本發(fā)明的實(shí)施方式涉及乘客輸送機(jī)以及乘客輸送機(jī)的控制方法。

背景技術(shù)：

1、近年來，為了實(shí)現(xiàn)省電，例如已知有具有構(gòu)成為在通過傳感器檢測到乘客的情況下自動地開始運(yùn)轉(zhuǎn)的自動運(yùn)轉(zhuǎn)功能的自動扶梯(乘客輸送機(jī))。

2、在這樣的自動運(yùn)轉(zhuǎn)功能中，例如在通過1次傳感器檢測到接近自動扶梯的人物的情況下，開始該自動扶梯的運(yùn)轉(zhuǎn)(多個梯級的移動)；在通過2次傳感器檢測到通過自動扶梯的上梯口而要乘入該自動扶梯的人物的情況下，使該多個梯級移動的速度加速到額定速度(通常速度)。

3、但是，在利用了上述1次傳感器以及2次傳感器的自動運(yùn)轉(zhuǎn)功能中，有時無法實(shí)施與該自動扶梯周邊的人物的狀況相應(yīng)的適當(dāng)控制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的課題在于提供一種能夠?qū)嵤┡c周邊的人物的狀況相應(yīng)的適當(dāng)控制的乘客輸送機(jī)以及乘客輸送機(jī)的控制方法。

2、根據(jù)實(shí)施方式，提供一種乘客輸送機(jī)，構(gòu)成為環(huán)狀連結(jié)的多個梯級在上梯口與下梯口之間循環(huán)移動。上述乘客輸送機(jī)具備：第1雷達(dá)裝置，向接近上述上梯口的第1人物照射電波，并接收來自該第1人物的反射波，由此輸出與該第1人物相關(guān)的第1檢測信息；以及控制裝置，基于從上述第1雷達(dá)裝置輸出的第1檢測信息，對上述乘客輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行控制。

技術(shù)特征：

1.一種乘客輸送機(jī)，構(gòu)成為環(huán)狀連結(jié)的多個梯級在上梯口與下梯口之間循環(huán)移動，其特征在于，具備：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客輸送機(jī)，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的乘客輸送機(jī)，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客輸送機(jī)，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客輸送機(jī)，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的乘客輸送機(jī)，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的乘客輸送機(jī)，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的乘客輸送機(jī)，其特征在于，

9.一種乘客輸送機(jī)的控制方法，是構(gòu)成為環(huán)狀連結(jié)的多個梯級在上梯口與下梯口之間循環(huán)移動的乘客輸送機(jī)的控制方法，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種乘客輸送機(jī)以及乘客輸送機(jī)的控制方法，能夠?qū)嵤┡c周邊的人物的狀況相應(yīng)的適當(dāng)控制。根據(jù)一個實(shí)施方式，提供乘客輸送機(jī)，構(gòu)成為環(huán)狀連結(jié)的多個梯級在上梯口與下梯口之間循環(huán)移動。乘客輸送機(jī)具備：第1雷達(dá)裝置，向接近上梯口的第1人物照射電波，并接收來自該第1人物的反射波，由此輸出與該第1人物相關(guān)的第1檢測信息；以及控制裝置，基于從第1雷達(dá)裝置輸出的第1檢測信息，對乘客輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行控制。

技術(shù)研發(fā)人員：和田勇也
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東芝電梯株式會社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23