”的信息，在乘客輸送機(jī)I 一 4的情況下包含表示“組群B”、“樓面3 - 2”的信息。
[0087]無線通信終端60將在步驟ST204中接收到的作為維護(hù)對象的乘客輸送機(jī)I 一 I?
1一 4的保全信息顯示到顯示部上(步驟ST205)。這樣，無線通信終端60與設(shè)置在物件A內(nèi)的全部乘客輸送機(jī)I 一 I?I 一 4同時進(jìn)行通信，能夠正確且容易地收集維護(hù)對象的乘客輸送機(jī)I一 I?I 一 4的保全信息。由此，進(jìn)行維護(hù)作業(yè)的作業(yè)員能夠?qū)ψ鳛榫S護(hù)對象的乘客輸送機(jī)I 一 I?I 一 4有效率地一并進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，結(jié)果，能夠使乘客輸送機(jī)的維護(hù)作業(yè)的效率性提高。此外，進(jìn)行維護(hù)作業(yè)的作業(yè)員可以在一并數(shù)據(jù)收集后還進(jìn)行數(shù)據(jù)比較等。
[0088]另外，圖7的步驟ST205的處理也可以如圖8的步驟ST215、步驟ST225、步驟ST235那樣階段性地進(jìn)行。圖8是表示有關(guān)實施方式的無線通信終端的處理次序的另一例的概略的流程圖。圖8的處理次序是在無線通信終端60與在圖4所示的處理次序中收集了乘客輸送機(jī)I 一 I?I 一 η的保全信息的多個保全信息收集裝置40 — I?40 — η之間執(zhí)行的。以下，作為多個保全信息收集裝置40 — I?40 — η，作為一例，以與如上述圖2所示那樣設(shè)置在物件A內(nèi)的4臺乘客輸送機(jī)I 一 I?I 一 4分別對應(yīng)的4臺保全信息收集裝置40 —I?40 — 4為例進(jìn)行說明。
[0089]在圖8中，步驟ST201?ST204的處理與圖7中的步驟ST201?ST204的處理是同樣的，所以省略說明。以下，從圖8的步驟ST215起，進(jìn)行圖8的處理的說明。
[0090]如圖8所示，無線通信終端60將在步驟ST204中接收到的作為維護(hù)對象的乘客輸送機(jī)I 一 I?I 一 4的保全信息中包含的設(shè)置場所信息顯示到顯示部(步驟ST215)。在步驟ST215中顯示在顯示部上的設(shè)置場所信息如圖9所示，在乘客輸送機(jī)I 一 I的情況下是表示“組群Α”、“樓面I 一 2”的信息，在乘客輸送機(jī)I 一 2的情況下是表示“組群Α”、“樓面
2- 3”的信息，在乘客輸送機(jī)I 一 3的情況下是表示“組群B”、“樓面2 — I”的信息，在乘客輸送機(jī)I 一 4的情況下是表示“組群B”、“樓面3 - 2”的信息。
[0091]圖9是表示無線通信終端的畫面的一例的說明圖。在圖9中，作為作業(yè)指示信息的一部分，在顯示部上顯示有物件、號機(jī)、編號的項目。例如，作為物件的項目，包括表示物件A的“Α”、表不物件B的“B”。作為號機(jī)的項目，包括表不I號機(jī)的“ES01”、表不2號機(jī)的“ES02”、表示3號機(jī)的“ES03”、表示4號機(jī)的“ES04”。作為編號的項目，包括唯一確定作為維護(hù)對象的乘客輸送機(jī)I的、作為維護(hù)對象特定信息的號機(jī)識別編號“111”、“222”、“333”、“444”、“555”、“666”。此外，在圖9中，作為保全信息的一部分，在顯示部上顯示有編號、狀態(tài)、組群、樓面的項目。例如，作為編號的項目，包括分別唯一識別設(shè)置在物件A中的4臺乘客輸送機(jī)I 一 I?I 一 4的、作為號機(jī)識別信息的號機(jī)識別編號“111”、“222”、“333”、“444”。作為狀態(tài)的項目，包括:表示進(jìn)行維護(hù)作業(yè)的作業(yè)員正在點檢對應(yīng)的乘客輸送機(jī)I的作為點檢模式的“點檢中”、和表示正在接收對應(yīng)的乘客輸送機(jī)I的保全信息的作為通常模式的“接收中”。該狀態(tài)的項目在作業(yè)員經(jīng)由輸入操作部將畫面右下的Start/Stop按鈕按下時被切換。作為組群的項目，包括表示組群A的“A”、表示組群B的“B”。作為樓面的項目，包括表示將IF到2F連接的“ I — 2”、表示將2F到3F連接的“2 — 3”、表示將2F到IF連接的“2 — 1”、表示將3F到2F連接的“3 — 2”。該組群和樓面的項目對應(yīng)于設(shè)置場所信息。
[0092]無線通信終端60判定作業(yè)員是否從上述圖9所示那樣的畫面通過輸入操作部指定了特定的乘客輸送機(jī)I (步驟ST225)。在步驟S225中，在無線通信終端60判定為沒有乘客輸送機(jī)I的指定的情況下(步驟ST225，”否”判定)，之后將本處理返回。
[0093]在步驟S225中，無線通信終端60在判定為有特定的乘客輸送機(jī)I的指定的情況下(步驟ST225，“是”判定)，使顯示部顯示與被指定的乘客輸送機(jī)I對應(yīng)的保全信息的詳細(xì)信息(參照圖5及圖6)(步驟ST235)。然后，將本處理返回。
[0094]這樣，根據(jù)有關(guān)本實施方式的乘客輸送機(jī)I的保全信息收集系統(tǒng)，能夠?qū)⑼ㄟ^無線通信終端60以無線通信收集由乘客輸送機(jī)I的保全信息收集裝置40取得的保全信息的信息收集行為，組合到進(jìn)行維護(hù)作業(yè)的作業(yè)員的一系列的點檢作業(yè)(例如移動)之中，實現(xiàn)維護(hù)作業(yè)的高效率化。具體而言，當(dāng)進(jìn)行點檢作業(yè)的作業(yè)員以持有無線通信終端60的狀態(tài)進(jìn)入到對應(yīng)的建筑物中時，將預(yù)先制作的作業(yè)指示信息、和在設(shè)置于各乘客輸送機(jī)I 一 I?1- η中的保全信息收集裝置40 — I?40 — η中保存的號機(jī)識別信息，經(jīng)由無線通信建立對應(yīng)。并且，由于在無線通信終端60側(cè)顯示點檢對象的乘客輸送機(jī)I的設(shè)置場所(樓面或組群等)，所以作業(yè)員不會困惑地將保存的號機(jī)識別信息經(jīng)由無線通信建立對應(yīng)。由此，能夠在無線通信終端60側(cè)訪問點檢對象的乘客輸送機(jī)。此外，由于作業(yè)員能夠通過在無線通信終端60的畫面上選擇點檢對象的乘客輸送機(jī)I而使無線通信終端60的顯示部顯示保存在維護(hù)信息收集裝置40內(nèi)的保全信息的詳細(xì)信息，所以作業(yè)員在朝向點檢對象的乘客輸送機(jī)I移動時能夠確認(rèn)保全信息的詳細(xì)信息。進(jìn)而，在到達(dá)點檢對象的乘客輸送機(jī)I后，通過操作設(shè)在無線通信終端60的畫面上的Start/Stop按鈕，能夠容易地切換點檢模式的0N/0FF，能夠向監(jiān)視中心側(cè)也通知點檢狀態(tài)。由此，根據(jù)有關(guān)實施方式的乘客輸送機(jī)I的保全信息收集系統(tǒng)，通過實現(xiàn)乘客輸送機(jī)I的設(shè)置場所的導(dǎo)航及移動中的數(shù)據(jù)收集、容易的模式切換(點檢/通常)，能夠進(jìn)一步提高維護(hù)作業(yè)的效率。
[0095]說明了本發(fā)明的一些實施方式，但這些實施方式是作為例子提示的，并不意味著限定發(fā)明的范圍。這些實施方式能夠以其他各種各樣的形態(tài)實施，能夠在不脫離發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)進(jìn)行各種省略、替換、變更。這些實施方式及其變形包含在發(fā)明的范圍及主旨中，同樣包含在權(quán)利要求書所記載的發(fā)明和其等價的范圍中。
【主權(quán)項】
1.一種乘客輸送機(jī)的保全信息收集系統(tǒng)，具備無線通信終端、和與設(shè)置在多個分離的位置處的乘客輸送機(jī)分別對應(yīng)的多個保全信息收集裝置，上述無線通信終端和上述多個保全信息收集裝置可通信地連接，其特征在于， 上述多個保全信息收集裝置分別具備: 存儲部，與唯一確定上述乘客輸送機(jī)的號機(jī)識別信息建立對應(yīng)地、每當(dāng)上述乘客輸送機(jī)的動作狀態(tài)變化就將上述動作狀態(tài)的信息作為上述乘客輸送機(jī)的保全信息進(jìn)行存儲，并且在上述乘客輸送機(jī)的安全電路進(jìn)行了動作的情況下將上述安全電路動作的時間的信息和上述安全電路動作時的上述動作狀態(tài)的信息作為上述保全信息進(jìn)行存儲； 無線通信部，設(shè)置為在與上述無線通信終端之間可無線通信，并且能夠?qū)⒂缮鲜龃鎯Σ看鎯Φ纳鲜霰Ｈ畔⑾蛏鲜鰺o線通信終端發(fā)送； 上述無線通信終端經(jīng)由上述無線通信部與上述多個保全信息收集裝置進(jìn)行無線通信，檢索與維護(hù)對象特定信息對應(yīng)的上述號機(jī)識別信息，使顯示部顯示與檢索到的上述號機(jī)識別信息建立了對應(yīng)的上述保全信息收集裝置的上述存儲部所存儲的上述保全信息，所述維護(hù)對象特定信息包含于預(yù)先存儲在上述無線通信終端中的作業(yè)指示信息中，用于唯一確定作為維護(hù)對象的乘客輸送機(jī)。2.如權(quán)利要求1所述的乘客輸送機(jī)的保全信息收集系統(tǒng)，其特征在于， 上述無線通信終端使上述顯示部顯示表示上述乘客輸送機(jī)的設(shè)置場所的設(shè)置場所信息，在通過輸入操作部選擇了顯示在上述顯示部上的作為上述維護(hù)對象的乘客輸送機(jī)的情況下，使上述顯示部顯示關(guān)于作為上述維護(hù)對象的乘客輸送機(jī)的上述保全信息的詳細(xì)信息，上述設(shè)置場所信息包含在與上述檢索到的上述號機(jī)識別信息建立了對應(yīng)的上述保全信息收集裝置的上述存儲部所存儲的上述保全信息中。3.如權(quán)利要求1或2所述的乘客輸送機(jī)的保全信息收集系統(tǒng)，其特征在于， 上述存儲部通過將規(guī)定的上述動作狀態(tài)的信息持續(xù)存儲，來存儲上述安全電路進(jìn)行了動作的情況下的上述安全電路的動作的前后的上述動作狀態(tài)的信息。4.如權(quán)利要求1所述的乘客輸送機(jī)的保全信息收集系統(tǒng)，其特征在于， 上述存儲部設(shè)置為，能夠基于從上述無線通信終端發(fā)送的信號進(jìn)行上述動作狀態(tài)中的存儲的信息的切換及初始設(shè)定。5.如權(quán)利要求1所述的乘客輸送機(jī)的保全信息收集系統(tǒng)，其特征在于， 連接在上述無線通信部上、在與上述無線通信終端之間進(jìn)行無線通信的天線，被配設(shè)在上述乘客輸送機(jī)的扶手帶的拉入口的附近。6.如權(quán)利要求1所述的乘客輸送機(jī)的保全信息收集系統(tǒng)，其特征在于， 連接在上述無線通信部上、在與上述無線通信終端之間進(jìn)行無線通信的天線是平面型天線。
【專利摘要】本發(fā)明的實施方式關(guān)于乘客輸送機(jī)的保全信息收集系統(tǒng)。提供一種能夠使乘客輸送機(jī)的維護(hù)作業(yè)的效率提高的乘客輸送機(jī)的保全信息收集系統(tǒng)。在本發(fā)明的實施方式中，在乘客輸送機(jī)的保全信息收集系統(tǒng)中，無線通信終端與多個保全信息收集裝置進(jìn)行無線通信，檢索與預(yù)先存儲在無線通信終端中的作業(yè)指示信息所包含的用于唯一確定作為維護(hù)對象的乘客輸送機(jī)的維護(hù)對象特定信息對應(yīng)的號機(jī)識別信息，使顯示部顯示與檢索到的號機(jī)識別信息建立了對應(yīng)的保全信息收集裝置所存儲的保全信息。
【IPC分類】B66B27/00, B66B31/00
【公開號】CN104909253
【申請?zhí)枴緾N201510023110
【發(fā)明人】藤澤克也, 今井敏滿
【申請人】東芝電梯株式會社
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年1月16日