多功能首繩調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【專利說明】
1.所屬
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]多繩摩擦提升系統(tǒng)是常用于礦山提升礦石、人員、設(shè)備和材料等的運輸系統(tǒng)。本發(fā)明涉及一種多繩摩擦提升首繩張力和長度的調(diào)節(jié)裝置，能自動調(diào)節(jié)各首繩的張力至相等，實現(xiàn)各首繩張力動態(tài)平衡；并能在一定范圍內(nèi)快速調(diào)節(jié)長度，補償首繩長度變化量，滿足雙鉤提升系統(tǒng)兩提升容器同時到達裝載點和卸載點，在兩提升容器同時進行裝載、卸載作業(yè)的要求。本發(fā)明提供一種既能平衡各首繩張力、延長首繩使用壽命，又能調(diào)節(jié)首繩長度、提高提升效率的多功能首繩調(diào)節(jié)裝置。
2.技術(shù)背景
[0002]多繩摩擦提升系統(tǒng)由多繩摩擦提升機、首繩、尾繩和提升容器等組成(如圖1和圖7所示)，常用于礦山提升礦石、人員和材料等，其首繩在使用過程中會逐漸伸長，兩提升容器的相對位置也隨之變化。多繩摩擦提升系統(tǒng)用于雙鉤提升(雙容器提升)時，由于其首繩長度逐漸伸長，兩提升容器不能保持同時準確到達固定的裝載和卸載位置，導(dǎo)致不能同時在兩提升容器進行裝載、卸載作業(yè)(一般是完成一個容器的裝載后，再進行另一個容器的卸載作業(yè)，或與此相反的作業(yè)順序)，造成裝卸載時間長、提升效率低，以至于現(xiàn)在大多數(shù)多繩提升系統(tǒng)都設(shè)計成單鉤提升(單容器提升)。若能有效解決快速調(diào)節(jié)多繩提升首繩長度的問題，多繩摩擦提升將會更多地用于雙鉤提升系統(tǒng)，大大提高豎井提升效率。
3.

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決多繩摩擦提升系統(tǒng)中由于首繩長度變化，用于雙鉤提升時不能保持在兩提升容器同時進行裝卸載作業(yè)、影響提升效率的問題和各首繩之間張力平衡問題，本發(fā)明提供一種多功能首繩調(diào)節(jié)裝置，既能平衡各首繩張力，又能調(diào)節(jié)首繩長度。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案和
【發(fā)明內(nèi)容】
是，在多繩提升首繩和提升容器之間加裝一套多功能首繩調(diào)節(jié)裝置，成套裝置由多架結(jié)構(gòu)相同的調(diào)節(jié)裝置并聯(lián)組成，每架裝置中串聯(lián)安裝兩個油缸，一個長度調(diào)節(jié)油缸，一個張力平衡油缸；用油管和截止閥將各長度調(diào)節(jié)油缸聯(lián)接在一起，通過改變各長度調(diào)節(jié)油缸注油量改變油缸長度來調(diào)節(jié)成套裝置的長度，實現(xiàn)提升系統(tǒng)兩提升容器相對位置的調(diào)整，相當于調(diào)節(jié)了首繩長度；用聯(lián)通管將各張力平衡油缸聯(lián)通，液壓油可在各油缸間流動，應(yīng)用聯(lián)通的液壓系統(tǒng)中各處壓力相等的原理實現(xiàn)各首繩張力平衡。
[0005]單架調(diào)節(jié)裝置由側(cè)板、張力平衡油缸、長度調(diào)節(jié)油缸、油管、中板和楔形繩環(huán)組成；張力平衡油缸和長度調(diào)節(jié)油缸串聯(lián)安裝于中板與側(cè)板之間，中板與側(cè)板采用滑動副聯(lián)接，中板、側(cè)板能相對滑動；當油缸注油量發(fā)生變化時油缸長度發(fā)生變化，裝置長度隨之變化，當油缸伸長時裝置長度縮短，當油缸長度縮短時裝置長度伸長。
[0006]多功能首繩調(diào)節(jié)裝置平衡各首繩張力的原理是，每套裝置由多架(與首繩數(shù)量相同，一般為4架)平衡裝置組成(如圖2所示)，安裝于首繩與提升容器之間，其上部與首繩相連接，下部與提升容器連接。平衡裝置由側(cè)板、中板、油管、油缸和楔形繩環(huán)等組成，其原理如圖3所示沖板可相對于側(cè)板滑動，當向油缸注油時，油缸伸長、裝置長度(L)縮短，反之裝置長度伸長。每架平衡裝置中都有一個缸徑相同的油缸(張力平衡油缸)，采用聯(lián)通管將各架平衡裝置的油缸聯(lián)通，液壓油可在各油缸之間流動，應(yīng)用聯(lián)通液壓系統(tǒng)中壓力相等和等徑油缸推力相等的原理實現(xiàn)各根首繩張力動態(tài)平衡。
[0007]多功能首繩調(diào)節(jié)裝置調(diào)節(jié)首繩長度的原理是，在平衡裝置的張力平衡油缸上部再增加一個油缸一一長度調(diào)節(jié)油缸，其原理如圖4所示；當向長度調(diào)節(jié)油缸注油時該油缸伸長，調(diào)節(jié)裝置的長度(L)隨之縮短，當減少長度調(diào)節(jié)油缸的油量時，裝置的長度(L)隨之伸長。加裝長度調(diào)節(jié)油缸后的平衡裝置稱為調(diào)節(jié)裝置，將多架調(diào)節(jié)裝置裝配在一起，其上部與首繩相連接，下部與提升容器連接，用油管、截止閥和快速接頭等連接各長度調(diào)節(jié)油缸，組成多功能首繩調(diào)節(jié)裝置(如圖5所示)。調(diào)節(jié)成套多功能首繩調(diào)節(jié)裝置長度的原理與調(diào)節(jié)單架調(diào)節(jié)裝置的原理一樣，通過改變長度調(diào)節(jié)油缸的注油量進行調(diào)節(jié)，增加油缸注油量時裝置長度縮短，減少油缸注油量時裝置長度增加；每次完成長度調(diào)節(jié)后，關(guān)閉管路中的截止閥，各油缸不聯(lián)通、處于密閉狀態(tài)，裝置長度保持不變。由于多功能首繩調(diào)節(jié)裝置安裝于多繩提升首繩與提升容器之間，當裝置的長度變化時，兩提升容器的相對位置也隨之變化，相當于調(diào)節(jié)了首繩長度。
[0008]成套多功能首繩調(diào)節(jié)裝置中各油缸的連接方式如圖6所示，正常工作時，各張力平衡油缸處于聯(lián)通狀態(tài)，液壓油可在各油缸中流動，自動平衡各首繩張力；長度調(diào)節(jié)油缸處于不聯(lián)通狀態(tài)。
[0009]本發(fā)明的有益效果是，通過調(diào)節(jié)多功能首繩調(diào)節(jié)裝置的長度，改變兩提升容器的相對位置，相當于調(diào)節(jié)了首繩長度，使兩提升容器能同時?？吭谘b載、卸載位置，便于在兩提升容器同時進行裝載、卸載作業(yè)，減少裝卸載作業(yè)時間，提高提升系統(tǒng)效率；能自動平衡各首繩張力，延長首繩使用壽命。
4.
【具體實施方式】
[0010]多功能首繩調(diào)節(jié)裝置由多架調(diào)節(jié)裝置組成，安裝于首繩與提升容器之間，其上部通過楔形繩環(huán)與首繩連接，下部通過銷軸與提升容器連接。自動平衡各首繩張力和調(diào)節(jié)首繩長度的【具體實施方式】如下。
[0011]自動平衡各首繩張力的實施方式是，用聯(lián)通管將各架調(diào)節(jié)裝置中的張力平衡油缸聯(lián)通，液壓油可在各油缸間流動，當首繩張力出現(xiàn)不平衡時，相應(yīng)油缸中的油壓將發(fā)生變化，驅(qū)動液壓油在各油缸間流動，直至各首繩張力達到新的平衡，實現(xiàn)自動平衡首繩張力功會K。
[0012]調(diào)節(jié)首繩長度的實施方式是，用油管、截止閥和快速接頭等連接各架調(diào)節(jié)裝置的長度調(diào)節(jié)油缸，提升系統(tǒng)正常工作時各截止閥處于關(guān)閉狀態(tài)，油缸的注油量不變，油缸長度和裝置長度保持不變。摩擦提升系統(tǒng)在運行過程中首繩始終處于受拉狀態(tài)，會逐漸伸長，當首繩累計伸長量超過某一值，雙鉤提升的兩提升容器不能同時到達固定的裝載、卸載位置，不能滿足同時在兩提升容器進行裝卸載作業(yè)時，將安裝多功能首繩調(diào)節(jié)裝置的提升容器停于井口(或某中段)，卸掉總油管上的油堵，用快速接頭和油管將總油管與安放于井口(或某中段)的液壓站(與調(diào)節(jié)裝置配套的移動式液壓站)相連接，打開總油管接口處的截止閥和總油管與各油缸之間的截止閥，啟動液壓站向調(diào)節(jié)裝置中各長度調(diào)節(jié)油缸注油，調(diào)節(jié)裝置長度至設(shè)定值，補償首繩伸長量，滿足兩提升容器同時到達裝卸載位置，能同時進行裝卸載作業(yè)的要求。向油缸注油結(jié)速后，關(guān)閉各截止閥，解開調(diào)節(jié)裝置與液壓站的連接，重新安裝油堵，恢復(fù)提升系統(tǒng)正常運行。
[0013]由于受多功能首繩調(diào)節(jié)裝置的長度所限，裝置的長度僅能在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。當首繩的伸長量超過裝置的調(diào)節(jié)范圍時，需直接調(diào)整首繩長度。其方法是固定提升容器和首繩，放空長度調(diào)節(jié)油缸中的液壓油，使裝置處于最長狀態(tài)，松開首繩與楔形繩環(huán)的連接，在楔形繩環(huán)處串動首繩、調(diào)節(jié)首繩長度至設(shè)定值，然后重新緊固首繩與楔形繩環(huán)的連接，用該調(diào)節(jié)裝置進行微調(diào)長度至合格后，恢復(fù)提升系統(tǒng)正常運行。
5.
【附圖說明】
[0014]圖1是落地式多繩摩擦提升系統(tǒng)圖。
[0015]圖2是平衡首繩張力的原理圖。圖中:1一一提升容器，2—一平衡裝置，3—一聯(lián)通管，4--首繩。
[0016]圖3是單架平衡裝置原理圖。圖中:1——提升容器，2——側(cè)板，3——油管，4——油缸，5--中板，6--楔形繩環(huán)，7--首繩。
[0017]圖4是單架調(diào)節(jié)裝置原理圖。圖中:1一一提升容器，2—一側(cè)板，3—一張力平衡油缸，4一一油管，5一一長度調(diào)節(jié)油缸，6一一中板，7—一楔形繩環(huán)，8—一首繩。
[0018]圖5是多功能首繩調(diào)節(jié)裝置原理圖。圖中:1一一提升容器，2—一調(diào)節(jié)裝置，3—一聯(lián)通管，4一一總油管，5—一首繩。
[0019]圖6是多功能首繩調(diào)節(jié)裝置的油缸連接圖。圖中:1一一油堵，2—一 ‘決速接頭，
3--截止閥，4--聯(lián)通管，5--張力平衡油缸，6--油管接頭，7--長度調(diào)節(jié)油缸，
8--總油管。
[0020]圖7是塔式多繩摩擦提升系統(tǒng)圖。
【主權(quán)項】
1.一種多功能首繩調(diào)節(jié)裝置，其特征是，成套裝置由多架結(jié)構(gòu)相同的調(diào)節(jié)裝置并聯(lián)組成，安裝于多繩提升系統(tǒng)首繩與提升容器之間，每架裝置中串聯(lián)安裝兩個油缸，一個長度調(diào)節(jié)油缸，一個張力平衡油缸；用油管和截止閥將各長度調(diào)節(jié)油缸聯(lián)接在一起，通過改變各長度調(diào)節(jié)油缸注油量改變油缸長度來調(diào)節(jié)成套裝置的長度，實現(xiàn)提升系統(tǒng)兩提升容器相對位置的改變，相當于調(diào)節(jié)了首繩長度；用聯(lián)通管將各張力平衡油缸聯(lián)通，液壓油可在各油缸間流動，應(yīng)用聯(lián)通的液壓系統(tǒng)中各處壓力相等的原理實現(xiàn)各首繩張力平衡。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能首繩調(diào)節(jié)裝置，其特征是，單架調(diào)節(jié)裝置由側(cè)板、張力平衡油缸、長度調(diào)節(jié)油缸、油管、中板和楔形繩環(huán)組成；張力平衡油缸和長度調(diào)節(jié)油缸串聯(lián)安裝于中板與側(cè)板之間，中板與側(cè)板采用滑動副聯(lián)接，中板、側(cè)板能相對滑動；當油缸注油量發(fā)生變化時油缸長度發(fā)生變化，裝置長度隨之變化，當油缸伸長時裝置長度縮短，當油缸長度縮短時裝置長度伸長。
【專利摘要】多功能首繩調(diào)節(jié)裝置適用于多繩摩擦提升系統(tǒng)，既能自動平衡各首繩之間張力，又能在一定范圍內(nèi)補償首繩長度變化量。多繩摩擦提升機用于雙鉤提升時，由于運行過程中首繩長度逐漸伸長，兩提升容器常不能同時到達固定的裝載、卸載位置，造成不能同時在兩容器進行裝卸載作業(yè)，裝卸載時間長、提升效率低。為解決該問題和多繩提升系統(tǒng)首繩張力平衡問題，本實用新型對現(xiàn)有張力平衡裝置進行了改進、創(chuàng)新，保留其平衡各首繩張力的功能，增加長度調(diào)節(jié)功能(如圖所示)，通過快速調(diào)整裝置長度來補償首繩長度的變化量，相當于調(diào)節(jié)了首繩長度，保證兩提升容器同時到達裝載、卸載位置，滿足同時裝卸載要求，提高提升系統(tǒng)效率。
【IPC分類】B66B7-10
【公開號】CN204588375
【申請?zhí)枴緾N201420702236
【發(fā)明人】劉應(yīng)國
【申請人】劉應(yīng)國
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2014年11月21日