一種雙鉤吊運(yùn)中偏差調(diào)整的實(shí)現(xiàn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及吊裝及運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其涉及一種雙鉤吊運(yùn)中偏差調(diào)整的實(shí)現(xiàn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，吊運(yùn)在各個(gè)領(lǐng)域都有所涉及，對(duì)于常見(jiàn)的吊運(yùn)方式有單鉤吊運(yùn)和雙鉤吊運(yùn)，雙鉤吊運(yùn)由于其安全性較佳，應(yīng)用廣泛。在傳統(tǒng)的雙鉤吊運(yùn)模式中，為了確保待吊貨物的安全性，都是司機(jī)和指揮人員憑借經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行兩吊鉤間落差的調(diào)整。但是，如果兩吊鉤的落差大到一定程度后，就會(huì)導(dǎo)致吊運(yùn)物體在吊運(yùn)中往低處吊鉤的地方滑落，存在很大的安全隱患。因此有必要找到一種能夠?qū)崿F(xiàn)雙鉤吊運(yùn)時(shí)，安全準(zhǔn)確的識(shí)別偏差調(diào)整的方法。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種雙鉤吊運(yùn)中偏差調(diào)整的實(shí)現(xiàn)方法，其可以保證雙鉤吊運(yùn)的更加安全。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的具體技術(shù)方案如下:
[0005]一種雙鉤吊運(yùn)中偏差調(diào)整的實(shí)現(xiàn)方法，其具體包括如下步驟:
[0006](I)前期準(zhǔn)備
[0007]將待吊物品放置在水平的位置或吊裝平臺(tái)內(nèi)，安裝吊帶，施力使吊帶輕微受力，但不使待吊物品或吊裝平臺(tái)離開(kāi)地面；
[0008](2)偏差調(diào)整裝置的裝配
[0009]在待吊物品或吊裝平臺(tái)的相對(duì)的前后兩個(gè)側(cè)面上分別安裝一套監(jiān)測(cè)裝置1，所述監(jiān)測(cè)裝置包括左報(bào)警器2，右報(bào)警器3，與所述左報(bào)警器相連接的左重力開(kāi)關(guān)4，與所述右報(bào)警器相連接的右重力開(kāi)關(guān)5，以及提供電源的電源裝置6 ;
[0010]所述左報(bào)警器2 —端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與所述電源裝置6的負(fù)極連接，所述左報(bào)警器2的另一端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接有左金屬球21，所述左重力開(kāi)關(guān)4由左筒體41和設(shè)置于所述左筒體41內(nèi)半側(cè)壁上的左金屬片42，所述左金屬片42通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與所述電源裝置6的正極連接，所述左金屬球21位于所述左筒體41的筒內(nèi)中心軸位置；
[0011]所述右報(bào)警器3 —端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與所述電源裝置6的負(fù)極連接，所述右報(bào)警器3的另一端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接有右金屬球31，所述右重力開(kāi)關(guān)5由右筒體51和設(shè)置于所述右筒體51內(nèi)半側(cè)壁上的右金屬片52，所述右金屬片52通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與所述電源裝置6的正極連接，所述右金屬球31位于所述右筒體51的筒內(nèi)中心軸位置；
[0012](3)偏差調(diào)整裝置的調(diào)試
[0013]調(diào)整四個(gè)重力開(kāi)關(guān)的位置，使其連線(xiàn)處于同一平面，所述平面與待吊物品或吊裝平臺(tái)的底面水平，測(cè)試重力開(kāi)關(guān)偏差提醒角度，當(dāng)任一重力開(kāi)關(guān)水平位置偏差達(dá)到預(yù)定角度后，與其配套的報(bào)警器發(fā)出報(bào)警；
[0014](4)吊運(yùn)
[0015]調(diào)整雙鉤吊帶，使四個(gè)重力開(kāi)關(guān)均在允許的偏差角度內(nèi)，開(kāi)始吊運(yùn)，在吊運(yùn)過(guò)程中，根據(jù)報(bào)警器的報(bào)警隨時(shí)停機(jī)調(diào)整雙鉤吊帶，使四個(gè)重力開(kāi)關(guān)均處于允許的偏差角度內(nèi)，再開(kāi)機(jī)進(jìn)行貨物吊運(yùn)。
[0016]作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，位于后側(cè)面上的檢測(cè)裝置I內(nèi)的左金屬片42為以筒體內(nèi)壁為表盤(pán)覆蓋指針7.5到1.5的半圓側(cè)壁金屬片，標(biāo)記為后左金屬片421 ；
[0017]位于后側(cè)面上的檢測(cè)裝置I內(nèi)的右金屬片52為以筒體內(nèi)壁為表盤(pán)覆蓋指針10.5到4.5半圓側(cè)壁金屬片，標(biāo)記為后右金屬片521 ；
[0018]位于前側(cè)面上的檢測(cè)裝置I內(nèi)的左金屬片42為以筒體內(nèi)壁為表盤(pán)覆蓋指針4.5到10.5的半圓側(cè)壁金屬片，標(biāo)記為前左金屬片422 ；
[0019]位于前側(cè)面上的檢測(cè)裝置I內(nèi)的右金屬片52為以筒體內(nèi)壁為表盤(pán)覆蓋指針1.5到7.5半圓側(cè)壁金屬片，標(biāo)記為前右金屬片522 ；
[0020]作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述監(jiān)測(cè)裝置的安裝位置可以在待吊物品或吊裝平臺(tái)的相對(duì)的側(cè)面上，在本發(fā)明中可以為標(biāo)號(hào)的B面和D面，也可以為標(biāo)號(hào)的A面和C面。
[0021]作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的報(bào)警器為聲光報(bào)警器。其可以同時(shí)提供聲音報(bào)警和閃光報(bào)警，以便能在物品發(fā)生偏差的第一時(shí)間提醒司機(jī)和指揮人員。
[0022]作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述的監(jiān)測(cè)裝置通過(guò)吸盤(pán)連接或磁鐵連接的方式與待吊物品或吊裝平臺(tái)固定。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:
[0024]本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)雙鉤吊運(yùn)時(shí)，安全準(zhǔn)確的識(shí)別和調(diào)整兩吊鉤的落差，確保吊運(yùn)安全，效率也得到提高。
【附圖說(shuō)明】
[0025]附圖1為本發(fā)明吊運(yùn)物品時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]附圖2為本發(fā)明監(jiān)測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]附圖3為本發(fā)明四個(gè)重力開(kāi)關(guān)內(nèi)左金屬片和右金屬片的示意圖；
[0028]在附圖中:1監(jiān)測(cè)裝置、2左報(bào)警器、3左報(bào)警器、4左重力開(kāi)關(guān)、5右重力開(kāi)關(guān)、21左金屬球、31右金屬球、41左筒體、42左金屬片、51右筒體、52右金屬片、421后左金屬片、422前左金屬片、521后右金屬片、522前右金屬片。
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)的敘述。
[0030]如附圖1所示，一種雙鉤吊運(yùn)中偏差調(diào)整的實(shí)現(xiàn)方法，其具體包括如下步驟:
[0031]步驟一:前期準(zhǔn)備
[0032]將待吊物品100放置在水平的位置，安裝吊帶10，施力使吊帶輕微受力，但不使待吊物品或吊裝平臺(tái)離開(kāi)地面。
[0033]步驟二:偏差調(diào)整裝置的裝配
[0034]在待吊物品或吊裝平臺(tái)的相對(duì)的前后兩個(gè)側(cè)面上分別安裝一套監(jiān)測(cè)裝置1，所述監(jiān)測(cè)裝置包括左報(bào)警器2，左報(bào)警器3，與所述左報(bào)警器相連接的左重力開(kāi)關(guān)4，與所述右報(bào)警器相連接的右重力開(kāi)關(guān)5，以及提供電源的電源裝置6 ;
[0035]所述左報(bào)警器2 —端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與所述電源裝置6的負(fù)極連接，所述左報(bào)警器2的另一端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接有左金屬球21，所述左重力開(kāi)關(guān)4由左筒體41和設(shè)置于所述左筒體41內(nèi)半側(cè)壁上的左金屬片42，所述左金屬片42通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與所述電源裝置6的正極連接，所述左金屬球21位于所述左筒體41的筒內(nèi)中心軸位置；
[0036]所述右報(bào)警器3 —端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與所述電源裝置6的負(fù)極連接，所述右報(bào)警器3的另一端通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)連接有右金