專利名稱：汽車電器控制器支架專用模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車配件制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車電器控制器支架專用模具。
背景技術(shù)：
汽車電器控制器支架，內(nèi)部安裝繼電器，大眾汽車平臺件，安裝于汽車駕駛倉內(nèi)。 隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，市場競爭日趨激烈，同時伴隨產(chǎn)品的質(zhì)量與產(chǎn)能的提升，對模具的加工工藝、加工方式、模具的結(jié)構(gòu)及設(shè)計理念有了新的要求?，F(xiàn)有技術(shù)的汽車電器控制器支架的模具包括相配合的定模和動模，定模和動模之間的中心位置具有模仁，定模和動模合模后與模仁之間形成模具的型腔?，F(xiàn)有技術(shù)中，采用自然冷卻的方式，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，產(chǎn)能較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種汽車電器控制器支架專用模具，穩(wěn)定產(chǎn)品品質(zhì)，提高產(chǎn)能。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種汽車電器控制器支架專用模具，包括定模、動模和模仁，定模和動模合模后與模仁形成模具型腔，所述的定模和動模上開設(shè)有通冷卻液的冷卻管路，還具有向冷卻管路供應(yīng)冷卻液冷卻系統(tǒng)，所述的冷卻管路具有進口和出口，所述進口和出口與冷卻系統(tǒng)循環(huán)連通。進一步的，為提高冷卻效果，提高產(chǎn)能，所述的冷卻管路的流道位于模仁2的周圍。本發(fā)明的有益效果是，本發(fā)明的汽車電器控制器支架專用模具，具有冷卻管路，可以實現(xiàn)模具在恒溫下澆注，完成澆注后實現(xiàn)加速降溫，提高產(chǎn)能。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖1是本發(fā)明的汽車電器控制器支架專用模具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明所述定模的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明所述動模的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.定模，2.動模，3.模仁。
具體實施例方式現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。如圖1-3所示是本發(fā)明的汽車電器控制器支架專用模具的最佳實施例，包括定模 1、動模2和模仁3，定模1和動模2合模后與模仁3形成模具型腔，所述的定模1和動模2上開設(shè)有通冷卻液的冷卻管路，還具有向冷卻管路供應(yīng)冷卻液冷卻系統(tǒng)，所述的冷卻管路具有進口和出口，所述進口和出口與冷卻系統(tǒng)循環(huán)連通。 進一步的，為提高冷卻效果，提高產(chǎn)能，所述的冷卻管路的流道位于模仁2的周圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車電器控制器支架專用模具，包括定模(1)、動模( 和模仁(3)，定模(1)和動模( 合模后與模仁C3)形成模具型腔，其特征是所述的定模(1)和動模( 上開設(shè)有通冷卻液的冷卻管路，還具有向冷卻管路供應(yīng)冷卻液冷卻系統(tǒng)，所述的冷卻管路具有進口和出口，所述進口和出口與冷卻系統(tǒng)循環(huán)連通。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車電器控制器支架專用模具，其特征是所述的冷卻管路的流道位于模仁O)的周圍。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車電器控制器支架專用模具，包括定模、動模和模仁，定模和動模合模后與模仁形成模具型腔，所述的定模和動模上開設(shè)有通冷卻液的冷卻管路，還具有向冷卻管路供應(yīng)冷卻液的冷卻系統(tǒng)，所述的冷卻管路具有進口和出口，所述進口和出口與冷卻系統(tǒng)循環(huán)連通。本發(fā)明的汽車電器控制器支架專用模具，具有冷卻管路，可以實現(xiàn)模具在恒溫下澆注，完成澆注后實現(xiàn)加速降溫，提高產(chǎn)能。
文檔編號B29C39/26GK102528991SQ201210011629
公開日2012年7月4日 申請日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者是蓉珠 申請人:江蘇日盈電器有限公司