一種設(shè)有故障檢修系統(tǒng)的叉車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種設(shè)有故障檢修系統(tǒng)的叉車,包括設(shè)置在叉車上的車載傳感器、控制模塊和遠(yuǎn)程終端，所述車載傳感器的輸出端與故障檢測(cè)模塊的輸入端連接，所述分析模塊的輸出端與信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊的輸入端連接，所述濾波器的輸出端與控制模塊的輸入端連接，且控制模塊內(nèi)設(shè)有無線信號(hào)收發(fā)模塊，所述控制模塊的輸出端分別與報(bào)警模塊的輸入端、GPS定位模塊的輸入端和遠(yuǎn)程終端的輸入端連接，所述故障處理調(diào)度平臺(tái)的輸出端與叉車維修點(diǎn)的輸入端連接，該實(shí)用新型通過在叉車各個(gè)部件上安裝傳感器通過故障檢測(cè)模塊和報(bào)警模塊，提高叉車的運(yùn)行安全，提高叉車的工作效率，延長(zhǎng)使用壽命，操作簡(jiǎn)單，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】
一種設(shè)有故障檢修系統(tǒng)的叉車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及叉車物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種設(shè)有故障檢修系統(tǒng)的叉車。
【背景技術(shù)】
[0002]車載智能管控系統(tǒng)需要綜合監(jiān)控車輛的各個(gè)部件運(yùn)行狀態(tài)，目前車載智能管控系統(tǒng)作為一個(gè)新興的領(lǐng)域，已經(jīng)有越來越多的技術(shù)投入進(jìn)行系統(tǒng)研發(fā)，叉車長(zhǎng)期工作，強(qiáng)度大，當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，不能及時(shí)檢測(cè)并報(bào)警，給叉車工作帶來極大的不便，工作效率低，叉車使用壽命短，所以，需要設(shè)計(jì)出一種能夠全面高效監(jiān)控叉車各個(gè)部件的運(yùn)行狀態(tài)的故障檢修系統(tǒng)，以確保對(duì)叉車的監(jiān)測(cè)和運(yùn)行安全，確保叉車運(yùn)行的安全與穩(wěn)定性，快捷定位故障位置，及時(shí)報(bào)警進(jìn)行維修。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種設(shè)有故障檢修系統(tǒng)的叉車，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種設(shè)有故障檢修系統(tǒng)的叉車，包括設(shè)置在叉車上的車載傳感器、控制模塊和遠(yuǎn)程終端，所述車載傳感器的輸出端與故障檢測(cè)模塊的輸入端連接，且故障檢測(cè)模塊的輸出端與分析模塊的輸入端連接，所述分析模塊的輸出端與信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊的輸入端連接，且信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊的輸出端與濾波器的輸入端連接，所述濾波器的輸出端與控制模塊的輸入端連接，且控制模塊內(nèi)設(shè)有無線信號(hào)收發(fā)模塊，所述控制模塊的輸出端分別與報(bào)警模塊的輸入端、GPS定位模塊的輸入端和遠(yuǎn)程終端的輸入端連接，所述遠(yuǎn)程終端的輸出端與顯示模塊的輸入端連接，且遠(yuǎn)程終端通過通訊模塊與故障處理調(diào)度平臺(tái)的連接，所述故障處理調(diào)度平臺(tái)的輸出端與叉車維修點(diǎn)的輸入端連接。
[0006]優(yōu)選的，所述遠(yuǎn)程終端為手機(jī)或電腦。
[0007]優(yōu)選的，所述通訊模塊分別與遠(yuǎn)程終端和故障處理調(diào)度平臺(tái)為雙向電性連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該實(shí)用新型通過在叉車各個(gè)部件上安裝傳感器通過故障檢測(cè)模塊和報(bào)警模塊，及時(shí)知曉叉車各個(gè)部件的運(yùn)行狀態(tài)，確保叉車的安全運(yùn)行，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，遠(yuǎn)程終端能夠通過通訊模塊查找維修站點(diǎn)，及時(shí)對(duì)叉車進(jìn)行故障維修，提高叉車的運(yùn)行安全，提高叉車的工作效率，延長(zhǎng)使用壽命，操作簡(jiǎn)單，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意框圖。
[0010]圖中:I車載傳感器、2故障檢測(cè)模塊、3分析模塊、4信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊、5濾波器、6控制模塊、7無線信號(hào)收發(fā)模塊、8通訊模塊、9遠(yuǎn)程終端、10顯示模塊、11故障處理調(diào)度平臺(tái)、12叉車維修點(diǎn)、13報(bào)警模塊、14GPS定位模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種設(shè)有故障檢修系統(tǒng)的叉車，包括設(shè)置在叉車上的車載傳感器1、控制模塊6和遠(yuǎn)程終端9，所述遠(yuǎn)程終端9為手機(jī)或電腦，所述車載傳感器I的輸出端與故障檢測(cè)模塊2的輸入端連接，且故障檢測(cè)模塊2的輸出端與分析模塊3的輸入端連接，所述分析模塊3的輸出端與信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊4的輸入端連接，且信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊4的輸出端與濾波器5的輸入端連接，所述濾波器5的輸出端與控制模塊6的輸入端連接，且控制模塊6內(nèi)設(shè)有無線信號(hào)收發(fā)模塊7，所述控制模塊6的輸出端分別與報(bào)警模塊13的輸入端、GPS定位模塊14的輸入端和遠(yuǎn)程終端9的輸入端連接，所述遠(yuǎn)程終端9的輸出端與顯示模塊10的輸入端連接，且遠(yuǎn)程終端9通過通訊模塊8與故障處理調(diào)度平臺(tái)11的連接，所述通訊模塊8分別與遠(yuǎn)程終端9和故障處理調(diào)度平臺(tái)11為雙向電性連接，所述故障處理調(diào)度平臺(tái)11的輸出端與叉車維修點(diǎn)12的輸入端連接，車載傳感器I把對(duì)各個(gè)部件的檢測(cè)信息傳遞給故障檢測(cè)模塊2通過分析模塊3進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，數(shù)據(jù)進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊4進(jìn)行數(shù)字轉(zhuǎn)換再通過濾波器5把信號(hào)傳遞給控制模塊6能識(shí)別的信息，無線信號(hào)收發(fā)模塊7通過通訊模塊8與遠(yuǎn)程終端9連接，遠(yuǎn)程終端9能夠通過信號(hào)連接故障處理調(diào)度平臺(tái)11，進(jìn)行叉車維修站點(diǎn)的查找，該實(shí)用新型通過在叉車各個(gè)部件上安裝傳感器通過故障檢測(cè)模塊2和報(bào)警模塊13，及時(shí)知曉叉車各個(gè)部件的運(yùn)行狀態(tài)，確保叉車的安全運(yùn)行，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，遠(yuǎn)程終端9能夠通過通訊模塊8查找維修站點(diǎn)，及時(shí)對(duì)叉車進(jìn)行故障維修，提高叉車的運(yùn)行安全，提高叉車的工作效率，延長(zhǎng)使用壽命，操作簡(jiǎn)單，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)。
[0013]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種設(shè)有故障檢修系統(tǒng)的叉車，包括設(shè)置在叉車上的車載傳感器(I)、控制模塊(6)和遠(yuǎn)程終端(9)，其特征在于:所述車載傳感器(I)的輸出端與故障檢測(cè)模塊(2)的輸入端連接，且故障檢測(cè)模塊(2)的輸出端與分析模塊(3)的輸入端連接，所述分析模塊(3)的輸出端與信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊(4)的輸入端連接，且信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊(4)的輸出端與濾波器(5)的輸入端連接，所述濾波器(5)的輸出端與控制模塊(6)的輸入端連接，且控制模塊(6)內(nèi)設(shè)有無線信號(hào)收發(fā)模塊(7)，所述控制模塊(6)的輸出端分別與報(bào)警模塊(13)的輸入端、GPS定位模塊(14)的輸入端和遠(yuǎn)程終端(9)的輸入端連接，所述遠(yuǎn)程終端(9)的輸出端與顯示模塊(10)的輸入端連接，且遠(yuǎn)程終端(9)通過通訊模塊(8)與故障處理調(diào)度平臺(tái)(11)的連接，所述故障處理調(diào)度平臺(tái)(11)的輸出端與叉車維修點(diǎn)(12)的輸入端連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有故障檢修系統(tǒng)的叉車，其特征在于:所述遠(yuǎn)程終端(9)為手機(jī)或電腦。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的設(shè)有故障檢修系統(tǒng)的叉車，其特征在于:所述通訊模塊(8)分別與遠(yuǎn)程終端(9)和故障處理調(diào)度平臺(tái)(11)為雙向電性連接。
【文檔編號(hào)】B66F17/00GK205442537SQ201620012691
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年1月4日
【發(fā)明人】王嚴(yán)嚴(yán)
【申請(qǐng)人】廣州市博鑫工業(yè)設(shè)備有限公司