叉車屬具旋轉(zhuǎn)器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種叉車屬具旋轉(zhuǎn)器，涉及工業(yè)車輛叉車專用屬具領(lǐng)域，包括前底板、后底板、回轉(zhuǎn)支承和減速器裝置，前底板和后底板分別連接在回轉(zhuǎn)支承的前后兩端，前底板和后底板之間相互平行，減速器裝置安裝在后底板上；前底板上開(kāi)設(shè)有半圓形的第一觀察孔，第一觀察孔與回轉(zhuǎn)支承的圓心重合，后底板上還設(shè)有半圓形的第二觀察孔，第二觀察孔與第一觀察孔的重合，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于觀察貨物狀態(tài)，提高叉車的作業(yè)效率的，同時(shí)保障了作業(yè)安全。
【專利說(shuō)明】
叉車屬具旋轉(zhuǎn)器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及工業(yè)車輛叉車專用屬具領(lǐng)域，具體涉及一種叉車屬具旋轉(zhuǎn)器。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車屬具又稱多種裝置，是發(fā)揮叉車一機(jī)多用的最好工具，目前人們?cè)絹?lái)越重視叉車屬具的工作效率和安全性。其中叉車屬具一旋轉(zhuǎn)器在使用過(guò)程中易出現(xiàn)的問(wèn)題:當(dāng)旋轉(zhuǎn)器升高到操作者水平視線位置時(shí)，操作者需從兩側(cè)觀察貨物狀態(tài)，這種情況會(huì)導(dǎo)致工作效率低且易發(fā)生事故。
[0003]針對(duì)于此，需要做出改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供了一種便于進(jìn)行觀察貨物狀態(tài)的叉車屬具旋轉(zhuǎn)器。
[0005]—種叉車屬具旋轉(zhuǎn)器，包括前底板、后底板、回轉(zhuǎn)支承和減速器裝置，所述前底板和后底板分別連接在所述回轉(zhuǎn)支承的前后兩端，所述前底板和后底板之間相互平行，所述減速器裝置安裝在后底板上；
[0006]所述前底板上開(kāi)設(shè)有半圓形的第一觀察孔，所述第一觀察孔與回轉(zhuǎn)支承的圓心重合，所述后底板上還設(shè)有半圓形的第二觀察孔，所述第二觀察孔與第一觀察孔的重合。
[0007]進(jìn)一步的，在所述前底板上還設(shè)有拱形的第三觀察孔，所述第三觀察孔位于所述第一觀察孔的上方。
[0008]進(jìn)一步的，所述減速器裝置包括蝸輪、蝸桿和傳動(dòng)馬達(dá)，蝸輪通過(guò)減速器殼體設(shè)置在后底板上，蝸輪上還設(shè)有小齒輪，小齒輪位于前底板和后底板之間，與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)齒圈嚙合，蝸桿位于蝸輪下端，蝸桿輸入端連接傳動(dòng)馬達(dá)的輸出軸。
[0009]進(jìn)一步的，所述后底板上還設(shè)有圍板，所述回轉(zhuǎn)支承位于所述圍板內(nèi)，所述前底板后側(cè)和所述圍板之間還設(shè)有密封條。
[0010]進(jìn)一步的，所述后底板上部外側(cè)面兩側(cè)還分別設(shè)有上掛鉤，后底板下部外側(cè)面兩側(cè)分別還設(shè)有下掛鉤，所述兩側(cè)的上掛鉤和下掛鉤上下相對(duì)設(shè)置。
[0011]進(jìn)一步的，所述前底板的前側(cè)面設(shè)有一對(duì)上下平行設(shè)置的上橫梁和下橫梁，所述下橫梁前側(cè)面兩側(cè)還分別設(shè)有一對(duì)限位塊。
[0012]進(jìn)一步的，所述上橫梁位于所述第一觀察孔和第三觀察孔之間。
[0013]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:在前底板上開(kāi)設(shè)有半圓形的第一觀察孔，第一觀察孔與回轉(zhuǎn)支承的圓心重合，所述后底板上還設(shè)有半圓形的第二觀察孔，第二觀察孔與第一觀察孔的重合，提供了非常大的觀察孔，便于觀察旋轉(zhuǎn)器上貨物的狀態(tài)，同時(shí)在前底板上還設(shè)有圓形的第三觀察孔，第三觀察孔位于所述第一觀察孔的上方，進(jìn)一步提供可供觀察貨物的觀察口，提高作業(yè)效率，也保證了了作業(yè)的安全，本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，且實(shí)用高效。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明實(shí)施例叉車屬具旋轉(zhuǎn)器的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明實(shí)施例叉車屬具旋轉(zhuǎn)器的后視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本發(fā)明實(shí)施例叉車屬具旋轉(zhuǎn)器的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本發(fā)明實(shí)施例叉車屬具旋轉(zhuǎn)器的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0019]結(jié)合附圖1-圖4，本發(fā)明一種叉車屬具旋轉(zhuǎn)器，包括前底板1、后底板2、回轉(zhuǎn)支承3和減速器裝置，所述前底板I和后底板2分別連接在所述回轉(zhuǎn)支承3的前后兩端，所述前底板I和后底板2之間相互平行，所述減速器裝置安裝在后底板2上；
[0020]所述前底板I上開(kāi)設(shè)有半圓形的第一觀察孔5，所述第一觀察孔5與回轉(zhuǎn)支承3的圓心重合，所述后底板2上還設(shè)有半圓形的第二觀察孔6，所述第二觀察孔6與第一觀察孔5的重合；
[0021]再進(jìn)一步的，在所述前底板I上還設(shè)有拱形的第三觀察孔7，所述第三觀察孔7位于所述第一觀察孔5的上方，進(jìn)一步提供可供觀察貨物的觀察口。
[0022]進(jìn)一步的，所述減速器裝置4包括蝸輪401、蝸桿402和傳動(dòng)馬達(dá)403，蝸輪401通過(guò)減速器殼體設(shè)置在后底板2上，蝸輪401上還設(shè)有小齒輪(圖中未示出)，小齒輪位于前底板I和后底板2之間，與回轉(zhuǎn)支承3的內(nèi)齒圈嚙合，蝸桿402位于蝸輪401下端，蝸桿402輸入端連接傳動(dòng)馬達(dá)403的輸出軸，
[0023]優(yōu)選的，所述后底板2上還設(shè)有圍板8，所述回轉(zhuǎn)支承3位于所述圍板8內(nèi)，所述前底板I后側(cè)和所述圍板8之間還設(shè)有密封條9，起到防塵的作用；
[0024]進(jìn)一步的，所述后底板2上部外側(cè)面兩側(cè)還分別設(shè)有上掛鉤201，后底板2下部外側(cè)面兩側(cè)分別還設(shè)有下掛鉤202，所述兩側(cè)的上掛鉤201和下掛鉤202上下相對(duì)設(shè)置，可以與貨物等進(jìn)行更好的連接；
[0025]進(jìn)一步的，所述前底板I的前側(cè)面設(shè)有一對(duì)上下平行設(shè)置的上橫梁101和下橫梁102，所述下橫梁102前側(cè)面兩側(cè)還分別設(shè)有一對(duì)限位塊103。
[0026]進(jìn)一步的，所述上橫梁101水平設(shè)置，上橫梁101的上側(cè)邊分別與所述第一觀察孔5的上邊在一條直線上，下側(cè)邊與所述第三觀察孔7下邊在一條直線上，便于觀察貨物。
[0027]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:在前底板I上開(kāi)設(shè)有半圓形的第一觀察孔5，第一觀察孔5與回轉(zhuǎn)支承3的圓心重合，所述后底板2上還設(shè)有半圓形的第二觀察孔6，第二觀察孔6與第一觀察孔5的重合，提供了非常大的觀察孔，便于觀察旋轉(zhuǎn)器上貨物的狀態(tài)，同時(shí)在前底板I上還設(shè)有拱形的第三觀察孔7，第三觀察孔7位于所述第一觀察孔5的上方，進(jìn)一步提供可供觀察貨物的觀察口，提高作業(yè)效率，也保證了了作業(yè)的安全，本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，且實(shí)用高效。
[0028]需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0029]以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種叉車屬具旋轉(zhuǎn)器，包括前底板、后底板、回轉(zhuǎn)支承和減速器裝置，所述前底板和后底板分別連接在所述回轉(zhuǎn)支承的前后兩端，所述前底板和后底板之間相互平行，所述減速器裝置安裝在后底板上； 其特征在于:所述前底板上開(kāi)設(shè)有半圓形的第一觀察孔，所述第一觀察孔與回轉(zhuǎn)支承的圓心重合，所述后底板上還設(shè)有半圓形的第二觀察孔，所述第二觀察孔與第一觀察孔重入口 O2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車屬具旋轉(zhuǎn)器，其特征在于，在所述前底板上還設(shè)有拱形的第三觀察孔，所述第三觀察孔位于所述第一觀察孔的上方。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車屬具旋轉(zhuǎn)器，其特征在于，所述減速器裝置包括蝸輪、蝸桿和傳動(dòng)馬達(dá)，蝸輪通過(guò)減速器殼體設(shè)置在后底板上，蝸輪上還設(shè)有小齒輪，小齒輪位于前底板和后底板之間，與回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)齒圈嚙合，蝸桿位于蝸輪下端，蝸桿輸入端連接傳動(dòng)馬達(dá)的輸出軸。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車屬具旋轉(zhuǎn)器，其特征在于，所述后底板上還設(shè)有圍板，所述回轉(zhuǎn)支承位于所述圍板內(nèi)，所述前底板后側(cè)和所述圍板之間還設(shè)有密封條。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車屬具旋轉(zhuǎn)器，其特征在于，所述后底板上部外側(cè)面兩側(cè)還分別設(shè)有上掛鉤，后底板下部外側(cè)面兩側(cè)分別還設(shè)有下掛鉤，所述兩側(cè)的上掛鉤和下掛鉤上下相對(duì)設(shè)置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車屬具旋轉(zhuǎn)器，其特征在于，所述前底板的前側(cè)面設(shè)有一對(duì)上下平行設(shè)置的上橫梁和下橫梁，所述下橫梁前側(cè)面兩側(cè)還分別設(shè)有一對(duì)限位塊。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的叉車屬具旋轉(zhuǎn)器，其特征在于，所述上橫梁位于所述第一觀察孔和第三觀察孔之間。
【文檔編號(hào)】B66F9/075GK106082031SQ201610712883
【公開(kāi)日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年8月24日
【發(fā)明人】汪恭平, 孫敬航, 郭勇, 檀友苗, 張雪芳, 王智敏
【申請(qǐng)人】安慶聯(lián)動(dòng)屬具股份有限公司