本實(shí)用新型涉及水罐車(chē)水罐加熱裝置技術(shù)領(lǐng)域，是一種水罐車(chē)內(nèi)水罐加熱保溫裝置。

背景技術(shù)：

在冬季極寒天氣中，氣溫經(jīng)常在零攝氏度以下，尤其在嚴(yán)寒地區(qū)，氣溫甚至達(dá)到零下二十?dāng)z氏度至零下四十?dāng)z氏度，當(dāng)水罐車(chē)在這種極寒天氣中拉運(yùn)液體進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，水罐內(nèi)的液體和排放液體的閘閥根據(jù)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間長(zhǎng)短不同，發(fā)生凍結(jié)的幾率會(huì)越來(lái)越大，從而影響了液體的運(yùn)輸和排放，而水罐車(chē)在路上行駛時(shí)，會(huì)排出高溫尾氣，高溫尾氣的熱能并沒(méi)有得到充分有效的回收利用，從而也造成了能量的浪費(fèi)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種水罐車(chē)內(nèi)水罐加熱保溫裝置，克服了上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，其能有效解決水罐車(chē)的水罐內(nèi)的液體和排放液體的閘閥低溫發(fā)生凍結(jié)的現(xiàn)象以及水罐車(chē)排出的高溫尾氣的熱能沒(méi)有得到充分有效的回收利用的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的：一種水罐車(chē)內(nèi)水罐加熱保溫裝置，包括水罐車(chē)和至少一根的加熱管；水罐車(chē)上設(shè)置有水罐和尾氣排出主管，水罐上設(shè)置有液體排出接管，在液體排出接管上串接有排液閘閥，至少一根的加熱管貫穿水罐的底部并且所有的加熱管的進(jìn)氣端和出氣端分別位于水罐外部，所有的加熱管的進(jìn)氣端與尾氣排出主管的出氣端固定安裝在一起并連通。

下面是對(duì)上述實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)：

上述加熱管的出氣端朝向排液閘閥。

上述在尾氣排出主管上還連通有尾氣直排管，位于水罐外部的加熱管進(jìn)氣側(cè)上串接有加熱開(kāi)關(guān)閥，在尾氣直排管上串接有尾氣直排開(kāi)關(guān)閥。

上述位于水罐內(nèi)部的加熱管呈盤(pán)管狀設(shè)置。

上述加熱管為兩根。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理而緊湊，使用方便，本實(shí)用新型能夠?qū)λ迌?nèi)的液體進(jìn)行充分的加熱和保溫，有效防止水罐內(nèi)的液體凍結(jié)，也能夠有效防止排液閘閥被凍住，避免影響水罐排液，同時(shí)，采用本實(shí)用新型，對(duì)高溫尾氣的能量進(jìn)行了充分的回收利用，有效避免了能量的浪費(fèi)。

附圖說(shuō)明

附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的主視透視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的編碼分別為：1為水罐車(chē)，2為加熱管，3為水罐，4為尾氣排出主管，5為液體排出接管，6為排液閘閥，7為尾氣直排管，8為加熱開(kāi)關(guān)閥，9為尾氣直排開(kāi)關(guān)閥。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型不受下述實(shí)施例的限制，可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案與實(shí)際情況來(lái)確定具體的實(shí)施方式。

在本實(shí)用新型中，為了便于描述，各部件的相對(duì)位置關(guān)系的描述均是根據(jù)說(shuō)明書(shū)附圖1的布圖方式來(lái)進(jìn)行描述的，如：上、下、左、右等的位置關(guān)系是依據(jù)說(shuō)明書(shū)附圖的布圖方向來(lái)確定的。

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

如附圖1所示，該水罐車(chē)內(nèi)水罐加熱保溫裝置包括水罐車(chē)1和至少一根的加熱管2；水罐車(chē)1上設(shè)置有水罐3和尾氣排出主管4，水罐3上設(shè)置有液體排出接管5，在液體排出接管5上串接有排液閘閥6，至少一根的加熱管2貫穿水罐3的底部并且所有的加熱管2的進(jìn)氣端和出氣端分別位于水罐3外部，所有的加熱管2的進(jìn)氣端與尾氣排出主管4的出氣端固定安裝在一起并連通。當(dāng)水罐車(chē)1在路上行駛時(shí)，排出的高溫尾氣由尾氣排出主管4、加熱管2排出，在尾氣排出的過(guò)程中，高溫尾氣經(jīng)過(guò)水罐3時(shí)，能夠?qū)λ?內(nèi)的液體進(jìn)行加熱，并且加熱管2內(nèi)的高溫尾氣還能夠?qū)λ?內(nèi)液體進(jìn)行保溫，尤其在低溫環(huán)境下，能夠有效防止水罐3內(nèi)的液體凍結(jié)，水罐3內(nèi)的液體將熱量傳遞至排液閘閥6，也能夠防止排液閘閥6凍住，避免影響水罐3排液，同時(shí)，采用本實(shí)用新型，對(duì)高溫尾氣的能量進(jìn)行了充分的回收利用，有效避免了能量的浪費(fèi)；加熱管2貫穿水罐3的底部，使得水罐3內(nèi)的加熱管2也位于水罐3內(nèi)的底部，這樣，能夠在水罐3內(nèi)液體沒(méi)有裝滿的情況下，也能夠?qū)λ?內(nèi)的液體進(jìn)行加熱，保證加熱效果。

可根據(jù)實(shí)際需要，對(duì)上述水罐車(chē)內(nèi)水罐加熱保溫裝置作進(jìn)一步優(yōu)化或/和改進(jìn)：

如附圖1所示，加熱管2的出氣端朝向排液閘閥6。由于已經(jīng)對(duì)水罐3內(nèi)液體加熱過(guò)的高溫尾氣仍然會(huì)帶有較高的溫度，將加熱管2的出氣端朝向排液閘閥6，使已經(jīng)對(duì)水罐3內(nèi)液體加熱過(guò)的高溫尾氣的余熱能夠得到進(jìn)一步利用，同時(shí)，本方案能夠有效保證排液閘閥6在低溫環(huán)境下不會(huì)被凍住。

如附圖1所示，在尾氣排出主管4上還連通有尾氣直排管7，位于水罐3外部的加熱管2進(jìn)氣側(cè)上串接有加熱開(kāi)關(guān)閥8，在尾氣直排管7上串接有尾氣直排開(kāi)關(guān)閥9。加裝尾氣直排管7后，在溫度較高的環(huán)境下，當(dāng)不需要對(duì)水罐3內(nèi)的液體進(jìn)行加熱時(shí)，關(guān)閉加熱開(kāi)關(guān)閥8，打開(kāi)尾氣直排開(kāi)關(guān)閥9，可以直接將尾氣排出，使得本實(shí)用新型滿足不同情況下的使用條件。

如附圖1所示，位于水罐3內(nèi)部的加熱管2呈盤(pán)管狀設(shè)置。將水罐3內(nèi)部的加熱管2設(shè)置成盤(pán)管狀，能夠增大加熱管2與水罐3內(nèi)液體的接觸面積，使水罐3內(nèi)的液體得到充分的加熱。

如附圖1所示，加熱管2為兩根。設(shè)置兩根加熱管2，能夠?qū)λ?內(nèi)液體進(jìn)行充分全方位的加熱。

以上技術(shù)特征構(gòu)成了本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，其具有較強(qiáng)的適應(yīng)性和最佳實(shí)施效果，可根據(jù)實(shí)際需要增減非必要的技術(shù)特征，來(lái)滿足不同情況的需求。