專利名稱：全鋼子午線輪胎成型機內(nèi)襯層輥式自動糾偏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種糾偏裝置，應(yīng)用于輪胎制造工業(yè)領(lǐng)域。
二背景技術(shù)：
現(xiàn)有輪胎成型機中，以往的內(nèi)襯層自動糾偏裝置，是通過光電開關(guān)2檢測內(nèi)襯層膠片4的偏移量，傳給調(diào)偏控制器，再控制執(zhí)行元件3來使調(diào)偏滾筒1左右直線運動，從而使在調(diào)偏滾筒1上的內(nèi)襯層4左右運動而達到調(diào)偏和對中的目的。如圖1所示。其結(jié)構(gòu)主要存在以下不足a、行程大由于糾偏是滾筒式直線運動，故糾偏時的行程等于需糾偏的量。對局部短距離大偏移量的輸送物料糾偏效果不理想。
b、設(shè)備外形尺寸大設(shè)備的總長度需隨糾偏量的增大而增加。
三
發(fā)明內(nèi)容
1、發(fā)明目的本實用新型提供一種全鋼子午線輪胎成型機內(nèi)襯層輥式自動糾偏裝置，其目的在于解決以往的輪胎成型機中的內(nèi)襯層自動糾偏裝置行程大，對局部短距離大偏移量的輸送物料糾偏效果不理想，設(shè)備的總長度需隨糾偏量的增大而增加等方面存在的問題。
2、技術(shù)方案本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的一種全鋼子午線輪胎成型機內(nèi)襯層輥式自動糾偏裝置，其特征在于該裝置包括動力部件、傳動部件、糾偏部件、控制調(diào)節(jié)部件和機架；動力部件、傳動部件、控制調(diào)節(jié)部件、糾偏部件均設(shè)置在機架上，糾偏部件包括偏擺裝置和糾偏輥，動力部件通過傳動部件驅(qū)動與其連接的偏擺裝置和糾偏輥，控制調(diào)節(jié)部件與左、右對中傳感器相適應(yīng)，控制調(diào)節(jié)與其連接的動力部件。
上述動力部件為電動機，傳動部件包括同步帶、大同步帶輪、小同步帶輪、主動同步帶輪、滾珠絲杠和光軸；電動機通過主動同步帶輪、同步帶和大、小同步帶輪驅(qū)動光軸和滾珠絲杠。
糾偏部件包括偏擺盤、糾偏膠條、滾筒、糾偏移動架、滑塊和夾緊塊；滾筒設(shè)置在光軸上，滾珠絲杠上的絲母與偏擺盤連接，偏擺盤與滾筒上的糾偏移動架連接，糾偏移動架通過滑塊和夾緊塊設(shè)置在滾筒的導(dǎo)向槽中，糾偏移動架在滾筒的導(dǎo)向槽中循環(huán)移動，糾偏移動架上設(shè)有糾偏膠條。
控制調(diào)節(jié)部件包括行程開關(guān)、行程開關(guān)撞塊、撞塊滑桿、連桿、對中傳感器；行程開關(guān)設(shè)置在電器元件支架上，行程開關(guān)撞塊設(shè)置在撞塊滑桿，它與行程開關(guān)相適應(yīng)，撞塊滑桿一端通過連桿與支板連接，支板與偏擺盤連接，對中傳感器與動力部件電路連接。
對中傳感器為左右兩組，分別設(shè)置在傳感器座上，每個對中傳感器包括套管、有機玻璃管、堵蓋、橡膠密封圈和光電傳感器；套管一端固定在傳感器座上，套管內(nèi)設(shè)有光電傳感器，套管外周為有機玻璃管，套管和有機玻璃管的另一端設(shè)有堵蓋，堵蓋與有機玻璃管口間設(shè)有橡膠密封圈。
3、優(yōu)點及效果通過本實用新型技術(shù)方案的實施，能夠很好地解決以往的輪胎成型機中的內(nèi)襯層自動糾偏裝置行程大，對局部短距離大偏移量的輸送物料糾偏效果不理想，設(shè)備的總長度需隨糾偏量的增大而增加等方面存在的問題。本實用新型已成功應(yīng)用于沈陽中科海德控制系統(tǒng)有限公司為遼寧浪馬輪胎橡膠有限公司提供的三鼓成型機上，經(jīng)現(xiàn)場使用證明該內(nèi)襯層輥式自動糾偏裝置具有如下優(yōu)點a、糾偏量大，行程短由于采用輥式循環(huán)糾偏裝置，故可以用較小的行程獲得較大的糾偏量。同時對局部短距離大偏移量的輸送物料糾偏效果好。
b、可消除輸送物料上的褶皺由于糾偏輥上的糾偏條相互間有相對運動，所以可消除輸送物料上的褶皺。
c、糾偏靈敏度高該內(nèi)襯層輥式自動糾偏裝置糾偏精度為±1mm，最大線速度為150m/min。
d、設(shè)備外形尺寸小由于采用輥式循環(huán)糾偏方式，所以設(shè)備的總長度與需糾偏量的大小無關(guān)，只與內(nèi)襯層膠片的寬度有關(guān)。
四

附圖1為原有糾偏裝置結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型工作示意圖；附圖3為本實用新型主視圖；附圖4為圖3的A-A剖視圖；附圖5為圖3的B-B剖視圖；附圖6為圖3的C-C剖視圖；附圖7為本實用新型對中傳感器結(jié)構(gòu)示意圖；附圖8為圖7的A-A剖視圖。
五具體實施方式
本實用新型是將通過其輥上的內(nèi)襯層膠片自動扶正到工作所需位置，其工作過程見圖2、圖6所示。在糾偏輥10的表面有六個側(cè)向糾偏移動架43，這些糾偏移動架43可以沿著滾筒42的導(dǎo)向槽軸向運動，也可以順著內(nèi)襯層膠片4的輸送方向自由轉(zhuǎn)動。當(dāng)內(nèi)襯層膠片4不對中時，對中傳感器8、9發(fā)出信號給外接電控箱，電控箱控制動力部件5通過傳動部件6可帶動偏擺裝置7偏擺，使糾偏移動架43分別沿著滾筒42的導(dǎo)向槽軸向循環(huán)移動，這樣與糾偏移動架43相接觸的內(nèi)襯層膠片4也隨著做軸向移動，達到糾偏的目的。
實施例1本實用新型全鋼子午線輪胎成型機內(nèi)襯層輥式自動糾偏裝置，該裝置包括動力部件5、傳動部件6、糾偏部件、控制調(diào)節(jié)部件和機架；動力部件5、傳動部件6、控制調(diào)節(jié)部件、糾偏部件均設(shè)置在機架上，機架包括支架18和支座19兩部分，支撐整個機體，糾偏部件包括偏擺裝置7和糾偏輥10，動力部件5通過傳動部件6驅(qū)動與其連接的偏擺裝置7和糾偏輥10，控制調(diào)節(jié)部件與糾偏輥10相適應(yīng)，控制調(diào)節(jié)與其連接的動力部件5。
如圖3、圖4、圖5所示，上述動力部件為電動機21，傳動部件包括同步帶38、大同步帶輪39、小同步帶輪37、主動同步帶輪40、滾珠絲杠23和光軸28；電動機21通過主動同步帶輪40、同步帶38和大、小同步帶輪39、37驅(qū)動滾珠絲杠23，滾珠絲杠23為前后兩個，每個滾珠絲杠23的一端均設(shè)有滾動軸承36，滾動軸承36外面設(shè)有軸承蓋22，滾珠絲杠23的另一端設(shè)置在滾針軸承29內(nèi)，同步帶38、大同步帶輪39、小同步帶輪37和主動同步帶輪40外面設(shè)有同步帶輪罩20。
如圖4、圖6所示，糾偏部件包括偏擺盤26、糾偏膠條41、滾筒42、糾偏移動架43、滑塊44和夾緊塊45；滾筒42通過左右兩個滾動軸承27設(shè)置在光軸28上，光軸28一端固定在支架18內(nèi)，光軸28的另一端通過脹套35固定在支座19內(nèi)，滾珠絲杠23上的絲母25與偏擺盤26連接，偏擺盤26由兩片金屬片通過螺柱31固定成中間有一定空隙的結(jié)構(gòu)，偏擺盤26的兩金屬片內(nèi)夾有滾輪32，滾輪32通過滾動軸承34和小軸與連接架33連接，連接架33通過滾輪支架30與滾筒42上的糾偏移動架43連接，糾偏移動架43通過滑塊44和夾緊塊45設(shè)置在滾筒42的導(dǎo)向槽中，糾偏移動架45在滾筒的導(dǎo)向槽中循環(huán)移動，糾偏移動架43上設(shè)有糾偏膠條41。
如圖3所示，控制調(diào)節(jié)部件包括行程開關(guān)14、行程開關(guān)撞塊13、撞塊滑桿11、連桿16、對中傳感器和外接電控箱；行程開關(guān)14設(shè)置在電器罩15內(nèi)的電器元件支架12上，行程開關(guān)撞塊13設(shè)置在撞塊滑桿11，它與行程開關(guān)14相適應(yīng)，撞塊滑桿11一端通過連桿16與支板17連接，支板17與偏擺盤26連接，對中傳感器8、9通過外部電控箱控制電動機21的運轉(zhuǎn)。
如圖7所示，對中傳感器為左右兩組，分別設(shè)置在傳感器座46上，每個對中傳感器包括套管47、有機玻璃管48、堵蓋49、橡膠密封圈50和光電傳感器51；套管47一端固定在傳感器座46上，套管47內(nèi)設(shè)有光電傳感器51，見圖8，套管47外周為有機玻璃管48，套管47和有機玻璃管48的另一端設(shè)有堵蓋49，堵蓋49與有機玻璃管48口間設(shè)有橡膠密封圈50。
當(dāng)內(nèi)襯層膠片不對中時，通過左、右對中傳感器8、9中的各自一組光電傳感器51，發(fā)出信號給外接電控箱，電控箱控制直流侍服電動機21正反轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)，由電動機21通過三個齒數(shù)不同的主動同步帶輪40、小同步帶輪37、大同步帶輪39和同步帶38，輸出兩個不同的轉(zhuǎn)速傳遞給兩對滾珠絲杠23，使兩個絲母25在滾珠絲杠23上的移動速度不同，既兩個絲母25的移動行程不同，通過絲母座24帶動偏擺盤26偏擺成一定的角度，通過連接架33帶動六個糾偏移動架43分別通過滑塊44和夾緊塊45沿著滾筒42的導(dǎo)向槽軸向移動，由于滾筒42可以順著內(nèi)襯層膠片的輸送方向自由轉(zhuǎn)動，因此糾偏移動架43在滾筒42的軸向移動是隨滾筒42的轉(zhuǎn)動而循環(huán)移動，糾偏移動架43上裝有糾偏膠條41，防止損壞內(nèi)襯層膠片和打滑。這樣與糾偏膠條41相接觸的內(nèi)襯層膠片4也隨著糾偏膠條41的移動方向做軸向移動，達到糾偏的目的。
該內(nèi)襯層輥式自動糾偏裝置的偏擺盤26的偏擺角度決定了糾偏移動架43的行程，即糾偏量。當(dāng)需糾偏量增大，則偏擺盤26的偏擺角度也隨之增加。反之，當(dāng)需糾偏量減少，則偏擺盤26的偏擺角度也隨之減少。
當(dāng)改變兩個行程開關(guān)14的位置，可以改變絲母25在滾珠絲杠23上的初始和終止位置，既控制偏擺盤26的最大偏擺角度，達到控制最大糾偏量的目的。
糾偏靈敏度的控制是通過左、右對中傳感器8、9發(fā)出信號給外接電控箱，由電控箱控制直流侍服電動機21的起停來實現(xiàn)的。糾偏靈敏度由電控箱上的靈敏度旋鈕來選擇，糾偏靈敏度選擇越高，則直流侍服電動機21的起停越頻繁。
權(quán)利要求1.一種全鋼子午線輪胎成型機內(nèi)襯層輥式自動糾偏裝置，其特征在于該裝置包括動力部件(5)、傳動部件(6)、糾偏部件、控制調(diào)節(jié)部件和機架；動力部件(5)、傳動部件(6)、控制調(diào)節(jié)部件、糾偏部件均設(shè)置在機架上，糾偏部件包括偏擺裝置(7)和糾偏輥(10)，動力部件(5)通過傳動部件(6)驅(qū)動與其連接的偏擺裝置(7)和糾偏輥(10)，控制調(diào)節(jié)部件與左、右對中傳感器(8、9)相適應(yīng)，控制調(diào)節(jié)與其連接的動力部件(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的全鋼子午線輪胎成型機內(nèi)襯層輥式自動糾偏裝置，其特征在于上述動力部件為電動機(21)，傳動部件包括同步帶(38)、大同步帶輪(39)、小同步帶輪(37)、主動同步帶輪(40)、滾珠絲杠(23)和光軸(28)；電動機(21)通過主動同步帶輪(40)、同步帶(38)和大、小同步帶輪(39)、(37)驅(qū)動光軸(28)和滾珠絲杠(23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的全鋼子午線輪胎成型機內(nèi)襯層輥式自動糾偏裝置，其特征在于糾偏部件包括偏擺盤(26)、糾偏膠條(41)、滾筒(42)、糾偏移動架(43)、滑塊(44)和夾緊塊(45)；滾筒(42)設(shè)置在光軸(28)上，滾珠絲杠(23)上的絲母(25)與偏擺盤(26)連接，偏擺盤(26)與滾筒(42)上的糾偏移動架(43)連接，糾偏移動架(43)通過滑塊(44)和夾緊塊(45)設(shè)置在滾筒(42)的導(dǎo)向槽中，糾偏移動架(43)在滾筒的導(dǎo)向槽中循環(huán)移動，糾偏移動架(43)上設(shè)有糾偏膠條(41)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的全鋼子午線輪胎成型機內(nèi)襯層輥式自動糾偏裝置，其特征在于控制調(diào)節(jié)部件包括行程開關(guān)(14)、行程開關(guān)撞塊(13)、撞塊滑桿(11)、連桿(16)、對中傳感器(8、9)；行程開關(guān)(14)設(shè)置在電器元件支架(12)上，行程開關(guān)撞塊(13)設(shè)置在撞塊滑桿(11)，它與行程開關(guān)(14)相適應(yīng)，撞塊滑桿(11)一端通過連桿(16)與支板(17)連接，支板(17)與偏擺盤(26)連接，對中傳感器(8、9)與動力部件(5)電路連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4中所述的全鋼子午線輪胎成型機內(nèi)襯層輥式自動糾偏裝置，其特征在于對中傳感器為左右兩組，分別設(shè)置在傳感器座(46)上，每個對中傳感器包括套管(17)、有機玻璃管(48)、堵蓋(49)、橡膠密封圈(50)和光電傳感器(51)；套管(47)一端固定在傳感器座(46)上，套管(47)內(nèi)設(shè)有光電傳感器(51)，套管(47)外周為有機玻璃管(48)，套管(47)和有機玻璃管(48)的另一端設(shè)有堵蓋(49)，堵蓋(49)與有機玻璃管(48)口間設(shè)有橡膠密封圈(50)。
專利摘要本實用新型涉及一種全鋼子午線輪胎成型機內(nèi)襯層輥式自動糾偏裝置，該裝置包括動力部件、傳動部件、糾偏部件、控制調(diào)節(jié)部件和機架；動力部件、傳動部件、控制調(diào)節(jié)部件、糾偏部件均設(shè)置在機架上，糾偏部件包括偏擺裝置和糾偏輥，動力部件通過傳動部件驅(qū)動與其連接的偏擺裝置和糾偏輥，控制調(diào)節(jié)部件與左、右對中傳感器相適應(yīng)，控制調(diào)節(jié)與其連接的動力部件。它有如下優(yōu)點a.糾偏量大，行程短采用輥式循環(huán)糾偏裝置，用較小的行程獲得較大的糾偏量，糾偏效果好；b.可消除輸送物料上的褶皺；c.糾偏靈敏度高該內(nèi)襯層輥式自動糾偏裝置糾偏精度為±1mm，最大線速度為150m/mim；d.設(shè)備外形尺寸小。
文檔編號B29D30/34GK2875778SQ200620089108
公開日2007年3月7日 申請日期2006年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月24日
發(fā)明者郭洪生 申請人:郭洪生