本技術(shù)屬于鋼筋桁架樓承板生產(chǎn)，具體涉及縱向循環(huán)式細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線。

背景技術(shù)：

1、桁架樓承板又稱鋼筋桁架模具，是將樓板中主要受力鋼筋在工廠內(nèi)采用專用設(shè)備加工成鋼筋桁架,再將鋼筋桁架與鍍鋅鋼板焊接成一體形成的組合結(jié)構(gòu)體系。在結(jié)構(gòu)樓板施工階段,該體系通過(guò)鍍鋅鋼板代替施工模具,與結(jié)構(gòu)中鋼筋焊接形成的桁架結(jié)構(gòu)共同承擔(dān)樓板混凝土自重及施工荷載。澆注混凝土后，形成鋼筋桁架混凝土樓板，在使用階段承受使用荷載。

2、目前，現(xiàn)有的鋼筋桁架樓承板在生產(chǎn)的過(guò)程中，由于需要對(duì)鋼筋桁架進(jìn)行多層，使得在生產(chǎn)加工時(shí)需要多次往復(fù)進(jìn)入生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)加工，而現(xiàn)有的鋼筋桁架樓承板生產(chǎn)線，大多只能夠進(jìn)行單趟生產(chǎn)加工，導(dǎo)致生產(chǎn)效率較低，難以滿足需求，為此我們提出單邊往復(fù)式鋼筋桁架樓承板生產(chǎn)線，為此我們提出縱向循環(huán)式細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供縱向循環(huán)式細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：縱向循環(huán)式細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線，包括軌道和軌道車，所述軌道的一端設(shè)置有軌道車，所述軌道車的底部四周設(shè)有導(dǎo)向輪，所述軌道車的頂部穩(wěn)定放置有托架，所述軌道的內(nèi)部設(shè)置有輸送式皮帶或輸送式鏈板，所述軌道的中端外部依次設(shè)置有第一生產(chǎn)線、第二生產(chǎn)線、第三生產(chǎn)線、第四生產(chǎn)線、第五生產(chǎn)線和第六生產(chǎn)線，所述第一生產(chǎn)線、第二生產(chǎn)線、第三生產(chǎn)線、第四生產(chǎn)線、第五生產(chǎn)線和第六生產(chǎn)線的內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全相同。

3、優(yōu)選的，所述第一生產(chǎn)線、第二生產(chǎn)線、第三生產(chǎn)線、第四生產(chǎn)線、第五生產(chǎn)線和第六生產(chǎn)線的內(nèi)部同一端均設(shè)置有底膜堆碼處，所述底膜堆碼處設(shè)置于軌道的外部一側(cè)，所述底膜堆碼處與軌道之間通過(guò)安裝座固定安裝有第一機(jī)械手。

4、優(yōu)選的，所述第一生產(chǎn)線、第二生產(chǎn)線、第三生產(chǎn)線、第四生產(chǎn)線、第五生產(chǎn)線和第六生產(chǎn)線的內(nèi)部靠近底膜堆碼處的一端均設(shè)置有混凝土布料機(jī)，所述混凝土布料機(jī)固定安裝于軌道的正上方。

5、優(yōu)選的，所述混凝土布料機(jī)遠(yuǎn)離底膜堆碼處的一側(cè)設(shè)置有刮平機(jī)，所述刮平機(jī)固定安裝于軌道的正上方。

6、優(yōu)選的，所述刮平機(jī)遠(yuǎn)離混凝土布料機(jī)的一側(cè)設(shè)置有鋼筋桁架堆碼處，所述鋼筋桁架堆碼處設(shè)置于軌道的外部一側(cè)，所述鋼筋桁架堆碼處與軌道之間通過(guò)安裝座固定安裝有第二機(jī)械手。

7、優(yōu)選的，所述鋼筋桁架堆碼處的外部一側(cè)設(shè)置有震動(dòng)泵，所述震動(dòng)泵通過(guò)導(dǎo)向架固定安裝于軌道的正上方。

8、優(yōu)選的，所述震動(dòng)泵的外部四周安裝有滑套，所述滑套套設(shè)于導(dǎo)向架的底端外部四周的立柱外周并與其滑動(dòng)連接。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

10、1、通過(guò)利用輸送式皮帶或輸送式鏈板，配合導(dǎo)向輪驅(qū)動(dòng)軌道車沿著軌道移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道車的驅(qū)動(dòng)，使得在對(duì)樓承板進(jìn)行生產(chǎn)加工時(shí)，可使得軌道車在軌道上進(jìn)行直線前進(jìn)，從而對(duì)樓承板進(jìn)行多次放底膜、布料、刮平、放鋼筋桁架和震動(dòng)等工序的重復(fù)加工，無(wú)需工人從軌道一端向另一端搬運(yùn)未加工完成的樓承板，大大降低了工作量，并且提高了生產(chǎn)加工的效率。

技術(shù)特征：

1.縱向循環(huán)式細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線，包括軌道(1)和軌道車(2)，其特征在于：所述軌道(1)的一端設(shè)置有軌道車(2)，所述軌道車(2)的底部四周設(shè)有導(dǎo)向輪(3)，所述軌道車(2)的頂部穩(wěn)定放置有托架(4)，所述軌道(1)的內(nèi)部設(shè)置有輸送式皮帶或輸送式鏈板，所述軌道(1)的中端外部依次設(shè)置有第一生產(chǎn)線(5)、第二生產(chǎn)線(6)、第三生產(chǎn)線(7)、第四生產(chǎn)線(8)、第五生產(chǎn)線(9)和第六生產(chǎn)線(10)，所述第一生產(chǎn)線(5)、第二生產(chǎn)線(6)、第三生產(chǎn)線(7)、第四生產(chǎn)線(8)、第五生產(chǎn)線(9)和第六生產(chǎn)線(10)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)完全相同。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向循環(huán)式細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線，其特征在于：所述第一生產(chǎn)線(5)、第二生產(chǎn)線(6)、第三生產(chǎn)線(7)、第四生產(chǎn)線(8)、第五生產(chǎn)線(9)和第六生產(chǎn)線(10)的內(nèi)部同一端均設(shè)置有底膜堆碼處(11)，所述底膜堆碼處(11)設(shè)置于軌道(1)的外部一側(cè)，所述底膜堆碼處(11)與軌道(1)之間通過(guò)安裝座固定安裝有第一機(jī)械手(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的縱向循環(huán)式細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線，其特征在于：所述第一生產(chǎn)線(5)、第二生產(chǎn)線(6)、第三生產(chǎn)線(7)、第四生產(chǎn)線(8)、第五生產(chǎn)線(9)和第六生產(chǎn)線(10)的內(nèi)部靠近底膜堆碼處(11)的一端均設(shè)置有混凝土布料機(jī)(13)，所述混凝土布料機(jī)(13)固定安裝于軌道(1)的正上方。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的縱向循環(huán)式細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線，其特征在于：所述混凝土布料機(jī)(13)遠(yuǎn)離底膜堆碼處(11)的一側(cè)設(shè)置有刮平機(jī)(14)，所述刮平機(jī)(14)固定安裝于軌道(1)的正上方。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的縱向循環(huán)式細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線，其特征在于：所述刮平機(jī)(14)遠(yuǎn)離混凝土布料機(jī)(13)的一側(cè)設(shè)置有鋼筋桁架堆碼處(15)，所述鋼筋桁架堆碼處(15)設(shè)置于軌道(1)的外部一側(cè)，所述鋼筋桁架堆碼處(15)與軌道(1)之間通過(guò)安裝座固定安裝有第二機(jī)械手(16)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的縱向循環(huán)式細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線，其特征在于：所述鋼筋桁架堆碼處(15)的外部一側(cè)設(shè)置有震動(dòng)泵(17)，所述震動(dòng)泵(17)通過(guò)導(dǎo)向架(18)固定安裝于軌道(1)的正上方。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的縱向循環(huán)式細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線，其特征在于：所述震動(dòng)泵(17)的外部四周安裝有滑套(19)，所述滑套(19)套設(shè)于導(dǎo)向架(18)的底端外部四周的立柱外周并與其滑動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了屬于鋼筋桁架樓承板生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域的縱向循環(huán)式細(xì)石混凝土鋼筋桁架樓承板堆碼式生產(chǎn)線，包括軌道，軌道的一端設(shè)有軌道車，軌道車的底部四周設(shè)有導(dǎo)向輪，軌道的內(nèi)部設(shè)置有輸送式皮帶或輸送式鏈板，軌道的中端外部依次設(shè)置有第一生產(chǎn)線、第二生產(chǎn)線、第三生產(chǎn)線、第四生產(chǎn)線、第五生產(chǎn)線和第六生產(chǎn)線，通過(guò)利用輸送式皮帶或輸送式鏈板，配合導(dǎo)向輪驅(qū)動(dòng)軌道車沿著軌道移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道車的驅(qū)動(dòng)，使得在對(duì)樓承板進(jìn)行生產(chǎn)加工時(shí)，可使得軌道車在軌道上進(jìn)行直線前進(jìn)，從而對(duì)樓承板進(jìn)行多次放底膜、布料、刮平、放鋼筋桁架和震動(dòng)等工序的重復(fù)加工，無(wú)需工人從軌道一端向另一端搬運(yùn)未加工完成的樓承板，提高了生產(chǎn)加工的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：張建軍,單成敏,彭肇才,王喜堂,陳裕峰,張躍慶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：昌吉市鴻發(fā)科技開發(fā)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240515
技術(shù)公布日：2025/1/2