帶鋼糾偏裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于帶鋼生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種帶鋼糾偏裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在帶鋼生產(chǎn)中，由于帶鋼板形不平直(如出現(xiàn)鐮刀彎、瓢形)及其設(shè)備上某些原因，均會(huì)導(dǎo)致帶鋼出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，從而影響最終產(chǎn)品的質(zhì)量，甚至損壞機(jī)組設(shè)備，為此，必須增加一些糾偏裝置對(duì)帶鋼的運(yùn)行進(jìn)行糾偏。
[0003]目前，帶鋼糾偏裝置的結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要包括底座1、中部支撐框架2、安裝在中部支撐框架上的第一輥?zhàn)?、第二輥?zhàn)?及設(shè)在底座與中部支撐框架之間的驅(qū)動(dòng)油缸5和設(shè)在四個(gè)邊角的糾偏調(diào)整機(jī)構(gòu)構(gòu)6成，其中底座I安裝在與帶鋼7輸送方向平行的位置，并且第一輥?zhàn)?個(gè)空間位置上高于第二輥?zhàn)?。采用這種糾偏裝置，使帶鋼與第一輥?zhàn)?上部相切，然后繞過第一輥?zhàn)?和第二輥?zhàn)?后，從第二輥?zhàn)?的下部同向輸出。這種結(jié)構(gòu)雖然由于第一輥?zhàn)?和第二輥?zhàn)?在空間位置上高度的不同，可以使帶鋼繞過輥?zhàn)訒r(shí)所形成的包角增大，從而達(dá)到增大摩擦力的目的，但是兩個(gè)輥?zhàn)拥南鄬?duì)高度是固定不變的，而帶鋼在運(yùn)行過程中由于種種原因其張力大小是變化的，如果運(yùn)行至本糾偏裝置時(shí)張力過大，則會(huì)導(dǎo)致第二輥?zhàn)铀艿母郊恿υ龃?，從而?dǎo)致軸承座所受的力增大，并且由于張力過大，也會(huì)導(dǎo)致帶鋼的損壞，影響產(chǎn)品質(zhì)量；如果張力過小，則會(huì)導(dǎo)致帶鋼與輥?zhàn)又g的摩擦力不夠，從而影響糾偏效果。
[0004]因此，如何使帶鋼糾偏裝置能更好的適應(yīng)帶鋼的不同張力，從而提高糾偏裝置的性能，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種帶鋼糾偏裝置，該糾偏裝置能夠更好的適應(yīng)帶鋼的不同張力，糾偏性能更好。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供的一種帶鋼糾偏裝置，包括底座、中部支撐框架、安裝在中部支撐框架上的第一輥?zhàn)?、第二輥?zhàn)蛹霸O(shè)在底座與中部支撐框架之間的驅(qū)動(dòng)油缸和設(shè)在四個(gè)邊角的糾偏調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括安裝在所述中部支撐框架上的升降裝置，所述第一輥?zhàn)雍退龅诙佔(zhàn)又?，至少一者通過升降裝置與所述中部支撐框架相連。
[0007]優(yōu)選地，所述升降裝置包括與所述第一輥?zhàn)庸潭ㄟB接的活動(dòng)部件、固定安裝于所述中部支撐框架上的導(dǎo)向架、固定安裝于所述中部支撐框架上的升降油缸，所述升降油缸的伸縮端與所述活動(dòng)部件鉸接。
[0008]優(yōu)選地，所述活動(dòng)部件兩側(cè)設(shè)有“V”字形導(dǎo)向板，所述導(dǎo)向架設(shè)于所述活動(dòng)部件兩偵牝并且內(nèi)設(shè)有與所述導(dǎo)向板配合的“V”字形導(dǎo)向輪。
[0009]優(yōu)選地，每個(gè)所述導(dǎo)向架內(nèi)沿所述活動(dòng)部件的升降方向設(shè)有兩個(gè)所述導(dǎo)向輪。
[0010]本實(shí)用新型提供的一種帶鋼糾偏裝置，包括底座1、中部支撐框架2、安裝在中部支撐框架上的第一輥?zhàn)?、第二輥?zhàn)?及設(shè)在底座I與中部支撐框架2之間的驅(qū)動(dòng)油缸5和設(shè)在四個(gè)邊角的糾偏調(diào)整機(jī)構(gòu)6，與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，還包括安裝在所述中部支撐框架2上的升降裝置，所述第一輥?zhàn)?和所述第二輥?zhàn)?中，至少一者通過升降裝置與所述中部支撐框架2相連。通過升降裝置可以使與其相連接的輥?zhàn)由呋蛳陆?，以此來達(dá)到改變兩個(gè)輥?zhàn)拥母叨炔畹哪康?，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)輥?zhàn)优c帶鋼之間的摩擦力的大小控制，并且可以適應(yīng)帶鋼的張力。
[0011]在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，本實(shí)用新型提供的帶鋼糾偏裝置，其升降裝置包括與所述第一輥?zhàn)庸潭ㄟB接的活動(dòng)部件8、固定安裝于所述中部支撐框架2上的導(dǎo)向架9、固定安裝于所述中部支撐框架2上的升降油缸10，所述升降油缸10的伸縮端與所述活動(dòng)部件8鉸接。這樣可以保證輥?zhàn)臃€(wěn)定的升降，不產(chǎn)生晃動(dòng)，有利于帶鋼的穩(wěn)定運(yùn)行。
[0012]在另一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述活動(dòng)部件8兩側(cè)設(shè)有“V”字形導(dǎo)向板12，所述導(dǎo)向架9設(shè)于所述活動(dòng)部件8兩側(cè)，并且內(nèi)設(shè)有與所述導(dǎo)向板12配合的“V”字形導(dǎo)向輪11。通過“V”字導(dǎo)向板12和導(dǎo)向輪11的配合，可以更好的保證輥?zhàn)由颠^程中的穩(wěn)定性。
[0013]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，該糾偏裝置能夠自由調(diào)整第一輥?zhàn)优c第二輥?zhàn)拥母卟?，使糾偏輥能更好的適應(yīng)帶鋼的不同張力，并且能使帶鋼與輥?zhàn)又g的摩擦力達(dá)到合適的大小，使得糾偏性能更好。
【附圖說明】
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中一種糾偏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型所提供的一種糾偏裝置的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖2所示的糾偏裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為圖2所示的糾偏裝置的立體爆炸圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型所提供導(dǎo)向輪與導(dǎo)向板配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，底座1，中部支撐框架2，第一輥?zhàn)?，第二輥?zhàn)?，驅(qū)動(dòng)油缸5，糾偏調(diào)整機(jī)構(gòu)6，帶鋼7，活動(dòng)部件8，導(dǎo)向架9，升降油缸10，導(dǎo)向輪11，導(dǎo)向板12。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本實(shí)用新型的核心是提供一種帶鋼糾偏裝置，該糾偏裝置可以自由調(diào)整兩個(gè)糾偏輥?zhàn)又g的高差，可以很好的適應(yīng)帶鋼的不同張力，并且能夠調(diào)整輥?zhàn)优c帶鋼之間的摩擦力大小，提尚糾偏性能。
[0021]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0022]圖2至圖4為本實(shí)用新型所提供的一種糾偏裝置的一種【具體實(shí)施方式】的示意圖，包括底座1，中部支撐框架2，第一輥?zhàn)?，第二輥?zhàn)?，驅(qū)動(dòng)油缸5，糾偏調(diào)整機(jī)構(gòu)6，活動(dòng)部件8，導(dǎo)向架9，升降油缸10，帶鋼7經(jīng)過第一輥?zhàn)?的上部，然后繞過第二輥?zhàn)?的下部輸出?；顒?dòng)部件8與第一輥?zhàn)?固定連接，導(dǎo)向架9固定安裝在中部支撐框架2上，并且在活動(dòng)部件8的兩側(cè)各有一個(gè)，用以對(duì)活動(dòng)部件8進(jìn)行導(dǎo)向，保證第一輥?zhàn)?能豎直穩(wěn)定的進(jìn)行升降。升降油缸10的固定端安裝于中部支撐框架2上，伸縮端與活動(dòng)部件8鉸接，用以驅(qū)動(dòng)第一子3的升降。
[0023]工作時(shí)，可以先使驅(qū)動(dòng)油缸10完全收縮，在帶鋼運(yùn)行過程中根據(jù)需要進(jìn)行升降油缸的動(dòng)作，使兩個(gè)輥?zhàn)拥母叨炔钸_(dá)到一個(gè)合適的位置，既能夠適應(yīng)帶鋼的張力又能夠達(dá)到輥?zhàn)优c帶鋼之間摩擦力合適。
[0024]為了保證第一輥?zhàn)?在升降過程中的穩(wěn)定性，在活動(dòng)部件8的兩側(cè)設(shè)有“V”字形導(dǎo)向板12，并且在導(dǎo)向架9內(nèi)設(shè)有與導(dǎo)向板12相配合的“V”字形導(dǎo)向輪，用這種方式可以更好的限制活動(dòng)部件的自由度，使其只能進(jìn)行升降動(dòng)作，更好的保證了第一輥?zhàn)?的升降中的穩(wěn)定性。
[0025]進(jìn)一步的，為了保證更好的受力效果，每個(gè)導(dǎo)向架9內(nèi)設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向輪11，能防止在工作過程中活動(dòng)部件受力不均時(shí)傳遞到升降油缸上的附加力矩過大，造成掰油缸的不良后果。
[0026]另外，本實(shí)用新型所提供的【具體實(shí)施方式】僅是單獨(dú)在第一輥?zhàn)?上安裝有升降裝置，應(yīng)當(dāng)理解單獨(dú)在第二輥?zhàn)?上或者在第一輥?zhàn)?和第二輥?zhàn)?上同時(shí)安裝升降裝置，其原理以及所達(dá)到的效果是相同的，也屬于本實(shí)用新型的范圍。
[0027]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種帶鋼糾偏裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶鋼糾偏裝置，包括底座(I)、中部支撐框架(2)、安裝在中部支撐框架上的第一輥?zhàn)?3)、第二輥?zhàn)?4)及設(shè)在底座(I)與中部支撐框架(2)之間的驅(qū)動(dòng)油缸(5)和設(shè)在四個(gè)邊角的糾偏調(diào)整機(jī)構(gòu)(6)，其特征在于，還包括安裝在所述中部支撐框架(2)上的升降裝置，所述第一輥?zhàn)?3)和所述第二輥?zhàn)?4)中，至少一者通過升降裝置與所述中部支撐框架相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶鋼糾偏裝置，其特征在于，所述升降裝置包括與所述第一輥?zhàn)?3)固定連接的活動(dòng)部件(8)、固定安裝于所述中部支撐框架(2)上的導(dǎo)向架(9)、固定安裝于所述中部支撐框架⑵上的升降油缸(10)，所述升降油缸(10)的伸縮端與所述活動(dòng)部件⑶鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶鋼糾偏裝置，其特征在于，所述活動(dòng)部件(8)兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)向板(12)，所述導(dǎo)向架(12)設(shè)于所述活動(dòng)部件(8)兩側(cè)，并且內(nèi)設(shè)有與所述導(dǎo)向板(12)配合的導(dǎo)向輪(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶鋼糾偏裝置，其特征在于，每個(gè)所述導(dǎo)向架(9)內(nèi)沿所述活動(dòng)部件(8)的升降方向設(shè)有兩個(gè)所述導(dǎo)向輪(U)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶鋼糾偏裝置，其特征在于，導(dǎo)向板(12)、導(dǎo)向輪(11)均為“V”字形。
【專利摘要】一種帶鋼糾偏裝置，屬于帶鋼生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。包括底座、中部支撐框架、安裝在中部支撐框架上的第一輥?zhàn)印⒌诙佔(zhàn)蛹霸O(shè)在底座與中部支撐框架之間的驅(qū)動(dòng)油缸和設(shè)在四個(gè)邊角的糾偏調(diào)整機(jī)構(gòu)，還包括安裝在所述中部支撐框架上的升降裝置，所述第一輥?zhàn)雍退龅诙佔(zhàn)又?，至少一者通過升降裝置與所述中部支撐框架相連。優(yōu)點(diǎn)在于，該糾偏裝置能夠自由調(diào)整第一輥?zhàn)优c第二輥?zhàn)拥母卟睿辜m偏輥能更好的適應(yīng)帶鋼的不同張力，并且能使帶鋼與輥?zhàn)又g的摩擦力達(dá)到合適的大小，使得糾偏性能更好。
【IPC分類】B65H23-038
【公開號(hào)】CN204265070
【申請?zhí)枴緾N201420716033
【發(fā)明人】陳正安, 趙亮
【申請人】北京首鋼國際工程技術(shù)有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年11月25日