專利名稱:輪胎定型硫化機中心機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
中心機構(gòu)
(一) 技術(shù)領(lǐng)域 本實用新型涉及輪胎定型硫化機,具體為一種輪胎定型硫化機的中心機構(gòu)。
(二)
技術(shù)背景現(xiàn)代的輪胎定型硫化機是集合了輪胎定型和硫化兩種功能的高度自動化設(shè)備?,F(xiàn) 有的傳統(tǒng)大型液壓硫化機的中心機構(gòu)以B型中心機構(gòu)為較多,上環(huán)和下環(huán)都由油缸控制, 下環(huán)油缸和上環(huán)油缸都置于中心機構(gòu)的下部,其結(jié)構(gòu)不緊湊,加工成本高,不能整體拆卸, 下環(huán)升降時會出現(xiàn)爬行抖動,更換密封圈不方便等缺點。
(三) 實用新型內(nèi)容 針對傳統(tǒng)B型中心機構(gòu)的不足之處,本實用新型的目的在于提供一種自動調(diào)節(jié)下
環(huán)油缸的受力平衡,解決下環(huán)升降時出現(xiàn)爬行抖動問題的輪胎定型硫化機中心機構(gòu)。 能夠?qū)崿F(xiàn)上述目的的輪胎定型硫化機中心機構(gòu)中,缸蓋同軸安裝于缸體上,活塞
導(dǎo)套同軸固裝于缸體下方的下蒸鍋上,上環(huán)油缸同軸置于活塞導(dǎo)套內(nèi)腔中且與缸體聯(lián)動,
上環(huán)油缸活塞桿向上伸在缸蓋外連接上環(huán),下環(huán)油缸連接于活塞導(dǎo)套上,下環(huán)油缸活塞桿
向上穿過活塞導(dǎo)套與缸體的底部環(huán)座連接,所不同的是下環(huán)油缸通過鉸鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)與活塞導(dǎo)
套安裝連接;下環(huán)油缸活塞桿與缸體底部環(huán)座的連接方式為拉環(huán)和法蘭結(jié)構(gòu),拉環(huán)間隙配
合于缸體底部環(huán)座的內(nèi)孔中,下環(huán)油缸活塞桿與拉環(huán)螺紋連接,拉環(huán)由缸體底部環(huán)座上的
法蘭把持而實現(xiàn)軸向定位。
當(dāng)兩個下環(huán)油缸不同步時,上述結(jié)構(gòu)中通過下環(huán)油缸的微量擺動、拉環(huán)的微量移 動,可以自由調(diào)節(jié)兩個下環(huán)油缸的位置平衡,避免和減輕下環(huán)升降時的爬行抖動問題。 所述鉸鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)的一種方式包括左右而置的固定塊,固定塊固連于活塞導(dǎo)套底 部,下環(huán)油缸上的左右橫軸置于左右固定塊的軸孔中。 由于上環(huán)油缸活塞桿處在膠囊內(nèi)部,環(huán)境溫度較高,可以在上環(huán)油缸的前缸蓋內(nèi) 開設(shè)一個特殊的冷卻水道,以降低溫度,保證密封效果。 所述活塞導(dǎo)套為一體式鑄造,減少了加工工序,活塞導(dǎo)套與各油缸的配合密封面 上采用V型密封圈,更換方便。 于上環(huán)油缸底部設(shè)置位移傳感器,控制上環(huán)升降高度。 本實用新型的優(yōu)點 1、本設(shè)計的中心機構(gòu)將下環(huán)和上環(huán)緊湊的合為一體,結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,生產(chǎn) 周期短,操作方便,能夠?qū)崿F(xiàn)全自動操作。 2、采用拉環(huán)、法蘭固定兩個下環(huán)油缸活塞桿,采用下環(huán)油缸與活塞導(dǎo)套的鉸鏈?zhǔn)?連接,保證兩個下環(huán)油缸的同步。 3、該結(jié)構(gòu)能使中心機構(gòu)整體拆卸,安裝方便,更換密封圈快捷,減少了維護時間。
圖1是本實用新型一種實施例的主視圖。 圖2是圖1實施例的側(cè)視圖。 圖號標(biāo)識1、上環(huán)油缸;1-1、上環(huán)油缸活塞桿;2、缸蓋;3、缸體;4、活塞導(dǎo)套;5、 拉環(huán);6、法蘭;7、下環(huán)油缸;7-l、下環(huán)油缸活塞桿;8、固定塊;9、下蒸鍋;10、位移傳感器; 11、冷卻水道;12、上環(huán)油缸導(dǎo)套。
具體實施方式本實用新型輪胎定型硫化機中心機構(gòu)的實施例如圖1、2所示,由上環(huán)油缸1、缸蓋 2、缸體3、活塞導(dǎo)套4和下環(huán)油缸7構(gòu)成,缸蓋2、缸體3和活塞導(dǎo)套4同軸設(shè)置,缸蓋2安 裝于缸體3上,活塞導(dǎo)套4由下蒸鍋9固定于缸體3下方,上環(huán)油缸1同軸置于活塞導(dǎo)套4 內(nèi)腔中,上環(huán)油缸1的底部法蘭安裝于上環(huán)油缸導(dǎo)套12底部,上環(huán)油缸導(dǎo)套12與活塞導(dǎo)套 4內(nèi)腔滑動配合,其頂部與缸體3焊接,上環(huán)油缸活塞桿1-1向上伸出缸蓋2與上環(huán)連接。 如圖2所示,于缸體3下方對稱設(shè)置兩個軸向下環(huán)油缸7,下環(huán)油缸7通過鉸鏈?zhǔn)?固定塊8與活塞導(dǎo)套4連接,固定塊8為左右兩塊,用螺定固定于活塞導(dǎo)套4底部,左右固 定塊8上開設(shè)有同軸的橫向軸孔,下環(huán)油缸7頂部置于左右固定塊8之間,下環(huán)油缸7上設(shè) 置的左右橫軸配合于左右固定塊8的橫向軸孔中,實現(xiàn)下環(huán)油缸7的擺動。 如圖2所示,上環(huán)油缸活塞桿7-l向上穿過活塞導(dǎo)套4伸至缸體3底部環(huán)座處,上 環(huán)油缸活塞桿7-1通過拉環(huán)5和法蘭6與缸體3底部環(huán)座連接,拉環(huán)5間隙配合于缸體3 底部環(huán)座內(nèi)孔中,法蘭6與缸體3底部環(huán)座用螺釘連接,將拉環(huán)5在軸向限制位置,由于間 隙的存在,拉環(huán)5可以在缸體3底部環(huán)座內(nèi)孔中作偏移。 如圖2所示,下環(huán)油缸7底部設(shè)有位移傳感器10 ;上環(huán)油缸1前缸蓋內(nèi)開設(shè)有冷 卻水道11。
權(quán)利要求輪胎定型硫化機中心機構(gòu),包括同軸的上環(huán)油缸(1),缸蓋(2),缸體(3),活塞導(dǎo)套(4)和軸向的兩下環(huán)油缸(7),缸蓋(2)安裝于缸體(3)上,活塞導(dǎo)套(4)固裝于缸體(3)下方,上環(huán)油缸(1)置于活塞導(dǎo)套(4)內(nèi)腔與缸體(3)聯(lián)動,上環(huán)油缸活塞桿(1-1)伸在缸蓋(2)外,下環(huán)油缸(7)連接于活塞導(dǎo)套(4)上,下環(huán)油缸活塞桿(7-1)穿過活塞導(dǎo)套(4)與缸體(3)的底部環(huán)座連接,其特征在于下環(huán)油缸(7)通過鉸鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)與活塞導(dǎo)套(4)安裝連接;下環(huán)油缸活塞桿(7-1)與缸體(3)底部環(huán)座的連接元件包括拉環(huán)(5)和法蘭(6),拉環(huán)(5)間隙配合于缸體(3)底部環(huán)座的內(nèi)孔中,下環(huán)油缸活塞桿(7-1)與拉環(huán)(5)螺紋連接,拉環(huán)(5)由缸體(3)底部環(huán)座上的法蘭(6)把持而軸向定位。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎定型硫化機中心機構(gòu),其特征在于所述鉸鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)包 括左右而置的固定塊(8),固定塊(8)固連于活塞導(dǎo)套(4)底部,下環(huán)油缸(7)上的左右橫 軸置于左右固定塊(8)的橫向軸孔中。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎定型硫化機中心機構(gòu),其特征在于于靠近活塞桿 端的上環(huán)油缸(1)前缸蓋上設(shè)置一冷卻水道(11)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎定型硫化機中心機構(gòu),其特征在于所述活塞導(dǎo)套 (4)采用整體鑄造加工,與各油缸的配合密封面上采用V型密封圈。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪胎定型硫化機中心機構(gòu),其特征在于上環(huán)油缸(1)底 部設(shè)置有控制上環(huán)升降高度的位移傳感器(10)。
專利摘要本實用新型輪胎定型硫化機中心機構(gòu)固定在下蒸鍋上,包刮下環(huán)油缸、上環(huán)油缸、缸體、活塞導(dǎo)套、缸蓋、拉環(huán)、法蘭、固定塊和位移傳感器等組成,下環(huán)油缸通過鉸鏈?zhǔn)焦潭▔K直接固定在活塞導(dǎo)套上,其活塞桿用拉環(huán)、法蘭固定在環(huán)座上,上環(huán)油缸通過下法蘭固定在缸體底部,靠近活塞桿端前缸蓋采用一個特殊的冷卻水道進(jìn)行降溫循環(huán)。此中心機構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊,可以整體拆卸,兩個下環(huán)油缸不同步可以自由調(diào)節(jié),制作成本低,維護方便快捷。
文檔編號B29C35/02GK201483691SQ200920141220
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月17日
發(fā)明者范啟安, 趙向明, 鄧怡葵 申請人:桂林橡膠機械廠