)品I的取出操作時(shí)，應(yīng)當(dāng)避免對(duì)產(chǎn)品的外觀產(chǎn)生任何破壞，所以在材料澆注時(shí)，進(jìn)膠ロ 31的位置基本上要與產(chǎn)品平齊，所以通常采用大水ロ進(jìn)膠的方式。 但是，產(chǎn)品如果采用大水ロ進(jìn)膠方式，在澆注成形后，產(chǎn)品很難從模仁30內(nèi)完好地分離，因此需再通過(guò)人工剪切處理等二次加工達(dá)到最終的客戶要求，這不但造成了生產(chǎn)成本的提聞和生廣效率的低下，并且~■次加工也會(huì)導(dǎo)致廣品不良率的提聞，從而造成新廣品開發(fā)瓶頸。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，在于解決現(xiàn)有的汽車外飾產(chǎn)品模具在產(chǎn)品成形分離時(shí)所存在的上述問(wèn)題，從而提供了ー種新型的用于注塑模具的分離裝置。本實(shí)用新型的用于注塑模具的分離裝置，包括油缸、與該油缸相連接的斜面驅(qū)動(dòng)裝置，該斜面驅(qū)動(dòng)裝置包括ー個(gè)斜面，該斜面上設(shè)置有ー個(gè)可沿該斜面運(yùn)動(dòng)的支撐桿，并且該支撐桿端部連接有切刀。優(yōu)選地，所述斜面驅(qū)動(dòng)裝置包括第一斜楔、T形槽和第二斜楔，該第一斜楔與該油缸相連接，該第二斜楔通過(guò)T形槽與第一斜楔相連接，并且該第二斜楔與該支撐桿相連接。優(yōu)選地，所述第一斜楔通過(guò)螺牙與所述油缸相連接。優(yōu)選地,所述斜面驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)置有壓條。本實(shí)用新型的用于注塑模具的分離裝置，可方便地實(shí)現(xiàn)成型后的產(chǎn)品與模具的水ロ的分離，改善了以往產(chǎn)品取出后需要大量的人工剪切或通過(guò)二次加工完成，從而大大降低了生產(chǎn)成本和生產(chǎn)周期,提升了生產(chǎn)合格率。

圖I為ー種汽車外飾產(chǎn)品的模具成型不意圖；圖2為本實(shí)用新型的用于注塑模具的分離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型的用于注塑模具的分離裝置的結(jié)構(gòu)組成和工作原理進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖2所示，是本實(shí)用新型的用于注塑模具的分離裝置100的結(jié)構(gòu)示意圖，參照?qǐng)D2，本實(shí)用新型的用于注塑模具的分離裝置100，包括油缸110、與該油缸相連接的斜面驅(qū)動(dòng)裝置120，該斜面驅(qū)動(dòng)裝置包括ー個(gè)斜面121，該斜面上設(shè)置有ー個(gè)可沿該斜面運(yùn)動(dòng)的支撐桿130，并且該支撐桿130端部連接有切刀140。油缸110通過(guò)油缸拉桿111與斜面驅(qū)動(dòng)裝置120相連接，通過(guò)油缸110和斜面驅(qū)動(dòng)裝置120，支撐桿130可在斜面121上前進(jìn)或后退，從而帶動(dòng)切刀140動(dòng)作。更具體地，參照?qǐng)D2，斜面驅(qū)動(dòng)裝置120包括第一斜楔122、T形槽(圖未示)和第二斜楔123，第一斜楔122與油缸110相連接，第二斜楔123通過(guò)T形槽與第一斜楔122相連接，并且第二斜楔123與該支撐桿130相連接。如圖2所示，斜面驅(qū)動(dòng)裝置120的斜面121位于第一斜楔122上，第二斜楔123與支撐桿130相連接，并且第二斜楔123通過(guò)斜邊底達(dá)到傳動(dòng)，而第一斜楔122通過(guò)T形槽與 第二斜楔123達(dá)到傳動(dòng)，從而使得當(dāng)油缸120動(dòng)作時(shí)，可通過(guò)斜面驅(qū)動(dòng)裝置120驅(qū)動(dòng)支撐桿130在斜面121上運(yùn)動(dòng)，并使切刀140執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作。更具體地，如圖2所示，在本實(shí)用新型的實(shí)施方式中，第一斜楔122通過(guò)螺牙124與油缸120相連接。另外，參照?qǐng)D2，斜面驅(qū)動(dòng)裝置120上設(shè)置有壓條125。當(dāng)使用本實(shí)用新型進(jìn)行成型產(chǎn)品分離操作時(shí)，可將油缸通過(guò)螺絲固定在模具的模仁上，然后啟動(dòng)油缸110，油缸拉桿111驅(qū)動(dòng)斜面驅(qū)動(dòng)裝置120的第一斜楔122，第一斜楔122通過(guò)T型槽與第二斜楔123達(dá)到傳動(dòng)，而第二斜楔123與支撐桿130通過(guò)斜邊底部達(dá)到傳動(dòng)，從而使支撐桿130帶動(dòng)切刀140進(jìn)行動(dòng)作，從而分離產(chǎn)品與模具的水口部位。產(chǎn)品從水口分離后，則油缸110反轉(zhuǎn)，油缸拉桿111帶動(dòng)第一斜楔122后退，第一斜楔122通過(guò)T形槽帶動(dòng)第二斜楔123后退，第二斜楔123進(jìn)而帶動(dòng)支撐桿130后退，支撐桿130后退又帶動(dòng)切刀140后退，從而最終達(dá)到切刀復(fù)位。在該過(guò)程中，油缸110 —進(jìn)ー退為ー個(gè)完成分離的動(dòng)作周期。綜上所述，本實(shí)用新型的用于注塑模具的分離裝置，可方便地實(shí)現(xiàn)成型后的產(chǎn)品與模具的水口的分離，改善了以往產(chǎn)品取出后需要大量的人工剪切或通過(guò)二次加工完成，從而大大降低了生產(chǎn)成本和生產(chǎn)周期。并且，因?yàn)楫a(chǎn)品取出后可直接包裝，避免因人工加工和二次加工而導(dǎo)致不良產(chǎn)品，因此提升了生產(chǎn)合格率。
權(quán)利要求1.一種用于注塑模具的分離裝置，其特征在于，包括油缸、與該油缸相連接的斜面驅(qū)動(dòng)裝置，該斜面驅(qū)動(dòng)裝置包括ー個(gè)斜面，該斜面上設(shè)置有ー個(gè)可沿該斜面運(yùn)動(dòng)的支撐桿，并且該支撐桿端部連接有切刀。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于注塑模具的分離裝置，其特征在于，所述斜面驅(qū)動(dòng)裝置包括第一斜楔、T形槽和第二斜楔，該第一斜楔與該油缸相連接，該第二斜楔通過(guò)T形槽與該第一斜楔相連接，并且該第二斜楔與該支撐桿相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于注塑模具的分離裝置，其特征在于，所述第一斜楔通過(guò)螺牙與所述油缸相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于注塑模具的分離裝置，其特征在于，所述斜面驅(qū)動(dòng)裝置上設(shè)置有壓條。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于注塑模具的分離裝置，包括油缸、與該油缸相連接的斜面驅(qū)動(dòng)裝置，該斜面驅(qū)動(dòng)裝置包括一個(gè)斜面，該斜面上設(shè)置有一個(gè)可沿該斜面運(yùn)動(dòng)的支撐桿，并且該支撐桿端部連接有切刀。本實(shí)用新型的用于注塑模具的分離裝置，可方便地實(shí)現(xiàn)成型后的產(chǎn)品與模具的水口的分離，改善了以往產(chǎn)品取出后需要大量的人工剪切或通過(guò)二次加工完成，從而大大降低了生產(chǎn)成本和生產(chǎn)周期，提升了生產(chǎn)合格率。
文檔編號(hào)B29C45/38GK202592677SQ201220247378
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者陳斌, 趙海應(yīng) 申請(qǐng)人:上海瀚氏模具成型有限公司