一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及了一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在電梯的上下運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一定的能量，為了保持電梯的正常運(yùn)行，現(xiàn)有的電梯通常是采用電阻將產(chǎn)生的能量釋放掉，被釋放的這部分能量被白白浪費(fèi)了。而電梯的蓄電池通常需要通過(guò)市電進(jìn)行充電，因此如何將電梯上下運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為蓄電池的電能是一個(gè)有效的節(jié)能舉措。
[0003]而且現(xiàn)有的電梯上自帶的蓄電池通常電容量較小，只能用于應(yīng)急照明等使用，如果將電梯上下運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電能對(duì)蓄電池進(jìn)行充電的話(huà)，其點(diǎn)電容量無(wú)法滿(mǎn)足要求，如果為電梯配備更大的蓄電池，則增加的改變了電梯轎廂的重量，對(duì)重塊也需要作相應(yīng)的改進(jìn)，而電梯的對(duì)重塊通常有多塊密度較大的金屬塊制成，成本也相對(duì)較高?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯，通過(guò)在轎廂的下梁與導(dǎo)靴之間設(shè)置發(fā)電裝置，并利用多塊與發(fā)電裝置連接的蓄電池組作為電梯的對(duì)重，不僅增加了電梯的蓄電量，而且省去了原有的金屬對(duì)重塊。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯，包括轎廂和對(duì)重，所述轎廂的下梁與導(dǎo)靴之間設(shè)置有通過(guò)與導(dǎo)軌摩擦進(jìn)行發(fā)電的發(fā)電裝置，所述對(duì)重由多塊與所述發(fā)電裝置連接的蓄電池組組成。
[0007]前述的一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯，其特征在于:所述發(fā)電裝置包括轉(zhuǎn)盤(pán)固定座，所述轉(zhuǎn)盤(pán)固定座上設(shè)置有可相對(duì)其轉(zhuǎn)動(dòng)的、用于與電梯的導(dǎo)軌相接觸的轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)上固定設(shè)置有發(fā)電盤(pán)，所述發(fā)電盤(pán)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與電梯的蓄電池相連接。
[0008]前述的一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯，其特征在于:所述發(fā)電裝置還包括轉(zhuǎn)盤(pán)擺臂，所述轉(zhuǎn)盤(pán)擺臂的一端固定在所述轉(zhuǎn)盤(pán)固定座上，所述轉(zhuǎn)盤(pán)的中心與所述擺臂可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)盤(pán)擺臂的一側(cè)設(shè)置有擋板，所述擋板上固定設(shè)置有至少一個(gè)穿過(guò)所述轉(zhuǎn)盤(pán)擺臂的內(nèi)牙條，所述內(nèi)牙條的末端設(shè)置有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母與轉(zhuǎn)盤(pán)擺臂之間的內(nèi)牙條上設(shè)置有壓縮彈簧。
[0009]前述的一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯，其特征在于:所述轉(zhuǎn)盤(pán)的邊緣設(shè)置有可卡入所述導(dǎo)軌的環(huán)形凹槽。
[0010]前述的一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯，其特征在于:所述擋板上設(shè)置有兩根內(nèi)牙條，對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤(pán)擺臂與轉(zhuǎn)盤(pán)連接處的兩側(cè)。
[0011]前述的一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯，其特征在于:所述轉(zhuǎn)盤(pán)為尼龍材質(zhì)。
[0012]前述的一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯，其特征在于:所述轉(zhuǎn)盤(pán)與發(fā)電盤(pán)之間等間距設(shè)置有三個(gè)成環(huán)狀的連接點(diǎn)。
[0013]前述的一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯，其特征在于:所述下梁的兩端與兩個(gè)導(dǎo)靴之間均設(shè)置有通過(guò)與導(dǎo)軌摩擦進(jìn)行發(fā)電的發(fā)電裝置。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]通過(guò)在轎廂的下梁與導(dǎo)靴之間設(shè)置發(fā)電裝置，并利用多塊與發(fā)電裝置連接的蓄電池組作為電梯的對(duì)重，不僅增加了電梯的蓄電量，而且省去了原有的金屬對(duì)重塊，在沒(méi)有改變轎廂重量的情況下增加了蓄電量，使蓄電池能對(duì)轎廂內(nèi)的照明、風(fēng)扇、檢修燈、應(yīng)急照明等提供電能，而且省去了原有的對(duì)重塊，進(jìn)一步節(jié)省了成本。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型一種自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯的發(fā)電裝置安裝示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型一種自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯的發(fā)電裝置正視圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型一種自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯的發(fā)電裝置側(cè)視圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型一種自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯的發(fā)電裝置俯視圖；
[0020]圖5是本實(shí)用新型一種自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯的對(duì)重的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0022]如圖1-圖5所示，一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯，包括轎廂和對(duì)重50，所述轎廂的下梁30與導(dǎo)靴40之間設(shè)置有通過(guò)與導(dǎo)軌I摩擦進(jìn)行發(fā)電的發(fā)電裝置20，所述對(duì)重50由多塊與所述發(fā)電裝置連接的蓄電池組60組成。通過(guò)在轎廂的下梁30與導(dǎo)靴40之間設(shè)置發(fā)電裝置，并利用多塊與發(fā)電裝置連接的蓄電池組60作為電梯的對(duì)重50，不僅增加了電梯的蓄電量，而且省去了原有的金屬對(duì)重塊，在沒(méi)有改變轎廂重量的情況下增加了蓄電量，使蓄電池能對(duì)轎廂內(nèi)的照明、風(fēng)扇、檢修燈、應(yīng)急照明等提供電能，而且省去了原有的對(duì)重塊，進(jìn)一步節(jié)省了成本。
[0023]本實(shí)施例中，下梁30的兩端與兩個(gè)導(dǎo)靴40之間均設(shè)置有通過(guò)與導(dǎo)軌I摩擦進(jìn)行發(fā)電的發(fā)電裝置20，進(jìn)一步提高了發(fā)電量。
[0024]該發(fā)電裝置包括轉(zhuǎn)盤(pán)固定座2，所述轉(zhuǎn)盤(pán)固定座2上設(shè)置有可相對(duì)其轉(zhuǎn)動(dòng)的、用于與電梯的導(dǎo)軌I相接觸的轉(zhuǎn)盤(pán)5，所述轉(zhuǎn)盤(pán)5上固定設(shè)置有發(fā)電盤(pán)6，所述發(fā)電盤(pán)6通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與電梯的蓄電池相連接。在轎廂上下移動(dòng)的過(guò)程中，導(dǎo)軌I帶動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)5轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使發(fā)電盤(pán)6不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，將能量轉(zhuǎn)化為電能為蓄電池充電，實(shí)現(xiàn)了能量的轉(zhuǎn)換，節(jié)約了能效。
[0025]轉(zhuǎn)盤(pán)5沿導(dǎo)管不斷的上下移動(dòng)過(guò)程中，由于轉(zhuǎn)盤(pán)5的圓度不夠或者轎廂晃動(dòng)、導(dǎo)軌I不平整等原因都會(huì)使轉(zhuǎn)盤(pán)5與導(dǎo)軌I之間出現(xiàn)打滑甚至沒(méi)有接觸的情況，這會(huì)影響到發(fā)電盤(pán)6的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0026]本實(shí)施所提供的發(fā)電裝置20還包括轉(zhuǎn)盤(pán)擺臂3，所述轉(zhuǎn)盤(pán)擺臂3的一端固定在所述轉(zhuǎn)盤(pán)固定座2上，所述轉(zhuǎn)盤(pán)5的中心與所述擺臂3可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)盤(pán)擺臂3的一側(cè)設(shè)置有擋板9，所述擋板9上固定設(shè)置有至少一個(gè)穿過(guò)所述轉(zhuǎn)盤(pán)擺臂3的內(nèi)牙條7，所述內(nèi)牙條7的末端設(shè)置有鎖緊螺母10，所述鎖緊螺母10與轉(zhuǎn)盤(pán)擺臂3之間的內(nèi)牙條7上設(shè)置有壓縮彈簧8，通過(guò)壓縮彈簧8對(duì)轉(zhuǎn)盤(pán)5施加一個(gè)垂直與導(dǎo)軌I方向的力，使轉(zhuǎn)盤(pán)5始終與導(dǎo)軌I以一定的壓力接觸，保證轉(zhuǎn)盤(pán)5在隨轎廂的上下移動(dòng)過(guò)程中，能夠沿軌道I轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證發(fā)電盤(pán)6的工作效率。
[0027]本實(shí)施例中擋板9上設(shè)置有兩根內(nèi)牙條7，對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤(pán)擺臂3與轉(zhuǎn)盤(pán)5連接處的兩側(cè)，保證轉(zhuǎn)盤(pán)5能夠受到相對(duì)均勻的作用力，進(jìn)一步保證其與導(dǎo)軌I之間有足夠的摩擦力使其發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0028]所述轉(zhuǎn)盤(pán)5的邊緣設(shè)置有可卡入所述導(dǎo)軌I的環(huán)形凹槽51，使轉(zhuǎn)盤(pán)5始終能夠沿導(dǎo)軌I移動(dòng)，且所述轉(zhuǎn)盤(pán)5與發(fā)電盤(pán)6之間等間距設(shè)置有三個(gè)成環(huán)狀的連接點(diǎn)，保證兩者固定充分。
[0029]綜上所述，本實(shí)用新型提供了一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯，通過(guò)在轎廂的下梁與導(dǎo)靴之間設(shè)置發(fā)電裝置，并利用多塊與發(fā)電裝置連接的蓄電池組作為電梯的對(duì)重，不僅增加了電梯的蓄電量，而且省去了原有的金屬對(duì)重塊。
[0030]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯，包括轎廂和對(duì)重(50)，其特征在于:所述轎廂的下梁(30)與導(dǎo)靴(40)之間設(shè)置有通過(guò)與導(dǎo)軌(I)摩擦進(jìn)行發(fā)電的發(fā)電裝置(20)，所述對(duì)重(50)由多塊與所述發(fā)電裝置連接的蓄電池組(60)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯，其特征在于:所述發(fā)電裝置(20)包括轉(zhuǎn)盤(pán)固定座(2)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)固定座(2)上設(shè)置有可相對(duì)其轉(zhuǎn)動(dòng)的、用于與電梯的導(dǎo)軌(I)相接觸的轉(zhuǎn)盤(pán)(5 )，所述轉(zhuǎn)盤(pán)(5 )上固定設(shè)置有發(fā)電盤(pán)(6 )，所述發(fā)電盤(pán)(6 )通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與電梯的蓄電池相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯，其特征在于:所述發(fā)電裝置(20)還包括轉(zhuǎn)盤(pán)擺臂(3)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)擺臂(3)的一端固定在所述轉(zhuǎn)盤(pán)固定座(2)上，所述轉(zhuǎn)盤(pán)(5)的中心與所述擺臂(3)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)盤(pán)擺臂(3)的一側(cè)設(shè)置有擋板(9)，所述擋板(9)上固定設(shè)置有至少一個(gè)穿過(guò)所述轉(zhuǎn)盤(pán)擺臂(3)的內(nèi)牙條(7)，所述內(nèi)牙條(7)的末端設(shè)置有鎖緊螺母(10)，所述鎖緊螺母(10)與轉(zhuǎn)盤(pán)擺臂(3)之間的內(nèi)牙條(7)上設(shè)置有壓縮彈簧(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯，其特征在于:所述轉(zhuǎn)盤(pán)(5)的邊緣設(shè)置有可卡入所述導(dǎo)軌(I)的環(huán)形凹槽(51)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯，其特征在于:所述擋板(9)上設(shè)置有兩根內(nèi)牙條(7 )，對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述轉(zhuǎn)盤(pán)擺臂(3 )與轉(zhuǎn)盤(pán)(5 )連接處的兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯，其特征在于:所述轉(zhuǎn)盤(pán)(5)為尼龍材質(zhì)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯，其特征在于:所述轉(zhuǎn)盤(pán)(5)與發(fā)電盤(pán)(6)之間等間距設(shè)置有三個(gè)成環(huán)狀的連接點(diǎn)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯，其特征在于:所述下梁(30)的兩端與兩個(gè)導(dǎo)靴(40)之間均設(shè)置有通過(guò)與導(dǎo)軌(I)摩擦進(jìn)行發(fā)電的發(fā)電裝置(20)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可自動(dòng)對(duì)蓄電池充電的電梯，包括轎廂和對(duì)重，所述轎廂的下梁與導(dǎo)靴之間設(shè)置有通過(guò)與導(dǎo)軌摩擦進(jìn)行發(fā)電的發(fā)電裝置，所述對(duì)重由多塊與所述發(fā)電裝置連接的蓄電池組組成。通過(guò)在轎廂的下梁與導(dǎo)靴之間設(shè)置發(fā)電裝置，并利用多塊與發(fā)電裝置連接的蓄電池組作為電梯的對(duì)重，不僅增加了電梯的蓄電量，而且省去了原有的金屬對(duì)重塊，在沒(méi)有改變轎廂重量的情況下增加了蓄電量，使蓄電池能對(duì)轎廂內(nèi)的照明、風(fēng)扇、檢修燈、應(yīng)急照明等提供電能，而且省去了原有的對(duì)重塊，進(jìn)一步節(jié)省了成本。
【IPC分類(lèi)】B66B9-16, B66B17-12, H02J7-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204434043
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420848224
【發(fā)明人】呂學(xué)奇
【申請(qǐng)人】昆山京都電梯有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年12月29日