罐式集裝箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種罐式集裝箱。
【背景技術(shù)】
[0002]目前常見(jiàn)的罐式集裝箱(常簡(jiǎn)稱為“罐箱”)結(jié)構(gòu)中，罐體和框架一般均為金屬材質(zhì)，并且往往為鋼材。使用時(shí)，利用焊接工藝連接罐體和框架，使框架和罐體連接為整體結(jié)構(gòu)，從而可以使罐箱能承受運(yùn)輸、起吊、堆碼等各項(xiàng)使用工況的載荷，保證儲(chǔ)運(yùn)功能的實(shí)現(xiàn)。
[0003]然而有些儲(chǔ)運(yùn)介質(zhì)不適合采用普通的金屬材質(zhì)罐體運(yùn)輸時(shí)，罐體需要采用一些特殊的材質(zhì)，從而可能出現(xiàn)不適用焊接工藝的情況。在這種情況下，按常見(jiàn)的焊接方式無(wú)法解決罐體與框架的有效連接問(wèn)題，無(wú)法保證罐箱的功能實(shí)現(xiàn)。
[0004]已有的一種結(jié)構(gòu)中，采用鞍座承載罐體，鞍座再連接到框架上。但是這種結(jié)構(gòu)僅能作為公路運(yùn)輸使用，不能滿足聯(lián)運(yùn)要求，并且在事故狀態(tài)時(shí)不能有效保護(hù)罐體。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種罐式集裝箱，以在罐體不適合采用焊接方式與框架相連時(shí)使罐體與框架有效連接固定。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種罐式集裝箱，包括罐體、分別設(shè)置于罐體兩端的兩端框;所述罐式集裝箱還包括底縱梁、斜撐和卡箍;底縱梁沿所述罐體長(zhǎng)度方向延伸，并設(shè)置于罐體底部;底縱梁長(zhǎng)度小于罐體長(zhǎng)度;斜撐從兩所述端框的兩底角部向底縱梁延伸;斜撐兩端分別連接端框的底角部和底縱梁的端部;卡箍，繞所述罐體環(huán)向固定，并與所述底縱梁連接固定。
[0007]優(yōu)選地，所述卡箍數(shù)量為一個(gè)，設(shè)置于所述罐體長(zhǎng)度方向的中部位置。
[0008]優(yōu)選地，所述卡箍數(shù)量為兩個(gè)，分別位于靠近所述底縱梁兩端部的位置。
[0009]優(yōu)選地，所述卡箍數(shù)量為三個(gè)，分別位于所述罐體長(zhǎng)度方向的中部位置以及靠近所述底縱梁兩端部的位置。
[0010]優(yōu)選地，所述底縱梁位于所述罐體的縱向中軸面上，且底縱梁的橫向中軸面與罐體的橫向中軸面重合。
[0011]優(yōu)選地，所述底縱梁數(shù)量為至少兩根，各底縱梁相對(duì)于所述罐體的縱向中軸面對(duì)稱布置。
[0012]優(yōu)選地，所述端框包括兩立柱、設(shè)置在所述兩立柱底端的底角件和設(shè)置在所述兩立柱之間的下鞍座;所述下鞍座的兩端固定或一體成型在兩立柱的中部區(qū)域偏下位置，所述下鞍座形成有能夠承托罐體底壁的下凹的弧形承載面;所述兩立柱和/或底角件面向所述下鞍座的一側(cè)與所述下鞍座之間均連接有支撐件。
[0013]優(yōu)選地，所述罐體為非金屬材質(zhì)或有色金屬材質(zhì)。
[0014]優(yōu)選地，所述罐體表面設(shè)有定位槽，所述卡箍限位于所述定位槽內(nèi)。
[0015]優(yōu)選地，所述罐體在所述卡箍位置進(jìn)行包裹，使得卡箍?jī)?nèi)嵌于所述罐體上。
[0016]優(yōu)選地，所述卡箍一體成型于所述罐體上，所述卡箍與所述底縱梁粘接固定。
[0017]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于:本實(shí)用新型中，利用底縱梁與卡箍配合將罐體連接固定，利用斜撐與底縱梁、端框的連接使得罐體與端框連接固定。同時(shí)，縱梁可承受罐體重量和縱向沖擊載荷，斜撐可將縱向載荷和垂向重力載荷傳遞到端框，并且兩端的斜撐由縱梁連接形成整體，兩端的載荷傳遞可相互約束，優(yōu)化載荷傳遞途徑。本實(shí)用新型的罐式集裝箱中，可以在不對(duì)罐體進(jìn)行焊接的情況下，也能達(dá)到罐體與框架的有效連接，特別適用于罐體與端框材質(zhì)不同的罐箱。罐箱能承受運(yùn)輸、起吊、堆碼等各項(xiàng)使用工況的載荷，能滿足鐵路運(yùn)輸?shù)囊?。在事故狀態(tài)時(shí)，可以有效保護(hù)罐體不脫落，或發(fā)生框架扭曲。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本實(shí)用新型罐式集裝箱第一實(shí)施例的側(cè)向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本實(shí)用新型圖1的仰視圖。
[0020]圖3是本實(shí)用新型罐式集裝箱第一實(shí)施例中端框的改進(jìn)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4是本實(shí)用新型罐式集裝箱第一實(shí)施例中罐體與卡箍的一種配合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5是本實(shí)用新型罐式集裝箱第一實(shí)施例中罐體與卡箍的另一種配合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6是本實(shí)用新型罐式集裝箱第一實(shí)施例中罐體與卡箍的又一種配合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖7是本實(shí)用新型罐式集裝箱第一實(shí)施例中卡箍?jī)?nèi)嵌于罐體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖8是本實(shí)用新型罐式集裝箱第二實(shí)施例的底部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖9是本實(shí)用新型罐式集裝箱第三實(shí)施例的底部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖10是本實(shí)用新型罐式集裝箱第四實(shí)施例的底部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]附圖標(biāo)記說(shuō)明如下:1、罐體；101、定位槽；102、凸起;2、端框;21、立柱;22、端下梁；221、支撐件;23、底角件;27、下鞍座;271、承載面;3、底縱梁;4、斜撐;5、卡箍。
【具體實(shí)施方式】
[0029]體現(xiàn)本實(shí)用新型特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施方式將在以下的說(shuō)明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本實(shí)用新型能夠在不同的實(shí)施方式上具有各種的變化，其皆不脫離本實(shí)用新型的范圍，且其中的說(shuō)明及圖示在本質(zhì)上是當(dāng)作說(shuō)明之用，而非用以限制本實(shí)用新型。
[0030]罐式集裝箱第一實(shí)施例，請(qǐng)參閱圖1和圖2。
[0031]本實(shí)施例的罐式集裝箱主要包括罐體1、分別設(shè)置在罐體I兩端的兩端框2。該罐式集裝箱為一交換體罐式集裝箱(SWAP)，罐體I的兩端伸出端框2之外。端框2對(duì)罐體I的兩端位置進(jìn)行支撐。罐體I的中部位置則通過(guò)底縱梁3、斜撐4和卡箍5配合而與端框2連接固定，具體連接結(jié)構(gòu)如下。
[0032]底縱梁3沿罐體I長(zhǎng)度方向延伸，底縱梁3設(shè)置于罐體I底部對(duì)罐體I進(jìn)行支撐，底縱梁3長(zhǎng)度L3小于罐體I長(zhǎng)度U。圖2所示結(jié)構(gòu)中，底縱梁3設(shè)置于罐體I底部的正中位置，底縱梁3位于罐體I的縱向中軸面SI上，且底縱梁3的橫向中軸面與罐體I的橫向中軸面S2重合。在其他結(jié)構(gòu)中，底縱梁3還可以為多根，并排設(shè)置于罐體I底部，各底縱梁3相對(duì)于罐體I的縱向中軸面SI對(duì)稱布置。
[0033]斜撐4數(shù)量為四個(gè)，其從兩端框2的兩底角部向底縱梁3延伸。斜撐4一端連接端框2的一底角部，另一端連接底縱梁3距離該端框2較近的端部。
[0034]在圖1和圖2所示的結(jié)構(gòu)中，端框2采用現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)，端框2外形大致呈矩形，具有位于兩側(cè)的兩立柱21、位于下端的端下梁22、位于上端的端上梁(圖中未示出)。立柱21與端下梁22交會(huì)的角部位置(即端框2的底角部區(qū)域)設(shè)有底角件23。
[0035]參閱圖3，在一改進(jìn)的端框2結(jié)構(gòu)中，端框2的兩立柱21之間還設(shè)有下鞍座27，下鞍座27的兩端固定或一體成型在兩立柱21的中部區(qū)域偏下位置，下鞍座27形成有能夠承托罐體I底壁的下凹的弧形承載面271;兩立柱21下端面向下鞍座27的一側(cè)與下鞍座27之間均連接有支撐件221，該支撐件221還與底角件23相連。該端框2中，下鞍座27及支撐件221取代了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中的端下梁22，下