高光滑度材料輸送設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種壓緊裝置，特別是涉及一種高光滑度材料輸送設備。
【背景技術】
[0002]二十世紀20年代，隨著汽車、滾動軸承、小型電動機和縫紉機等工業(yè)發(fā)展，機械制造中開始出現(xiàn)自動線，最早出現(xiàn)的是組合機床自動線。在二十世紀20年代之前，首先是在汽車工業(yè)中出現(xiàn)了流水生產線和半自動生產線，隨后發(fā)展成為自動線。第二次世界大戰(zhàn)后，在工業(yè)發(fā)達國家的機械制造業(yè)中，自動線的數(shù)目急劇增加。自動化生產線的一個重要組成部分就是工件傳送系統(tǒng)，自動線的工件傳送系統(tǒng)一般包括機床上下料裝置、傳送裝置和儲料裝置。目前采用的傳送裝置包括管鏈式、滾筒式、斗式以及皮帶式，而這幾種傳送裝置在針對表面光滑度要求比較高的工件傳送時，都會對工件的表面光滑度有一定的磨損。
[0003]因此本領域技術人員致力于開發(fā)一種對工件表面光滑度磨損較小的壓緊裝置。
【實用新型內容】
[0004]有鑒于現(xiàn)有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種對工件表面光滑度磨損較小的壓緊裝置。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種高光滑度材料輸送設備，包括下方的下托板(I)以及上方的至少一組壓緊裝置，所述下托板(I)上均勻分布有氣孔(Ia)，氣孔(Ia)的下端均與空壓機(2)的出氣端相連，一組所述壓緊裝置對稱設置在下托板(I)的左右兩端部的上方，該壓緊裝置包括壓緊梁(3)，壓緊梁(3)的下方通過壓輪支架(4)安裝有壓輪(5)，該壓輪(5)的表面包裹有橡膠，所述壓輪支架(4)的下端與壓輪(5)相連，上端通過轉動銷軸連接到壓緊梁(3)上，所述壓輪支架(4)的中部連接有擋板￠)，該擋板(6)的中部通過轉動軸(10)連接到壓輪支架(4)上，且在該擋板(6)的上表面固定連接有彈簧
(8)，所述彈簧(8)的下端抵接在擋板￠)的上表面，上端伸入到壓緊梁(3)下部的彈簧孔(3a)中。
[0006]采用上述結構的輸送設備，下托板內的氣孔噴出氣體，能夠將工件穩(wěn)穩(wěn)的托起，工件上方通過壓輪壓住。并且在壓輪支架的中部通過彈簧抵接到上方壓緊梁中，通過彈簧的彈力可以控制壓輪的下壓程度。此時彈簧彈力可以控制壓輪對工件的壓力，而工件下方又是由氣體托起，因此工件在輸送過程中表面光滑度受到的磨損就會大大降低。
[0007]所述彈簧孔(3a)的頂端裝有鋼球(9)，彈簧(8)的上端抵接到鋼球(9)的表面。通過鋼球與彈簧的接觸，使彈簧的頂端更好固定。
[0008]為了在提高壓緊能力的同時降低磨損，所述下托板(I)的上方設置有三組壓緊裝置，三組壓緊裝置分別位于下托板(I)的進料方向、中部以及出料方向。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型采用氣體托板與彈簧壓輪相結合的方式，大大降低了工件在運輸過程中的表面磨損，同時還具有結構簡單等特點。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2是圖1的A-A視圖。
[0012]圖3是圖2的右視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0014]如圖1、圖2和圖3所示，本實施例包括下托板1、空壓機2、壓緊梁3、壓輪支架4、壓輪5、擋板6、立柱7、彈簧8、鋼球9和轉動軸10等部件，所述下托板I上均勻分布有氣孔la，氣孔Ia的下端均與空壓機2的出氣端相連，所述下托板I的上方設置有三組組壓緊裝置，三組壓緊裝置分別位于下托板I的進料方向、中部以及出料方向。所述壓緊裝置對稱設置在下托板I的左右兩端部的上方，該壓緊裝置包括壓緊梁3，壓緊梁3的下方通過壓輪支架4安裝有壓輪5，該壓輪5的表面包裹有橡膠，所述壓輪支架4的下端與壓輪5相連，上端通過轉動銷軸連接到壓緊梁3上，所述壓輪支架4的中部連接有擋板6，該擋板6的中部通過轉動軸10連接到壓輪支架4上，且在該擋板6的上表面豎向設有立柱7，所述立柱7上套裝有彈簧8，該彈簧8的下端抵接在擋板6的上表面，上端伸入到壓緊梁3下部的彈簧孔3a中。
[0015]所述彈簧孔3a的頂端裝有鋼球9，彈簧8的上端抵接到鋼球9的表面。通過鋼球與彈簧的接觸，使彈簧的頂端更好固定。
[0016]以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現(xiàn)有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種高光滑度材料輸送設備，其特征是:包括下方的下托板(I)以及上方的至少一組壓緊裝置，所述下托板⑴上均勻分布有氣孔(Ia)，氣孔(Ia)的下端均與空壓機(2)的出氣端相連，一組所述壓緊裝置對稱設置在下托板(I)的左右兩端部的上方，該壓緊裝置包括壓緊梁(3)，壓緊梁(3)的下方通過壓輪支架(4)安裝有壓輪(5)，該壓輪(5)的表面包裹有橡膠，所述壓輪支架(4)的下端與壓輪(5)相連，上端通過轉動銷軸連接到壓緊梁(3)上，所述壓輪支架(4)的中部連接有擋板￠)，該擋板(6)的中部通過轉動軸(10)連接到壓輪支架(4)上，且在該擋板￠)的上表面固定連接有彈簧(8)，所述彈簧(8)的下端抵接在擋板(6)的上表面，上端伸入到壓緊梁(3)下部的彈簧孔(3a)中。
2.如權利要求1所述的高光滑度材料輸送設備，其特征是:所述彈簧孔(3a)的頂端裝有鋼球(9)，彈簧(8)的上端抵接到鋼球(9)的表面。
3.如權利要求1或2所述的高光滑度材料輸送設備，其特征是:所述下托板(I)的上方設置有三組壓緊裝置，三組壓緊裝置分別位于下托板(I)的進料方向、中部以及出料方向。
4.如權利要求1或2所述的高光滑度材料輸送設備，其特征是:所述擋板￠)的上表面豎向設有立柱(7)，彈簧(8)的下部套裝在該立柱(7)上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種高光滑度材料輸送設備，所述下托板上均勻分布有氣孔，氣孔的下端均與空壓機的出氣端相連，一組所述壓緊裝置對稱設置在下托板的左右兩端部的上方，該壓緊裝置包括壓緊梁，壓緊梁的下方通過壓輪支架安裝有壓輪，該壓輪的表面包裹有橡膠，所述壓輪支架的下端與壓輪相連，上端通過轉動銷軸連接到壓緊梁上，所述壓輪支架的中部連接有擋板，該擋板的中部通過轉動軸連接到壓輪支架上，且在該擋板的上表面固定連接有彈簧，所述彈簧的下端抵接在擋板的上表面，上端伸入到壓緊梁下部的彈簧孔中。本實用新型采用氣體托板與彈簧壓輪相結合的方式，大大降低了工件在運輸過程中的表面磨損，同時還具有結構簡單等特點。
【IPC分類】B65G47-74
【公開號】CN204384408
【申請?zhí)枴緾N201420736160
【發(fā)明人】劉慧仁
【申請人】重慶市萬利材料應用研究所
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年11月27日