一種垃圾車廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及運輸工具領(lǐng)域，具體涉及一種固定在垃圾車車體上的車廂。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的垃圾車的車體與車廂一般是分體設(shè)計，使用時再組裝在一起，目的是一臺車體在不同需要時組合不同的車廂。雖然方便，有時，車廂也會從車體上脫落，特別是在傾倒垃圾時，將車廂的前部抬高，車廂的重量大部分都支撐在車體的液壓檔桿以及連接液壓檔桿與車廂的連接部件上(連接部件一般設(shè)在車廂的底板上)，所以連接部件容易從車廂上脫落，造成車廂脫落。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種不易從車體上脫落的垃圾車廂。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案具體為:
[0005]—種垃圾車廂，包括車廂本體，廂本體底面上固定兩根與車體平行的支撐梁，車廂本體的底面上車尾端設(shè)有橫梁，橫梁的兩端分別固定在支撐梁的側(cè)面上，在橫梁的車尾一側(cè)的側(cè)面固定至少兩個U型卡，U型卡的開口端面向車尾一側(cè)且兩個開口端上下設(shè)置。
[0006]所述車廂本體底面與支撐梁2的固定為焊接。
[0007]所述支撐梁與橫梁的固定為焊接。
[0008]所述支撐梁、橫梁與U型卡為鋼材制成。
[0009]本實用新型的有益效果為:相對于技術(shù)的直接固定在車底上，因為車底的支撐架強度有限，而本實用新型的支撐梁、橫梁、U型卡可以為加粗鋼材，支撐架強遠遠超過現(xiàn)有技術(shù)，特別是橫梁專門U型卡制作，為更加安全。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的底面在上面的示意圖。
[0011]圖2為與本車廂配合的車體的示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1，一種垃圾車廂，包括車廂本體1，在其底面上固定兩根與車體平行的支撐梁2，在其底面上車尾端設(shè)有橫梁3，橫梁3的兩端分別固定在支撐梁2的側(cè)面上(最好為焊接)，在橫梁3的車尾一側(cè)的側(cè)面固定至少兩個U型卡4 (最好為焊接)，U型卡4的開口端面向車尾一側(cè)且兩個開口端上下設(shè)置。
[0013]支撐梁2、橫梁3、U型卡4最好為鋼材制成。
[0014]如圖1、圖2，車體上車架21上設(shè)有兩個導(dǎo)向梁22與阻擋臂24，導(dǎo)向梁22上設(shè)有限位卡23。車廂與車體組裝時，將支撐梁2沿導(dǎo)向梁22軸向方向，在限位卡23內(nèi)從車尾向車頭移動，移動時，限位卡23可以控制車廂的方向。移動到位后，用伸縮臂(或者液壓缸)控制的阻擋臂24卡合在U型卡4里面，防止車廂后滑。
[0015]相對于技術(shù)的直接固定在車底上，因為車底的支撐架強度有限，而本實用新型的支撐梁2、橫梁3、U型卡4可以為加粗鋼材，支撐架強遠遠超過現(xiàn)有技術(shù)，更加安全。
【主權(quán)項】
1.一種垃圾車廂，包括車廂本體(I )，其特征在于:所述車廂本體(I)底面上固定兩根與車體平行的支撐梁(2)，車廂本體(I)的底面上車尾端設(shè)有橫梁(3)，橫梁(3)的兩端分別固定在支撐梁(2)的側(cè)面上，在橫梁(3)的車尾一側(cè)的側(cè)面固定至少兩個U型卡(4)，U型卡(4)的開口端面向車尾一側(cè)且兩個開口端上下設(shè)置。2.如權(quán)利要求1所述的垃圾車廂，其特征在于:所述車廂本體(I)底面與支撐梁(2)的固定為焊接。3.如權(quán)利要求1所述的垃圾車廂，其特征在于:所述支撐梁(2)與橫梁(3)的固定為焊接。4.如權(quán)利要求1所述的垃圾車廂，其特征在于:所述支撐梁(2)、橫梁(3)與U型卡(4)都為鋼材制成。
【專利摘要】一種垃圾車廂，包括車廂本體，廂本體底面上固定兩根與車體平行的支撐梁，車廂本體的底面上車尾端設(shè)有橫梁，橫梁的兩端分別固定在支撐梁的側(cè)面上，在橫梁的車尾一側(cè)的側(cè)面固定至少兩個U型卡，U型卡的開口端面向車尾一側(cè)且兩個開口端上下設(shè)置。本實用新型的有益效果為：相對于技術(shù)的直接固定在車底上，因為車底的支撐架強度有限，而本實用新型的支撐梁、橫梁、U型卡可以為加粗鋼材，支撐架強遠遠超過現(xiàn)有技術(shù)，特別是橫梁專門U型卡制作，為更加安全。
【IPC分類】B65F3/00
【公開號】CN204822840
【申請?zhí)枴緾N201520520079
【發(fā)明人】張海霞, 焦丙林, 路虎吉
【申請人】安陽市德力專用汽車有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月17日