13] 2起吊豎立
[0114] 1)吊耳安裝和索具拴掛
[0115] 在吊點位置安裝塔筒1專用吊耳并拴掛吊裝專用吊具，上法蘭面兩側(cè)按照1點半、 4點半、7點半、10點半四個位置安裝四個吊耳11，如圖3、圖4和圖6,下法蘭按1點半、10 點半位置安裝2個吊耳（見圖5)。
[0116] 其中上述的吊耳（11)采用雙螺栓緊固，提高連接強度。
[0117] 該吊具與常規(guī)型風機塔筒吊具不同。針對5麗風機塔筒重量和直徑都較大的特 點，為了避免吊裝過程中塔筒法蘭變形導致高強螺栓無法順利穿裝以及確保吊裝的安全 性，對塔筒吊具進行了重新設計。該吊具由吊耳卸扣、鋼絲繩、滑車和吊帶組成，利用滑車讓 鋼絲繩串繩進行負荷分配，變滑動摩擦為滾動摩擦。這樣有利于塔筒豎立過程中的平穩(wěn)性， 確保了吊裝安全。
[0118] 2)雙機抬吊并完成塔筒豎立
[0119] 兩車同時起鉤，塔筒離開地面后，主吊繼續(xù)起鉤，輔助吊車配合行走、轉(zhuǎn)向。待塔筒 豎直后，輔助吊車落鉤、隊桿待起吊繩不受力后，拆除輔助吊車起吊繩及吊耳。
[0120] 3)塔筒就位安裝
[0121] 主吊轉(zhuǎn)桿至基礎環(huán)正上方，緩慢落鉤至塔筒下法蘭面與基礎環(huán)法蘭面接觸，此時 吊車仍需要保持起重力，安裝所有緊固螺栓聯(lián)接輔后，慢慢放落塔筒，主吊保持30%載荷， 用電動扳手按要求快速預緊螺栓。緊固完畢后，主吊機械落鉤至索具不受力，拆除塔筒上部 專用吊耳。
[0122] 4)底段塔筒螺栓拉伸
[0123] 底段塔筒吊裝完成后風機基礎采用高強度無收縮灌漿料對墊板法蘭進行二次灌 漿，并按規(guī)定養(yǎng)護到合格強度。底段塔筒螺栓拉伸必須在二次灌漿達到合格強度后進行，塔 筒下法蘭內(nèi)外圈螺栓各為96個，適用于6個拉伸器內(nèi)外均按間隔120°對稱布置同時拉伸， 預緊力730kN。螺栓分三次拉伸，每次間隔時間不少于30分鐘，三次拉伸力分別為螺栓終 緊力的 50%、75%、100%。
[0124] 6)底段塔筒控制柜安裝。
[0125] 利用手拉萌蘆將TBC控制柜、輔助變壓器等從塔筒門進入并安裝。6kV開關柜、 40. 5kV開關柜用輔助吊車從底段塔筒上部平臺可拆卸口處吊入。
[0126] 步驟三、中上部塔筒吊裝
[0127] 1吊裝準備工作
[0128] 1)塔筒法蘭的安裝尺寸應在安裝公差范圍內(nèi)，橢圓度彡2mm，使用專用橢圓度檢 測儀復測。如不符合要求需要在吊裝前校正。
[0129] 2)檢查清理法蘭面、螺栓孔，確保法蘭面清潔、螺栓孔內(nèi)無阻塞、無雜物。塔筒內(nèi)部 清理干凈。
[0130] 3)吊裝前完成塔筒電纜鋪設和塔筒電氣安裝。
[0131] 4)下段塔筒安裝前在已安裝塔筒的上法蘭螺栓孔內(nèi)外側(cè)各涂抹一圈密封膠并將 所有待安裝的螺母墊片準備齊全。
[0132] 5)按要求潤滑所有螺栓的螺紋。
[0133] 2主吊機械進場
[0134] 基礎二次灌漿養(yǎng)護期間安排主吊機械1000 t履帶吊進場組裝。中上部五節(jié)塔筒重 量均小于底段塔筒，由1000 t履帶吊和150t履帶吊雙機抬吊。
[0135] 3起吊安裝
[0136] 1)吊耳安裝、索具拴掛和雙機抬吊工藝要求同底段塔筒。
[0137] 2)塔筒就位安裝
[0138] 由1000 t履帶吊吊起塔筒至下一節(jié)塔筒的上表面法蘭上方，在兩個法蘭面接觸 前，穿上定位銷定好位，在每個定位銷兩側(cè)從下往上穿裝螺栓，穿裝總數(shù)的1/3后，再次 放低吊鉤至兩個法蘭面完全接觸，拆除定位銷，穿裝完剩余所有螺栓，然后吊車載荷降至 30 %，按十字對角法完成塔筒聯(lián)接螺栓的初緊，預緊力矩1000N · m，再使用液壓力矩扳手按 規(guī)定力矩分三次完成塔筒聯(lián)接螺栓的終緊，三次緊固力矩值分別為螺栓終緊力矩的50%、 75%Λ00% ；
[0139] 在塔筒安裝時，如出現(xiàn)塔筒法蘭變形，無法穿入所有螺栓，需使用銃頭進行法蘭的 矯正，矯正方法為：在無法穿入螺栓的螺栓孔處插入銃頭，并用鐵錘砸入，使得變形的法蘭 進行適應性變形。
[0140] 4頂段塔筒吊裝
[0141] 吊裝前將機艙至塔筒之間的部分抗扭電纜提前固定在頂段塔筒頂部平臺上，塔筒 聯(lián)接螺栓與塔筒臨時固定牢固，隨塔筒同步起吊。頂段塔筒吊裝與機艙吊裝不允許間隔超 過12小時，所以頂段塔筒吊裝需選擇在早上開始，吊裝完成后立即開始機艙的吊裝。機艙 吊具吊帶提前安裝好，以減少機艙吊裝當天的工作量。同時在頂段塔筒吊裝前必須充分做 好機艙吊裝相應的準備工作，所有工器具準備齊全并檢查確認，定位銷提前準備充足，并事 先確定好主吊超起配重的擺放位置，超起配重提前按順序擺放完畢。
[0142] 步驟四、確定機艙分體方案
[0143] 1各部件的再安裝精度能得到保證；
[0144] 2各部件的再安裝工作能夠保證作業(yè)人員的安全；
[0145] 3現(xiàn)有機械資源能滿足分體后各部件的吊裝需求。
[0146] 按照上述技術標準對機艙分體為機艙主體、發(fā)電機、維修吊車及頂部罩殼四個部 分。
[0147] 步驟五、重心計算及吊具選擇
[0148] 根據(jù)計算機軟件分析，若采用整體吊裝方式，機艙重心位置為距離塔筒中心 1266mm 處。
[0149] 將發(fā)電機、維修吊車、頂部罩殼與發(fā)電機組主體分體后，經(jīng)過軟件分析計算，剩余 機艙主體的重心位置變?yōu)榫嚯x塔筒中心860mm處。
[0150] 機艙整體吊裝選用平衡梁吊具22,該平衡梁吊具由陸上機艙吊裝專用吊梁、卸扣 和吊裝帶組成，如圖7至圖12。該吊具通過四個吊點起吊機艙，保證機艙吊裝過程中的平 衡；機艙2吊裝專用平衡梁吊具下面通過吊裝帶21與機艙吊點連接，上面通過吊裝帶21' 栓掛于主吊機械吊鉤上。吊裝帶21在機艙吊裝時上下垂直，均與平衡梁吊具22成90°夾 角，可以避免吊帶與機艙殼體發(fā)生擠碰摩擦。
[0151] 上述平衡梁吊具22由梯形吊梁、卸扣和吊裝帶組成，如圖12。
[0152] 由于重心位置發(fā)生變化，如果機艙分體吊裝時繼續(xù)使用整體吊裝吊具，必將導致 機艙主體吊裝時發(fā)生傾斜，機艙與頂段塔筒連接的法蘭不能保持水平，最終導致機艙就位 困難。
[0153] 為此通過軟件進行模擬分析，將機艙整體吊裝吊具中的吊裝帶進行更換。
[0154] 步驟六、機艙分體
[0155] 按照分體方案對機艙分體為：機艙主體、發(fā)電機、維修吊車及頂部罩殼。
[0156] 將發(fā)電機及發(fā)電機支架從機艙中拆下并裝箱，發(fā)電機包裝箱禁止倒置，并做好防 潮防塵的措施。機艙中拆下來的聯(lián)軸器罩和聯(lián)軸器置于機艙后部平臺上，要求固定牢固，不 得有任何松動。
[0157] 注意：在進行發(fā)電機拆除前，一定要安裝好發(fā)電機三個方向的定位裝置，并對拆卸 全過程做好記錄。
[0158] 步驟七、剩余塔筒吊裝
[0159] 剩余塔筒使用1000 t履帶吊和150t履帶吊進行抬吊豎立，豎立完成后拆除150t 履帶吊吊具，1000 t履帶吊進行起升安裝。具體安裝工序同底段塔筒安裝。
[0160] 步驟八、機艙吊裝前準備
[0161] 頂段塔筒吊裝前將機艙至塔筒之間的部分抗扭電纜提前固定在頂段塔筒頂部平 臺上，塔筒聯(lián)接螺栓與塔筒臨時固定牢固，隨塔筒同步起吊。頂段塔筒吊裝與機艙吊裝不允 許間隔超過12小時，底段塔筒吊裝完成后立即開始機艙的吊裝。機艙主體和平衡梁吊具22 提前安裝好。在頂段塔筒吊裝前必須充分做好機艙吊裝相應的準備工作，所有工器具準備 齊全并檢查確認，定位銷提前準備充足，并事先確定好主吊機械超起配重的擺放位置，超起 配重提前按順序擺放完畢。
[0162] 步驟九、機艙主體吊裝
[0163] 2機艙吊裝
[0164] 1)起吊機艙：栓好2根穩(wěn)定機艙用的纜風繩，每根纜風繩用4-5人（視風速增減） 拉住。掛好機艙平衡梁吊具22主吊慢慢起吊機艙至離開地面，拆除機艙運輸支架，檢查偏 航軸承螺紋孔，確保螺紋能順利擰入螺栓。安裝偏航雷電保護爪和定位銷，位置是：2點鐘、 6點鐘、10點鐘。主吊繼續(xù)起鉤，起吊中通過拉纜風繩控制機艙方向，從上風向緩慢提升機 艙。起吊時注意調(diào)整機艙平衡，控制機艙口朝向起重臂，保證后續(xù)葉輪吊裝時能夠正對機艙 吊裝。
[0165] 2)機艙就位：機艙起吊到安裝高度后，吊車回轉(zhuǎn)使機艙處于頂段塔筒法蘭上方， 使兩法蘭面大致對正后緩慢落鉤，將機艙聯(lián)接螺栓孔與塔筒上部螺栓孔對齊后慢慢放下機 艙，離頂段塔筒法蘭約50 mm時停止，插入塔筒與機艙聯(lián)接螺栓，指揮主吊繼續(xù)放下機艙，首 先用機艙上安裝的定位銷定好位，然后4個角各安裝5只定位螺栓，擰緊后緩慢將機艙落鉤 直到兩個法蘭完全接觸，此時吊車保持30 %的載荷，根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)節(jié)機艙，拆下定位銷。 用電動扳手按十字對角法預緊完螺栓后可逐漸降低吊車負荷，預緊力矩1000N · m。機艙與 頂段塔筒對接時機艙尾部先落在塔筒上，穿裝部分螺栓后再降低吊鉤，機艙前部才落在塔 筒上，務必在機艙吊裝前安裝好定位銷，并準備好管鉗拆卸定位銷。
[0166] 機艙與頂段塔筒聯(lián)接螺栓的緊固：用電動扳手緊完所有螺栓后，必須嚴格按照螺 栓緊固力矩要求，用液壓力矩扳手分兩次按十字對角法緊固頂段塔筒與機艙