專利名稱：一種外胎成型機(jī)鼓瓦伸縮機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎生產(chǎn)設(shè)備。具體說，是用來生產(chǎn)摩托車和自行車外胎的外胎成型機(jī) 上的鼓瓦伸縮機(jī)構(gòu)。
技術(shù)背景目前，用來生產(chǎn)摩托車和自行車外胎的鼓瓦伸縮機(jī)構(gòu)都是傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)。這種傳統(tǒng)機(jī)構(gòu)包括 一個(gè)主軸、兩個(gè)固定盤和若干條狀瓦片及成型鼓瓦。兩個(gè)固定盤均固定在主軸上，它們之間 有間距，該間距與條狀瓦片的長度相當(dāng)。兩個(gè)固定盤的外圓周向均布有徑向孔，每個(gè)條狀瓦 片兩端內(nèi)側(cè)均有導(dǎo)向桿。所說導(dǎo)向桿沿條狀瓦片的徑向布置，它們的一端固定在條狀瓦片兩 端的內(nèi)側(cè)面上，另一端伸入兩個(gè)固定盤上相應(yīng)的一對徑向孔內(nèi)，且二者間呈滑動配合。兩固 定盤之間有氣缸，該氣缸的缸體為錐形，其兩端均有中心孔，其借助該兩中心孔呈密封狀、 滑動狀套在主軸上。主軸上有軸向氣孔，該軸向氣孔與缸體內(nèi)腔相連通。缸體內(nèi)有活塞，活 塞固定在缸體內(nèi)的主軸上。每個(gè)條狀瓦片內(nèi)側(cè)的同一位置均有內(nèi)凸臺，這些內(nèi)凸臺均有一個(gè) 斜面，該斜面與錐形缸體間呈滑動配合。條狀瓦片的內(nèi)側(cè)面間還連有拉簧。工作時(shí)，通過控 制氣缸內(nèi)氣體的壓力，可使氣缸沿主軸滑動，從而在氣缸外側(cè)面與條狀瓦片內(nèi)側(cè)的斜面作用 下，使條狀瓦片沿徑向向外伸張或收縮。由于導(dǎo)向桿一端伸入兩個(gè)固定盤上相應(yīng)的一對徑向 孔內(nèi)，且二者間呈滑動配合，導(dǎo)向桿與徑向孔間直接相接觸，接觸面積大，使得摩擦阻力較 大。而摩擦阻力一大，導(dǎo)向桿和徑向孔就易磨損。 一旦導(dǎo)向桿和徑向孔磨損，就會使二者間 的配合間隙增大，甚至無法使用。因此，采用上述結(jié)構(gòu)，需經(jīng)常更換導(dǎo)向桿或固定盤，不僅 維修工作量大，而且會提高生產(chǎn)成本。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的問題是提供一種外胎成型機(jī)鼓瓦伸縮機(jī)構(gòu)。使用這種外胎成型機(jī)鼓瓦伸 縮機(jī)構(gòu)，可減少維修工作量、降低生產(chǎn)成本。 為解決上述問題，采取以下技術(shù)方案-本發(fā)明的外胎成型機(jī)鼓瓦伸縮機(jī)構(gòu)包括一個(gè)主軸、兩個(gè)固定盤和若干條狀瓦片及成型鼓 瓦。兩個(gè)固定盤均固定在主軸上，它們之間有間距，該間距與條狀瓦片的中心距相對應(yīng)。固 定盤的外圓周向均布有徑向孔，每個(gè)條狀瓦片兩端內(nèi)側(cè)均有導(dǎo)向桿。所說導(dǎo)向桿沿條狀瓦片 的徑向布置，它們的一端固定在條狀瓦片兩端的內(nèi)側(cè)面上，另一端伸入兩個(gè)固定盤上相應(yīng)的 徑向孔內(nèi)且二者間呈滑動配合。兩固定盤之間有氣缸，該氣缸的缸體為錐形，其兩端均有中 心孔，其借助該兩中心孔呈密封狀、滑動狀套在主軸上。主軸上有軸向氣孔，該軸向氣孔與 缸體內(nèi)腔相連通；缸體內(nèi)有活塞，活塞固定在缸體內(nèi)的主軸上。每個(gè)條狀瓦片內(nèi)側(cè)的同一位 置均有內(nèi)凸臺，這些內(nèi)凸臺均有一個(gè)斜面，該斜面與錐形缸體間呈滑動配合。條狀瓦片的外 側(cè)面間還連有拉簧。其特點(diǎn)是固定盤上的徑向孔內(nèi)有直線運(yùn)動球軸承，導(dǎo)向桿借助該直線球 軸承與徑向孔間呈滑動配合。采取上述方案，具有以下優(yōu)點(diǎn)-由于本發(fā)明在其固定盤上的徑向孔內(nèi)設(shè)置有直線運(yùn)動球軸承，導(dǎo)向桿直接與該直線運(yùn)動 球軸承呈滑動配合。導(dǎo)向桿僅與直線運(yùn)動球軸承上的鋼球相接觸，而不與徑向孔相接觸，不 僅避免了徑向孔磨損情況的發(fā)生，而且導(dǎo)向桿的摩擦面積較小、也不易磨損。因此，采用本 發(fā)明的結(jié)構(gòu)，不需經(jīng)常更換導(dǎo)向桿或固定盤，不僅減少了維修工作量，而且可降低生產(chǎn)成本。


圖1是本發(fā)明的外胎成型機(jī)鼓瓦伸縮機(jī)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視示意圖，其中的上部為伸張狀態(tài)，下部為收縮狀態(tài)；圖3是圖1的A處放大示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2和圖3所示，本發(fā)明的外胎成型機(jī)鼓瓦伸縮機(jī)構(gòu)含有一個(gè)主軸2、兩個(gè)固定 盤1和若干條狀瓦片4及成型鼓瓦5。其中，兩個(gè)固定盤l的直徑相同，它們均固定在主軸2 上，它們之間留有間距，該間距與條狀瓦片4的中心距相對應(yīng)。兩個(gè)固定盤l的外圓周向均 布有12個(gè)徑向孔，每個(gè)條狀瓦片4兩端與相應(yīng)固定盤1間均有12個(gè)導(dǎo)向桿8。成型鼓瓦5 一一對應(yīng)地固定在條狀瓦片4外面，條狀瓦片4兩端均加工有螺孔，導(dǎo)向桿8—端加工有外 螺紋，導(dǎo)向桿8—端借助其端部的外螺紋旋入條狀瓦片4兩端的螺孔內(nèi)，從而使導(dǎo)向桿8沿 條狀瓦片4的徑向布置。徑向孔內(nèi)安裝有直線運(yùn)動球軸承3，導(dǎo)向桿8另一端伸入兩個(gè)固定 盤1上相應(yīng)的一對徑向孔內(nèi)并借助這些直線運(yùn)動球軸承3與徑向孔間呈滑動配合。兩固定盤 l之間設(shè)置有氣缸，該氣缸的缸體12外側(cè)面為錐形，其兩端均加工有中心孔，其借助該兩中 心孔呈密封狀、滑動狀套在主軸2上。主軸2上加工軸向氣孔10，該軸向氣孔有兩個(gè)， 一個(gè) 用作送氣， 一個(gè)用作排氣，它們均與缸體12內(nèi)腔相連通，通過軸向氣孔10,可向缸體內(nèi)12 輸送和排出壓縮氣體。缸體12內(nèi)設(shè)置有活塞9，該活塞固定在缸體12內(nèi)的主軸2上，其與 缸體12內(nèi)壁間呈滑動配合。每個(gè)條狀瓦片4內(nèi)側(cè)的同一位置均加工有內(nèi)凸臺11，這些內(nèi)凸 臺11的外表面均加工有一個(gè)斜面6，該斜面與錐形缸體12的外側(cè)面間呈滑動配合。條狀瓦 片4外側(cè)面兩端的同一位置上各加工有一個(gè)環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)安裝有拉簧7，通過拉簧7 使所有條狀瓦片4間呈松動狀連為一體。工作時(shí)，通過控制缸體12內(nèi)氣體的壓力，可使缸體12沿主軸2滑動，從而在缸體12外 側(cè)面與條狀瓦片4內(nèi)側(cè)的斜面6作用下，使條狀瓦片4沿徑向向外伸張或收縮。
權(quán)利要求
1.一種外胎成型機(jī)鼓瓦伸縮機(jī)構(gòu)，包括一個(gè)主軸(2)、兩個(gè)固定盤(1)和若干條狀瓦片(4)及成型鼓瓦(5)；兩個(gè)固定盤(1)均固定在主軸(2)上，它們之間有間距，該間距與條狀瓦片(4)的中心距相對應(yīng)；固定盤(1)的外圓周向均布有徑向孔，每個(gè)條狀瓦片(4)兩端內(nèi)側(cè)均有導(dǎo)向桿(8)；所說導(dǎo)向桿(8)沿條狀瓦片(4)的徑向布置，它們的一端固定在條狀瓦片(4)兩端的內(nèi)側(cè)面上，另一端伸入兩個(gè)固定盤(1)上相應(yīng)的徑向孔內(nèi)且二者間呈滑動配合；兩固定盤(1)之間有氣缸，該氣缸的缸體(12)為錐形，其兩端均有中心孔，其借助該兩中心孔呈密封狀、滑動狀套在主軸(2)上；主軸(2)上有軸向氣孔，該軸向氣孔與缸體(12)內(nèi)腔相連通；缸體(12)內(nèi)有活塞(9)，活塞(9)固定在缸體(12)內(nèi)的主軸(2)上；每個(gè)條狀瓦片(4)內(nèi)側(cè)的同一位置均有內(nèi)凸臺(11)，這些內(nèi)凸臺(11)均有一個(gè)斜面(6)，該斜面與錐形缸體(12)間呈滑動配合；條狀瓦片(4)的外側(cè)面間還連有拉簧(7)；其特征在于固定盤(1)上的徑向孔內(nèi)有直線運(yùn)動球軸承(3)，導(dǎo)向桿(8)借助該直線球軸承與徑向孔間呈滑動配合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外胎成型機(jī)鼓瓦伸縮機(jī)構(gòu)，其特征在于條狀瓦片(4)兩端有 螺孔，導(dǎo)向桿(8) —端有外螺紋，導(dǎo)向桿(8) —端借助該外螺紋旋入條狀瓦片(4)兩端的 螺孔內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明公開一種外胎成型機(jī)鼓瓦伸縮機(jī)構(gòu)。它包括主軸、兩個(gè)固定盤和若干條狀瓦片及成型鼓瓦。兩個(gè)固定盤間有間距且均固定在主軸上，其外圓周向均布有徑向孔，條狀瓦片兩端內(nèi)側(cè)均有導(dǎo)向桿。導(dǎo)向桿一端與在條狀瓦片兩端相固連，另一端呈滑動狀伸入固定盤上相應(yīng)的徑向孔內(nèi)。兩固定盤之間有氣缸，該氣缸的缸體為錐形。主軸上有與缸體內(nèi)腔連通的軸向氣孔。缸體內(nèi)有活塞。條狀瓦片內(nèi)側(cè)的同一位置均有內(nèi)凸臺，內(nèi)凸臺上有斜面，該斜面與錐形缸體間呈滑動配合。條狀瓦片的外側(cè)面間還連有拉簧。其特點(diǎn)是固定盤上的徑向孔內(nèi)有直線運(yùn)動球軸承，導(dǎo)向桿借助該直線運(yùn)動球軸承與徑向孔間呈滑動配合。使用該機(jī)構(gòu)，可減少維修工作量、降低生產(chǎn)成本。適用于生產(chǎn)摩托車和自行車外胎。
文檔編號B29D30/20GK101152768SQ20071013121
公開日2008年4月2日 申請日期2007年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月24日
發(fā)明者楊建忠 申請人:楊建忠