本實(shí)用新型涉及一種施工電梯用外架和樓層連接裝置。
背景技術(shù):
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近年來國內(nèi)的建筑業(yè)發(fā)展迅速,寸土寸金的城市現(xiàn)狀使得高層建筑物越來越得到開發(fā)商的青睞,隨著建筑物樓層的逐漸增加,施工電梯或者物料提升機(jī)作為一種施工現(xiàn)場的臨時(shí)提升設(shè)施,得到了廣泛的應(yīng)用。為了后期二次結(jié)構(gòu)砌體施工的方便,施工電梯往往安裝在樓層窗戶位置處,由于多數(shù)的窗戶上方會設(shè)置位于建筑物外部的挑檐,導(dǎo)致施工電梯與樓層之間存在一定的水平距離,因此在施工電梯和樓層之間就需要搭設(shè)外架方便向樓層運(yùn)輸材料,但是在外架搭設(shè)過程中,外架的腳手板與樓層屋面之間會存在一排橫向水平桿和一排縱向水平桿,這就導(dǎo)致外架與樓層屋面之間會有一定的高度差,現(xiàn)場往往使用木模板臨時(shí)搭接而成。但是,木模板在重載荷作用下變形較大,極易發(fā)生折斷的情況,同時(shí)模板表面光滑,設(shè)備和人員在其上方運(yùn)作時(shí)會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象,存在安全隱患,加之該種搭設(shè)方法不能循環(huán)使用,浪費(fèi)人工和現(xiàn)場的材料。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
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本實(shí)用新型提供了一種施工電梯用外架和樓層連接裝置,它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,使外架和樓層之間可以牢固連接,并且不受外架與樓層之間高度差以及距離變化的影響,避免了發(fā)生折斷的情況,同時(shí)表面做防滑處理,保證在使用過程中的安全。另外該裝置可以通過工廠大批量生產(chǎn),安裝拆卸方便,能夠循環(huán)使用,解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種施工電梯用外架和樓層連接裝置,包括安裝在樓層樓板上的兩相互平行的底座,在兩底座的內(nèi)側(cè)均設(shè)有一滑軌,在滑軌上沿滑軌的長度方向間隔設(shè)有若干個(gè)定位孔,在兩滑軌上均滑動設(shè)有一滑塊,在兩滑塊上均設(shè)有一與定位孔相配合的固定孔,在兩滑塊與一斜板的端部相鉸接,在斜板的另一端設(shè)有一彎曲板,彎曲板朝向下方彎曲。
所述底座通過豎直錨螺栓固定在樓層樓板上。
本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu),使外架和樓層之間可以牢固連接,并且不受外架與樓層之間高度差以及距離變化的影響,避免了發(fā)生折斷的情況,同時(shí)表面做防滑處理,保證在使用過程中的安全。另外該裝置可以通過工廠大批量生產(chǎn),安裝拆卸方便,能夠循環(huán)使用。
附圖說明:
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的斜板與彎曲板的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中,1、底座,2、滑軌,3、定位孔,4、滑塊,5、固定孔,6、斜板,7、彎曲板,8、豎直錨螺栓。
具體實(shí)施方式:
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn),下面通過具體實(shí)施方式,并結(jié)合其附圖,對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。
如圖1-2中所示,一種施工電梯用外架和樓層連接裝置,包括安裝在樓層樓板上的兩相互平行的底座1,在兩底座1的內(nèi)側(cè)均設(shè)有一滑軌2,在滑軌2上沿滑軌2的長度方向間隔設(shè)有若干個(gè)定位孔3,在兩滑軌2上均滑動設(shè)有一滑塊4,在兩滑塊4上均設(shè)有一與定位孔3相配合的固定孔5,在兩滑塊4與一斜板6的端部相鉸接,在斜板6的另一端設(shè)有一彎曲板7,彎曲板7朝向下方彎曲。
所述底座1通過豎直錨螺栓8固定在樓層樓板上。
使用時(shí),通過移動兩滑塊4能夠調(diào)節(jié)斜板6與底座1之間的夾角,直到調(diào)整至斜板6的角度能夠滿足外架的高度與樓板之間的高度差為止,將彎曲板7扣設(shè)在外架的橫桿上,彎曲板7能夠繞著外架的橫桿轉(zhuǎn)動,但并不會從橫桿上脫出,當(dāng)進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí),即可直接從施工電梯向樓層運(yùn)送材料。
上述具體實(shí)施方式不能作為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制,對于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,對本實(shí)用新型實(shí)施方式所做出的任何替代改進(jìn)或變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
本實(shí)用新型未詳述之處,均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。