傳送帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及傳送帶，更詳細而言，涉及能夠進一步減低由越過支撐輥引起的行駛阻力的傳送帶。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，能夠削減帶驅(qū)動用馬達的消耗電力的節(jié)能樣式的傳送帶變多。這樣的節(jié)能樣式的傳送帶中，作為形成與支撐輥接觸的下覆層橡膠層的橡膠，使用成為能量損失的指標的損失系數(shù)tan δ的值小的低損橡膠(例如，參照專利文獻I)。該損失系數(shù)tan δ是使用橡膠的儲藏彈性率Ε’和損失彈性率Ε"而根據(jù)Ε"/Ε’算出的值。該損失系數(shù)tanS的值越小，則表示在橡膠變形時作為熱而散失的能量越小(能量損失越少)。
[0003]當在形成下覆層橡膠層的橡膠中使用損失系數(shù)tan δ值小的低損橡膠時，行駛著的傳送帶越過支撐輥時的橡膠變形變小，能夠減小行駛阻力。因此，傳送帶工作時的能量損失變小，有助于帶驅(qū)動用馬達的節(jié)電化。
[0004]如圖6所例示，在以鋼簾線3為芯體的傳送帶11的情況下，配置在上覆層橡膠層5與下覆層橡膠層6之間的芯體層2通過在帶寬度方向上大量并列的鋼簾線3被緩沖橡膠4覆蓋、埋設(shè)而構(gòu)成。在帶寬度方向兩端部配置耳橡膠7。該緩沖橡膠4是為了將鋼簾線3與上覆層橡膠層5及下覆層橡膠層6良好地粘接而使用的粘接橡膠，緩沖橡膠4的厚度t、即最大厚度比鋼簾線3的公稱直徑厚。
[0005]對傳送帶越過支撐輥時的橡膠變形進行詳細分析可知，不僅是下覆層橡膠層的橡膠，緩沖橡膠也發(fā)生變形，該變形是行駛阻力的原因之一。但是，緩沖橡膠需要優(yōu)先考慮鋼簾線與上覆層橡膠層及下覆層橡膠層的粘接性，所以配合上的制約嚴格。因此，難以將緩沖橡膠的配合單純地設(shè)為損失系數(shù)tan δ的值小，有礙于降低越過支撐輥時的行駛阻力。
[0006]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0007]專利文獻1:日本國特開平11-139523號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]發(fā)明要解決的問題
[0009]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠進一步降低由越過支撐輥引起的帶工作時的行駛阻力的傳送帶。
[0010]用于解決問題的手段
[0011]用于達成上述目的，本發(fā)明的傳送帶，在上覆層橡膠層與下覆層橡膠層之間配置有芯體層，所述芯體層通過將大量由緩沖橡膠覆蓋的鋼簾線并列而構(gòu)成，所述傳送帶的特征在于，形成所述下覆層橡膠層的橡膠是在頻率10ΗΖ、動應(yīng)變2%、20°C下的損失系數(shù)tan5為0.07以下的低損橡膠，并且所述緩沖橡膠的最大厚度為所述鋼簾線的公稱直徑的1/3以下。
[0012]發(fā)明效果
[0013]根據(jù)本發(fā)明，除了將形成與支撐輥接觸的下覆層橡膠層的橡膠設(shè)為損失系數(shù)tan δ為0.07以下的低損橡膠之外，還使緩沖橡膠的最大厚度為鋼簾線的公稱直徑的1/3以下。以往的緩沖橡膠的厚度(最大厚度)比鋼簾線的公稱直徑厚，因此，在本發(fā)明中，能夠大幅削減緩沖橡膠的體積。因此，能夠減小難以調(diào)整損失系數(shù)tan δ的緩沖橡膠的影響，所以能夠進一步降低帶工作時的行駛阻力。
[0014]在此，也可以設(shè)為所述芯體層的相鄰的鋼簾線彼此由所述緩沖橡膠連結(jié)的樣式。根據(jù)該樣式，能夠使用形成緩沖橡膠的橡膠的片材來制造芯體層，所以能夠使制造芯體層的工序簡單化。
[0015]例如，也可以設(shè)為覆蓋所述鋼簾線的外周面的緩沖橡膠的厚度比處于相鄰的鋼簾線之間的緩沖橡膠的厚度薄的樣式。根據(jù)該樣式，能夠使用形成緩沖橡膠的橡膠的一定厚度的片材來制造芯體層，所以能夠使制造芯體層的工序進一步簡單化。另外，有利于高生產(chǎn)性地制造緩沖橡膠的厚度的偏差小的穩(wěn)定的芯體層。
[0016]也可以設(shè)為覆蓋所述鋼簾線的外周面的緩沖橡膠的厚度與處于相鄰的鋼簾線之間的緩沖橡膠的厚度相同的樣式。根據(jù)該樣式，有利于無偏差地使鋼簾線與上覆層橡膠層及下覆層橡膠層的粘接力均勻化。
[0017]也可以設(shè)為在所述相鄰的鋼簾線之間不存在形成上覆層橡膠層的橡膠、而存在形成下覆層橡膠層的橡膠的樣式。根據(jù)該樣式，能夠增大形成下覆層橡膠層的低損橡膠的體積比例，所以有利于降低帶工作時的行駛阻力。
[0018]或者，也可以設(shè)為所述芯體層的相鄰的鋼簾線彼此不由所述緩沖橡膠連結(jié)，在相鄰的鋼簾線之間存在形成所述上覆層橡膠層和下覆層橡膠層的橡膠的樣式。根據(jù)該樣式，能夠使緩沖橡膠的體積為最低限度，所以更加有利于降低帶工作時的行駛阻力。
[0019]所述鋼簾線的公稱直徑例如為2.5mm?12.0mm左右。這種程度的粗細的鋼簾線多用作芯體層的構(gòu)成構(gòu)件，所以在使用本發(fā)明時是有益的。
【附圖說明】
[0020]圖1是例示張設(shè)了本發(fā)明的傳送帶的狀態(tài)的說明圖。
[0021]圖2是圖1的傳送帶的橫剖視圖。
[0022]圖3是例不圖1的芯體層的制造工序的說明圖。
[0023]圖4是例示傳送帶的其他實施方式的橫剖視圖。
[0024]圖5是例示傳送帶的又一其他的實施方式的橫剖視圖。
[0025]圖6是例示以往的傳送帶的橫剖視圖。
【具體實施方式】
[0026]以下，基于圖示的實施方式，對本發(fā)明的傳送帶進行說明。
[0027]圖1、圖2所例示的本發(fā)明的傳送帶I張設(shè)在帶式輸送裝置的驅(qū)動皮帶輪8與從動皮帶輪9之間。在驅(qū)動皮帶輪8與從動皮帶輪9之間配置有大量支撐輥10，這些支撐輥10與下覆層橡膠層6接觸。芯體層2是承受在張設(shè)了傳送帶I時的張力的構(gòu)件。
[0028]在上覆層橡膠層5與下覆層橡膠層6之間配置有I層芯體層2。芯體層2由在帶長度方向上延伸設(shè)置并在帶寬度方向上隔開間隔而并列的大量鋼簾線3和覆蓋這些鋼簾線3的緩沖橡膠4構(gòu)成。成為芯體的鋼簾線3的根數(shù)和/或粗細根據(jù)對傳送帶I的要求性能(剛度、伸展等)來決定。鋼簾線3的公稱直徑例如為2.5mm?12.0mm左右。相鄰的鋼簾線3的間隔例如為8_?25_左右。根據(jù)需要在傳送帶I埋設(shè)加強層。
[0029]形成上覆層橡膠層5的橡膠主要根據(jù)由傳送帶I輸送的物體來適當決定，但可以例示在以往的傳送帶11中使用的天然橡膠、合成橡膠等。
[0030]形成下覆層橡膠層6的橡膠是在頻率1Hz、動應(yīng)變2%、20°C下的損失系數(shù)tan δ為0.07以下的低損橡膠。作為形成下覆層橡膠層6的橡膠，具體可以例示天然橡膠、合成橡膠等。
[0031]上覆層橡膠層5的厚度例如為1.5mm?30mm，下覆層橡膠層6的厚度例如為1.5mm?20mm，上覆層橡膠層5的厚度大多為下覆層橡膠層6的厚度以上。
[0032]作為形成緩沖橡膠4的橡膠，可以例示在以往的傳送帶11中使用的天然橡膠、合成橡膠等。在本實施方式中，相鄰的鋼簾線3之間的緩沖橡膠4的厚度t2成為最大厚度，該厚度t2為鋼簾線3的公稱直徑的1/3以下。
[0033]緩沖橡膠4的厚度tl、t2的下限值是能夠確保鋼簾線3與上覆層橡膠層5及下覆層橡膠層6的一定等級的粘接力的厚度，例如為鋼簾線3的公稱直徑的1/10左右或者
1.0mm左右。
[0034]在圖2所記載的實施方式中，構(gòu)成芯體層2的相鄰的鋼簾線3彼此由緩沖橡膠4連結(jié)。并且，覆蓋鋼簾線3的外周面的緩沖橡膠4的厚度tl比處于相鄰的鋼簾線3之間的緩沖橡膠4的厚度t2薄。例如，厚度11為厚度t2的50%左右。
[0035]為了制造該芯體層2，如圖