船用管材專用吊具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及吊具制造技術領域，尤其是一種用于工程船上進行管材吊裝的專用吊具。
【背景技術】
[0002]目前市場上管材的吊裝主要有三種方法，第一種為手工操作使用吊帶的捆綁式，該方式工作效率低；第二種為使用一種自動剪式鋼管夾具對管材進行吊裝，該夾具自重重，外形尺寸較大；第三種為使用一種磁吸式鋼管吊具，該吊具存在磁吸力小，影響吊裝安全的缺陷。上述三種吊具只適合于陸地上使用，而工程船在遭遇風浪時夾板會晃動，采用三種吊具進行管材的吊裝均存在安全隱患，因此，如何找到一種適用于船用管材吊裝的吊具是吊具制造從業(yè)者首先要解決的首要問題。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所解決的問題是提供一種船用管材專用吊具，以解決現(xiàn)有的吊具在工程船上吊裝管材存在安全隱患的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術方案是:這種船用管材專用吊具包括有吊鉤，有一個至少設有兩個滑輪組的吊梁，所述吊梁于兩端通過鉸接軸鉸接有擺桿，所述擺桿的一端設有與蝸桿嚙合連接的渦輪部，所述蝸桿通過減速器與電動機連接，所述擺桿的另一端與所述吊鉤固定連接。
[0005]上述船用管材專用吊具技術方案中，更具體的技術方案還可以是:所述吊梁為中空的箱形體梁，所述蝸桿通過軸承豎直裝在所述箱形體梁上。
[0006]進一步的:所述滑輪組具有滑輪，滑輪通過鉸軸座裝在所述吊梁上。
[0007]由于采用了上述技術方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有如下有益效果:1、由于吊鉤吊通過鉸接軸和擺桿的的渦輪部與蝸桿嚙合連接，蝸桿通過減速器與電動機連接，電動機可通過蝸桿驅動兩側的吊鉤同時繞鉸接軸向內擺動和向外擺動，達到吊裝作業(yè)時自動松鉤、上鉤的目的，無需輔助人員操作，可大大提高工作效率；2、當兩側的吊鉤同時鉸接軸向內擺動上鉤吊裝管材到位，蝸桿停止移動，蝸輪與蝸桿仍相互嚙合、自鎖，安全性高；因此，無需增加剎車裝置，簡化了傳動裝置。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明實施例的結構示意圖。
[0009]圖2是圖1的A處的局部放大圖。
[0010]圖3是本發(fā)明實施例的滑輪組的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖實例對本發(fā)明作進一步詳述: 如圖1和圖2所示的船用管材專用吊具包括有吊鉤4，本實施例有一個設有兩個滑輪組2的吊梁1，吊梁I為中空的箱形體梁，滑輪組2具有滑輪2-1，滑輪通過鉸軸座2-2裝在吊梁I上；在吊梁I兩端分別通過鉸接軸9鉸接有一根擺桿5，擺桿5的一端設有渦輪部，渦輪部通過螺栓裝在擺桿5的一端，渦輪部與蝸桿8嚙合連接，兩根蝸桿8自上而下穿過箱形體梁并通過軸承豎直安裝在箱形體梁的兩端；蝸桿8通過減速器7與電動機6連接，擺桿5的另一端通過鉚釘與吊鉤4固定連接。
[0012]工作時，吊梁I通過繞在滑輪上的鏈條掛吊在起重機的起升系統(tǒng)上，吊裝管材10時，將兩個吊鉤4靠近管材10兩端管口，電動機6通過蝸桿8驅動兩側的吊鉤4同時繞鉸接軸9向內擺動，鉤進管口，即可吊起管材10，無需輔助人員操作，可大大提高工作效率；另夕卜，當兩側的吊鉤4同時鉸接軸9向內擺動到位，蝸桿8停止移動，蝸輪部與蝸桿8仍相互嚙合、自鎖；因此，無需增加剎車裝置，簡化了傳動裝置。
【主權項】
1.一種船用管材專用吊具，包括有吊鉤(4)，其特征在于:有一個至少設有兩個滑輪組(2 )的吊梁(I)，所述吊梁(I)于兩端通過鉸接軸(9 )鉸接有擺桿(5 )，所述擺桿(5 )的一端設有與蝸桿(8 )嚙合連接的渦輪部，所述蝸桿(8 )通過減速器(7 )與電動機(6 )連接，所述擺桿(5)的另一端與所述吊鉤(4)固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的船用管材專用吊具，其特征在于:所述吊梁(I)為中空的箱形體梁，所述蝸桿(8)通過軸承豎直裝在所述箱形體梁上。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的船用管材專用吊具，其特征在于:所述滑輪組(2)具有滑輪，滑輪通過鉸軸座裝在所述吊梁(I)上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種船用管材專用吊具，涉及吊具制造技術領域，包括有吊鉤，有一個至少設有兩個滑輪組的吊梁，所述吊梁于兩端通過鉸接軸鉸接有擺桿，所述擺桿的一端設有與蝸桿嚙合連接的渦輪部，所述蝸桿通過減速器與電動機連接，所述擺桿的另一端與所述吊鉤固定連接。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明可以解決現(xiàn)有的吊具在工程船上使用存在安全隱患的問題。
【IPC分類】B66C1-28
【公開號】CN104627819
【申請?zhí)枴緾N201510045905
【發(fā)明人】郭小飛, 趙旭, 胡志德, 李研
【申請人】中船華南船舶機械有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年1月29日