一種集裝箱用下連接器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種集裝箱用下連接器，其特征在于，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有水平連接桿，連接桿自殼體的兩端伸出，各伸出端上分別固定連接有固定爪，固定狀成橢圓狀；所述連接桿的中部固定連接有一根與其垂直的拉桿，拉桿的頭部安裝有拉手，所述殼體上設(shè)有兩個鎖定孔，兩鎖定孔間設(shè)有聯(lián)通兩鎖定孔的導(dǎo)向槽，所述拉手的底部與鎖定孔限位配合，拉桿沿導(dǎo)向槽導(dǎo)向運動；所述拉手套接于拉桿的頭部，拉桿上套有彈簧，拉桿的頂端安裝有六角螺母，彈簧擠壓于拉手與六角螺母之間。
【專利說明】
一種集裝箱用下連接器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及一種集裝箱下連接器。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱運輸中，經(jīng)常將兩個或幾個集裝箱通過對其角件進行連接而組成組合集裝箱。連接角件的方式通常采用連接板與角件焊接，或者采用轉(zhuǎn)鎖等系固件來連接角件。前者雖然能夠保證角件之間的連接的穩(wěn)固，但是分割較為困難，而且不利于多次組合及拆卸，一般只用于一次性組合運輸。后者雖然可以方便地拆卸，但是這類鎖具制作工藝復(fù)雜，往往需要金切加工，價格較貴。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，連接穩(wěn)定的集裝箱下連接器。
[0004]本實用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]—種集裝箱用下連接器，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有水平連接桿，連接桿自殼體的兩端伸出，各伸出端上分別固定連接有固定爪，固定狀成橢圓狀;所述連接桿的中部固定連接有一根與其垂直的拉桿，拉桿的頭部安裝有拉手，所述殼體上設(shè)有兩個鎖定孔，兩鎖定孔間設(shè)有聯(lián)通兩鎖定孔的導(dǎo)向槽，所述拉手的底部與鎖定孔限位配合，拉桿沿導(dǎo)向槽導(dǎo)向運動;所述拉手套接于拉桿的頭部，拉桿上套有彈簧，拉桿的頂端安裝有六角螺母，彈簧擠壓于拉手與六角螺母之間。
[0006]進一步地，所述兩鎖定孔的軸線呈90度夾角。
[0007]采取以上技術(shù)方案后，本實用新型的有益效果為:利用連接桿兩端的固定爪與兩集裝箱底部的孔連接，當將兩固定爪分別安裝進孔內(nèi)后，向上提起拉手，將拉手與鎖定孔脫尚后，轉(zhuǎn)動拉桿，拉桿帶動連接桿轉(zhuǎn)動90度，固定爪轉(zhuǎn)動90度后再集裝箱孔內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動后鎖定，再松開拉手，拉手于另一位置的鎖定孔鎖定，避免因誤操作而打開。該機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、鎖定可靠。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實用新型的工作狀態(tài)圖。
【具體實施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做進一步詳述:
[0011 ]如圖所示，一種集裝箱用下連接器，包括殼體I，殼體I內(nèi)設(shè)有水平連接桿2，連接桿2自殼體的兩端伸出，各伸出端上分別固定連接有固定爪3，固定狀3成橢圓狀;所述連接桿2的中部固定連接有一根與其垂直的拉桿4，拉桿4的頭部安裝有拉手5，所述殼體I上設(shè)有兩個鎖定孔6，兩鎖定孔6的軸線呈90度夾角，兩鎖定孔6間設(shè)有聯(lián)通兩鎖定孔的導(dǎo)向槽7，所述拉手5的底部與鎖定孔6限位配合，拉桿4沿導(dǎo)向槽7導(dǎo)向運動;所述拉手5套接于拉桿4的頭部，拉桿4上套有彈簧8，拉桿的頂端安裝有六角螺母9，彈簧8擠壓于拉手5與六角螺母9之間。
【主權(quán)項】
1.一種集裝箱用下連接器，其特征在于，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有水平連接桿，連接桿自殼體的兩端伸出，各伸出端上分別固定連接有固定爪，固定狀成橢圓狀;所述連接桿的中部固定連接有一根與其垂直的拉桿，拉桿的頭部安裝有拉手，所述殼體上設(shè)有兩個鎖定孔，兩鎖定孔間設(shè)有聯(lián)通兩鎖定孔的導(dǎo)向槽，所述拉手的底部與鎖定孔限位配合，拉桿沿導(dǎo)向槽導(dǎo)向運動;所述拉手套接于拉桿的頭部，拉桿上套有彈簧，拉桿的頂端安裝有六角螺母，彈簧擠壓于拉手與六角螺母之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集裝箱用下連接器，其特征在于，所述兩鎖定孔的軸線呈90度夾角。
【文檔編號】B65D90/00GK205525971SQ201620242692
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月28日
【發(fā)明人】張生龍
【申請人】泰州市百冠泵閥科技有限公司