專利名稱：一種汽車后背門裝飾板定型裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種調(diào)整、定型裝置，尤其適用于汽車后背門裝飾板的壓平定型， 屬汽車技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展，塑料裝飾件的應(yīng)用越來越廣泛，但對(duì)于尺寸較大的注塑裝飾件來說，因其極易產(chǎn)生翹曲變形，強(qiáng)行安裝會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力集中，影響整體裝配質(zhì)量，所以塑料裝飾件裝配前的調(diào)整、定型是非常必要的。目前大多生產(chǎn)廠家采用手工操作，通過單個(gè)夾具對(duì)工件進(jìn)行局部的點(diǎn)式矯型，存在著操作工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、不能滿足批量生產(chǎn)要求等方面的弊病。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)目前塑料裝飾件裝配前調(diào)整、定型方法存在的弊病， 提供一種汽車后背門裝飾板定型裝置，它通過特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)尺寸較長塑料裝飾件的調(diào)整、定型。本實(shí)用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車后背門裝飾板定型裝置，構(gòu)成中包括底座和壓緊系統(tǒng)；所述壓緊系統(tǒng)包括左右對(duì)稱兩部分，均由壓緊梁、快卡壓緊機(jī)構(gòu)和直梁組成，所述壓緊梁分為固定部分和活動(dòng)部分，固定部分與活動(dòng)部分結(jié)構(gòu)相同，固定部分安裝在底座上，活動(dòng)部分與快卡壓緊機(jī)構(gòu)連接，所述快卡壓緊機(jī)構(gòu)由一組快卡組成，它們安裝在直梁與壓緊梁活動(dòng)部分之間，所述直梁為矩形管結(jié)構(gòu)，它將一組快卡并聯(lián)起來。上述汽車后背門裝飾板定型裝置，構(gòu)成中還包括連桿機(jī)構(gòu)；所述連桿機(jī)構(gòu)由連桿、 銷座和柱銷組成，所述連桿是兩個(gè)直桿呈“V”字形鉸接結(jié)構(gòu)，其頂部兩端通過柱銷分別與兩個(gè)對(duì)稱布置的銷座鉸接，所述銷座另一端與壓緊機(jī)構(gòu)固定連接。上述汽車后背門裝飾板定型裝置，構(gòu)成中還包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由控制開關(guān)、氣缸、銷軸、氣路和支座組件組成，所述控制開關(guān)固定在底座上并通過氣路與氣缸連接，所述氣缸上端通過銷軸與連桿機(jī)構(gòu)鉸接，下端通過支座組件安裝在底座上。本實(shí)用新型采用直梁并聯(lián)一組快速夾具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了較長裝飾板的平面定型；利用壓緊梁固定部分與活動(dòng)部分結(jié)構(gòu)相同、布置間距相等的特點(diǎn)，保證了被調(diào)整工件的厚度一致，形狀規(guī)則；以上兩項(xiàng)措施使裝飾件的裝配質(zhì)量得到保障。本實(shí)用新型通過左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)設(shè)置，滿足同時(shí)對(duì)兩個(gè)工件的調(diào)整、定型，使生產(chǎn)效率成倍提高。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的剖切主視圖；圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；[0012]圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。圖中各標(biāo)號(hào)為1、底座，2、壓緊梁，2-1、固定部分，2-2、活動(dòng)部分，3、快卡壓緊機(jī)構(gòu)，4、直梁，5、銷座，6、柱銷，7、連桿，8、銷軸，9、氣缸，10、支座組件，11、氣路，12、控制開關(guān)，13、限位塊。
具體實(shí)施方式
參看
圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型構(gòu)成中包括底座1和壓緊系統(tǒng)；所述壓緊系統(tǒng)包括左右對(duì)稱兩部分，均由壓緊梁2、快卡壓緊機(jī)構(gòu)3、直梁4組成，所述壓緊梁2分為固定部分2-1和活動(dòng)部分2-2，固定部分2-1與活動(dòng)部分2-2結(jié)構(gòu)相同，固定部分2_1安裝在底座 1上，活動(dòng)部分2-2與快卡壓緊機(jī)構(gòu)3連接，所述快卡壓緊機(jī)構(gòu)3由一組快卡組成，它們安裝在直梁4與壓緊梁活動(dòng)部分2-2之間，所述直梁4為矩形管結(jié)構(gòu)，它將一組快卡并聯(lián)起來。參看
圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型構(gòu)成中還包括連桿機(jī)構(gòu)；所述連桿機(jī)構(gòu)由連桿7、 銷座5和柱銷6組成，所述連桿7是兩個(gè)直桿呈“V”字形的鉸接結(jié)構(gòu)，其頂部兩端通過柱銷 6與兩個(gè)對(duì)稱布置的銷座5鉸接，所述銷座5另一端與壓緊機(jī)構(gòu)固定連接。參看
圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型構(gòu)成中還包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由控制開關(guān)12、氣缸9、銷軸8、氣路11和支座組件10組成，所述控制開關(guān)12固定在底座1上并通過氣路11與氣缸9連接，所述氣缸9上端通過銷軸8與連桿機(jī)構(gòu)鉸接，下端通過支座組件10 安裝在底座1上。參看
圖1、圖2、圖3，本實(shí)用新型的工作過程是調(diào)試驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作壓力，使其達(dá)到設(shè)定要求；將被調(diào)整工件放置在壓緊梁2的固定部分2-1與活動(dòng)部分2-2之間，通過布置在底座上的限位塊13限定工件的位置；打開控制開關(guān)12，氣缸9動(dòng)作，在推力作用下，連桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)直梁4動(dòng)作，并聯(lián)在直梁4上的一組快卡相應(yīng)動(dòng)作，通過壓緊梁活動(dòng)部分將工件壓緊，持續(xù)一定時(shí)間后，采用與上述操作相反的程序，將工件卸下，調(diào)整、定型工作完成。本實(shí)用新型利用“V”字形的連桿鉸接結(jié)構(gòu)，可同時(shí)帶動(dòng)左右兩套壓緊機(jī)構(gòu)動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)同時(shí)對(duì)兩件工件的調(diào)整、定型操作。本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的氣缸9、氣路11可由液壓油缸、油路替代，由液壓驅(qū)動(dòng)完成工件的調(diào)整、定型操作。
權(quán)利要求1.一種汽車后背門裝飾板定型裝置，其特征是，構(gòu)成中包括底座(1)和壓緊系統(tǒng)，所述壓緊系統(tǒng)包括左右對(duì)稱兩部分，均由壓緊梁(2)、快卡壓緊機(jī)構(gòu)(3)和直梁(4)組成，所述壓緊梁(2)分為固定部分(2-1)和活動(dòng)部分(2-2)，固定部分(2-1)與活動(dòng)部分(2-2)結(jié)構(gòu)相同，固定部分(2-1)安裝在底座(1)上，活動(dòng)部分(2-2 )與快卡壓緊機(jī)構(gòu)(3 )連接，所述快卡壓緊機(jī)構(gòu)(3)由一組快卡組成，它們安裝在直梁(4)與壓緊梁活動(dòng)部分(2-2)之間，所述直梁(4)為矩形管結(jié)構(gòu)，它將一組快卡并聯(lián)起來。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后背門裝飾板定型裝置，其特征是，構(gòu)成中還包括連桿機(jī)構(gòu)，所述連桿機(jī)構(gòu)由連桿(7 )、銷座(5 )和柱銷(6 )組成，所述連桿(7 )是兩個(gè)直桿呈“ V” 字形的鉸接結(jié)構(gòu)，其頂部兩端分別與兩個(gè)對(duì)稱布置的銷座(5)鉸接，所述銷座(5)另一端與壓緊機(jī)構(gòu)固定連接，所述柱銷(6 )將連桿(7 )與銷座(5 )連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車后背門裝飾板定型裝置，其特征是，構(gòu)成中還包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由控制開關(guān)(12)、氣缸(9)、銷軸(8)、氣路(11)和支座組件(10)組成，所述控制開關(guān)(12)固定在底座(1)上并通過氣路(11)與氣缸(9)連接，所述氣缸(9)上端通過銷軸(8 )與連桿機(jī)構(gòu)鉸接，下端通過支座組件(10 )安裝在底座(1)上。
專利摘要一種汽車后背門裝飾板定型裝置，構(gòu)成中包括底座和壓緊系統(tǒng)；所述壓緊系統(tǒng)包括左右對(duì)稱兩部分，均由壓緊梁、快卡壓緊機(jī)構(gòu)和直梁組成，所述壓緊梁分為固定部分和活動(dòng)部分，固定部分與活動(dòng)部分結(jié)構(gòu)相同，固定部分安裝在底座上，活動(dòng)部分與快卡壓緊機(jī)構(gòu)連接，所述快卡壓緊機(jī)構(gòu)由一組快卡組成，它們安裝在直梁與壓緊梁活動(dòng)部分之間，所述直梁為矩形管結(jié)構(gòu)，它將一組快卡并聯(lián)起來。本實(shí)用新型采用直梁并聯(lián)一組快卡的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有壓緊梁固定部分與活動(dòng)部分結(jié)構(gòu)相同、布置間距相等的特點(diǎn)，再通過左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)同時(shí)對(duì)兩個(gè)工件的調(diào)整、定型，在裝飾件的裝配質(zhì)量得到保障基礎(chǔ)上生產(chǎn)效率成倍提高。
文檔編號(hào)B29C37/00GK202180556SQ20112026667
公開日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月26日
發(fā)明者勾玉成, 李鵬, 毛德龍, 黃海軍 申請(qǐng)人:長城汽車股份有限公司