一種用于物料庫房的轉運系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于物料轉運領域，具體為一種用于物料庫房的轉運系統(tǒng)，所述物料庫房有若干個存放區(qū)域；轉運系統(tǒng)包括能進行縱向運輸?shù)男械?、能實現(xiàn)橫向運輸?shù)碾妱榆壍酪约斑\行于電動軌道上的電動軌道車；所述行吊的數(shù)目多于物料庫房存放區(qū)域的數(shù)目，并且根據(jù)各個存放區(qū)域的大小設置在物料庫房的各個存放區(qū)域；所述電動軌道有兩條，分別安置于物料庫房的兩邊，兩條電動軌道安置時保證電動軌道車能到達每個存放區(qū)域，并保證行吊的縱向行程至少能到達一條電動軌道。本實用新型能有效的提高庫房空間利用率，節(jié)約轉運成本，消除原料轉運過程中的安全隱患。
【專利說明】
一種用于物料庫房的轉運系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型屬于庫房物料轉運領域，具體涉及一種用于物料庫房的轉運系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前國內(nèi)復合肥行業(yè)原料轉運主要是通過叉車轉運的方式，利用叉車把復合肥生產(chǎn)所需的各種原料運送至投料位置，此種轉運方式存在以下弊端:
[0003](I)正常復合肥企業(yè)原料倒運需配置2?3臺叉車，每年叉車維護、燃油等費用支出成本較高；
[0004](2)叉車運轉要求生產(chǎn)現(xiàn)場預留叉車運行空間，降低了空間利用率；
[0005](3)大量人員與叉車現(xiàn)場交叉作業(yè)，存在重大安全隱患；
[0006](4)叉車到貨要求原料堆放時保留叉車運輸通道，不利于原料庫房內(nèi)空間最大化使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型提出一種用于物料庫房的轉運系統(tǒng)，能有效提高庫房空間利用率，節(jié)約轉運成本，消除物料轉運過程中的安全隱患。
[0008]為實現(xiàn)上述技術目的，本實用新型采取的具體的技術方案為:一種用于物料庫房的轉運系統(tǒng)，所述物料庫房有若干個存放區(qū)域；
[0009]轉運系統(tǒng)包括能進行縱向運輸?shù)男械?、能實現(xiàn)橫向運輸?shù)碾妱榆壍酪约斑\行于電動軌道上的電動軌道車；
[0010]所述行吊的數(shù)目多于物料庫房存放區(qū)域的數(shù)目，并且根據(jù)各個存放區(qū)域的大小設置在物料庫房的各個存放區(qū)域；
[0011]所述電動軌道有兩條，分別安置于物料庫房的兩邊;兩條電動軌道安置時保證電動軌道車能到達每個存放區(qū)域，并保證行吊的縱向行程至少能到達一條電動軌道。
[0012]作為本實用新型的改進的技術方案，在不同的存放區(qū)域設置的行吊噸位不同。
[0013]作為本實用新型的改進的技術方案，所述行吊的高度不小于八米。
[0014]本實用新型的有益效果:
[0015](I)行吊和電動軌道車取代叉車，節(jié)約大量叉車維護、維修、燃油費用；
[0016](2)行吊倒運最多配置兩人操作，與叉車對比節(jié)約2?3各人員配置，節(jié)約人工成本；
[0017](3 )行吊倒運、存放物料，實現(xiàn)了物料立體布置;縱向運行的行吊與橫向運行的電動軌道車能有效利用庫房邊角、死角，實現(xiàn)庫房空間的最大化利用；
[0018](4)采用縱向運行的行吊與橫向運行的電動軌道車相結合消除了叉車倒運過程中人員車輛的交叉作業(yè)，提高了日常運行的安全系數(shù)；
[0019](5)倒運工具使用電能作為動力，杜絕了叉車使用過程中產(chǎn)生尾氣排放，大大提高了現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境質量，有利于操作人員身體健康。
[0020]綜上所述，本實用新型的一種用于物料庫房的轉運系統(tǒng)提高庫房空間利用率，節(jié)約倒運成本，消除原料倒運過程中的安全隱患。
【附圖說明】
[0021 ]圖1本實用新型的一種用于物料庫房的轉運系統(tǒng)的示意圖。
【具體實施方式】
[0022]為使本實用新型實施例的目的和技術方案更加清楚，下面將結合附圖1和本實用新型的具體實施例，對本實用新型實施例的技術方案進行清楚:完整地描述。顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；谒枋龅谋緦嵱眯滦偷膶嵤├绢I域普通技術人員在無需創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]本技術領域技術人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術語(包括技術術語和科學術語)具有與本實用新型所屬領域中的普通技術人員的一般理解相同的意義。還應該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術語應該被理解為具有與現(xiàn)有技術的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。
[0024]圖中1、一號行吊；2、二號行吊；3、三號行吊；4、四號行吊；5、一號電動軌道;6、二號電動軌道;圖中7、標示為電動軌道車橫向運輸;8、標示為行吊縱向運輸。
實施例
[0025]如附圖1所述的一種用于物料庫房的轉運系統(tǒng)，所述物料庫房有若干個存放區(qū)域；所述轉運系統(tǒng)包括能進行縱向運輸?shù)男械?、能實現(xiàn)橫向運輸?shù)碾妱榆壍酪约斑\行于電動軌道上的電動軌道車;所述行吊的數(shù)目多于物料庫房存放區(qū)域的數(shù)目，并且根據(jù)各個存放區(qū)域的大小設置在物料庫房的各個存放區(qū)域。
[0026]在本實施例中所設的存放區(qū)域有三個，一個小存放區(qū)域兩個大存放區(qū)域(這里的大與小是相對而言的)，所述行吊設了四條，分別為一號行吊1、二號行吊2、三號行吊3與四號行吊4，其中一號行吊1、二號行吊2分別布置于兩個存放區(qū)域;三號行吊3與四號行吊4布置于同一個存放區(qū)域，如附圖1所示。
[0027]所述電動軌道有兩條，如附圖1所示的一號電動軌道與二號電動軌道，電動軌道車運行于電動軌道上，兩條電動軌道安置時保證電動軌道車能到達每個存放區(qū)域，分別安置于物料庫房的兩邊，并保證行吊的縱向行程至少能到達一條電動軌道;其中電動軌道車用于各個存放區(qū)域存放的物料的卸車以及各個存放區(qū)域存放的物料的橫向倒運。
[0028]本實用新型的物料庫房轉運結構系統(tǒng)的工作原理是利用行吊在貨物原料轉運過程中的靈活性，配合電動軌道車橫向運輸，實現(xiàn)庫房空間的最大化利用，節(jié)省人力和能源消耗。其中:
[0029](I)行吊運動軌跡為縱向運行，用于原料吊裝倒運和貨物原料堆放；
[0030](2)電動軌道車可橫向用于物料倒運；
[0031](3)物料到后利用軌道車把物料橫向運送至物料庫房內(nèi)的不同區(qū)域，軌道車的橫向使用可實現(xiàn)運輸車輛不進庫裝卸；
[0032](4)軌道車把物料橫向運輸至指定存放區(qū)域后，再利用行吊把物料吊運至存放區(qū)域的不同位置，行吊的垂直吊裝和縱向運動可實現(xiàn)庫房空間的最大化使用。
[0033]在用于不同種類的物料時，因物料的密度不同，所述行吊在位于不同存放區(qū)域時，噸位可以不同，如:用于肥料的原料存放區(qū)域時，行吊的噸位設為3t;在用于復合肥料的存放區(qū)域時，行吊的噸位設為5t。
[0034]所述行吊的高度不小于八米，在節(jié)約庫房土建造價的基礎上，能提高庫房內(nèi)原料立體存放高度。
[0035]以上僅為本實用新型的實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些均屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種用于物料庫房的轉運系統(tǒng)，所述物料庫房有若干個存放區(qū)域;其特征在于，轉運系統(tǒng)包括能進行縱向運輸?shù)男械酢⒛軐崿F(xiàn)橫向運輸?shù)碾妱榆壍酪约斑\行于電動軌道上的電動軌道車;所述行吊的數(shù)目多于物料庫房存放區(qū)域的數(shù)目，并且根據(jù)各個存放區(qū)域的大小設置在物料庫房的各個存放區(qū)域;所述電動軌道有兩條，分別安置于物料庫房的兩邊;兩條電動軌道安置時保證電動軌道車能到達每個存放區(qū)域，并保證行吊的縱向行程至少能到達一條電動軌道。2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于物料庫房的轉運系統(tǒng)，其特征在于，在不同的存放區(qū)域設置的行吊噸位不同。3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于物料庫房的轉運系統(tǒng)，其特征在于，所述行吊的高度不小于八米。
【文檔編號】B65G63/00GK205526732SQ201620098518
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月1日
【發(fā)明人】潘寶輝, 張鳳魁, 朱凱, 趙海燕, 白巖, 劉兆亮
【申請人】魯化好陽光生態(tài)肥業(yè)有限公司