物料翻壩或過(guò)橋轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)或物料過(guò)橋轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)一條河流被閘壩封堵，因內(nèi)河河段船閘的通航能力不足或不穩(wěn)定，時(shí)常造成過(guò)閘的運(yùn)輸船只滯留和擁堵。運(yùn)輸貨物的船舶需?？吭陂l壩一側(cè)的碼頭，將貨物卸到陸地上，通過(guò)陸地轉(zhuǎn)繞過(guò)閘壩，在閘壩的另一側(cè)的碼頭裝船，繼續(xù)水路運(yùn)輸，這種水一一陸一一水的運(yùn)輸方式叫做翻壩。為避免過(guò)壩擁堵，提高翻壩過(guò)程中的卸船和裝船效率尤其重要。
[0003]另一方面，由于多種原因，在河流上往往設(shè)有供船只通行高度較低的橋梁，當(dāng)橋梁無(wú)法滿足大型運(yùn)輸船只通過(guò)時(shí)，在橋梁處設(shè)置過(guò)橋轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，即運(yùn)輸貨物的船舶需?？吭跇蛄阂粋?cè)的碼頭，將貨物卸到陸地上，通過(guò)陸地轉(zhuǎn)繞過(guò)橋梁，在橋梁的另一側(cè)的碼頭裝船，繼續(xù)水路運(yùn)輸，這種水一一陸一一水的運(yùn)輸方式是解決內(nèi)河河段因修建橋梁影響通航運(yùn)輸?shù)姆绞街弧楸苊膺^(guò)橋擁堵，提高過(guò)橋轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)的卸船和裝船效率尤其重要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服翻壩或過(guò)橋轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的卸船和裝船效率不高的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題在于:提供一種能提高物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)卸船效率的物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)和物料過(guò)橋轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，一方面，本實(shí)用新型提供一種物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，它包括遠(yuǎn)離水邊的固定帶式輸送機(jī);設(shè)置在近水邊將物料輸送到所述固定帶式輸送機(jī)上的可移動(dòng)帶式輸送機(jī);將至少二條固定帶式輸送機(jī)的來(lái)料合并成一起后輸送的集料帶式輸送機(jī);將集料帶式輸送機(jī)來(lái)料送往分料轉(zhuǎn)運(yùn)站的分料帶式輸送機(jī);至少二條進(jìn)料端位于所述分料轉(zhuǎn)運(yùn)站的出料口下方，分別將分料轉(zhuǎn)運(yùn)站的出料送往不同的緩沖料倉(cāng)內(nèi)的上倉(cāng)帶式輸送機(jī)；進(jìn)料端位于所述緩沖料倉(cāng)的出料口下方，將緩沖料倉(cāng)的出料送往用于裝船的俯仰帶式輸送機(jī)的出倉(cāng)帶式輸送機(jī)。
[0006]作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，還具有承接所述集料帶式輸送機(jī)來(lái)料，將物料送往分料帶式輸送機(jī)的圓管帶式輸送機(jī)。
[0007]作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，還具有供所述可移動(dòng)帶式輸送機(jī)移動(dòng)的軌道;牽引所述可移動(dòng)帶式輸送機(jī)沿所述軌道移動(dòng)的卷?yè)P(yáng)機(jī);所述可移動(dòng)帶式輸送機(jī)至少具有通過(guò)若干個(gè)滾輪與所述軌道連接的車(chē)架，與所述車(chē)架連接的定車(chē)裝置。
[0008]在上述改進(jìn)方案的基礎(chǔ)上，作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，還具有位于所述車(chē)架尾部上方的料斗;所述料斗包括與所述車(chē)架連接的支架；位于可移動(dòng)帶式輸送機(jī)上方與所述支架連接的斗體;分別與所述支架的下部每一個(gè)支腿連接的豎直推桿和側(cè)方推桿;與所述可移動(dòng)帶式輸送機(jī)的基礎(chǔ)可拆卸連接的支座;與所述側(cè)方推桿連接的連接支座;兩端分別與所述支座和連接支座可拆卸連接的鎖扣;所述豎直推桿經(jīng)調(diào)節(jié)與可移動(dòng)帶式輸送機(jī)的基礎(chǔ)接觸后用于承載料斗的垂直載荷，所述側(cè)方推桿經(jīng)調(diào)節(jié)與可移動(dòng)帶式輸送機(jī)的基礎(chǔ)接觸后用于承載料斗的水平載荷。
[0009]在上述改進(jìn)方案的基礎(chǔ)上，作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，所述豎直推桿包括第一端與所述支架的下部支腿連接的橫梁;與所述橫梁的第二端螺紋連接的第一螺桿;所述側(cè)方推桿包括位于所述支架的一側(cè)，第一端與所述支架的下部支腿連接的第一縱梁，與所述第一縱梁的第二端螺紋連接的第二螺桿;位于所述支架的另一側(cè)，第一端與所述支架的下部支腿鉸接的第二縱梁，與所述下部支腿和第二縱梁可拆卸連接、用于將第二縱梁固定的插銷(xiāo)，與所述第二縱梁的第二端螺紋連接的第三螺桿。
[0010]作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，還具有至少二個(gè)與所述車(chē)架連接的防側(cè)翻裝置;所述防側(cè)翻裝置包括連接在所述車(chē)架頭部或/和尾部的連接座;與所述連接座可拆卸連接，并與所述軌道連接的爬鉤。
[0011 ]作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，所述緩沖料倉(cāng)為筒形料倉(cāng)，所述緩沖料倉(cāng)的底部均設(shè)有漏料口，在所述漏料口的下方連接有平板閥門(mén)，所述平板閥門(mén)的下方連接有給料機(jī)。
[0012]作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的物料翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，所述分料轉(zhuǎn)運(yùn)站包括承接分料帶式輸送機(jī)來(lái)料的三通料斗。
[0013]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，另一方面，本實(shí)用新型提供一種物料過(guò)橋轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是將橋上游/下游的船上的貨料經(jīng)過(guò)陸地輸送到橋下游/上游的船上，包括用于將橋上游/下游的船上卸下貨物的卸船子系統(tǒng);將貨物從橋上游/下游輸送到橋下游/上游的輸料子系統(tǒng)；用于將貨物裝到橋下游/上游的船上的裝船子系統(tǒng);所述卸船子系統(tǒng)包括在河道內(nèi)設(shè)有至少二個(gè)船舶泊位，每個(gè)船舶泊位設(shè)置至少一條卸船帶式輸送機(jī)，至少兩條卸船帶式輸送機(jī)的物料合并后送往輸料子系統(tǒng);所述裝船子系統(tǒng)針對(duì)每一條船舶具有至少二條裝船帶式輸送機(jī)。
[0014]作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的物料過(guò)橋轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，所述卸船子系統(tǒng)包括遠(yuǎn)離水邊的固定帶式輸送機(jī)，設(shè)置在近水邊將物料輸送到所述固定帶式輸送機(jī)上的可移動(dòng)帶式輸送機(jī)。
[0015]作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的物料過(guò)橋轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，所述輸料子系統(tǒng)包括將至少二條固定帶式輸送機(jī)的來(lái)料合并成一起后輸送的集料帶式輸送機(jī)，將集料帶式輸送機(jī)來(lái)料送往分料轉(zhuǎn)運(yùn)站的分料帶式輸送機(jī);至少二條進(jìn)料端位于所述分料轉(zhuǎn)運(yùn)站的出料口下方，分別將分料轉(zhuǎn)運(yùn)站的出料送往不同的緩沖料倉(cāng)內(nèi)的上倉(cāng)帶式輸送機(jī);所述裝船子系統(tǒng)包括進(jìn)料端位于所述緩沖料倉(cāng)的出料口下方，將緩沖料倉(cāng)的出料送往用于裝船的俯仰帶式輸送機(jī)的出倉(cāng)帶式輸送機(jī)。
[0016]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型還提供一種物料過(guò)橋轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，所述物料過(guò)橋轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)設(shè)于橫跨橋的上下游的島上，所述物料過(guò)橋轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)將橋上游/下游的船上的貨物經(jīng)過(guò)島上輸送到橋下游/上游的船上;所述物料過(guò)橋轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)包括用于將橋上游/下游的船上卸下貨物的卸船子系統(tǒng);將貨物從橋上游/下游輸送到橋下游/上游的輸料子系統(tǒng)；用于將貨物裝到橋下游/上游的船上的裝船子系統(tǒng);所述卸船子系統(tǒng)包括在河道內(nèi)設(shè)有至少二個(gè)船舶泊位，每個(gè)船舶泊位設(shè)置至少一條卸船帶式輸送機(jī)，至少兩條卸船帶式輸送機(jī)的物料合并后送往輸料子系統(tǒng);所述裝船子系統(tǒng)針對(duì)每一條船舶具有至少二條裝船帶式輸送機(jī)。
[0017]作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的物料過(guò)橋轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，所述卸船子系統(tǒng)包括遠(yuǎn)離水邊的固定帶式輸送機(jī)，設(shè)置在近水邊將物料輸送到所述固定帶式輸送機(jī)上的可移動(dòng)帶式輸送機(jī);所述輸料子系統(tǒng)包括將至少二條固定帶式輸送機(jī)的來(lái)料合并成一起后輸送的集料帶式輸送機(jī)，將集料帶式輸送機(jī)來(lái)料送往分料轉(zhuǎn)運(yùn)站的分料帶式輸送機(jī);至少二條進(jìn)料端位于所述分料轉(zhuǎn)運(yùn)站的出料口下方，分別將分料轉(zhuǎn)運(yùn)站的出料送往不同的緩沖料倉(cāng)內(nèi)的上倉(cāng)帶式輸送機(jī);所述裝船子系統(tǒng)包括進(jìn)料端位于所述緩沖料倉(cāng)的出料口下方，將緩沖料倉(cāng)的出料送往用于裝船的俯仰帶式輸送機(jī)的出倉(cāng)帶式輸送機(jī)。
[0018]作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的物料過(guò)橋轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，還具有承接所述集料帶式輸送機(jī)來(lái)料，將物料送往分料帶式輸送機(jī)的圓管帶式輸送機(jī)。
[0019]作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的物料過(guò)橋轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，還具有供所述可移動(dòng)帶式輸送機(jī)移動(dòng)的軌道;牽引所述可移動(dòng)帶式輸送機(jī)沿所述軌道移動(dòng)的卷?yè)P(yáng)機(jī);所述可移動(dòng)帶式輸送機(jī)至少具有通過(guò)若干個(gè)滾輪與所述軌道連接的車(chē)架，與所述車(chē)架連接的定車(chē)裝置。
[0020]在上述改進(jìn)方案的基礎(chǔ)上，作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的物料過(guò)橋轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，還具有位于所述車(chē)架尾部上方的料斗;所述料斗包括與所述車(chē)架連接的支架；位于可移動(dòng)帶式輸送機(jī)上方與所述支架連接的斗體;分別與所述支架的下部每一個(gè)支腿連接的豎直推桿和側(cè)方推桿;與所述可移動(dòng)帶式輸送機(jī)的基礎(chǔ)可拆卸連接的支座;與所述側(cè)方推桿連接的連接支座;兩端分別與所述支座和連接支座可拆卸連接的鎖扣;所述豎直推桿經(jīng)調(diào)節(jié)與可移動(dòng)帶式輸送機(jī)的基礎(chǔ)接觸后用于承載料斗的垂直載荷，所述側(cè)方推桿經(jīng)調(diào)節(jié)與可移動(dòng)帶式輸送機(jī)的基礎(chǔ)接觸后用于承載料斗的水平載荷。
[0021]在上述改進(jìn)方案的基礎(chǔ)上，作為進(jìn)一步改進(jìn)技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供的物料過(guò)橋轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，所述豎直推桿包括第一端與所述支架的下部支腿連接