叉桿和叉車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種叉桿和叉車。
【背景技術(shù)】
[0002]叉車是一種工業(yè)搬運(yùn)車輛，用于對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸，例如，使用叉車對(duì)悶罐車皮內(nèi)的化工料進(jìn)行卸料操作。
[0003]在叉車結(jié)構(gòu)中，叉桿是重要的叉車屬具，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中叉桿的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，叉桿包括叉桿本體101和連接部102，連接部102用于與叉車主體連接，叉桿本體1I的一端與連接部102連接，叉桿本體1I的另一端懸空，用于叉取外部貨物。
[0004]然而，在作業(yè)過程中，經(jīng)常出現(xiàn)外部貨物擺放位置較高的情況，進(jìn)而導(dǎo)致舉升油缸上升高度較高，例如:悶罐車皮內(nèi)大包裝化工料通常擺放為兩層，底層的起運(yùn)高度已經(jīng)達(dá)到
1.1米，由于受到悶罐車皮內(nèi)作業(yè)空間的限制，叉車在叉取第二層化工料時(shí)，其舉升油缸的高度較高，容易頂?shù)綈灩捃嚻さ捻敳?，因此需要緩慢操作，增加了叉車的作業(yè)難度，降低了作業(yè)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型提供一種叉桿和叉車，在叉取高處貨物時(shí)，使得舉升升油缸上升的高度較低，提高了叉車叉取高處貨物的作業(yè)效率。
[0006]本實(shí)用新型提供的叉桿，包括:舉升部、連接部和叉桿本體；
[0007]所述舉升部的底端與所述連接部連接，所述舉升部的上端與所述叉桿本體的第一端連接，所述叉桿本體的第二端懸空；
[0008]所述舉升部用于支撐所述叉桿本體，所述叉桿本體用于叉取外部物件，所述連接部用于與叉車主體連接。
[0009]可選的，所述舉升部的上端與所述叉桿本體的第一端垂直。
[0010]可選的，所述舉升部與所述叉桿本體的連接處設(shè)置有用于支撐所述叉桿本體的斜撐。
[0011 ]可選的，所述叉桿本體第二端的上表面設(shè)置有止擋部。
[0012]可選的，所述止擋部為凸塊。
[0013]可選的，所述叉桿本體的第二端的橫截面輪廓包括第一輪廓區(qū)域，所述第一輪廓區(qū)域?yàn)榕c所述外部物件相接觸的區(qū)域，所述第一輪廓區(qū)域?yàn)榘霗E圓形或者半圓形。
[0014]可選的，所述連接部上設(shè)置有螺紋孔。
[0015]可選的，所述舉升部為桿件。
[0016]本實(shí)用新型提供的叉車，包括:叉車主體和本實(shí)用新型提供的叉桿；
[0017]所述叉桿的連接部與所述叉車主體固定連接。
[0018]可選的，所述叉桿為兩個(gè)，兩個(gè)所述叉桿平行設(shè)置在所述叉車主體上，兩個(gè)所述叉桿之間具有間距。
[0019]本實(shí)用新型提供一種叉桿和叉車，其中，叉桿包括:舉升部、連接部和叉桿本體，舉升部的底端與連接部連接，舉升部的上端與叉桿本體的第一端連接，叉桿本體的第二端懸空，舉升部用于支撐叉桿本體，叉桿本體用于叉取外部物件，連接部用于與叉車主體連接。本實(shí)用新型提供的叉桿，由于叉桿本體的初始舉升高度較高，當(dāng)叉取高處貨物時(shí)舉升油缸僅上升小幅距離就可以實(shí)現(xiàn)，節(jié)省了作業(yè)空間，提高了叉車叉取高處貨物的作業(yè)效率。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021 ]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中叉桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的叉桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的叉桿本體的另一端的一種剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的叉桿本體的另一端的另一種剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的叉桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例三提供的叉桿的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的叉車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]附圖標(biāo)記說明:
[0029]11:舉升部；
[0030]13、102:連接部；
[0031]15、101:叉桿本體；
[0032]21:第一輪廓區(qū)域；
[0033]31:斜撐；
[0034]33:止擋部；
[0035]35:螺紋孔；
[0036]41:叉車主體。
【具體實(shí)施方式】
[0037]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0038]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的叉桿的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，本實(shí)施例提供的叉桿，可以包括:舉升部11、連接部13和叉桿本體15。
[0039]其中，舉升部11的底端與連接部13連接，舉升部11的上端與叉桿本體15的第一端連接，叉桿本體15的第二端懸空。
[0040]舉升部11用于支撐叉桿本體15，叉桿本體15用于叉取外部物件，連接部13用于與叉車主體連接。
[0041]在本實(shí)施例中，舉升部11的“底端”與“上端”是指舉升部11在使用時(shí)相對(duì)于地面的兩端，靠近地面的一端為“底端”，遠(yuǎn)離地面的一端為“上端”。
[0042]本實(shí)施例提供的叉桿，通過設(shè)置舉升部11，使得位于舉升部11上端的叉桿本體15與位于舉升件底端的連接部13之間具有一定的高度差，當(dāng)連接部13與叉車主體連接后，叉桿本體15的初始位置即具有一定的高度，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的叉桿結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例提供的叉桿結(jié)構(gòu)中，叉桿本體15的初始舉升高度就較高，這樣，當(dāng)需要叉取較高位置的外部物件時(shí)，舉升油缸只需要上升小幅距離即可實(shí)現(xiàn)，從而節(jié)省了作業(yè)空間，提高了叉車叉取高處貨物的作業(yè)效率。例如:使用叉車對(duì)悶罐車皮內(nèi)的化工料進(jìn)行卸料操作，由于叉取較高位置的貨物時(shí)，叉車的舉升油缸高度較低，從而不會(huì)頂?shù)綈灩捃嚻さ捻敳?，提升了叉車叉取貨物的效率?br>[0043]需要說明的是，舉升部11與叉桿本體15可以一體成型，舉升部11與叉桿本體15也可以通過焊接、螺紋等方式連接，本實(shí)施例對(duì)此不加以限制。
[0044]需要說明的是，本實(shí)施例對(duì)于舉升部11、叉桿本體15和連接部13的材質(zhì)不加以限制，只要滿足叉取外部物件時(shí)的受力需求即可，例如:采用鋼制材料。
[0045]可選的，舉升部11為桿件。舉升部11設(shè)置為桿件，簡化了舉升部11的制造工藝，加工方便。
[0046]可選的，舉升部11的上端與叉桿本體15的第一端垂直。通過垂直連接的方式，增強(qiáng)了舉升部11對(duì)于叉桿本體15的支撐穩(wěn)固性。
[0047]可選的，叉桿本體15的第二端的橫截面輪廓包括第一輪廓區(qū)域21，第一輪廓區(qū)域21為與外部物件相接觸的區(qū)域。第一輪廓區(qū)域21可以通過支撐外部物件的底部完成叉取外部物件，也可以通過掛取外部物件上的掛帶完成叉取外部物件。
[0048]可選的，作為第一輪廓區(qū)域21的一種具體實(shí)現(xiàn)方式，圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的叉桿本體的另一端的一種剖面結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，第一輪廓區(qū)域21可以為半圓形。
[0049]可選的，作為第一輪廓區(qū)域21的另一種具體實(shí)現(xiàn)方式，圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的叉桿本體的另一端的另一種剖面結(jié)構(gòu)示意圖，如圖4所示，第一輪廓區(qū)域21可以為半橢圓形。
[0050]