一種進(jìn)出釜擺渡車自動(dòng)定位裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種加氣混凝土砌塊生產(chǎn)線中用來定位擺渡車的自動(dòng)定位置。
【背景技術(shù)】
[0002]擺渡車是加氣混凝土生產(chǎn)線中配置的是必不可少的設(shè)備，在它的協(xié)助下，完成生產(chǎn)線澆注工作，切割后坯體的蒸養(yǎng)或等待澆注的模具都由其載著運(yùn)送至蒸壓釜和澆注線，將蒸養(yǎng)后的坯體運(yùn)送至成品區(qū)。
[0003]目前在擺渡車上定位上仍存在許多問題:定位不準(zhǔn)確、定位時(shí)間過長(zhǎng)、定位復(fù)雜等。在半成品在輸送至預(yù)養(yǎng)窯時(shí)，擺渡車往往很難與預(yù)養(yǎng)窯軌道準(zhǔn)確定位，需要進(jìn)行反復(fù)多次定位，增加定位時(shí)間，降低效率，同時(shí)半成品也會(huì)因擺渡車晃動(dòng)而造成損壞，降低成品率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足同，提供一種減少定位時(shí)間，提高效率，同時(shí)避免了半成品因擺渡車左右晃動(dòng)而造成損壞，提高成品率的進(jìn)出釜擺渡車自動(dòng)定位裝置。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種進(jìn)出釜擺渡車自動(dòng)定位裝置，其特征是它包括有安裝在擺渡車上的從動(dòng)鏈輪和轉(zhuǎn)軸，從動(dòng)鏈輪安裝在轉(zhuǎn)軸的一端，轉(zhuǎn)軸的中部安裝有定位滾筒，所述定位滾筒上安裝有引導(dǎo)塊，定位滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，引導(dǎo)塊的卡槽與安裝在擺渡車行走軌道一側(cè)的定位輪相連接從而使擺渡車定位。
[0007]所述定位滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)180度后引導(dǎo)塊的卡槽與定位輪相連接。
[0008]所述引導(dǎo)塊由八字形的兩條斜引導(dǎo)邊和兩條平行的直定位邊構(gòu)成，兩條平行的直定位邊一端分別與所述兩條斜引導(dǎo)邊處于內(nèi)收的一端相連，所述定位輪的輪邊外直徑與所述兩條直定位邊的內(nèi)側(cè)壁間距相對(duì)應(yīng)，定位輪定位時(shí)處于引導(dǎo)塊的兩條直定位邊之間。
[0009]所述定位輪的軸心線與定位滾筒的軸心線垂直。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果有:
[0011]能夠使擺渡車快速、準(zhǔn)確地與預(yù)養(yǎng)窯軌道對(duì)位，大大減少了定位時(shí)間，提高生產(chǎn)效率；避免了半成品因擺渡車來回晃動(dòng)而造成的損壞，提高成品率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型左視圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型定位開始示意圖。
[0015]圖4是本實(shí)用新型實(shí)際定位完成示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明:
[0017]如圖1-4所示，本實(shí)用新型它包括有安裝在擺渡車上的從動(dòng)鏈輪I和轉(zhuǎn)軸4，從動(dòng)鏈輪I安裝在轉(zhuǎn)軸4的一端，轉(zhuǎn)軸4的中部安裝有定位滾筒3，定位滾筒3上安裝有引導(dǎo)塊2，定位滾筒3轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，引導(dǎo)塊2的卡槽與安裝在擺渡車行走軌道一側(cè)的定位輪5相連接從而使擺渡車定位。定位輪5的軸心線與定位滾筒3的軸心線垂直。定位滾筒3轉(zhuǎn)動(dòng)180度后引導(dǎo)塊2的卡槽與定位輪5相連接，其具體結(jié)構(gòu)為引導(dǎo)塊2由八字形的兩條斜引導(dǎo)邊和兩條平行的直定位邊構(gòu)成，兩條平行的直定位邊一端分別與所述兩條斜引導(dǎo)邊處于內(nèi)收的一端相連，所述定位輪5的輪邊外直徑與所述兩條直定位邊的內(nèi)側(cè)壁間距相對(duì)應(yīng)，定位輪5定位時(shí)處于引導(dǎo)塊2的兩條直定位邊之間。
[0018]本實(shí)用新型的工作過程如下:
[0019]首先在預(yù)養(yǎng)窯軌道內(nèi)固定定位輪5，擺渡車行走在軌道上，當(dāng)?shù)竭_(dá)靠近定位輪5時(shí)減速停止，此時(shí)定位開始，如圖3所示，開啟電機(jī)連接主動(dòng)鏈輪，通過傳動(dòng)鏈條連接從動(dòng)鏈輪1，從動(dòng)鏈輪I通過轉(zhuǎn)軸4帶動(dòng)定位滾筒3旋轉(zhuǎn)90度，引導(dǎo)塊2與定位輪5開始接觸，最終把定位輪5卡在引導(dǎo)塊2的兩條直定位邊之間的槽內(nèi)，如圖4所示，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位，關(guān)閉電機(jī)并鎖定。解鎖時(shí)，開啟電機(jī)，帶動(dòng)定位滾筒3保持原轉(zhuǎn)動(dòng)方向再轉(zhuǎn)動(dòng)180度，關(guān)閉電機(jī)，定位輪5與引導(dǎo)塊2脫離，使擺渡車又可沿軌道返回原始位置。
[0020]本實(shí)用新型涉及的其它未說明部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種進(jìn)出釜擺渡車自動(dòng)定位裝置，其特征是它包括有安裝在擺渡車上的從動(dòng)鏈輪(I)和轉(zhuǎn)軸(4)，從動(dòng)鏈輪(I)安裝在轉(zhuǎn)軸(4)的一端，轉(zhuǎn)軸(4)的中部安裝有定位滾筒(3 )，所述定位滾筒(3)上安裝有引導(dǎo)塊(2)，定位滾筒(3)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，引導(dǎo)塊(2)的卡槽與安裝在擺渡車行走軌道一側(cè)的定位輪(5)相連接從而使擺渡車定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)出釜擺渡車自動(dòng)定位裝置，其特征是所述定位滾筒(3)轉(zhuǎn)動(dòng)180度后引導(dǎo)塊(2)的卡槽與定位輪(5)相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的進(jìn)出釜擺渡車自動(dòng)定位裝置，其特征是所述引導(dǎo)塊(2)由八字形的兩條斜引導(dǎo)邊和兩條平行的直定位邊構(gòu)成，兩條平行的直定位邊一端分別與所述兩條斜引導(dǎo)邊處于內(nèi)收的一端相連，所述定位輪(5)的輪邊外直徑與所述兩條直定位邊的內(nèi)側(cè)壁間距相對(duì)應(yīng)，定位輪(5)定位時(shí)處于引導(dǎo)塊(2)的兩條直定位邊之間。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進(jìn)出釜擺渡車自動(dòng)定位裝置，其特征是所述定位輪(5)的軸心線與定位滾筒(3)的軸心線垂直。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種進(jìn)出釜擺渡車自動(dòng)定位裝置，其特征是它包括有安裝在擺渡車上的從動(dòng)鏈輪（1）和轉(zhuǎn)軸（4），從動(dòng)鏈輪（1）安裝在轉(zhuǎn)軸（4）的一端，轉(zhuǎn)軸（4）的中部安裝有定位滾筒（3），所述定位滾筒（3）上安裝有引導(dǎo)塊（2），定位滾筒（3）轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，引導(dǎo)塊（2）的卡槽與安裝在擺渡車行走軌道一側(cè)的定位輪（5）相連接從而使擺渡車定位。本實(shí)用新型能夠使擺渡車快速、準(zhǔn)確地與預(yù)養(yǎng)窯軌道對(duì)位，大大減少了定位時(shí)間，提高生產(chǎn)效率；避免了半成品因擺渡車來回晃動(dòng)而造成的損壞，提高成品率。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號(hào)】CN205257290
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520846683
【發(fā)明人】蔣淮同, 徐亞軍, 張猛, 李明, 劉寶, 張承建
【申請(qǐng)人】江蘇騰宇機(jī)械制造有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年10月29日