專利名稱：一種汽車儀表臺(tái)側(cè)支撐件成型塑膠模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及塑膠成型模，特別是涉及一種汽車儀表臺(tái)側(cè)支撐件成型塑膠模。
背景技術(shù)：
近年來，隨著塑料工業(yè)的飛速發(fā)展和通用，工程塑料在強(qiáng)度和精度等方面的不斷提高，使得塑料制品的應(yīng)用范圍也在不斷擴(kuò)大，如家用電器、儀器儀表、建筑器材、汽車工業(yè)、日用五金等眾多領(lǐng)域，塑料制品所占的比例正迅猛增加。塑料模具是一種生產(chǎn)塑料制品的工具，根據(jù)生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)產(chǎn)品的不同可分為注射成型模、吹氣模、旋轉(zhuǎn)成型模和熱成型模等，傳統(tǒng)觀念中，一般需要制作兩套模具，由于一套模具只有一個(gè)分型面，構(gòu)成一個(gè)模腔，一臺(tái)注塑機(jī)合模一次，便生成一模成品。然而，隨著人們對塑膠產(chǎn)品需求的日益增長，對塑模的產(chǎn)量提出了更高的要求。但以現(xiàn)有的模具技術(shù)來說，為提高生產(chǎn)效率僅能依靠增加注塑機(jī)及模具設(shè)備來實(shí)現(xiàn)，但這不 僅會(huì)增加硬件成本，而且相應(yīng)的設(shè)備維護(hù)費(fèi)及消耗的電能、水能等運(yùn)行費(fèi)用及人工費(fèi)也是不小的開銷，因此，生產(chǎn)成本的巨額增長嚴(yán)重限制了塑膠行業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)有市場上的汽車儀表臺(tái)側(cè)支撐件，其體積與組裝要求該塑膠件具有較高的尺寸精度和成型界面，現(xiàn)有的塑膠模具成型效率低，成品率低，導(dǎo)致大大提高了生產(chǎn)成本，浪費(fèi)資源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車儀表臺(tái)側(cè)支撐件成型塑膠模，其可以使汽車儀表臺(tái)側(cè)支撐件迅速成型，同時(shí)加工2個(gè)支撐件，提高塑膠模具的生產(chǎn)效率，同時(shí)提高了成品率，簡化了生產(chǎn)工序，使得實(shí)際生產(chǎn)更加方便快捷，同時(shí)節(jié)省更多的人力物力資源,適合產(chǎn)品的流水線生產(chǎn),節(jié)約生產(chǎn)成本,大大提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種汽車儀表臺(tái)側(cè)支撐件成型塑膠模，該汽車儀表臺(tái)側(cè)支撐件成型塑膠模包括定模、動(dòng)模、進(jìn)料口和冷卻水流道，所述定模的定模板上安裝有導(dǎo)套，導(dǎo)套內(nèi)插有可活動(dòng)的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱固定于動(dòng)模的動(dòng)模板上，動(dòng)模通過導(dǎo)柱進(jìn)行開合運(yùn)動(dòng)，所述動(dòng)模與定模對應(yīng)咬合后形成2個(gè)成型形腔，2個(gè)成型形腔沿動(dòng)模板的橫軸線對稱分布；所述成型形腔為長條狀腔體上分布有多個(gè)加強(qiáng)筋腔，所述成型形腔的一端設(shè)有安裝卡鉤腔，成型形腔的另一端設(shè)有螺絲安裝孔腔，所述安裝卡鉤腔和螺絲安裝孔腔上均設(shè)有加強(qiáng)筋腔，所述成型形腔上靠近卡鉤腔的位置設(shè)有圓弧避讓缺□。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明一種汽車儀表臺(tái)側(cè)支撐件成型塑膠模，其可以使汽車儀表臺(tái)側(cè)支撐件迅速成型，同時(shí)加工2個(gè)支撐件，提高塑膠模具的生產(chǎn)效率，同時(shí)提高了成品率，簡化了生產(chǎn)工序，使得實(shí)際生產(chǎn)更加方便快捷，同時(shí)節(jié)省更多的人力物力資源，適合產(chǎn)品的流水線生產(chǎn),節(jié)約生產(chǎn)成本,大大提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。


圖I是本發(fā)明一種汽車儀表臺(tái)側(cè)支撐件成型塑膠模的一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明一種汽車儀表臺(tái)側(cè)支撐件成型塑膠模的俯視 圖3是本發(fā)明一種汽車儀表臺(tái)側(cè)支撐件成型塑膠模的成型形腔的三維放大圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖I至圖3，本發(fā)明實(shí)施例包括
一種汽車儀表臺(tái)側(cè)支撐件成型塑膠模，該汽車儀表臺(tái)側(cè)支撐件成型塑膠模包括定模I和動(dòng)模2，所述定模I的定模板3上安裝有導(dǎo)套6，導(dǎo)套6內(nèi)插有可活動(dòng)的導(dǎo)柱7，導(dǎo)柱7固定于動(dòng)模2的動(dòng)模板4上,動(dòng)模2通過導(dǎo)柱7進(jìn)行開合運(yùn)動(dòng),所述動(dòng)模2與定模I對應(yīng)咬合后形成2個(gè)成型形腔5，2個(gè)成型形腔5沿動(dòng)模板4的橫軸線對稱分布；所述成型形腔5為長條狀腔體上分布有多個(gè)加強(qiáng)筋腔10，所述成型形腔5的一端設(shè)有安裝卡鉤腔8，成型形腔5的另一端設(shè)有螺絲安裝孔腔9，所述安裝卡鉤腔8和螺絲安裝孔腔9上均設(shè)有加強(qiáng)筋腔，所述成型形腔5上靠近卡鉤腔8的位置設(shè)有圓弧避讓缺口 11。本發(fā)明一種汽車儀表臺(tái)側(cè)支撐件成型塑膠模，其可以使汽車儀表臺(tái)側(cè)支撐件迅速成型，同時(shí)加工2個(gè)支撐件，提高塑膠模具的生產(chǎn)效率，同時(shí)提高了成品率，簡化了生產(chǎn)工序，使得實(shí)際生產(chǎn)更加方便快捷，同時(shí)節(jié)省更多的人力物力資源，適合產(chǎn)品的流水線生產(chǎn)，節(jié)約生產(chǎn)成本,大大提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種汽車儀表臺(tái)側(cè)支撐件成型塑膠模，該汽車儀表臺(tái)側(cè)支撐件成型塑膠模包括定模、動(dòng)模、進(jìn)料口和冷卻水流道，其特征在于所述定模的定模板上安裝有導(dǎo)套，導(dǎo)套內(nèi)插有可活動(dòng)的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱固定于動(dòng)模的動(dòng)模板上，動(dòng)模通過導(dǎo)柱進(jìn)行開合運(yùn)動(dòng)，所述動(dòng)模與定模對應(yīng)咬合后形成2個(gè)成型形腔，2個(gè)成型形腔沿動(dòng)模板的橫軸線對稱分布；所述成型形腔為長條狀腔體上分布有多個(gè)加強(qiáng)筋腔，所述成型形腔的一端設(shè)有安裝卡鉤腔，成型形腔的另一端設(shè)有螺絲安裝孔腔，所述安裝卡鉤腔和螺絲安裝孔腔上均設(shè)有加強(qiáng)筋腔，所述成型形腔上靠近卡鉤腔的位置設(shè)有圓弧避讓缺口。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車儀表臺(tái)側(cè)支撐件成型塑膠模，該汽車儀表臺(tái)側(cè)支撐件成型塑膠模包括定模、動(dòng)模、進(jìn)料口和冷卻水流道，所述定模的定模板上安裝有導(dǎo)套，導(dǎo)套內(nèi)插有可活動(dòng)的導(dǎo)柱，導(dǎo)柱固定于動(dòng)模的動(dòng)模板上，動(dòng)模通過導(dǎo)柱進(jìn)行開合運(yùn)動(dòng)，所述動(dòng)模與定模對應(yīng)咬合后形成2個(gè)成型形腔，2個(gè)成型形腔沿動(dòng)模板的橫軸線對稱分布；所述成型形腔為長條狀腔體上分布有多個(gè)加強(qiáng)筋腔，所述成型形腔的一端設(shè)有安裝卡鉤腔，成型形腔的另一端設(shè)有螺絲安裝孔腔，所述安裝卡鉤腔和螺絲安裝孔腔上均設(shè)有加強(qiáng)筋腔。通過上述方式，可以使汽車儀表臺(tái)側(cè)支撐件迅速成型，同時(shí)加工2個(gè)支撐件，提高塑膠模具的生產(chǎn)效率，同時(shí)提高成品率，降低生產(chǎn)成本，避免了資源浪費(fèi)。
文檔編號(hào)B29C45/26GK102886863SQ20121035448
公開日2013年1月23日 申請日期2012年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月22日
發(fā)明者鮑常蓮 申請人:蘇州市吳中區(qū)木瀆華利模具加工店