專利名稱：帶有鑲嵌件成型的汽車零件塑料模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于模具，特別涉及一種帶有鑲嵌件成型的汽車零件塑料模具。
背景技術(shù)：
目前對于成型帶鑲嵌件的模具，在鑲嵌件中部分不參與成型，并對產(chǎn)品外觀尺寸 要求嚴(yán)格且產(chǎn)品在型腔內(nèi)需要精確定位的模具，傳統(tǒng)的做法是利用滑塊錐面配合、定位片 及彈簧來對產(chǎn)品進(jìn)行定位，用這種定位生產(chǎn)出來的汽車塑料零件，易受力變形，壽命及精度 低，生產(chǎn)效率低，廢品率高。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種壽命長，精度高，生產(chǎn)效率高，廢 品率低的帶有鑲嵌件成型的汽車零件塑料模具。本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種帶有鑲嵌件成型的汽車零件 塑料模具，包括定模座板、定模模板、動模模板、方鐵組、推桿固定板、推板和動模座板，其特 征在于在動模板和動模鑲塊的中心處對稱的裝有多個頂桿套管，頂桿套管上端設(shè)有掛臺與 動模模板掛臺孔連接，頂桿套管的內(nèi)壁與鑲嵌件之間裝有右半圓形套管和左半圓形套管， 右半圓形套管內(nèi)壁設(shè)有凸臺，外壁設(shè)有定位基準(zhǔn)平面，凸臺與鑲嵌件上的凹槽相嵌合，定位 基準(zhǔn)平面與動模型芯緊配合；右半圓形套管和左半圓形套管面之間緊配合，動模型芯與動 模鑲塊之間掛臺連接，并縱向定位，與頂桿套管掛臺面相接觸，鑲嵌件頂部設(shè)有成型件型 腔。本實(shí)用新型的有益效果是通過左半圓形套管、右半圓形套管配合限制鑲嵌件在 動模型腔中的位置，使其精確定位，保證在頂出產(chǎn)品時，產(chǎn)品不會受力變形，尺寸精確，簡化 了模具的結(jié)構(gòu)，降低成本，提高了生產(chǎn)效率。
以下結(jié)合附圖，以實(shí)施例具體說明。


圖1是模具結(jié)構(gòu)的主視圖；圖2是
圖1的A-A剖面圖。圖中1_定模座板；2-定模模板；3-動模模板；4-方鐵組；5-推桿固定板；6_推 板；7-動模座板；8-定模鑲塊；9-動模鑲塊；10-動模型芯；11-右半圓形套管；12-左半圓 形套管；13-鑲嵌件；14-頂桿套管；15-頂桿；16-復(fù)位彈簧；17-動模導(dǎo)柱；18-定模導(dǎo)套； 19-澆口套；20-定位環(huán)；21-復(fù)位桿；22-冷卻水道；23-流道。24-成型件型腔
具體實(shí)施方式
實(shí)施例，參照附圖，一種帶有鑲嵌件成型的汽車零件塑料模具，包括定模座板1、定 模模板2、動模模板3、方鐵組4、推桿固定板5、推板6和動模座板7，其特征在于在動模模板3和動模鑲塊9的中心處對稱的裝有兩個頂桿套管14，頂桿套管14上端設(shè)有掛臺與動模模 板3掛臺孔連接，頂桿套管14的內(nèi)壁與鑲嵌件13之間裝有右半圓形套管11和左半圓形套 管12，右半圓形套管11內(nèi)壁設(shè)有凸臺，外壁設(shè)有定位基準(zhǔn)平面，凸臺與鑲嵌件13上的凹槽 相嵌合，定位基準(zhǔn)平面與動模型芯10緊配合；右半圓形套管11和左半圓形套管12面之間 緊配合，動模型芯10與動模鑲塊9之間掛臺連接，并縱向定位，與頂桿套管14掛臺面相接 觸，鑲嵌件13頂部設(shè)有成型件型腔。定模座板1中心處用螺栓固定一個定位環(huán)20，定模模 板2的中心用螺栓固定一個澆口套19，定模座板1與定模模板2之間用螺栓固定；定模模 板2的四個角設(shè)四個孔，孔內(nèi)裝有定模導(dǎo)套18，下面中心處設(shè)有型腔體，其內(nèi)用螺栓固定有 定模鑲塊8。動模模板3內(nèi)裝有動模導(dǎo)柱17，動模導(dǎo)柱17與定模導(dǎo)套18配合，起到精確導(dǎo) 正模具作用。動模座板7與方鐵組4和動模模板3用螺栓連接在一起，在方鐵組4之間和 動模座板7上面裝有推板6，推板6上面用螺栓固定一個推桿固定板5 ；推桿固定板5上固 定有頂針15和復(fù)位桿21，復(fù)位桿21導(dǎo)入在動模模板3上設(shè)的孔中并裝有復(fù)位彈簧16，起 到合模復(fù)位作用；動模模板3中心處上面設(shè)有腔體，并用螺栓固定一個動模鑲塊9，動模鑲 塊9閉模時與定模鑲塊8共同組成為成型件型腔24 ；模具內(nèi)設(shè)有冷卻水道22，成型時對模 具保證恒溫；動模鑲塊上設(shè)有流道23，注塑成型時通過澆口套19及流道23使樹脂進(jìn)入型 腔內(nèi)成型24。 用該模具生產(chǎn)加工帶有鑲嵌件成型的汽車零件塑料的過程是這樣，首先將模具安 裝到成型機(jī)上，模具成型前要將模具內(nèi)的水路連接到模溫機(jī)內(nèi)保證其模具溫度，將模具開 模，并將鑲嵌件13產(chǎn)品內(nèi)的凹槽與右半圓形套管12的凸臺相嵌合、再與左半圓形套管11 組合在一起，面與面緊配合后，裝到動模型芯10與頂桿套管14底面相接觸，模具閉模進(jìn)行 成型，成型完畢后，模具開模，成型機(jī)上的推出系統(tǒng)開始動作，推動推板6及推桿固定板5， 同時頂桿15動作，頂出右半圓形套管12與左半圓形套管11，使之逐步脫離動模型芯10，推 出動作完畢后由人工取出右半圓形套管12與左半圓形套管11之間的鑲嵌件13，此時鑲嵌 件13沒有受到頂桿15的頂出力，產(chǎn)品不會變形，此次成型完畢。該模具保證在頂出產(chǎn)品時， 產(chǎn)品不會受力變形，尺寸精確，簡化了模具的結(jié)構(gòu)，降低成本，提高了生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求一種帶有鑲嵌件成型的汽車零件塑料模具，包括定模座板(1)、定模模板(2)、動模模板(3)、方鐵組(4)、推桿固定板(5)、推板(6)和動模座板(7)，其特征在于在動模模板(3)和動模鑲塊(9)的中心處對稱的裝有多個頂桿套管(14)，頂桿套管(14)上端設(shè)有掛臺與動模模板(3)掛臺孔連接，頂桿套管(14)的內(nèi)壁與鑲嵌件(13)之間裝有右半圓形套管(11)和左半圓形套管(12)，右半圓形套管(11)內(nèi)壁設(shè)有凸臺，外壁設(shè)有定位基準(zhǔn)平面，凸臺與鑲嵌件(13)上的凹槽相嵌合，定位基準(zhǔn)平面與動模型芯(10)緊配合；右半圓形套管(11)和左半圓形套管(12)面之間緊配合，動模型芯(10)與動模鑲塊(9)之間掛臺連接，并縱向定位，與頂桿套管(14)掛臺面相接觸，鑲嵌件(13)頂部設(shè)有成型件型腔。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種帶有鑲嵌件成型的汽車零件塑料模具，包括定模座板1、定模模板2、動模模板3、和動模座板7，其特征在于在動模模板3和動模鑲塊9的中心處對稱的裝有多個頂桿套管14，頂桿套管14上端設(shè)有掛臺與動模模板3掛臺孔連接，頂桿套管14的內(nèi)壁與鑲嵌件13之間裝有右半圓形套管11和左半圓形套管12，右半圓形套管11內(nèi)壁設(shè)有凸臺，外壁設(shè)有定位基準(zhǔn)平面，凸臺與鑲嵌件13上的凹槽相嵌合，定位基準(zhǔn)平面與動模型芯10緊配合；動模型芯10與動模鑲塊9之間掛臺連接，并縱向定位，與頂桿套管14掛臺面相接觸，鑲嵌件13頂部設(shè)有成型件型腔，該模具保證在頂出產(chǎn)品時，產(chǎn)品不會受力變形，尺寸精確，簡化了模具的結(jié)構(gòu)，降低成本，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號B29C45/14GK201659667SQ20102015494
公開日2010年12月1日 申請日期2010年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月12日
發(fā)明者張嘉, 許斌 申請人:大連精藝技研模具有限公司