本實用新型適用于船舶技術領域，尤其涉及剛性變幅單臂架船用吊機。

背景技術：

目前，常規(guī)船用固定吊有鋼絲繩變幅、齒條變幅、油缸變幅等形式。其中以鋼絲繩變幅居多，鋼絲繩變幅固定吊重量輕，且使得船舶穩(wěn)定性好，但是其作業(yè)效率低。齒條變幅和油缸變幅等剛性變幅固定吊作業(yè)效率比鋼絲繩變幅固定吊作業(yè)效率要高，但是其不工作時臂架無法放置于船甲板面上，其重心高，船舶穩(wěn)定性不好，尤其在運輸過程中遇暴風工況時存在很大的安全隱患，需要對設備采取復雜的固定措施。另外，剛性變幅的船用單臂架固定吊把臂架放到最低點，需要采用專用的起吊設備對其結構進行拆卸；使用時，同樣需要專用的起吊設備對其結構進行安裝，成本巨大。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為克服上述現有技術的不足，提供一種剛性變幅單臂架船用吊機及利用起升絞車收放剛性變幅單臂架船用吊機的方法，采用此方法的船用單臂架固定吊，能夠利用剛性變幅單臂架船用吊機自身的起升絞車完成對臂架的收放，不需要采用專用的起吊設備。

為實現上述目的，本實用新型采用下述技術方案：

剛性變幅單臂架船用吊機，包括臂架、和設置在臂架靠近頭部下方的固定吊耳和支撐座，所述臂架頭部通過支撐座支撐在甲板面上的擱置架上，所述臂架尾部通過轉軸鉸接于主體基座中，所述主體基座中相對臂架尾部鉸接處一上一下分別設置有齒條變幅機構和起升絞車，鋼絲繩一端與起升絞車中的卷筒繩槽連接，另一端繞過主體基座頂部的導向限位槽后與固定吊耳連接，所述齒條變幅機構包括變副齒條和拉桿，所述變副齒條和拉桿均有一個活動端部上設置有為變幅齒條鉸點和拉桿鉸點。

優(yōu)選地，鋼絲繩與固定吊耳之間通過吊帶和多個卸扣連接。

優(yōu)選地，吊帶先穿過與固定吊耳連接的一個卸扣，吊帶的兩端再各自連接一個卸扣，吊帶兩端連接的卸扣再分別與兩根鋼絲繩連接。

優(yōu)選地，鋼絲繩有兩組，每組有兩根，對應地吊帶和固定吊耳也有兩組。

優(yōu)選地，所述臂架處于工作狀態(tài)最大幅度時，麻繩一端連接鋼絲繩，麻繩另一端與甲板上的卷揚機連接。

利用起升絞車收放剛性變幅單臂架船用吊機的方法，提升臂架時，包括以下步驟：

步驟一，將起升絞車上的兩組不同鋼絲繩利用卸扣和吊帶固定在臂架下方的固定吊耳上，另外將麻繩與鋼絲繩端部連接；

步驟二，啟動起升絞車，利用起升絞車將臂架提升至工作狀態(tài)最小幅度，然后完成變幅齒條鉸點和拉桿鉸點安裝；

步驟三，將起升絞車斷電，松開起升絞車制動器，利用齒條變幅機構將臂架變幅至工作狀態(tài)最大幅度；

步驟四，利用麻繩和卷揚機將鋼絲繩抽到甲板面上，安裝索具。

利用起升絞車收放剛性變幅單臂架船用吊機的方法，放置臂架時，包括以下步驟：

步驟一，利用齒條變幅機構將臂架變幅至工作狀態(tài)最大幅度后，拆卸索具，啟動起升絞車將鋼絲繩彎折到臂架前部下方的固定吊耳處；再將鋼絲繩通過卸扣和吊帶固定在臂架下方的固定吊耳上；

步驟二，將齒條變幅機構斷電，松開齒條變幅機構制動器，利用起升絞車將臂架變幅至工作狀態(tài)最小幅度；

步驟三，拆掉拉桿鉸點和變幅齒條鉸點；

步驟四，啟動起升絞車，利用起升絞車使得臂架通過支撐座支撐在甲板面上的擱置架上。

進一步地，在提升臂架時的步驟一中，將鋼絲繩抽到臂架相應固定吊耳的位置，在固定吊耳上安裝一個卸扣，將吊帶穿過卸扣，吊帶的兩端再通過另外兩個卸扣與兩根鋼絲繩分別連接，而另外一組固定吊耳、吊帶和鋼絲繩也采用同樣的方法固定連接。

進一步地，在提升臂架時的步驟四中，將位于甲板面上的麻繩一端與甲板面上的卷揚機連接，拆卸掉臂架頭部下方與固定吊耳連接的兩個卸扣，利用卷揚機卷取麻繩將鋼絲繩抽到甲板面上。

進一步地，在放置臂架時的步驟一中，通過起升絞車將鋼絲繩彎折到臂架前部下方的固定吊耳處后，在固定吊耳上安裝一個卸扣，將吊帶穿過卸扣，吊帶的兩端再通過另外兩個卸扣與兩根鋼絲繩分別連接，而另外一組固定吊耳、吊帶和鋼絲繩也采用同樣的方法固定連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的剛性變幅單臂架船用吊機及利用起升絞車收放剛性變幅單臂架船用吊機的方法，將與起升絞車連接的鋼絲繩的另一端固定在臂架頭部下方的固定吊耳上，利用起升絞車收放鋼絲繩實現臂架的收放。具體地，在臂架靠近頭部下方增設起升絞車鋼絲繩固定吊耳和支撐座，臂架可以利用支撐座擱置在甲板面上的擱置架上；鋼絲繩一端固定在固定吊耳上，另一端繞過主體基座頂部導向限位槽后與起升絞車中的卷筒繩槽連接，可以利用起升絞車變幅臂架；采用此結構的船用單臂架固定吊，可以最大限度的降低重心，在運輸工況惡劣和暴風情況下，可以大大提高船和設備的安全性；此外，利用起升絞車收放剛性變幅單臂架船用吊機的方法，不用專用起吊設備就可以實現臂架收放及鉸點安裝，讓剛性變幅的吊機臂架擱置到甲板平面上成為常態(tài)，不需要增加額外成本，極大地提高了船體的穩(wěn)定性和安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型剛性變幅單臂架船用吊機臂架置于甲板面上的示意圖；

圖2為本實用新型臂架頭部下方固定吊耳的示意圖；

圖3為本實用新型收放臂架時鋼絲繩與臂架的連接示意圖；

圖4為本實用新型臂架擱置架的側面示意圖；

圖5為本實用新型工作狀態(tài)幅度范圍的示意圖；

圖6為本實用新型麻繩連接鋼絲繩的示意圖；

圖7為本實用新型卷揚機抽出鋼絲繩的示意圖。

其中：1-臂架，2-固定吊耳，3-擱置架，4-支撐座，5-鋼絲繩，6-變幅齒條鉸點，7-拉桿鉸點，8-齒條變幅機構，9-起升絞車，10-卸扣，11-吊帶，12-麻繩，13-卷揚機，A-工作狀態(tài)最小幅度，B-工作狀態(tài)最大幅度。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1-7所示，剛性變幅單臂架船用吊機，包括臂架1、和設置在臂架1靠近頭部下方的固定吊耳2和支撐座4，固定吊耳2用于起升絞車鋼絲繩的固定，支撐座4用于臂架放置于船甲板上；臂架1頭部通過支撐座4支撐在甲板面上的擱置架3上，臂架1尾部通過轉軸鉸接于主體基座中，主體基座中相對臂架1尾部鉸接處一上一下分別設置有齒條變幅機構8和起升絞車9，鋼絲繩5一端與起升絞車9中的卷筒繩槽連接，另一端繞過主體基座頂部的導向限位槽后與固定吊耳2連接，齒條變幅機構8包括變副齒條和拉桿，且變副齒條和拉桿均有一個活動端部上設置有為變幅齒條鉸點6和拉桿鉸點7，當臂架1放置于甲板面時，變幅齒條鉸點6和拉桿鉸點7均處于未安裝狀態(tài)。

優(yōu)選地，鋼絲繩5與固定吊耳2之間通過吊帶11和多個卸扣10連接。具體地，吊帶11先穿過與固定吊耳2連接的一個卸扣10，吊帶11的兩端再各自連接一個卸扣10，而其兩端的卸扣10再分別與兩根鋼絲繩5連接。其中與吊帶11相連的鋼絲繩5長度有偏差時，可以通過穿過卸扣10的吊帶11平衡兩根鋼絲繩5的長度偏差。

優(yōu)選地，鋼絲繩5有兩組，每組有兩根，對應地吊帶11和固定吊耳2也有兩組。

優(yōu)選地，起升絞車9中的卷筒槽收放量需考慮臂架1置于甲板面到臂架1最小幅度時鋼絲繩5的變化量，一般會比常規(guī)繩槽數多，而常規(guī)起升絞車卷筒繩槽數需考慮吊重起升高度范圍。

優(yōu)選地，臂架1處于工作狀態(tài)最大幅度B時，麻繩12一端連接鋼絲繩5，另一端與甲板上的卷揚機13連接；拆掉臂架1頭部下方設置的兩個固定吊耳2，利用卷揚機13將鋼絲繩5抽出。

利用起升絞車收放剛性變幅單臂架船用吊機的方法，其具體操作過程如下：

1)提升臂架時

第一，如圖1-4所示，結合固定吊耳2在臂架1上的布置形式，將鋼絲繩5抽到臂架1相應固定吊耳2的位置，然后將起升絞車9上的兩組不同鋼絲繩5利用卸扣10和吊帶11固定在臂架1下方的固定吊耳2上。具體地，在固定吊耳2上安裝一個卸扣10，將吊帶11穿過卸扣10，吊帶11的兩端再通過另外兩個卸扣10與兩根鋼絲繩5分別連接，在此另外一組固定吊耳2、吊帶11和鋼絲繩5也采用同樣的方法固定連接。另外，將麻繩12與鋼絲繩5端部連接，后續(xù)用于將鋼絲繩5抽出到甲板面。與吊帶11相連的鋼絲繩5，長度有偏差時，可以通過穿過卸扣10的吊帶11平衡兩根鋼絲繩5的長度偏差。

第二，當鋼絲繩5連接完成后，慢慢啟動起升絞車9，利用起升絞車9將臂架1提升至工作狀態(tài)最小幅度A，然后完成變幅齒條鉸點6和拉桿鉸點7安裝，在此麻繩12與臂架1同時提升至臂架1最高點，如圖5-6所示；

第三，齒條變幅機構8驅動臂架1與起升絞車9驅動臂架1的變幅動作不同步，拆卸鋼絲繩5時，將起升絞車9斷電，松開起升絞車9制動器，利用齒條變幅機構8將臂架1變幅至工作狀態(tài)最大幅度B，如圖5所示；

第四，如圖7所示，將位于甲板面上的麻繩12一端與甲板面上的卷揚機13連接，拆卸掉臂架1頭部下方與固定吊耳2連接的兩個卸扣10，利用卷揚機13卷取麻繩12將鋼絲繩5抽到甲板面上，安裝索具，起升絞車9恢復正常工作，安裝完成。

2)放置臂架時

第一，利用齒條變幅機構8將臂架1變幅至工作狀態(tài)最大幅度B后，拆卸索具，慢慢啟動起升絞車9，將鋼絲繩5卷到距離臂架1頭部大約5m的位置，然后站到臂架前部的平臺上，將鋼絲繩5彎折到臂架1前部下方的固定吊耳2處；再將鋼絲繩5通過卸扣10和吊帶11固定在臂架1下方的固定吊耳2上。具體地，臂架1頭部下方的固定吊耳2上連接一個卸扣10，吊帶11穿過臂架1頭部下方的固定吊耳2上連接的卸扣10，用于平衡起升絞車9上的不同鋼絲繩5長度偏差，此處不需要連接麻繩12。臂架1可以通過起升絞車9進行變幅，慢慢收緊鋼絲繩5后，停止工作；

第二，將齒條變幅機構8斷電，慢慢打開齒條變幅機構8制動器，使齒條變幅機構8處于自由狀態(tài)，靠起升絞車9驅動臂架1變幅，將臂架1變幅至工作狀態(tài)最小幅度A；

第三，將變幅齒條和拉桿固定后，拆掉拉桿鉸點7和變幅齒條鉸點6；

第四，慢慢啟動起升絞車9，臂架1通過支撐座4支撐在甲板面上的擱置架3上。

本實用新型提供的剛性變幅單臂架船用吊機及利用起升絞車收放剛性變幅單臂架船用吊機的方法，將與起升絞車連接的鋼絲繩的另一端固定在臂架頭部下方的固定吊耳上，利用起升絞車收放鋼絲繩實現臂架的收放。具體地，在臂架靠近頭部下方增設起升絞車鋼絲繩固定吊耳和支撐座，臂架可以利用支撐座擱置在甲板面上的擱置架上；鋼絲繩一端固定在固定吊耳上，另一端繞過主體基座頂部導向限位槽后與起升絞車中的卷筒繩槽連接，可以利用起升絞車變幅臂架；采用此結構的船用單臂架固定吊，可以最大限度的降低重心，在運輸工況惡劣和暴風情況下，可以大大提高船和設備的安全性；此外，利用起升絞車收放剛性變幅單臂架船用吊機的方法，不用專用起吊設備就可以實現臂架收放及鉸點安裝，讓剛性變幅的吊機臂架擱置到甲板平面上成為常態(tài)，不需要增加額外成本，極大地提高了船體的穩(wěn)定性和安全性。

上述雖然結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內。