一種實(shí)用叉車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種實(shí)用叉車，其技術(shù)方案要點(diǎn)是所述車體包括支撐架、置于支撐架一端的支撐座和與支撐座連接的手拉座，支撐座連接有支撐架的側(cè)面上設(shè)有與支撐架焊接的第一連接板，所述第一連接板與支撐座相垂直，支撐座底部上設(shè)有置于支撐架上與第一連接相平行的第二連接板，所述第二連接板與支撐架焊接，所述支撐座與支撐架連接側(cè)的另一側(cè)設(shè)有鏤空部，所述鏤空部內(nèi)設(shè)有與手拉座連接的抗拉桿，抗拉桿兩端貫穿支撐座的側(cè)壁，所述抗拉桿上設(shè)有圍架，所述支撐座安裝有第二連接板端的端面上設(shè)有與第二連接板連接的第三連接板，所述第三連接板個(gè)數(shù)為兩個(gè)，所述第三連接板呈梯形狀，本實(shí)用新型目的在于提供一種強(qiáng)度高的實(shí)用叉車。
【專利說明】
一種實(shí)用叉車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種貨物運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種實(shí)用叉車。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)，在傳統(tǒng)的叉車中在使用的過程中容易因?yàn)榧娱L貨位承重會(huì)導(dǎo)致折斷或者彎曲。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種強(qiáng)度高的實(shí)用叉車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種實(shí)用叉車，包括車體，所述車體包括支撐架、置于支撐架一端的支撐座和與支撐座連接的手拉座，支撐座連接有支撐架的側(cè)面上設(shè)有與支撐架焊接的第一連接板，所述第一連接板與支撐座相垂直，支撐座底部上設(shè)有置于支撐架上與第一連接相平行的第二連接板，所述第二連接板與支撐架焊接，所述支撐座與支撐架連接側(cè)的另一側(cè)設(shè)有鏤空部，所述鏤空部內(nèi)設(shè)有與手拉座連接的抗拉桿，抗拉桿兩端貫穿支撐座的側(cè)壁，所述抗拉桿上設(shè)有圍架，所述支撐座安裝有第二連接板端的端面上設(shè)有與第二連接板連接的第三連接板，所述第三連接板個(gè)數(shù)為兩個(gè)，所述第三連接板呈梯形狀。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，利用車體包括支撐架、置于支撐架一端的支撐座和與支撐座連接的手拉座，支撐座連接有支撐架的側(cè)面上設(shè)有與支撐架焊接的第一連接板，通過第一連接板的設(shè)置，可以起到一個(gè)良好的鞏固的作用，并且第一連接板與支撐座相垂直，并且配合焊接，保證連接的強(qiáng)度以及鞏固的強(qiáng)度，支撐座底部上設(shè)有置于支撐架上與第一連接相平行的第二連接板，通過第二連接板與第一連接的上下配合，起到了上下兩端固定支撐，從而保證連接的穩(wěn)定性，以及在使用的時(shí)候，不會(huì)因?yàn)橐欢酥亓看蠖霈F(xiàn)連接處彎曲情況，加上第二連接板與支撐架焊接，進(jìn)一步的保障了整體強(qiáng)度，支撐座與支撐架連接側(cè)的另一側(cè)設(shè)有鏤空部，所述鏤空部內(nèi)設(shè)有與手拉座連接的抗拉桿，通過鏤空部的設(shè)計(jì)，配合抗拉桿，減少直接對機(jī)體的傷害，通過抗拉桿，一:通過抗拉桿支撐，保證整體強(qiáng)度，二:減少對機(jī)體的損傷，更換方便，抗拉桿兩端貫穿支撐座的側(cè)壁，所述抗拉桿上設(shè)有圍架，通過圍架的設(shè)計(jì)，是便于搬運(yùn)的時(shí)候進(jìn)行支撐和防護(hù)，所述支撐座安裝有第二連接板端的端面上設(shè)有與第二連接板連接的第三連接板，所述第三連接板個(gè)數(shù)為兩個(gè)，所述第三連接板呈梯形狀，通過第三連接板進(jìn)行在底部支撐，配合第二連接板進(jìn)行進(jìn)一步的強(qiáng)度支撐，從而提高了整體強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2位本實(shí)用新型實(shí)施例的支撐座背面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中附圖標(biāo)記:101、支撐架;201、支撐座;202、鏤空部;301、手拉座;401、第一連接板;501、第二連接板;601、抗拉桿;701、圍架;801、第三連接板。
【具體實(shí)施方式】
[0009]參照圖1至圖2對本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0010]一種實(shí)用叉車，包括車體，所述車體包括支撐架101、置于支撐架101—端的支撐座201和與支撐座201連接的手拉座301，支撐座201連接有支撐架101的側(cè)面上設(shè)有與支撐架101焊接的第一連接板401，所述第一連接板401與支撐座201相垂直，支撐座201底部上設(shè)有置于支撐架101上與第一連接相平行的第二連接板501，所述第二連接板501與支撐架101焊接，所述支撐座201與支撐架101連接側(cè)的另一側(cè)設(shè)有鏤空部202，所述鏤空部202內(nèi)設(shè)有與手拉座301連接的抗拉桿601，抗拉桿601兩端貫穿支撐座201的側(cè)壁，所述抗拉桿601上設(shè)有圍架701，所述支撐座201安裝有第二連接板501端的端面上設(shè)有與第二連接板501連接的第三連接板801，所述第三連接板801個(gè)數(shù)為兩個(gè)，所述第三連接板801呈梯形狀。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，利用車體包括支撐架101、置于支撐架101—端的支撐座201和與支撐座201連接的手拉座301，支撐座201連接有支撐架101的側(cè)面上設(shè)有與支撐架101焊接的第一連接板401，通過第一連接板401的設(shè)置，可以起到一個(gè)良好的鞏固的作用，并且第一連接板401與支撐座201相垂直，并且配合焊接，保證連接的強(qiáng)度以及鞏固的強(qiáng)度，支撐座201底部上設(shè)有置于支撐架101上與第一連接相平行的第二連接板501，通過第二連接板501與第一連接的上下配合，起到了上下兩端固定支撐，從而保證連接的穩(wěn)定性，以及在使用的時(shí)候，不會(huì)因?yàn)橐欢酥亓看蠖霈F(xiàn)連接處彎曲情況，加上第二連接板501與支撐架101焊接，進(jìn)一步的保障了整體強(qiáng)度，支撐座201與支撐架101連接側(cè)的另一側(cè)設(shè)有鏤空部202，所述鏤空部202內(nèi)設(shè)有與手拉座301連接的抗拉桿601，通過鏤空部202的設(shè)計(jì)，配合抗拉桿601，減少直接對機(jī)體的傷害，通過抗拉桿601，一:通過抗拉桿601支撐，保證整體強(qiáng)度，二:減少對機(jī)體的損傷，更換方便，抗拉桿601兩端貫穿支撐座201的側(cè)壁，所述抗拉桿601上設(shè)有圍架701，通過圍架701的設(shè)計(jì)，是便于搬運(yùn)的時(shí)候進(jìn)行支撐和防護(hù)，所述支撐座201安裝有第二連接板501端的端面上設(shè)有與第二連接板501連接的第三連接板801，所述第三連接板801個(gè)數(shù)為兩個(gè)，所述第三連接板801呈梯形狀，通過第三連接板801進(jìn)行在底部支撐，配合第二連接板501進(jìn)行進(jìn)一步的強(qiáng)度支撐，從而提高了整體強(qiáng)度。
[0012]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種實(shí)用叉車，包括車體，其特征是:所述車體包括支撐架、置于支撐架一端的支撐座和與支撐座連接的手拉座，支撐座連接有支撐架的側(cè)面上設(shè)有與支撐架焊接的第一連接板，所述第一連接板與支撐座相垂直，支撐座底部上設(shè)有置于支撐架上與第一連接相平行的第二連接板，所述第二連接板與支撐架焊接，所述支撐座與支撐架連接側(cè)的另一側(cè)設(shè)有鏤空部，所述鏤空部內(nèi)設(shè)有與手拉座連接的抗拉桿，抗拉桿兩端貫穿支撐座的側(cè)壁，所述抗拉桿上設(shè)有圍架，所述支撐座安裝有第二連接板端的端面上設(shè)有與第二連接板連接的第三連接板，所述第三連接板個(gè)數(shù)為兩個(gè)，所述第三連接板呈梯形狀。
【文檔編號(hào)】B66F9/12GK205634791SQ201620434094
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月13日
【發(fā)明人】胡李根, 嚴(yán)其英
【申請人】嘉興市南湖區(qū)棟力機(jī)械廠