第一和第二前輪組件20B，其聯(lián)接到第一和第二跨式腿部21。后輪20A和前輪組件20B允許叉車10在整個地板表面上運動。
[0075]操作者隔室22位于主體框架18內(nèi)，對于接納操作者。叉車10的運動速度和方向(向前或向后)由操作者通過多功能控制器MFC進行控制，轉向經(jīng)由轉向舵24進行控制。
[0076]叉車10還包括架空防護件26，該架空防護件通過固定到架桿組件12的第一和第二水平支撐構件28A(參見圖1和3)以及固定到框架18的豎直支撐柱28B(參見圖1和2)聯(lián)接到框架18。操作者靠背30設置在操作者隔室22中，處于框架18的后角部處，參見圖1和2。
[0077]額外參考圖4-8，架桿組件12包括第一、第二和第三焊接件40、42、44，在本文中也分別被稱為外部、中間和內(nèi)部焊接件。如圖8中最清楚地示出，第一焊接件40包括一對側向間隔開的豎直的第一梁40A、40B，該第一梁包括限定了 C-通道^A1JOB1的外部C形梁。豎直的第一梁40A、40B剛性地固定到主體框架18，使得第一焊接件40不會相對于框架18運動。
[0078]第二焊接件42包括一對側向間隔開的豎直的第二梁42A、42B，第二梁包括限定了通道的中間1-梁。豎直的第二梁42A、42B至少部分地位于第一焊接件40的相應通道^A1WOB1中并且能夠在所述相應通道中沿豎向運動，也就是第二焊接件42能夠相對于第一焊接件40進行豎向運動。
[0079]第三焊接件44包括一對側向間隔開的豎直的第三梁44A、44B，第三梁包括內(nèi)部1-梁，第三梁至少部分地位于第二焊接件42的中間1-梁42A、42B的相應通道ASA1WSB1中并且能夠在所述相應通道中沿豎向運動，也就是第三焊接件44能夠相對于第一和第二焊接件40、42進行豎向運動。
[0080]仍然參考圖8，第一焊接件40的豎直的第一梁40A、40B每個都包括軸向間隔開的前、后部側向第一棒46A和46B以及第一橫跨棒46C，第一棒和第一橫跨棒共同限定了相應的C-通道^A1JOB113第二焊接件42的豎直的第二梁42A、42B每個都包括軸向間隔開的前、后部側向第二棒48A和48B以及第二橫跨棒48C，第二棒和第二橫跨棒共同限定了相應的通道42AP42BP第三焊接件44的豎直的第三梁44A、44B每個都包括軸向間隔開的前、后部側向第三棒50A和50B以及第三橫跨棒50C。
[0081]從圖8中可以最清楚地看到，第一焊接件40的前部第一棒46A是架桿組件12的最靠近叉車10的叉52A、52B的棒46A-50C。第二焊接件42的后部第二棒48B比第一焊接件40的后部第一棒46B更靠近操作者隔室22。后部第三棒50B是架桿組件12的最靠近操作者隔室22的棒46A-50C。
[0082]如圖1-8所示，第一、第二和第三焊接件40、42、44的布置限定了顛倒層疊布置，其中第一焊接件40是沿側向最外側的焊接件，也是沿軸向最外側的焊接件，即第一焊接件40最接近前伸組件14的叉52A、52B(參見圖1_4)，第二焊接件42沿側向和軸向位于第一和第三焊接件40、44之間，第三焊接件44是沿側向最內(nèi)側的焊接件，也是沿軸向最內(nèi)側的焊接件，即第三焊接件44最接近操作者隔室22，參見圖8。據(jù)信，這種顛倒層疊布置提供了改進的通過架桿組件12的開口 /窗口 W(參見圖8)的操作者可見度，也提供了改進的對架桿組件12的左側和右側Sp S2 (參見圖8)的操作者可見度。
[0083]參考圖4和8，架桿組件12還包括第一和第二焊接件提升柱塞/圓筒組件60、62，第一和第二焊接件提升柱塞/圓筒組件在本文中也被稱為次級提升柱塞/圓筒組件，用于實現(xiàn)第二和第三焊接件42、44相對于第一焊接件40的運動。在圖示實施例中，次級提升柱塞/圓筒組件60、62的圓筒60A、62A的底部部分聯(lián)接到第一焊接件40，但是它們也可以聯(lián)接到框架18。容納在圓筒60A、62A中且在加壓液壓流體的控制下從圓筒60A、62A延伸的柱塞60B、62B的上部部分固定到第二焊接件42的上部支撐件64，參見圖4、6和8。
[0084]第一次級提升柱塞/圓筒組件60在叉車10的縱向中心線Lc的左側遠離該縱向中心線，第二次級提升柱塞/圓筒組件62在叉車10的縱向中心線Lc的右側遠離該縱向中心線，參見圖8。在所示的實施例中，第一和第二次級提升柱塞/圓筒組件60、62定位在相應的第一和第二滑輪安裝結構65、66(參見圖8)下方，以下將描述第一和第二滑輪安裝結構。第一和第二次級提升柱塞/圓筒組件60、62沿側向與第二焊接件42的豎直的第二梁42A、42B大致對準，也就是，第一和第二次級提升柱塞/圓筒組件60、62到縱向中心線1^的距離與第二焊接件42的豎直的第二梁42A、42B到縱向中心線Lc的距離大致相同。在圖示實施例中，與第一和第二次級提升柱塞/圓筒組件60、62位于叉車10的縱向中心線LcI或附近的布置(如許多現(xiàn)有技術的叉車的情況)相比，第一和第二次級提升柱塞/圓筒組件60、62的定位據(jù)信進一步改進了通過架桿組件12的開口 /窗口 W的操作者可見度。
[0085]架桿組件12還包括安裝到滑輪安裝結構65、66的第一和第二提升滑輪68、70，參見圖4和8?；啺惭b結構65、66從處于第二焊接件42的頂部處的橫向支撐件64沿側向向內(nèi)延伸。如圖8所示，提升滑輪68、70完全位于第一、第二和第三焊接件40、42、44的后方，并且沿側向定位成與第二焊接件42的后部第二棒48B大致對準。提升滑輪68、70進一步大致直接定位在第一和第二次級提升柱塞/圓筒組件60、62上，并且具有與叉車10的縱向中心線Lc大致垂直的旋轉軸線。
[0086]參考圖4，第一和第二提升鏈72、74繞相應的提升滑輪68、70延伸。鏈72、74的第一端部固定到次級提升柱塞/圓筒組件60、62的圓筒60A、62A的底部部分，但是要注意的是，鏈72、74的第一端部可以固定到第一焊接件40的豎直的第一梁40A、40B的下端部部分、固定到與框架12附連的其它結構或者固定到框架12自身。鏈72、74的第二端部固定到第三焊接件44的豎直的第三梁44A、44B的下端部部分。
[0087]鏈72、74和提升滑輪68、70與次級提升柱塞/圓筒組件60、62結合使用，以實現(xiàn)第二和第三焊接件42、44的運動。具體地，當次級提升柱塞/圓筒組件60、62的柱塞60B、62B延伸時，柱塞60B、62B將第二焊接件42相對于第一焊接件40沿豎向提升，該第一焊接件固定到框架18，如上所述。該運動使得固定到處于第二焊接件42的頂部處的橫向支撐件64上的第一和第二提升滑輪68、70在鏈72、74上施加向上的力，以便使得第三焊接件44相對于第一和第二焊接件40、42沿豎向運動。對于第二焊接件42相對于第一焊接件40的每一個單位的豎向運動，第三焊接件44相對于第一焊接件40沿豎向運動兩個單位，并且相對于第二焊接件42沿豎向運動一個單位。
[0088]叉車10還包括第一和第二電纜線滑輪80A、80B以及第一和第二液壓流體管線滑輪82A、82B，參見圖4和8。第一電纜線滑輪80A固定到第一滑輪安裝結構65，第一液壓流體管線滑輪82A在第一電纜線滑輪80A下方固定到第二焊接件42，參見圖8。第二電纜線滑輪80B和第二液壓流體管線滑輪82B均固定到將在以下討論的第一初級柱塞/圓筒組件90的頂部，參見圖4和8。為前伸組件14提供電流的電纜線84繞電纜線滑輪80A、80B兩者延伸，將液壓流體傳遞到前伸組件14和使液壓流體從前伸組件14返回的液壓流體供應和返回管線86A、86B繞液壓流體管線滑輪82A、82B兩者延伸。
[0089]叉車10還包括第一和第二初級柱塞/圓筒組件90、92，參見圖4和8。初級柱塞/圓筒組件90、92聯(lián)接在第三級焊接件44和前伸組件14之間，以實現(xiàn)前伸組件14相對于第三級焊接件44的豎向運動。具體地，初級提升柱塞/圓筒組件90、92的圓筒90A、92A的底部部分聯(lián)接到第三焊接件44，如以下將要討論的，在相應初級提升柱塞/圓筒組件90、92的頂部處繞滑輪96A、96B延伸的滑架提升鏈94A、94B在其第一端部固定到圓筒90A、92A的底部部分，并且在其第二端部處固定到前伸組件14。
[0090]如圖8所示，初級柱塞/圓筒組件90、92定位成相對于叉車10的縱向中心線Ljft側向偏移，并且定位成相對于提升柱塞/圓筒組件60、62沿軸向稍稍向前，也就是初級柱塞/圓筒組件90、92的縱向中點90MP、92MPS位成相對于提升柱塞/圓筒組件60、62的縱向中點60MP、62MP沿軸向稍稍向前。
[0091]叉車10另外包括固定到第一滑輪安裝結構65的初級圓筒液壓流體管線滑輪98 (參見圖4和8)，參見圖8。向初級柱塞/圓筒組件90、92提供液壓流體的液壓流體管線99繞初級圓筒液壓流體管線滑輪98延伸。要注意的是，在前伸組件降低過程期間利用重力作用，其中當初級柱塞/圓筒組件90、92降低時允許液壓流體回流通過液壓流體管線99，從而對于初級柱塞/圓筒組件90、92而言不需要單獨的液壓流體返回管線。
[0092]如圖8所示，滑輪68、70、80、82、98、提升鏈72、74、電纜線84、99、液壓流體管線86A、86B、99和初級柱塞/圓筒組件90、92定位到操作者觀察窗口 W的側面，從而使得操作者觀察窗口 W的尺寸最大化，以便改進通過架桿組件12的操作者可見度。另外，第二初級柱塞/圓筒組件92成角度地設置，以便進一步改進通過架桿組件12的操作者可見度，參見圖8。例如，通過使第二初級柱塞/圓筒組件92傾斜，滑輪96B成角度地取向，使得其側面與通過操作者觀察窗口 W的操作者視線大致平行地延伸，從而增加操作者可見度。另外，使第二初級柱塞/圓筒組件92傾斜實現(xiàn)了操作者觀察窗口 W的寬度的增大，也就是由于第二初級柱塞/圓筒組件92定位成沿側向進一步遠離叉車10的縱向中心線Lc。
[0093]現(xiàn)在參考圖4-7和9，架桿組件12的特定構造允許第三焊接件44升高，然后降低到獨立的前伸組件14上，以便于前伸組件14容易地附接在叉車10上。具體地，參考圖4、5A、6和9，下部橫向支撐件100在第二焊接件42的豎直梁42A、42B之間沿側向延伸，以便為第二焊接件42提供結構支撐。下部橫向支撐件100沿著朝向操作者隔室22的方向經(jīng)由